“10년 내 최고치” 최악의 결함률 기록한 테슬라, 가장 불량한 부품은?전기 자동차 시장을 선도하며 혁신의 아이콘으로 불리던 테슬라가 독일 TÜV 신뢰성 보고서에서 충격적인 결과를 받았다. 독일의 엄격한 자동차 검사기관인 TÜV의 2026년 연례 보고서에 따르면, 테슬라 모델 Y와 모델 3가 검사 대상 자동차 중...
위라이드, 적자 70% 줄였다… 아부다비 무인 로보택시로 해소● 위라이드, 3분기 순손실 3억 위안대로 축소… 전년 대비 적자 70% 이상 감소 ● 매출 144% 급증·제품 매출 428% 성장… 로보택시·로보버스 판매 확대 ● 아부다비 완전 무인 로보택시 상업 허가 획득… 8개국 사업 확장 글로벌 자율주행 기업 위라이드(WeRide)가 2025년 3분기 실적에서 큰 폭의 개선을 기록했다. 로보택시와 로보버스 판매 증
“한국은 운전자, 미국은 테슬라 책임?” 자율주행 사고, 판결 갈린 ‘이유’자율주행 시대가 성큼 다가오면서 사고 발생 시 책임 소재를 둘러싼 논란이 세계 곳곳에서 뜨겁게 달아오르고 있다. 미국과 한국에서 각각 발생한 테슬라 사고 판결은 자율주행 기술의 법적 책임 범위를 놓고 극명한 차이를 보여주며 사회적 관심을 끌고 있다.
“핸들 잡지도 않았는데…” 자율주행 교통사고, 누가 책임져야 할까?자율주행차 상용화되면서 사고 발생 시 책임 소재를 둘러싼 논쟁이 거세지고 있다. 운전자, 제조사, 시스템 중 누구에게 법적 책임을 물어야 하는지에 대한 기준은 여전히 모호하다. 레벨 4는 운전자의 개입은 필요 없고 제조사와 시스템의 책임이 커진다.
“5년 전에 발생한 사건인데…” 운전자가 테슬라에게 ’14억’ 손해배상 청구한 이유테슬라가 오토파일럿 관련 소송에서 또 하나의 합의 사례를 추가했다. 이번 사고는 2020년에 발생한 사건으로, 테슬라가 오토파일럿 문제에 관한 소송에서 합의를 택한 것은 이번이 네 번째다.
“이재명 효과 미쳤다” 국산 자율주행, UAE서 180억 규모 ‘빅딜’ 터졌다국산 자율주행 기술이 이재명 대통령 효과로 UAE 합작법인 설립과 PV5 시범사업으로 중동 시장 진출을 본격화했다.
“테슬라 오너들 주목” 국내 출시될 FSD, 미국산이랑 중국산이 다르다?테슬라 자율주행인 FSD 국내 출시를 앞두고 미국산·중국산의 적용 차이가 주요 변수로 떠오르고 있다.
“운전석에서 자고 있더라…” 테슬라 로보택시의 불편한 진실"운전대는 차에게 맡기고 편안하게 쉬세요." 일론 머스크가 그토록 부르짖던 완전 자율주행의 미래 '로보택시'. 하지만 그 화려한 청사진 뒤에 숨겨진 현실은 우리의 기대와는 너무나도 달랐다. 미래를 앞당기겠다며...
“역대급으로 확대” 2026년 전기차 보조금, ‘9360억 원’ 풀린다미국의 관세 조치로 자동차 산업 전반이 압박을 받는 가운데, 정부가 내년도 전기차 보조금 예산을 대폭 확대한다. 내연기관차를 폐기하거나 교체한 뒤 전기차로 넘어가는 소비자에게는 최대 100만 원의 추가 지원도 신설했다.
“이젠 장거리도 무인으로?” 고속도로까지 진출했다는 자율주행 자동차캘리포니아 당국이 웨이모 로보택시의 고속도로 운행을 승인하면서, 그동안 도심에 한정됐던 자율주행 서비스가 U.S.-101 등 주요 구간까지 확대됐다. 이는 완전 무인 이동 기술이 새로운 단계로 진입했음을 보여주는 전환점으로 평가된다.
