“10년 내 최고치” 최악의 결함률 기록한 테슬라, 가장 불량한 부품은?전기 자동차 시장을 선도하며 혁신의 아이콘으로 불리던 테슬라가 독일 TÜV 신뢰성 보고서에서 충격적인 결과를 받았다. 독일의 엄격한 자동차 검사기관인 TÜV의 2026년 연례 보고서에 따르면, 테슬라 모델 Y와 모델 3가 검사 대상 자동차 중...
이번엔 ‘감독 없는 FSD’ 준비 신호… 테슬라 내부 코드 포착● 테슬라 최신 소프트웨어에 ‘Bay Unsupervised CA DMV’ 지오펜스 확인 ● 샌프란시스코·베이 지역·팔로알토 등 로보택시 운영권역과 동일 ● 감독 없는 FSD 첫 적용 지역으로 캘리포니아 가능성 제기 테슬라가 준비 중인 ‘감독 없는 완전 자율주행(FSD)’이 먼저 등장할 지역이 드러났다. 공개된 적 없는 지오펜스(Geofence)가 최신 차
전기차, 드디어 가솔린차보다 싸진다… 가격 붕괴의 실체● 전기차 평균 비용, 10년래 가장 빠른 속도로 하락 ● 원자재 가격 폭락·테슬라 할인·중국 저가 EV 공세가 3대 촉매 ● 완성차 지형이 재편되는 경제성 전환기… 승자와 패자 뚜렷해지는 시장 전기차 가격이 10년 중 가장 가파르게 하락하며 전 세계 시장이 새로운 변곡점에 들어섰다는 분석이 나왔다. 포브스는 최근 보고서를 통해 “전기차가 곧 가솔린차보다
AI5 양산 지연, 테슬라 자율주행 기술의 ‘결정적 장애물’로 부상● 일론 머스크 “AI5 대량 생산, 2027년 중반까지 어려워” ● AI4로는 감독 없는 자율주행 구현 역부족… 사이버캡 개발 일정과 충돌 ● 로보택시 대신 스티어링 휠·페달 추가한 저가 EV로 방향 전환 가능성 제기 일론 머스크가 차세대 자율주행 컴퓨터인 AI5(기존 명칭 HW5)의 대량 생산 시점을 2027년 중반으로 못 박으면서, 테슬라의 자율주행
자동차 본고장 독일에서 테슬라와 폴스타 눌렀다는 ‘국산 전기차’기아 EV6 GT, 독일 자동차 전문지 아우토 모토 운트 슈포트 전기차 비교 평가에서 1위 차지모델 Y, 폴스타 4와 비교해 파워트레인, 주행성능, 안전성, 바디 항목에서 최고 점수 기아 EV6 GT가 독일 자동차 전문 매거진 ‘아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’가 실시한 전기차 비교 평가에서 1위를 차지했다. 유럽 전기차 시
“한국은 운전자, 미국은 테슬라 책임?” 자율주행 사고, 판결 갈린 ‘이유’자율주행 시대가 성큼 다가오면서 사고 발생 시 책임 소재를 둘러싼 논란이 세계 곳곳에서 뜨겁게 달아오르고 있다. 미국과 한국에서 각각 발생한 테슬라 사고 판결은 자율주행 기술의 법적 책임 범위를 놓고 극명한 차이를 보여주며 사회적 관심을 끌고 있다.
“머스크 때문에…” EV 오너 40%가 거부, ‘불매 브랜드’ 1위 등극한 테슬라혁신적인 기술과 강력한 브랜드 파워로 전기 자동차 시장을 선도해 온 테슬라가 이제 '가장 기피되는 EV 브랜드' 1위라는 불명예스러운 타이틀을 얻었다. 새로운 글로벌 조사에 따르면, EV 오너의 40% 이상이 테슬라 구매를 피하고 있다고 한다.
“핸들 잡지도 않았는데…” 자율주행 교통사고, 누가 책임져야 할까?자율주행차 상용화되면서 사고 발생 시 책임 소재를 둘러싼 논쟁이 거세지고 있다. 운전자, 제조사, 시스템 중 누구에게 법적 책임을 물어야 하는지에 대한 기준은 여전히 모호하다. 레벨 4는 운전자의 개입은 필요 없고 제조사와 시스템의 책임이 커진다.
“출시 안 할거야?” 테슬라 사이버캡, 규제 승인 절차도 안 밟았다전기차 테슬라가 로보택시 전용 자율주행차 사이버캡을 내년 4월부터 생산하겠다고 예고했다. 하지만 해당 차량의 판매에 필요한 규제 승인 절차가 아직 시작되지 않은 것으로 드러나 논란이 되고 있다.
