삼성의 ZF ADAS 사업부 인수, 생태계의 완성인가 또다른 혼돈의 시작인가 [나윤석 칼럼]삼성전자가 독일 ZF의 ADAS 사업부를 인수했다. 현대차 R&D 조직이 요동치는 시점에 나온 의미 있는 뉴스다. 왜냐 하면 잘 하면 엄청난 시너지를, 잘못하면 완벽한 혼돈으로 빠질 양날의 검이기 때문이다. 현대차가 표면적으로는 42닷이 진행하고 있는 XP2, XV1 프로젝트를 지속하겠다는 발표를 한 상황이다. 이들 프로젝트는 현대차의 미래형 전장 하드웨어
“이건 좀 심각하네..” 반복되는 사고에 차주들 ‘등골 오싹’, 대체 무슨 문제길래?모델 Y 충돌 테스트/출처-IIHS 문이 열리지 않았다탈출 지연이 낳은 비극전기차 안전 설계 논란 미국에서 발생한 테슬라 치명적 사고들을 둘러싸고, 충돌 ... Read more The post “이건 좀 심각하네..” 반복되는 사고에 차주들 ‘등골 오싹’, 대체 무슨 문제길래? appeared first on 이콘밍글.
테슬라 '카메라 올인'의 비밀… 눈부심 차단하는 전동식 실드 개발● 테슬라, 카메라 기반 자율주행의 고질적 문제인 태양광 눈부심 해결하는 특허 공개 ● 마이크로 콘(micro-cones) 구조의 하우징으로 빛 반사율 낮춰 카메라 판독력 향상 ● 초흑색 코팅 및 전동식 각도 조절 시스템 도입해 실시간으로 최적의 시야 확보 ● 라이다·레이더 없이 카메라만으로 완전 자율주행 구현하려는 머스크의 집념 반영 테슬라가 일론 머스크
"머스크의 거짓말?" 테슬라 로보택시, 알고 보니 5대로 간신히 운영 중● 테슬라 로보택시, 텍사스 오스틴 실제 운영 규모가 발표치보다 현저히 낮다는 의혹 제기 ● 일론 머스크의 연말 500대 증차 목표와 달리 실제 가동 차량은 10대 미만으로 파악 ● 대학생 개발자의 앱 역설계 추적 결과, 서비스 불능 상태 빈번 및 가동률 저조 확인 ● 경쟁사 웨이모 대비 네트워크 확장성 및 운영 안정성 측면에서 한계 노출 테슬라가 미국 텍
“이제 인터넷 안 되는 곳 없다?” 테슬라가 차량에 탑재할 기능 정체스타링크는 미국의 우주 개발 기업 스페이스X의 지구 저궤도 위성 통신 서비스이다. 그리고 테슬라의 CEO인 일론 머스크가 동시에 스페이스X를 이끌고 있다는 점에서, 테슬라와 스타링크의 결합은 오래전부터 자연스럽게 거론되어 왔다.
“3년이나 뒤처졌다고?”… 미국·중국은 벌써 시작했다, 한국은 ‘아직도..’경주 자율주행 차량/출처-국토교통부, 연합뉴스 한국은 아직 실증 단계미국·중국은 이미 상용화규제가 혁신의 발목 잡았다 자율주행 로보택시가 미국과 중국을 중심으로 빠르게 상용화되고 ... Read more The post “3년이나 뒤처졌다고?”… 미국·중국은 벌써 시작했다, 한국은 ‘아직도..’ appeared first on 이콘밍글.
자율주행의 대중화 선언…스텔란티스, ‘로보택시’ 10만대 도입한다운전대 없는 택시가 도심을 누비는 영화 같은 미래, 먼 훗날의 이야기가 아니다. 테슬라와 웨이모가 미국에서 자율주행 경쟁을 벌이는 사이, 유럽에서는 거대한 자동차 제국 스텔란티스가 칼을 빼 들었다. "2035년까지 10만 대의 로보택시...