CATL 로보택시 시범 운영 돌입… CATL·헬로·리양하이테크존 협력 강화● CATL–헬로–리양하이테크존, 상업용 로보택시 ‘헬로 로보택시’ 시범 운영 돌입 ● CATL, 고성능 전원 배터리 공급… 주행거리·안전성 개선에 핵심 역할 ● 레벨4 자율주행 기술 기업 ‘자오부 인텔리전트 테크놀로지’ 공동 설립 ● ‘무인 주행 + 관광’ 특색 노선 개발… 톈무호·난산주하이 등 지역 관광 연계 중국 CATL이 자율주행 기술 기업 헬로(H
기아의 ‘미래 핵심사업’ 화성에서 시작된다기아, 경기도 화성에 PBV 전용 공장 준공식과 동시에 추가 공장 기공식 진행 기아가 14일 경기도 화성시 우정읍에 위치한 오토랜드 화성에서 PBV 전용 공장인 ‘EVO 플랜트(Plant) East’ 준공식과 ‘EVO 플랜트 West’ 기공식을 함께 열었다. 이번 프로젝트를 통해 기아는 연 25만 대 규모의 미래형 PBV 생산 허브 구축에 나선다. ◆ 30
2025 한국자동차공학회 추계학술대회 성료… SDV·AI·전동화 기술 논의 활발● 3,000여 명 참석… 1,100편 연구 논문 발표 ● SDV·전기차 화재 대응·AI 등 미래차 기술 중심 특별 세션 성황 ● 첫 ‘대학생 자율주행 AI 경진대회’ 개최… 내년부터 실제 차량 활용 대회로 확대 ● 현대모비스·LG에너지솔루션 등 업계 리더 특별강연 진행 ● 65개 부스 전시회 통해 미래 모빌리티 기술 공개 한국자동차공학회가 부산항국제컨벤션
125조 ‘초대형 미래 투자’ 발표… 현대차그룹의 2030 전략 완전 분석● AI·로봇·SDV·전동화·수소 등 미래 신사업에 50조 5천억 원 집중 ● R&D 38조 5천억 원, 생산시설·서비스 인프라 등 경상투자 36조 2천억 원 투입 ● 국내 AI 데이터센터·로봇 공장·수전해 플랜트 등 미래 산업 핵심 인프라 구축 ● 현대차·기아 1차 협력사 대미 관세 전액 지원… 2·3차 협력사까지 상생 확대 ● 전동화·수소 생산기지 강화
드디어 한국 상륙하는 테슬라 ‘이 기능’, 국내 차량은 대부분 못 쓴다고?테슬라가 국내에 FSD 감독형 서비스 도입을 공식 예고하며 관심이 높아지고 있다. 시연 영상까지 공개됐지만, 국내 판매 차량의 하드웨어가 북미 모델과 달라 실제 적용 가능성에 대한 논쟁도 커지고 있다.
“운전만 해도 돈 벌 수 있다고?” 토요타가 특허 출원한 ‘시스템’자동차 산업이 이제는 ‘데이터의 시대’로 접어들고 있다. 자율주행 기술과 인공지능(AI) 학습이 발전하면서, 차량이 수집하는 주행 정보는 곧 새로운 자산이 되고 있다. 이런 흐름 속에서 토요타가 한발 앞서 흥미로운 특허를 출원했다.
“자동차만 진화하지 않는다” 내부에 센서 부착했다는 ‘스마트 타이어’ TOP 3자동차는 이미 ‘바퀴 달린 컴퓨터’로 진화했다. 하지만 이 모든 첨단 기술을 지탱하며 노면과 직접 맞닿는 유일한 부품인 타이어는 오랫동안 ‘검은 고무’라는 아날로그의 영역에 머물러 있었다. 그러나 자율주행 시대가 성큼 다가오면서...
“한국은 자율주행 어렵다?” 서울 맞춤형 계획이 필요한 이유서울은 세계 최고 수준의 복잡한 도시 환경으로, 도시 맞춤형 전략과 사회적 수용성이 자율주행 성공의 핵심이다.
토요타, “운전 데이터 팔면 돈 준다”… AI 학습용 보상 시스템 특허 출원● 토요타, 주행 데이터 제공 운전자에게 금전 보상하는 시스템 특허 출원 ● 차량이 수집한 정보 중 가치 있는 데이터만 평가 후 자동 지급 ● 참여는 100% 자발적… 주행 중 언제든 데이터 공유 중단 가능 ● 실제 주행 상황을 AI 학습에 활용, 자율주행 알고리즘 고도화 목표 토요타가 운전자의 주행 데이터를 금전적으로 보상하는 시스템에 대한 특허를 출원했
“1400km 주행” 3천만 원대로 구입 가능, 대형 하이브리드 SUV 정체불과 몇 년 전만 해도 ‘중국산’이라는 꼬리표의 의미는 ‘가성비’는 좋지만, 품질과 디자인은 기대하기 어렵다는 의미였다. 하지만 이제 이러한 인식은 과거의 유물로 남을 가능성이 높다. 특히 첨단 기술이 집약된 전기 자동차와 하이브리드 자동차 시장에...
