“자동 주차 이렇게도 쓸 수 있네요” 주차장 ‘자리 맡기’ 신박한 해결법 나왔다요즘 나오는 차량은 대부분 자동 주차 기능이 기본 또는 선택 사양으로 들어간다. 단순히 차를 앞뒤로 움직여 주는 것뿐만 아니라, 주변 공간을 스캔한 뒤 최적의 각도를 계산하고 스스로 방향을 틀어가며 주차를 마무리할 정도로 똑똑한 기능이다. 초창기엔
“상대도 안 되죠” 웨이모 공개 비판한 일론 머스크, 파격 선언했다미국에서 완전 무인 자율주행을 둘러싼 경쟁이 격화되는 가운데, 테슬라와 웨이모가 기술 철학·데이터·성과를 두고 정면 충돌했다. 웨이모의 rider-only 실적과 머스크의 무인 로보택시 선언이 논쟁을 더욱 뜨겁게 만들고 있다.
현대차·기아 연구개발 조직 수장 모두 교체할 듯, 그룹 내 6번째 외국인 사장 탄생 가능성도현대자동차그룹이 완성차 미래 연구개발(R&D) 조직 2곳의 리더를 모두 교체할 것으로 보인다.연구개발본부장 후임으로 만프레드 하러 부사장이 유력한 것으로 알려지면서 현대차그룹의 요직에 대한 외국인 인사가 확대될지 주목된다.12일 자동차업계에 따르면 현대차그룹의 올해 대표이사·사장단 임원인사는 18일에 진행될 것으로 점쳐진다.최근 사장단 인사에 앞서 국내사업
“회장님 차가 로보택시로?” 자율주행 택시로 등장한 벤츠 S-클래스메르세데스-벤츠 S-클래스는 성공의 상징이자 전 세계 CEO와 VIP들이 가장 사랑하는 자동차다. 뒷좌석의 안락함과 품격은 그 어떤 경쟁자도 넘볼 수 없는 S-클래스만의 성역이었다. 그런데, 이 차가 아부다비에서 노란색 번호판을 달고...
머스크 “웨이모는 경쟁 상대 아니다”…미 언론 “근거 부족한 주장”● 머스크, “웨이모는 테슬라와 경쟁 불가” 발언…웨이모의 ‘1억 마일 무인 주행’ 공개 후 대응 ● 웨이모, 주요 도시에서 완전 무인 로보택시 상업 운영…심각 부상 사고율 91% 감소 ● 테슬라는 무인 상업 서비스 부재…안전 데이터 투명성 부족 지적 ● 오스틴 로보택시에서 ‘안전 운전자 제거’ 계획 발표했지만 실현 가능성 회의적 일론 머스크가 소셜 미디어
“테슬라 FSD, 1년 만에 레벨4”…샤오펑 CEO가 직접 본 충격적 변화● 허샤오펑 CEO, 실리콘밸리 방문 후 “테슬라 FSD의 1년간 발전 폭이 매우 크다” 평가 ● 개인용 차량·로보택시 간 동일 소프트웨어 구조가 정답이라는 확신 강화 ● 샤오펑, 2026년 로보택시 3종 출시 계획…VLA 2.0은 FSD V14.2 수준에는 미달 전망 ● “2026년 8월까지 FSD와 동등 성능 달성 시 실리콘밸리 팀에 중국 카페테리아 제
웨이모, 로보택시 4배 확대 선언…1년 만에 ‘주간 100만 건’ 노린다● 웨이모, 내년까지 차량 공유 서비스 규모를 4배 이상 확대하는 공격적 성장 목표 제시 ● 월간 100만 건 예약 규모를 ‘주간’ 단위로 끌어올릴 계획…연 매출 10억 달러 전망 ● 차량 규모 1만 대로 확대…아이오닉 5·지커 RT 등 신규 모델 포함 ● 급성장 속 안전 과제도 부각…두 차례 동물 사고·텍사스 리콜 사례 발생 웨이모가 사업 확장 속도를 대
“이제 직접 안 찍는다” 자율주행차로 불법 주정차 단속한 국내 도시자율주행 이야기가 나오면 항상 해외 기업부터 떠오른다. 테슬라의 FSD, GM의 슈퍼 크루즈 등 글로벌 기업들의 자율주행 사례는 업계를 뒤흔들어놓았다. 국내에도 테슬라의 감독형 FSD가 도입됐고, 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 슈퍼 크루즈 역시 상륙했다. 이러한 상황 속 국내에서는 ‘언제쯤 제대로 된 자율주행을 내놓냐’ 라는 불만이 터져나온다.
