“로보택시 진출하려고?” 운전대 없는 전기차 테스트 중이라는 폭스바겐최근 글로벌 자동차 업계에서 다시 한 번 '로보택시'가 화두로 떠오르고 있다. 테슬라는 무감독 FSD 테스트를 확대하고 있고, 구글 웨이모와 중국 자율주행 기업들도 도심 무인 주행을 현실 단계로 끌어올리는 중이다. 한 때 다소 앞선 이야기처럼 여겨졌던
딸 태우려고 부른 로보택시, 트렁크 열었더니 사람이 담겨 있었다미국에서 웨이모(Waymo)의 자율주행 로보택시는 출퇴근은 물론, 자녀의 이동 수단으로 활용될 만큼 일상 속에 자리 잡은 서비스다. 운전자가 없다는 점은 오히려 인적 실수를 배제한 ‘안전성’의 상징으로 인식되고 있다.
“이름 안 바꾸면 판매 중단” 테슬라 자율주행, 논란 끝에 결국…오토파일럿은 테슬라 차량에 탑재된 2단계 자율주행 ADAS로, 향후 FSD로의 탈바꿈을 통해 '운전자 감독하 자동차를 주행'하는 것을 목표로 하고 있는 기술이다. 테슬라가 수년간 사용해온 이 '오토파일럿'이라는 이름이 결국 테슬라의 발목을 잡았다.
샤오펑, 광저우서 L3 자율주행 시험 돌입● 샤오펑, 광저우 지능형 연결 차량 시험망 내 L3 도로 주행 면허 획득 ● 지정된 고속도로 구간에서 조건부 자동 운전 시스템의 정기 시험 실시 ● 중국 공업정보화부(MIIT) 승인 하에 L3 시범 시험에서 조기 상용화 단계로 전환 ● 2026년까지 레벨 4 자율주행 지원하는 대량 생산 차량 출시 목표 중국 전기차 제조업체 샤오펑이 광저우에서 레벨 3(L
“자율주행차가 사람 살렸네” 웨이모가 겪었다는 ‘뜻밖의’ 주행자율주행 기술이 도시 일상으로 확산되는 가운데, 샌프란시스코에서 웨이모 로보택시 이용 중 출산 사례가 발생했다. 예측 불가능한 상황에서 드러난 로보택시 상용화의 현재 수준과 과제가 함께 주목된다.
“가성비 좋은 줄 알았는데…” 테슬라 공개 저격한 리비안, 자율주행 한계 나타났다미국의 전기차 스타트업 리비안이 테슬라가 독주하고 있는 자율주행 소프트웨어 시장에 강력한 가성비를 앞세운 도전장을 내밀었다. 리비안은 최근 개최한 '자율주행 및 AI 데이' 행사를 통해 자사의 새로운 구독형 주행 보조 시스템인...
“뒤처진 줄 알았는데…” 미국 전시장에 ‘깜짝’ 등장한 테슬라 모델의 정체테슬라가 산호세 쇼룸에 양산형에 가까운 로보택시 ‘사이버캡’을 전시하며 구상을 현실 단계로 끌어올렸다. 전기차 수요 둔화와 가격 압박 속에서 기존 판매 전략 대신 서비스·자율주행 중심의 중장기 방향을 분명히 드러낸 행보다.