“10년 내 최고치” 최악의 결함률 기록한 테슬라, 가장 불량한 부품은? 전기 자동차 시장을 선도하며 혁신의 아이콘으로 불리던 테슬라가 독일 TÜV 신뢰성 보고서에서 충격적인 결과를 받았다. 독일의 엄격한 자동차 검사기관인 TÜV의 2026년 연례 보고서에 따르면, 테슬라 모델 Y와 모델 3가 검사 대상 자동차 중...
위라이드, 적자 70% 줄였다… 아부다비 무인 로보택시로 해소 ● 위라이드, 3분기 순손실 3억 위안대로 축소… 전년 대비 적자 70% 이상 감소 ● 매출 144% 급증·제품 매출 428% 성장… 로보택시·로보버스 판매 확대 ● 아부다비 완전 무인 로보택시 상업 허가 획득… 8개국 사업 확장 글로벌 자율주행 기업 위라이드(WeRide)가 2025년 3분기 실적에서 큰 폭의 개선을 기록했다. 로보택시와 로보버스 판매 증
“한국은 운전자, 미국은 테슬라 책임?” 자율주행 사고, 판결 갈린 ‘이유’ 자율주행 시대가 성큼 다가오면서 사고 발생 시 책임 소재를 둘러싼 논란이 세계 곳곳에서 뜨겁게 달아오르고 있다. 미국과 한국에서 각각 발생한 테슬라 사고 판결은 자율주행 기술의 법적 책임 범위를 놓고 극명한 차이를 보여주며 사회적 관심을 끌고 있다.
“핸들 잡지도 않았는데…” 자율주행 교통사고, 누가 책임져야 할까? 자율주행차 상용화되면서 사고 발생 시 책임 소재를 둘러싼 논쟁이 거세지고 있다. 운전자, 제조사, 시스템 중 누구에게 법적 책임을 물어야 하는지에 대한 기준은 여전히 모호하다. 레벨 4는 운전자의 개입은 필요 없고 제조사와 시스템의 책임이 커진다.
“5년 전에 발생한 사건인데…” 운전자가 테슬라에게 ’14억’ 손해배상 청구한 이유 테슬라가 오토파일럿 관련 소송에서 또 하나의 합의 사례를 추가했다. 이번 사고는 2020년에 발생한 사건으로, 테슬라가 오토파일럿 문제에 관한 소송에서 합의를 택한 것은 이번이 네 번째다.
“이재명 효과 미쳤다” 국산 자율주행, UAE서 180억 규모 ‘빅딜’ 터졌다 국산 자율주행 기술이 이재명 대통령 효과로 UAE 합작법인 설립과 PV5 시범사업으로 중동 시장 진출을 본격화했다.
“테슬라 오너들 주목” 국내 출시될 FSD, 미국산이랑 중국산이 다르다? 테슬라 자율주행인 FSD 국내 출시를 앞두고 미국산·중국산의 적용 차이가 주요 변수로 떠오르고 있다.
“운전석에서 자고 있더라…” 테슬라 로보택시의 불편한 진실 "운전대는 차에게 맡기고 편안하게 쉬세요." 일론 머스크가 그토록 부르짖던 완전 자율주행의 미래 '로보택시'. 하지만 그 화려한 청사진 뒤에 숨겨진 현실은 우리의 기대와는 너무나도 달랐다. 미래를 앞당기겠다며...
“역대급으로 확대” 2026년 전기차 보조금, ‘9360억 원’ 풀린다 미국의 관세 조치로 자동차 산업 전반이 압박을 받는 가운데, 정부가 내년도 전기차 보조금 예산을 대폭 확대한다. 내연기관차를 폐기하거나 교체한 뒤 전기차로 넘어가는 소비자에게는 최대 100만 원의 추가 지원도 신설했다.
“이젠 장거리도 무인으로?” 고속도로까지 진출했다는 자율주행 자동차 캘리포니아 당국이 웨이모 로보택시의 고속도로 운행을 승인하면서, 그동안 도심에 한정됐던 자율주행 서비스가 U.S.-101 등 주요 구간까지 확대됐다. 이는 완전 무인 이동 기술이 새로운 단계로 진입했음을 보여주는 전환점으로 평가된다.