한국인들이 사랑하는 테슬라의 주가가 4,628달러 까지 오르는 이유테슬라의 주가를 둘러싼 논쟁은 늘 뜨겁지만, 최근 제시된 목표가는 단순한 낙관론과는 결이 다르다. 근거는 전기차가 아니라 로보틱스다. 인간의 노동을 대체하는 기술에 얼마의 가치를 매길 수 있는가라는 질문에서 출발한다..
“디자인과 혁신의 아이콘이…” 자동차 터치스크린이 없어져야 하는 이유현대 자동차의 실내는 거대한 태블릿 PC를 닮아가고 있다. 테슬라를 시작으로 많은 제조사들이 물리 버튼을 줄이고 대화면 터치스크린을 차량 제어의 중심으로 내세우며 '디자인과 혁신의 아이콘'으로 광고하고 있다.
식어가는 한국인의 벤츠 사랑2024년 BMW에 밀린 벤츠2025년 최근 3개월 연속 수입차 1위는 테슬라
"흉기라더니 반전?" 테슬라 사이버트럭, IIHS 최고 안전 등급 획득● 테슬라 사이버트럭, 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS) 충돌 테스트서 최고 등급 달성 ● 2025년 4월 이후 생산 모델 대상이며 전면 하부 구조 및 풋웰 개선으로 승객 보호력 강화 ● 보행자 충돌 방지 시스템에서 '우수(Good)' 등급 기록했으나 차체 강성 우려는 여전 ● 날카로운 차체 설계로 인한 보행자 안전 기준 미달로 유럽 시장 진출은 여전히
“내 자리 찜” 아파트 주차장 ‘알박기’ 꼼수 차량 신고 어려운 이유아파트 단지 내 전기차 충전 구역을 둘러싼 갈등이 확산하고 있다. 일부 차량이 장기간 충전 구역을 점유하는 이른바 ‘알박기’ 행위가 반복되면서 전기차 이용자들의 충전권 침해 논란이 이어지고 있다.
“2026년이 기다려진다”… 자율주행 성공 선언한 테슬라에 현대차·기아 ‘긴장’테슬라 공장에 주차된 차량/출처-연합뉴스 테슬라, 로보택시 성공에 주가 급등현대차·기아, 자율주행 경쟁 속 긴장감 고조 테슬라가 운전자 없는 자율주행차 운행에 성공했다고 ... Read more The post “2026년이 기다려진다”… 자율주행 성공 선언한 테슬라에 현대차·기아 ‘긴장’ appeared first on 이콘밍글.
“자율주행 판 커지네…” 로보택시 시장 진출 선언한 우버, 어떤 전략일까?자율주행 논의의 중심이 기술에서 시장 안착으로 이동하는 가운데, 우버가 로보택시 글로벌 확장 구상을 공식화했다. 우버는 전 세계 10곳 이상에서 서비스를 확대하며 자율주행 교통시장에서 플랫폼 주도권 확보에 나선다는 전략이다.
“로보택시 진출하려고?” 운전대 없는 전기차 테스트 중이라는 폭스바겐최근 글로벌 자동차 업계에서 다시 한 번 '로보택시'가 화두로 떠오르고 있다. 테슬라는 무감독 FSD 테스트를 확대하고 있고, 구글 웨이모와 중국 자율주행 기업들도 도심 무인 주행을 현실 단계로 끌어올리는 중이다. 한 때 다소 앞선 이야기처럼 여겨졌던
“지금 사기엔 좀 그렇죠” 전기차, 구매 의향 ‘20%’ 급감했다전동화 전환이 빠르게 진행될 것으로 보였던 자동차 시장에서 분위기 변화가 감지되고 있다. 전기차 확산 속도가 예상보다 더뎌지면서 완성차 업계는 소비자 선택을 반영해 전략 재조정에 나서는 흐름이다.