아우모비오, CES 2026서 차세대 SDV·자율주행·디스플레이 혁신 공개● 아우모비오, CES 2026 참가… 차세대 모빌리티 핵심 기술 대거 공개 ● 맞춤형 콕핏·AR·인카 게임·젤브 자율주행 플랫폼 등 체험형 전시 강화 ● 세계 최초 eRTS 모터 온도 센서 발표… SDV 아키텍처로 개발 효율성 제고 아우모비오가 내년 1월 6일부터 9일까지 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 기술 전시회 CES 2026에 참가해 디스플
"택시처럼 달린다” 웨이모, 주행 스타일 대대적 업데이트… ‘방어적’에서 ‘단호한’ 주행으로● 웨이모, 기존의 지나치게 조심스러운 주행에서 벗어나 더 단호한 운전 방식 적용 ● 정지 신호·차선 합류 등에서 망설임 줄어… 승객 체감 변화 뚜렷 ● 일부 차량은 공격적 택시 운전자와 비슷하다는 평가도 등장 웨이모가 로보택시 운전 방식을 기존의 수동적이고 규칙 중심의 스타일에서 보다 단호하고 적극적인 형태로 전환하고 있다. 오랫동안 웨이모 차량은 과도하
“두 명 들이받았다고?” 中 로보택시, 횡단보도 보행자 인식 실패했다최근 중국에서 로보택시가 도로 위 보행자와 충돌해 중상을 입히는 사고가 발생했다. 자율주행 모드로 운행 중이던 로보택시가 횡단보도 인근에서 보행자 두 명을 들이받았고, 피해자들은 병원으로 이송돼 현재 중환자실 치료를 받고 있는 것으로 전해졌다. 특히 한
“테슬라랑 별 차이 안나네?” 자율주행 영상 공개한 현대차, 반응 난리났다현대자동차 포티투닷이 일반도로 자율주행 영상을 공개하며 테슬라 FSD와의 경쟁 구도를 본격화했다.
“최대 2500달러…” 테슬라가 12월에 파격 조건 공개한 이유, 무엇일까?올해의 마지막 달도 끝나가는 지금, 완성차 업체들이 판매 실적을 끌어올리기 위한 마지막 카드들을 꺼내 들고 있다. 테슬라 역시 분기 말과 연말마다 공격적으로 인센티브를 제시해온 브랜드지만, 올해의 배경은 조금 다르다.
“총알은 막는데 돌멩이는 못 막나” 예상 밖의 약점 공개된 사이버트럭테슬라 사이버트럭은 등장 당시부터 '총알도 막아내는 괴물 같은 내구성'으로 화제가 된 자동차다. 실제로 공개 행사에서 거대한 망치로 차체를 내리쳤음에도 흠집조차 나지 않는 모습을 보여 모두를 놀라게 한 바 있다. 또한 스테인리스 스틸을 두른 독특한 구조
웨이모, 완전 무인 로보택시로 시장 선점...테슬라는 규제 장벽 속 추격 격화● 미래 모빌리티 소유권을 두고 웨이모와 테슬라의 로보택시 경쟁이 미국 주요 도시에서 격화 ● 웨이모는 피닉스, 샌프란시스코 등 5개 도시에서 약 2,500대 운행, 마이애미에서 완전 무인 서비스 유일하게 제공하며 시장 선점 ● 테슬라는 인간 안전 모니터 동반한 채 오스틴 등에서 서비스 시작, 규제 당국과의 충돌로 확장 난항 ● 캘리포니아 데이터 공개 의무
“테슬라 긴장해라” 본격적으로 자율주행 뛰어든다는 엔비디아세계 최대 AI 학회 중 하나인 NeurIPS에서 엔비디아가 내놓은 발표는 새로운 패러다임을 제시했다. 연구계가 의존하는 오픈소스 생태계를 전면 확장하고, 디지털 AI부터 물리 AI, 자율주행까지 이어지는 하나의 큰 방향성을 명확히 제시한 것이다.