“5년 전에 발생한 사건인데…” 운전자가 테슬라에게 ’14억’ 손해배상 청구한 이유테슬라가 오토파일럿 관련 소송에서 또 하나의 합의 사례를 추가했다. 이번 사고는 2020년에 발생한 사건으로, 테슬라가 오토파일럿 문제에 관한 소송에서 합의를 택한 것은 이번이 네 번째다.
“이미지 관리 안하더니” 테슬라 ‘안 산다’ 응답 40% 넘었다전기차 시장이 확대되며 소비 기준도 복잡해지고 있다. 가격과 성능을 넘어 기업의 평판과 정치적 행보가 구매에 영향을 미치는 흐름이 뚜렷해졌고, 글로벌 설문에서는 테슬라가 가장 높은 기피 대상으로 나타났다.
피할 틈도 없이 들이받는다… 전기차 사고가 더 잔혹한 ‘이유’최근 전기차가 연속 사고의 중심에 서고 있다. 종로 음주운전 사망 사건과 대전 10중 추돌 모두 전기차였으며, 급가속·높은 반응성이 초보자나 인지 저하 상황에서 피해를 크게 키운다는 지적이 나온다.
“테슬라 오너들 주목” 국내 출시될 FSD, 미국산이랑 중국산이 다르다?테슬라 자율주행인 FSD 국내 출시를 앞두고 미국산·중국산의 적용 차이가 주요 변수로 떠오르고 있다.
“운전석에서 자고 있더라…” 테슬라 로보택시의 불편한 진실"운전대는 차에게 맡기고 편안하게 쉬세요." 일론 머스크가 그토록 부르짖던 완전 자율주행의 미래 '로보택시'. 하지만 그 화려한 청사진 뒤에 숨겨진 현실은 우리의 기대와는 너무나도 달랐다. 미래를 앞당기겠다며...
“보조금 막차 안타면 개손해” 전기차 등록 年 20만대 시대, 시장 요동친다전기차 신규 등록이 20만대를 넘어서며 시장이 반등했고, 인프라 확충과 보조금 정책이 수요를 견인했다.
판매 부진에 비상 걸린 테슬라… 결국 ‘애플 카플레이’ 도입한다최근 테슬라의 차량 판매 성장세는 뚜렷한 둔화 흐름을 보이고 있다. 새로운 모델 3와 모델 Y, 사이버트럭 출시, 무료 슈퍼차징 제공, FSD(Supervised) 체험 프로그램 같은 여러 조치들이 있었지만, 큰 폭의 반등으로 이어지지는 않았다.
테슬라, 결국 카플레이 품나… 잠재 구매층 30%가 움직였다● 블룸버그 “테슬라, 카플레이 통합 방향으로 내부 검토 중” ● 맥킨지 조사에서 잠재 구매자 30%가 카플레이·안드로이드 오토 미지원 시 구매 포기 ● 고객 확대를 위한 기능 보완 목적… 테슬라 내비·FSD 시스템은 계속 유지될 전망 ● 도입 가능성은 열어두되 실제 구현은 불확실 테슬라가 차량 인포테인먼트 시스템에 애플 카플레이를 도입하는 방안을 검토하고
48시간 꽁꽁 얼린 테슬라, ‘충전기’ 연결했더니 이렇게 됐습니다콜로라도 영하 14°F의 혹한 속에서 48시간 방치된 테슬라 모델 3를 슈퍼차저에 연결하면 어떤 일이 벌어질까. 유튜버 카일 코너가 극저온 환경에서 실제 충전 반응을 실험하며 배터리 예열 과정과 충전 특성을 확인했다.
“등록도 못해…” 유럽에서 타면 ‘불법’이라는 테슬라 모델, 무엇일까?테슬라 사이버트럭은 출시 전부터 폭발적인 관심을 받아온 모델이다. 기존 픽업트럭과는 전혀 다른 직선 위주의 디자인, 스테인리스 스틸 외판, 그리고 전기 파워트레인을 결합하며 등장 자체만으로도 큰 충격을 줬다.
테슬라, 중국산 부품 완전 배제 선언… ‘반중국 공급망’ 시프트 본격화● 테슬라, 미국 내 생산 차량의 중국산 부품 제외 방침… 1~2년 내 전면 전환 목표 ● 미·중 갈등·관세 변동이 가격 전략 흔들며 공급망 대대적 재검토 ● 10월 중국산 테슬라 판매 9.9% 감소… 상하이 공장 생산도 큰 폭 하락 ● 글로벌 완성차 업계 전반에 ‘탈중국 공급망’ 압력 확산 미국 전기차 업체 테슬라가 미국에서 생산되는 차량에서 중국산 부품
“10년 내 최고치” 최악의 결함률 기록한 테슬라, 가장 불량한 부품은? 전기 자동차 시장을 선도하며 혁신의 아이콘으로 불리던 테슬라가 독일 TÜV 신뢰성 보고서에서 충격적인 결과를 받았다. 독일의 엄격한 자동차 검사기관인 TÜV의 2026년 연례 보고서에 따르면, 테슬라 모델 Y와 모델 3가 검사 대상 자동차 중...