무인 로보택시의 자신감, 웨이모 150억 달러 투자 노린다● 알파벳 산하 웨이모, 기업가치 약 1,000억 달러 기준 자금 조달 협의 ● 투자 규모 100억~150억 달러 전망, 이르면 내년 초 마무리 가능성 ● 미국 유일의 무인 유료 로보택시 운영사로 상업화 경쟁 주도 구글 모회사 알파벳 산하 자율주행차 부문 웨이모(Waymo)가 기업가치 최소 1,000억 달러(약 130조 원) 수준의 대규모 자금 조달을 추진
미국 라이다 스타트업 루미나, 챕터11 파산보호 신청…볼보 계약 종료가 결정타● 라이다 센서 개발사 루미나, 12월 15일 미국 연방 파산법 챕터11 신청 ● 볼보 EX90 공급 계약 종료 이후 현금 흐름 급격히 악화 ● 자율주행 상용화 지연과 가격 경쟁 심화로 사업 지속성 흔들려 미국 자동차 부품 제조업체이자 라이다 센서 개발사인 루미나 테크놀로지스가 미국 연방 파산법 챕터11을 신청했다. 루미나는 12월 15일 공식 발표를 통해
“대세는 FSD” 포브스 선정, 테슬라 자율주행 평정하게 될 이유"결국 자동차 회사들은 테슬라 FSD를 빌려 쓰게 될 것이다." 미국 포브스가 이런 도발적인 전망을 내놓으면서 업계의 시선이 쏠리고 있다. 자율주행은 이제 단순히 옵션 하나 잘 만드는 경쟁이 아니다. 데이터와 컴퓨팅, 규제, 조직 문화까지 전부 엮인
"우리도 질수없지" 폭스바겐그룹, 무인 자율주행 도심 테스트 본격화● 폭스바겐그룹, 볼프스부르크에서 자율주행 연구차 Gen.Urban 도심 시험 시작 ● 운전대·페달 없는 실내에서 탑승자 경험과 UX 데이터 집중 분석 ● 향후 폭스바겐그룹 전 브랜드의 실내·사용자 경험 설계에 반영 폭스바겐그룹이 자율주행 기술의 다음 단계를 향한 실증 시험에 돌입했다. 폭스바겐그룹은 독일 볼프스부르크에서 자율주행 연구 차량 ‘Gen.Urb
“새로운 기준 만들어질 것” 닛산의 차세대 자율주행 공개 임박글로벌 완성차 업계의 경쟁 축은 빠르게 이동하고 있다. 전기차 보급은 현재 일정 궤도에 올랐고, 제조사들의 관심은 차량이 얼마나 똑똑하게 주행 환경을 인식하고 대응할 수 있는지로 옮겨가는 모습이다.
두바이에서 우버 로보택시 달린다… 자율주행 상용 서비스 개시● 위라이드·우버, 두바이 RTA와 협력해 로보택시 서비스 개시 ● 우버 앱 ‘Autonomous’ 옵션으로 호출 가능, 초기에는 안전요원 탑승 ● 두바이, 2030년 자율주행 이동 비중 25% 목표와 궤를 같이해 중동 모빌리티 시장의 중심지 두바이에서 로보택시 상용 서비스가 본격적인 첫걸음을 내디뎠다. 자율주행 기업 위라이드(WeRide)와 우버(Uber
“이거 안 될 것 같은데?” 웨이모 로보택시 결함 터졌다, 결국…운전자 없이 스스로 움직이는 로보택시가 도시를 누비는 모습은 공상 과학 영화에서나 보던 일이었다. 하지만 이제는 웨이모와 같은 기업들이 실제 도로에 로보택시를 운행하며 미래 모빌리티의 희망을 보여주고 있다.