현대차그룹 자율주행 완급 조절 언급한 정의선 "안전에 더 포커스를 두려 하고 있다"“(자율주행을 놓고) 중국 업체나 테슬라가 잘하고 있기 때문에 격차가 조금 있을 수는 있다. 격차보다 중요한 것은 안전인 만큼 안전에 더 포커스를 두려 하고 있다.” -2025년 12월5일 경기 용인시 비전스퀘어에서 열린 기아 80주년 기념 행사에서 기자들과 만나. 정의선 현대자동차그룹 회장이 자율주행 기술개발의 속도 조절을 직접 언급했다.정 회장은 5일
“24시간 쉬지 않고 달린다” 완전 무인 차량 호출 시작한 브랜드운전석에 아무도 없는 택시가 늦은 밤 도심을 누비고, 스마트폰 터치 한 번이면 내 집 앞으로 스스로 찾아온다. 공상과학 영화에서나 보던 장면이 중국 광저우에서 현실이 되었다. 중국의 '우버'로 불리는 최대 차량 호출 플랫폼 디디추싱이...
테슬라 FSD에 ‘현대차 뭐하나’ 했는데… 조용히 공개된 영상 두 편현대차그룹 계열사 포티투닷(42dot) E2E 기반 자율주행 시연 영상 공개 지난 6일 현대자동차그룹의 자율주행 자동차 및 모빌리티 부문 계열사 42dot(포티투닷)이 자사 아트리아 AI를 활용한 엔드 투 엔드(end-to-end, 이하 E2E) 기반 자율주행 시연 영상을 두 편 공개했다. 최근 현대차그룹은 GM의 슈퍼크루즈, 테슬라 FSD 등이 국내에 진
스트라드비젼, AWS와 손잡고 ‘차세대 자율주행 데이터 플랫폼’ 공개● 스트라드비젼, AWS 기반 온프레미스-클라우드 통합 전략 공개 ● 자율주행 개발의 핵심 과제인 대규모 데이터 처리·모델 확장·글로벌 협업 난제 해결 방안 제시 ● 차세대 데이터 플랫폼 고도화 통해 합성데이터 생성·전 단계 자동화·글로벌 R&D 협업 강화 추진 자율주행차량용 AI 비전 인식 기술 기업 스트라드비젼(STRADVISION)이 지난 12월 1일
“자동 주차 이렇게도 쓸 수 있네요” 주차장 ‘자리 맡기’ 신박한 해결법 나왔다 요즘 나오는 차량은 대부분 자동 주차 기능이 기본 또는 선택 사양으로 들어간다. 단순히 차를 앞뒤로 움직여 주는 것뿐만 아니라, 주변 공간을 스캔한 뒤 최적의 각도를 계산하고 스스로 방향을 틀어가며 주차를 마무리할 정도로 똑똑한 기능이다. 초창기엔
“상대도 안 되죠” 웨이모 공개 비판한 일론 머스크, 파격 선언했다 미국에서 완전 무인 자율주행을 둘러싼 경쟁이 격화되는 가운데, 테슬라와 웨이모가 기술 철학·데이터·성과를 두고 정면 충돌했다. 웨이모의 rider-only 실적과 머스크의 무인 로보택시 선언이 논쟁을 더욱 뜨겁게 만들고 있다.