이번엔 ‘감독 없는 FSD’ 준비 신호… 테슬라 내부 코드 포착 ● 테슬라 최신 소프트웨어에 ‘Bay Unsupervised CA DMV’ 지오펜스 확인 ● 샌프란시스코·베이 지역·팔로알토 등 로보택시 운영권역과 동일 ● 감독 없는 FSD 첫 적용 지역으로 캘리포니아 가능성 제기 테슬라가 준비 중인 ‘감독 없는 완전 자율주행(FSD)’이 먼저 등장할 지역이 드러났다. 공개된 적 없는 지오펜스(Geofence)가 최신 차
전기차, 드디어 가솔린차보다 싸진다… 가격 붕괴의 실체 ● 전기차 평균 비용, 10년래 가장 빠른 속도로 하락 ● 원자재 가격 폭락·테슬라 할인·중국 저가 EV 공세가 3대 촉매 ● 완성차 지형이 재편되는 경제성 전환기… 승자와 패자 뚜렷해지는 시장 전기차 가격이 10년 중 가장 가파르게 하락하며 전 세계 시장이 새로운 변곡점에 들어섰다는 분석이 나왔다. 포브스는 최근 보고서를 통해 “전기차가 곧 가솔린차보다
AI5 양산 지연, 테슬라 자율주행 기술의 ‘결정적 장애물’로 부상 ● 일론 머스크 “AI5 대량 생산, 2027년 중반까지 어려워” ● AI4로는 감독 없는 자율주행 구현 역부족… 사이버캡 개발 일정과 충돌 ● 로보택시 대신 스티어링 휠·페달 추가한 저가 EV로 방향 전환 가능성 제기 일론 머스크가 차세대 자율주행 컴퓨터인 AI5(기존 명칭 HW5)의 대량 생산 시점을 2027년 중반으로 못 박으면서, 테슬라의 자율주행
자동차 본고장 독일에서 테슬라와 폴스타 눌렀다는 ‘국산 전기차’ 기아 EV6 GT, 독일 자동차 전문지 아우토 모토 운트 슈포트 전기차 비교 평가에서 1위 차지모델 Y, 폴스타 4와 비교해 파워트레인, 주행성능, 안전성, 바디 항목에서 최고 점수 기아 EV6 GT가 독일 자동차 전문 매거진 ‘아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’가 실시한 전기차 비교 평가에서 1위를 차지했다. 유럽 전기차 시
“한국은 운전자, 미국은 테슬라 책임?” 자율주행 사고, 판결 갈린 ‘이유’ 자율주행 시대가 성큼 다가오면서 사고 발생 시 책임 소재를 둘러싼 논란이 세계 곳곳에서 뜨겁게 달아오르고 있다. 미국과 한국에서 각각 발생한 테슬라 사고 판결은 자율주행 기술의 법적 책임 범위를 놓고 극명한 차이를 보여주며 사회적 관심을 끌고 있다.
“머스크 때문에…” EV 오너 40%가 거부, ‘불매 브랜드’ 1위 등극한 테슬라 혁신적인 기술과 강력한 브랜드 파워로 전기 자동차 시장을 선도해 온 테슬라가 이제 '가장 기피되는 EV 브랜드' 1위라는 불명예스러운 타이틀을 얻었다. 새로운 글로벌 조사에 따르면, EV 오너의 40% 이상이 테슬라 구매를 피하고 있다고 한다.
“핸들 잡지도 않았는데…” 자율주행 교통사고, 누가 책임져야 할까? 자율주행차 상용화되면서 사고 발생 시 책임 소재를 둘러싼 논쟁이 거세지고 있다. 운전자, 제조사, 시스템 중 누구에게 법적 책임을 물어야 하는지에 대한 기준은 여전히 모호하다. 레벨 4는 운전자의 개입은 필요 없고 제조사와 시스템의 책임이 커진다.
“출시 안 할거야?” 테슬라 사이버캡, 규제 승인 절차도 안 밟았다 전기차 테슬라가 로보택시 전용 자율주행차 사이버캡을 내년 4월부터 생산하겠다고 예고했다. 하지만 해당 차량의 판매에 필요한 규제 승인 절차가 아직 시작되지 않은 것으로 드러나 논란이 되고 있다.