“자동차 안전도 평가 나왔는데…” EV5 구입한 차주들이 오열하는 이유차량을 구매할 때 고려해야 할 요소는 해마다 늘어나고 있다. 출력과 주행 감각, 실내 공간과 편의 사양, 전기차 시대에 접어들며 주행 거리까지 이제는 기본 체크리스트가 됐다. 하지만 그 무엇보다 중요한 건 차량이 얼마나 ‘안전한가’이다.
“준비 다 했는데…” EU의 정책 변화에 희비 교차하는 자동차 업계, 현재 상황유럽연합(EU)이 애초 2035년부터 시행하려던 '내연기관 신차 판매 전면 금지' 방침, 이른바 '내연기관 폐지' 정책이 사실상 철회되거나 대폭 완화되는 방향으로 급선회하며 글로벌 자동차 업계가 거대한 혼돈에 빠졌다.
“이름 안 바꾸면 판매 중단” 테슬라 자율주행, 논란 끝에 결국…오토파일럿은 테슬라 차량에 탑재된 2단계 자율주행 ADAS로, 향후 FSD로의 탈바꿈을 통해 '운전자 감독하 자동차를 주행'하는 것을 목표로 하고 있는 기술이다. 테슬라가 수년간 사용해온 이 '오토파일럿'이라는 이름이 결국 테슬라의 발목을 잡았다.
“뭐가 문제야?” 사이버트럭, 최고 안전 평가에도 유럽에선 못 달리는 ‘이유’파격적인 디자인으로 안전성 논란의 중심에 섰던 테슬라 사이버트럭이 미국 IIHS 최고 안전 등급을 획득하며 평가가 달라지고 있다. 다만 이 성과가 유럽을 포함한 글로벌 시장에서도 그대로 통할지는 여전히 의문이다.
삼성의 ZF ADAS 사업부 인수, 생태계의 완성인가 또다른 혼돈의 시작인가 [나윤석 칼럼] 삼성전자가 독일 ZF의 ADAS 사업부를 인수했다. 현대차 R&D 조직이 요동치는 시점에 나온 의미 있는 뉴스다. 왜냐 하면 잘 하면 엄청난 시너지를, 잘못하면 완벽한 혼돈으로 빠질 양날의 검이기 때문이다. 현대차가 표면적으로는 42닷이 진행하고 있는 XP2, XV1 프로젝트를 지속하겠다는 발표를 한 상황이다. 이들 프로젝트는 현대차의 미래형 전장 하드웨어
“이건 좀 심각하네..” 반복되는 사고에 차주들 ‘등골 오싹’, 대체 무슨 문제길래? 모델 Y 충돌 테스트/출처-IIHS 문이 열리지 않았다탈출 지연이 낳은 비극전기차 안전 설계 논란 미국에서 발생한 테슬라 치명적 사고들을 둘러싸고, 충돌 ... Read more The post “이건 좀 심각하네..” 반복되는 사고에 차주들 ‘등골 오싹’, 대체 무슨 문제길래? appeared first on 이콘밍글.
테슬라 '카메라 올인'의 비밀… 눈부심 차단하는 전동식 실드 개발 ● 테슬라, 카메라 기반 자율주행의 고질적 문제인 태양광 눈부심 해결하는 특허 공개 ● 마이크로 콘(micro-cones) 구조의 하우징으로 빛 반사율 낮춰 카메라 판독력 향상 ● 초흑색 코팅 및 전동식 각도 조절 시스템 도입해 실시간으로 최적의 시야 확보 ● 라이다·레이더 없이 카메라만으로 완전 자율주행 구현하려는 머스크의 집념 반영 테슬라가 일론 머스크
"머스크의 거짓말?" 테슬라 로보택시, 알고 보니 5대로 간신히 운영 중 ● 테슬라 로보택시, 텍사스 오스틴 실제 운영 규모가 발표치보다 현저히 낮다는 의혹 제기 ● 일론 머스크의 연말 500대 증차 목표와 달리 실제 가동 차량은 10대 미만으로 파악 ● 대학생 개발자의 앱 역설계 추적 결과, 서비스 불능 상태 빈번 및 가동률 저조 확인 ● 경쟁사 웨이모 대비 네트워크 확장성 및 운영 안정성 측면에서 한계 노출 테슬라가 미국 텍
“이제 인터넷 안 되는 곳 없다?” 테슬라가 차량에 탑재할 기능 정체 스타링크는 미국의 우주 개발 기업 스페이스X의 지구 저궤도 위성 통신 서비스이다. 그리고 테슬라의 CEO인 일론 머스크가 동시에 스페이스X를 이끌고 있다는 점에서, 테슬라와 스타링크의 결합은 오래전부터 자연스럽게 거론되어 왔다.