테슬라 로보택시, 오스틴 도심서 ‘완전 무인 주행’ 시험 포착● 테슬라 모델 Y, 오스틴 도심에서 탑승자 없는 주행 영상 확산 ● 일론 머스크 “차량 내 탑승자 없는 시험 진행 중” 공식 확인 ● 유료 고객 대상 서비스에는 여전히 안전 요원 탑승 ● 연내 오스틴 로보택시 500대 확대 목표 유지 미국 텍사스주 오스틴 도심에서 탑승자가 전혀 없는 테슬라 로보택시가 주행하는 모습이 포착되며, 테슬라의 완전 무인 자율주행
"그래서, 뭐가 더 좋아요?" 리비안이 테슬라 저격하며 공개한 비교 영상, 비전 AI와 라이다의 진짜 승자는? [원선웅의 인사이트]● 테슬라 FSD의 비전 중심 자율주행 기술력 향상과 시장의 폭발적 관심 ● 리비안 AI 데이에서 공개된 라이다 센서의 장거리 물체 인식 우위성 입증 ● 카메라 기반의 가성비와 라이다 기반의 정밀도 사이에서 벌어지는 기술 표준 경쟁 ● 인공지능 신경망의 고도화가 물리적 센서의 한계를 어디까지 극복할지가 관건 최근 자동차 업계와 기술 커뮤니티에서 가장 뜨거운
“이 정도로 차이 난다고?” 자율주행에 ‘라이다’ 센서가 필요한 이유요즘 글로벌 자동차 업계의 자율주행 트렌드는 명확하다. 센서를 잔뜩 붙이는 방식에서 벗어나 카메라 중심으로 방향을 틀고 있는 것이다. 한때 미래 자율주행의 핵심 기술로 여겨지던 라이다(LiDAR)는 가격과 내구성, 통합 난이도 등의 문제로 완성차
“못생기면 안팔리는데…” 디자인 기괴한 자율주행차, 성공할 수 있을까?퇴근길 꽉 막힌 도로 위, 운전대는 접어두고 넷플릭스를 보거나 부족한 잠을 청하는 상상. 운전자라면 누구나 한 번쯤 꿈꾸는 자율주행 시대의 장밋빛 미래다. 이 꿈을 현실로 앞당기겠다며 올해 초, 자율주행 신생 기업인 '텐서'가...
리비안, 자체 AI 칩 공개…자율주행 판을 다시 짠다● 리비안, 팔로알토서 첫 AI·자율주행 기술 행사 개최 ● 자체 AI 칩 RAP1과 3세대 자율 컴퓨터 ACM3 공개 ● 라이다 통합·자율주행 구독 서비스로 L4 목표 가속 미국 전기차 스타트업 리비안이 캘리포니아 팔로알토에서 첫 ‘AI 및 자율주행의 날(AI and Autonomy Day)’ 행사를 열고, 향후 브랜드의 기술 방향을 가늠할 대규모 업데이
리비안, 4만5천 달러 전기차에 라이다 탑재한 이유● 리비안, 차세대 R2에 라이다 옵션 도입 공식화 ● 카메라·레이더·라이다 비교 영상 통해 안전성 차이 제시 ● 자율주행 성능은 센서 중복과 융합이 핵심이라는 메시지 자율주행 기술을 둘러싼 오랜 논쟁 가운데 하나는 ‘카메라만으로 충분한가’라는 질문이다. 인간이 눈과 뇌만으로 운전한다는 점을 근거로 카메라 기반 자율주행을 주장하는 시각도 존재하지만, 완전
“로보택시 진출하려고?” 운전대 없는 전기차 테스트 중이라는 폭스바겐 최근 글로벌 자동차 업계에서 다시 한 번 '로보택시'가 화두로 떠오르고 있다. 테슬라는 무감독 FSD 테스트를 확대하고 있고, 구글 웨이모와 중국 자율주행 기업들도 도심 무인 주행을 현실 단계로 끌어올리는 중이다. 한 때 다소 앞선 이야기처럼 여겨졌던
딸 태우려고 부른 로보택시, 트렁크 열었더니 사람이 담겨 있었다 미국에서 웨이모(Waymo)의 자율주행 로보택시는 출퇴근은 물론, 자녀의 이동 수단으로 활용될 만큼 일상 속에 자리 잡은 서비스다. 운전자가 없다는 점은 오히려 인적 실수를 배제한 ‘안전성’의 상징으로 인식되고 있다.
“이름 안 바꾸면 판매 중단” 테슬라 자율주행, 논란 끝에 결국… 오토파일럿은 테슬라 차량에 탑재된 2단계 자율주행 ADAS로, 향후 FSD로의 탈바꿈을 통해 '운전자 감독하 자동차를 주행'하는 것을 목표로 하고 있는 기술이다. 테슬라가 수년간 사용해온 이 '오토파일럿'이라는 이름이 결국 테슬라의 발목을 잡았다.