현대차·기아 연구개발 조직 수장 모두 교체할 듯, 그룹 내 6번째 외국인 사장 탄생 가능성도 현대자동차그룹이 완성차 미래 연구개발(R&D) 조직 2곳의 리더를 모두 교체할 것으로 보인다.연구개발본부장 후임으로 만프레드 하러 부사장이 유력한 것으로 알려지면서 현대차그룹의 요직에 대한 외국인 인사가 확대될지 주목된다.12일 자동차업계에 따르면 현대차그룹의 올해 대표이사·사장단 임원인사는 18일에 진행될 것으로 점쳐진다.최근 사장단 인사에 앞서 국내사업
“회장님 차가 로보택시로?” 자율주행 택시로 등장한 벤츠 S-클래스 메르세데스-벤츠 S-클래스는 성공의 상징이자 전 세계 CEO와 VIP들이 가장 사랑하는 자동차다. 뒷좌석의 안락함과 품격은 그 어떤 경쟁자도 넘볼 수 없는 S-클래스만의 성역이었다. 그런데, 이 차가 아부다비에서 노란색 번호판을 달고...
머스크 “웨이모는 경쟁 상대 아니다”…미 언론 “근거 부족한 주장” ● 머스크, “웨이모는 테슬라와 경쟁 불가” 발언…웨이모의 ‘1억 마일 무인 주행’ 공개 후 대응 ● 웨이모, 주요 도시에서 완전 무인 로보택시 상업 운영…심각 부상 사고율 91% 감소 ● 테슬라는 무인 상업 서비스 부재…안전 데이터 투명성 부족 지적 ● 오스틴 로보택시에서 ‘안전 운전자 제거’ 계획 발표했지만 실현 가능성 회의적 일론 머스크가 소셜 미디어
“테슬라 FSD, 1년 만에 레벨4”…샤오펑 CEO가 직접 본 충격적 변화 ● 허샤오펑 CEO, 실리콘밸리 방문 후 “테슬라 FSD의 1년간 발전 폭이 매우 크다” 평가 ● 개인용 차량·로보택시 간 동일 소프트웨어 구조가 정답이라는 확신 강화 ● 샤오펑, 2026년 로보택시 3종 출시 계획…VLA 2.0은 FSD V14.2 수준에는 미달 전망 ● “2026년 8월까지 FSD와 동등 성능 달성 시 실리콘밸리 팀에 중국 카페테리아 제
웨이모, 로보택시 4배 확대 선언…1년 만에 ‘주간 100만 건’ 노린다 ● 웨이모, 내년까지 차량 공유 서비스 규모를 4배 이상 확대하는 공격적 성장 목표 제시 ● 월간 100만 건 예약 규모를 ‘주간’ 단위로 끌어올릴 계획…연 매출 10억 달러 전망 ● 차량 규모 1만 대로 확대…아이오닉 5·지커 RT 등 신규 모델 포함 ● 급성장 속 안전 과제도 부각…두 차례 동물 사고·텍사스 리콜 사례 발생 웨이모가 사업 확장 속도를 대
“이제 직접 안 찍는다” 자율주행차로 불법 주정차 단속한 국내 도시 자율주행 이야기가 나오면 항상 해외 기업부터 떠오른다. 테슬라의 FSD, GM의 슈퍼 크루즈 등 글로벌 기업들의 자율주행 사례는 업계를 뒤흔들어놓았다. 국내에도 테슬라의 감독형 FSD가 도입됐고, 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 슈퍼 크루즈 역시 상륙했다. 이러한 상황 속 국내에서는 ‘언제쯤 제대로 된 자율주행을 내놓냐’ 라는 불만이 터져나온다.