“5년 전에 발생한 사건인데…” 운전자가 테슬라에게 ’14억’ 손해배상 청구한 이유 테슬라가 오토파일럿 관련 소송에서 또 하나의 합의 사례를 추가했다. 이번 사고는 2020년에 발생한 사건으로, 테슬라가 오토파일럿 문제에 관한 소송에서 합의를 택한 것은 이번이 네 번째다.
“이미지 관리 안하더니” 테슬라 ‘안 산다’ 응답 40% 넘었다 전기차 시장이 확대되며 소비 기준도 복잡해지고 있다. 가격과 성능을 넘어 기업의 평판과 정치적 행보가 구매에 영향을 미치는 흐름이 뚜렷해졌고, 글로벌 설문에서는 테슬라가 가장 높은 기피 대상으로 나타났다.
피할 틈도 없이 들이받는다… 전기차 사고가 더 잔혹한 ‘이유’ 최근 전기차가 연속 사고의 중심에 서고 있다. 종로 음주운전 사망 사건과 대전 10중 추돌 모두 전기차였으며, 급가속·높은 반응성이 초보자나 인지 저하 상황에서 피해를 크게 키운다는 지적이 나온다.
“테슬라 오너들 주목” 국내 출시될 FSD, 미국산이랑 중국산이 다르다? 테슬라 자율주행인 FSD 국내 출시를 앞두고 미국산·중국산의 적용 차이가 주요 변수로 떠오르고 있다.
“운전석에서 자고 있더라…” 테슬라 로보택시의 불편한 진실 "운전대는 차에게 맡기고 편안하게 쉬세요." 일론 머스크가 그토록 부르짖던 완전 자율주행의 미래 '로보택시'. 하지만 그 화려한 청사진 뒤에 숨겨진 현실은 우리의 기대와는 너무나도 달랐다. 미래를 앞당기겠다며...
“보조금 막차 안타면 개손해” 전기차 등록 年 20만대 시대, 시장 요동친다 전기차 신규 등록이 20만대를 넘어서며 시장이 반등했고, 인프라 확충과 보조금 정책이 수요를 견인했다.
판매 부진에 비상 걸린 테슬라… 결국 ‘애플 카플레이’ 도입한다 최근 테슬라의 차량 판매 성장세는 뚜렷한 둔화 흐름을 보이고 있다. 새로운 모델 3와 모델 Y, 사이버트럭 출시, 무료 슈퍼차징 제공, FSD(Supervised) 체험 프로그램 같은 여러 조치들이 있었지만, 큰 폭의 반등으로 이어지지는 않았다.
테슬라, 결국 카플레이 품나… 잠재 구매층 30%가 움직였다 ● 블룸버그 “테슬라, 카플레이 통합 방향으로 내부 검토 중” ● 맥킨지 조사에서 잠재 구매자 30%가 카플레이·안드로이드 오토 미지원 시 구매 포기 ● 고객 확대를 위한 기능 보완 목적… 테슬라 내비·FSD 시스템은 계속 유지될 전망 ● 도입 가능성은 열어두되 실제 구현은 불확실 테슬라가 차량 인포테인먼트 시스템에 애플 카플레이를 도입하는 방안을 검토하고
48시간 꽁꽁 얼린 테슬라, ‘충전기’ 연결했더니 이렇게 됐습니다 콜로라도 영하 14°F의 혹한 속에서 48시간 방치된 테슬라 모델 3를 슈퍼차저에 연결하면 어떤 일이 벌어질까. 유튜버 카일 코너가 극저온 환경에서 실제 충전 반응을 실험하며 배터리 예열 과정과 충전 특성을 확인했다.
“등록도 못해…” 유럽에서 타면 ‘불법’이라는 테슬라 모델, 무엇일까? 테슬라 사이버트럭은 출시 전부터 폭발적인 관심을 받아온 모델이다. 기존 픽업트럭과는 전혀 다른 직선 위주의 디자인, 스테인리스 스틸 외판, 그리고 전기 파워트레인을 결합하며 등장 자체만으로도 큰 충격을 줬다.
테슬라, 중국산 부품 완전 배제 선언… ‘반중국 공급망’ 시프트 본격화 ● 테슬라, 미국 내 생산 차량의 중국산 부품 제외 방침… 1~2년 내 전면 전환 목표 ● 미·중 갈등·관세 변동이 가격 전략 흔들며 공급망 대대적 재검토 ● 10월 중국산 테슬라 판매 9.9% 감소… 상하이 공장 생산도 큰 폭 하락 ● 글로벌 완성차 업계 전반에 ‘탈중국 공급망’ 압력 확산 미국 전기차 업체 테슬라가 미국에서 생산되는 차량에서 중국산 부품
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