샤오펑, 광저우서 L3 자율주행 시험 돌입 ● 샤오펑, 광저우 지능형 연결 차량 시험망 내 L3 도로 주행 면허 획득 ● 지정된 고속도로 구간에서 조건부 자동 운전 시스템의 정기 시험 실시 ● 중국 공업정보화부(MIIT) 승인 하에 L3 시범 시험에서 조기 상용화 단계로 전환 ● 2026년까지 레벨 4 자율주행 지원하는 대량 생산 차량 출시 목표 중국 전기차 제조업체 샤오펑이 광저우에서 레벨 3(L
“자율주행차가 사람 살렸네” 웨이모가 겪었다는 ‘뜻밖의’ 주행 자율주행 기술이 도시 일상으로 확산되는 가운데, 샌프란시스코에서 웨이모 로보택시 이용 중 출산 사례가 발생했다. 예측 불가능한 상황에서 드러난 로보택시 상용화의 현재 수준과 과제가 함께 주목된다.
“가성비 좋은 줄 알았는데…” 테슬라 공개 저격한 리비안, 자율주행 한계 나타났다 미국의 전기차 스타트업 리비안이 테슬라가 독주하고 있는 자율주행 소프트웨어 시장에 강력한 가성비를 앞세운 도전장을 내밀었다. 리비안은 최근 개최한 '자율주행 및 AI 데이' 행사를 통해 자사의 새로운 구독형 주행 보조 시스템인...
“뒤처진 줄 알았는데…” 미국 전시장에 ‘깜짝’ 등장한 테슬라 모델의 정체 테슬라가 산호세 쇼룸에 양산형에 가까운 로보택시 ‘사이버캡’을 전시하며 구상을 현실 단계로 끌어올렸다. 전기차 수요 둔화와 가격 압박 속에서 기존 판매 전략 대신 서비스·자율주행 중심의 중장기 방향을 분명히 드러낸 행보다.
무인 로보택시의 자신감, 웨이모 150억 달러 투자 노린다 ● 알파벳 산하 웨이모, 기업가치 약 1,000억 달러 기준 자금 조달 협의 ● 투자 규모 100억~150억 달러 전망, 이르면 내년 초 마무리 가능성 ● 미국 유일의 무인 유료 로보택시 운영사로 상업화 경쟁 주도 구글 모회사 알파벳 산하 자율주행차 부문 웨이모(Waymo)가 기업가치 최소 1,000억 달러(약 130조 원) 수준의 대규모 자금 조달을 추진
미국 라이다 스타트업 루미나, 챕터11 파산보호 신청…볼보 계약 종료가 결정타 ● 라이다 센서 개발사 루미나, 12월 15일 미국 연방 파산법 챕터11 신청 ● 볼보 EX90 공급 계약 종료 이후 현금 흐름 급격히 악화 ● 자율주행 상용화 지연과 가격 경쟁 심화로 사업 지속성 흔들려 미국 자동차 부품 제조업체이자 라이다 센서 개발사인 루미나 테크놀로지스가 미국 연방 파산법 챕터11을 신청했다. 루미나는 12월 15일 공식 발표를 통해
“대세는 FSD” 포브스 선정, 테슬라 자율주행 평정하게 될 이유 "결국 자동차 회사들은 테슬라 FSD를 빌려 쓰게 될 것이다." 미국 포브스가 이런 도발적인 전망을 내놓으면서 업계의 시선이 쏠리고 있다. 자율주행은 이제 단순히 옵션 하나 잘 만드는 경쟁이 아니다. 데이터와 컴퓨팅, 규제, 조직 문화까지 전부 엮인
"우리도 질수없지" 폭스바겐그룹, 무인 자율주행 도심 테스트 본격화 ● 폭스바겐그룹, 볼프스부르크에서 자율주행 연구차 Gen.Urban 도심 시험 시작 ● 운전대·페달 없는 실내에서 탑승자 경험과 UX 데이터 집중 분석 ● 향후 폭스바겐그룹 전 브랜드의 실내·사용자 경험 설계에 반영 폭스바겐그룹이 자율주행 기술의 다음 단계를 향한 실증 시험에 돌입했다. 폭스바겐그룹은 독일 볼프스부르크에서 자율주행 연구 차량 ‘Gen.Urb
“새로운 기준 만들어질 것” 닛산의 차세대 자율주행 공개 임박 글로벌 완성차 업계의 경쟁 축은 빠르게 이동하고 있다. 전기차 보급은 현재 일정 궤도에 올랐고, 제조사들의 관심은 차량이 얼마나 똑똑하게 주행 환경을 인식하고 대응할 수 있는지로 옮겨가는 모습이다.