아우모비오, CES 2026서 차세대 SDV·자율주행·디스플레이 혁신 공개 ● 아우모비오, CES 2026 참가… 차세대 모빌리티 핵심 기술 대거 공개 ● 맞춤형 콕핏·AR·인카 게임·젤브 자율주행 플랫폼 등 체험형 전시 강화 ● 세계 최초 eRTS 모터 온도 센서 발표… SDV 아키텍처로 개발 효율성 제고 아우모비오가 내년 1월 6일부터 9일까지 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 기술 전시회 CES 2026에 참가해 디스플
"택시처럼 달린다” 웨이모, 주행 스타일 대대적 업데이트… ‘방어적’에서 ‘단호한’ 주행으로 ● 웨이모, 기존의 지나치게 조심스러운 주행에서 벗어나 더 단호한 운전 방식 적용 ● 정지 신호·차선 합류 등에서 망설임 줄어… 승객 체감 변화 뚜렷 ● 일부 차량은 공격적 택시 운전자와 비슷하다는 평가도 등장 웨이모가 로보택시 운전 방식을 기존의 수동적이고 규칙 중심의 스타일에서 보다 단호하고 적극적인 형태로 전환하고 있다. 오랫동안 웨이모 차량은 과도하
“두 명 들이받았다고?” 中 로보택시, 횡단보도 보행자 인식 실패했다 최근 중국에서 로보택시가 도로 위 보행자와 충돌해 중상을 입히는 사고가 발생했다. 자율주행 모드로 운행 중이던 로보택시가 횡단보도 인근에서 보행자 두 명을 들이받았고, 피해자들은 병원으로 이송돼 현재 중환자실 치료를 받고 있는 것으로 전해졌다. 특히 한
“테슬라랑 별 차이 안나네?” 자율주행 영상 공개한 현대차, 반응 난리났다 현대자동차 포티투닷이 일반도로 자율주행 영상을 공개하며 테슬라 FSD와의 경쟁 구도를 본격화했다.
“최대 2500달러…” 테슬라가 12월에 파격 조건 공개한 이유, 무엇일까? 올해의 마지막 달도 끝나가는 지금, 완성차 업체들이 판매 실적을 끌어올리기 위한 마지막 카드들을 꺼내 들고 있다. 테슬라 역시 분기 말과 연말마다 공격적으로 인센티브를 제시해온 브랜드지만, 올해의 배경은 조금 다르다.
“총알은 막는데 돌멩이는 못 막나” 예상 밖의 약점 공개된 사이버트럭 테슬라 사이버트럭은 등장 당시부터 '총알도 막아내는 괴물 같은 내구성'으로 화제가 된 자동차다. 실제로 공개 행사에서 거대한 망치로 차체를 내리쳤음에도 흠집조차 나지 않는 모습을 보여 모두를 놀라게 한 바 있다. 또한 스테인리스 스틸을 두른 독특한 구조
웨이모, 완전 무인 로보택시로 시장 선점...테슬라는 규제 장벽 속 추격 격화 ● 미래 모빌리티 소유권을 두고 웨이모와 테슬라의 로보택시 경쟁이 미국 주요 도시에서 격화 ● 웨이모는 피닉스, 샌프란시스코 등 5개 도시에서 약 2,500대 운행, 마이애미에서 완전 무인 서비스 유일하게 제공하며 시장 선점 ● 테슬라는 인간 안전 모니터 동반한 채 오스틴 등에서 서비스 시작, 규제 당국과의 충돌로 확장 난항 ● 캘리포니아 데이터 공개 의무
“테슬라 긴장해라” 본격적으로 자율주행 뛰어든다는 엔비디아 세계 최대 AI 학회 중 하나인 NeurIPS에서 엔비디아가 내놓은 발표는 새로운 패러다임을 제시했다. 연구계가 의존하는 오픈소스 생태계를 전면 확장하고, 디지털 AI부터 물리 AI, 자율주행까지 이어지는 하나의 큰 방향성을 명확히 제시한 것이다.
현대차그룹 자율주행 완급 조절 언급한 정의선 "안전에 더 포커스를 두려 하고 있다" “(자율주행을 놓고) 중국 업체나 테슬라가 잘하고 있기 때문에 격차가 조금 있을 수는 있다. 격차보다 중요한 것은 안전인 만큼 안전에 더 포커스를 두려 하고 있다.” -2025년 12월5일 경기 용인시 비전스퀘어에서 열린 기아 80주년 기념 행사에서 기자들과 만나. 정의선 현대자동차그룹 회장이 자율주행 기술개발의 속도 조절을 직접 언급했다.정 회장은 5일
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