CATL 로보택시 시범 운영 돌입… CATL·헬로·리양하이테크존 협력 강화 ● CATL–헬로–리양하이테크존, 상업용 로보택시 ‘헬로 로보택시’ 시범 운영 돌입 ● CATL, 고성능 전원 배터리 공급… 주행거리·안전성 개선에 핵심 역할 ● 레벨4 자율주행 기술 기업 ‘자오부 인텔리전트 테크놀로지’ 공동 설립 ● ‘무인 주행 + 관광’ 특색 노선 개발… 톈무호·난산주하이 등 지역 관광 연계 중국 CATL이 자율주행 기술 기업 헬로(H
기아의 ‘미래 핵심사업’ 화성에서 시작된다 기아, 경기도 화성에 PBV 전용 공장 준공식과 동시에 추가 공장 기공식 진행 기아가 14일 경기도 화성시 우정읍에 위치한 오토랜드 화성에서 PBV 전용 공장인 ‘EVO 플랜트(Plant) East’ 준공식과 ‘EVO 플랜트 West’ 기공식을 함께 열었다. 이번 프로젝트를 통해 기아는 연 25만 대 규모의 미래형 PBV 생산 허브 구축에 나선다. ◆ 30
2025 한국자동차공학회 추계학술대회 성료… SDV·AI·전동화 기술 논의 활발 ● 3,000여 명 참석… 1,100편 연구 논문 발표 ● SDV·전기차 화재 대응·AI 등 미래차 기술 중심 특별 세션 성황 ● 첫 ‘대학생 자율주행 AI 경진대회’ 개최… 내년부터 실제 차량 활용 대회로 확대 ● 현대모비스·LG에너지솔루션 등 업계 리더 특별강연 진행 ● 65개 부스 전시회 통해 미래 모빌리티 기술 공개 한국자동차공학회가 부산항국제컨벤션
125조 ‘초대형 미래 투자’ 발표… 현대차그룹의 2030 전략 완전 분석 ● AI·로봇·SDV·전동화·수소 등 미래 신사업에 50조 5천억 원 집중 ● R&D 38조 5천억 원, 생산시설·서비스 인프라 등 경상투자 36조 2천억 원 투입 ● 국내 AI 데이터센터·로봇 공장·수전해 플랜트 등 미래 산업 핵심 인프라 구축 ● 현대차·기아 1차 협력사 대미 관세 전액 지원… 2·3차 협력사까지 상생 확대 ● 전동화·수소 생산기지 강화
드디어 한국 상륙하는 테슬라 ‘이 기능’, 국내 차량은 대부분 못 쓴다고? 테슬라가 국내에 FSD 감독형 서비스 도입을 공식 예고하며 관심이 높아지고 있다. 시연 영상까지 공개됐지만, 국내 판매 차량의 하드웨어가 북미 모델과 달라 실제 적용 가능성에 대한 논쟁도 커지고 있다.
“운전만 해도 돈 벌 수 있다고?” 토요타가 특허 출원한 ‘시스템’ 자동차 산업이 이제는 ‘데이터의 시대’로 접어들고 있다. 자율주행 기술과 인공지능(AI) 학습이 발전하면서, 차량이 수집하는 주행 정보는 곧 새로운 자산이 되고 있다. 이런 흐름 속에서 토요타가 한발 앞서 흥미로운 특허를 출원했다.
“자동차만 진화하지 않는다” 내부에 센서 부착했다는 ‘스마트 타이어’ TOP 3 자동차는 이미 ‘바퀴 달린 컴퓨터’로 진화했다. 하지만 이 모든 첨단 기술을 지탱하며 노면과 직접 맞닿는 유일한 부품인 타이어는 오랫동안 ‘검은 고무’라는 아날로그의 영역에 머물러 있었다. 그러나 자율주행 시대가 성큼 다가오면서...
“한국은 자율주행 어렵다?” 서울 맞춤형 계획이 필요한 이유 서울은 세계 최고 수준의 복잡한 도시 환경으로, 도시 맞춤형 전략과 사회적 수용성이 자율주행 성공의 핵심이다.
토요타, “운전 데이터 팔면 돈 준다”… AI 학습용 보상 시스템 특허 출원 ● 토요타, 주행 데이터 제공 운전자에게 금전 보상하는 시스템 특허 출원 ● 차량이 수집한 정보 중 가치 있는 데이터만 평가 후 자동 지급 ● 참여는 100% 자발적… 주행 중 언제든 데이터 공유 중단 가능 ● 실제 주행 상황을 AI 학습에 활용, 자율주행 알고리즘 고도화 목표 토요타가 운전자의 주행 데이터를 금전적으로 보상하는 시스템에 대한 특허를 출원했
“1400km 주행” 3천만 원대로 구입 가능, 대형 하이브리드 SUV 정체 불과 몇 년 전만 해도 ‘중국산’이라는 꼬리표의 의미는 ‘가성비’는 좋지만, 품질과 디자인은 기대하기 어렵다는 의미였다. 하지만 이제 이러한 인식은 과거의 유물로 남을 가능성이 높다. 특히 첨단 기술이 집약된 전기 자동차와 하이브리드 자동차 시장에...
댓글 많은 뉴스