두바이에서 우버 로보택시 달린다… 자율주행 상용 서비스 개시 ● 위라이드·우버, 두바이 RTA와 협력해 로보택시 서비스 개시 ● 우버 앱 ‘Autonomous’ 옵션으로 호출 가능, 초기에는 안전요원 탑승 ● 두바이, 2030년 자율주행 이동 비중 25% 목표와 궤를 같이해 중동 모빌리티 시장의 중심지 두바이에서 로보택시 상용 서비스가 본격적인 첫걸음을 내디뎠다. 자율주행 기업 위라이드(WeRide)와 우버(Uber
“이거 안 될 것 같은데?” 웨이모 로보택시 결함 터졌다, 결국… 운전자 없이 스스로 움직이는 로보택시가 도시를 누비는 모습은 공상 과학 영화에서나 보던 일이었다. 하지만 이제는 웨이모와 같은 기업들이 실제 도로에 로보택시를 운행하며 미래 모빌리티의 희망을 보여주고 있다.
테슬라 로보택시, 오스틴 도심서 ‘완전 무인 주행’ 시험 포착 ● 테슬라 모델 Y, 오스틴 도심에서 탑승자 없는 주행 영상 확산 ● 일론 머스크 “차량 내 탑승자 없는 시험 진행 중” 공식 확인 ● 유료 고객 대상 서비스에는 여전히 안전 요원 탑승 ● 연내 오스틴 로보택시 500대 확대 목표 유지 미국 텍사스주 오스틴 도심에서 탑승자가 전혀 없는 테슬라 로보택시가 주행하는 모습이 포착되며, 테슬라의 완전 무인 자율주행
"그래서, 뭐가 더 좋아요?" 리비안이 테슬라 저격하며 공개한 비교 영상, 비전 AI와 라이다의 진짜 승자는? [원선웅의 인사이트] ● 테슬라 FSD의 비전 중심 자율주행 기술력 향상과 시장의 폭발적 관심 ● 리비안 AI 데이에서 공개된 라이다 센서의 장거리 물체 인식 우위성 입증 ● 카메라 기반의 가성비와 라이다 기반의 정밀도 사이에서 벌어지는 기술 표준 경쟁 ● 인공지능 신경망의 고도화가 물리적 센서의 한계를 어디까지 극복할지가 관건 최근 자동차 업계와 기술 커뮤니티에서 가장 뜨거운
“이 정도로 차이 난다고?” 자율주행에 ‘라이다’ 센서가 필요한 이유 요즘 글로벌 자동차 업계의 자율주행 트렌드는 명확하다. 센서를 잔뜩 붙이는 방식에서 벗어나 카메라 중심으로 방향을 틀고 있는 것이다. 한때 미래 자율주행의 핵심 기술로 여겨지던 라이다(LiDAR)는 가격과 내구성, 통합 난이도 등의 문제로 완성차
“못생기면 안팔리는데…” 디자인 기괴한 자율주행차, 성공할 수 있을까? 퇴근길 꽉 막힌 도로 위, 운전대는 접어두고 넷플릭스를 보거나 부족한 잠을 청하는 상상. 운전자라면 누구나 한 번쯤 꿈꾸는 자율주행 시대의 장밋빛 미래다. 이 꿈을 현실로 앞당기겠다며 올해 초, 자율주행 신생 기업인 '텐서'가...
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