“3년이나 뒤처졌다고?”… 미국·중국은 벌써 시작했다, 한국은 ‘아직도..’ 경주 자율주행 차량/출처-국토교통부, 연합뉴스 한국은 아직 실증 단계미국·중국은 이미 상용화규제가 혁신의 발목 잡았다 자율주행 로보택시가 미국과 중국을 중심으로 빠르게 상용화되고 ... Read more The post “3년이나 뒤처졌다고?”… 미국·중국은 벌써 시작했다, 한국은 ‘아직도..’ appeared first on 이콘밍글.
자율주행의 대중화 선언…스텔란티스, ‘로보택시’ 10만대 도입한다 운전대 없는 택시가 도심을 누비는 영화 같은 미래, 먼 훗날의 이야기가 아니다. 테슬라와 웨이모가 미국에서 자율주행 경쟁을 벌이는 사이, 유럽에서는 거대한 자동차 제국 스텔란티스가 칼을 빼 들었다. "2035년까지 10만 대의 로보택시...
한국인들이 사랑하는 테슬라의 주가가 4,628달러 까지 오르는 이유 테슬라의 주가를 둘러싼 논쟁은 늘 뜨겁지만, 최근 제시된 목표가는 단순한 낙관론과는 결이 다르다. 근거는 전기차가 아니라 로보틱스다. 인간의 노동을 대체하는 기술에 얼마의 가치를 매길 수 있는가라는 질문에서 출발한다..
“디자인과 혁신의 아이콘이…” 자동차 터치스크린이 없어져야 하는 이유 현대 자동차의 실내는 거대한 태블릿 PC를 닮아가고 있다. 테슬라를 시작으로 많은 제조사들이 물리 버튼을 줄이고 대화면 터치스크린을 차량 제어의 중심으로 내세우며 '디자인과 혁신의 아이콘'으로 광고하고 있다.
식어가는 한국인의 벤츠 사랑 2024년 BMW에 밀린 벤츠2025년 최근 3개월 연속 수입차 1위는 테슬라
"흉기라더니 반전?" 테슬라 사이버트럭, IIHS 최고 안전 등급 획득 ● 테슬라 사이버트럭, 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS) 충돌 테스트서 최고 등급 달성 ● 2025년 4월 이후 생산 모델 대상이며 전면 하부 구조 및 풋웰 개선으로 승객 보호력 강화 ● 보행자 충돌 방지 시스템에서 '우수(Good)' 등급 기록했으나 차체 강성 우려는 여전 ● 날카로운 차체 설계로 인한 보행자 안전 기준 미달로 유럽 시장 진출은 여전히
“내 자리 찜” 아파트 주차장 ‘알박기’ 꼼수 차량 신고 어려운 이유 아파트 단지 내 전기차 충전 구역을 둘러싼 갈등이 확산하고 있다. 일부 차량이 장기간 충전 구역을 점유하는 이른바 ‘알박기’ 행위가 반복되면서 전기차 이용자들의 충전권 침해 논란이 이어지고 있다.
“2026년이 기다려진다”… 자율주행 성공 선언한 테슬라에 현대차·기아 ‘긴장’ 테슬라 공장에 주차된 차량/출처-연합뉴스 테슬라, 로보택시 성공에 주가 급등현대차·기아, 자율주행 경쟁 속 긴장감 고조 테슬라가 운전자 없는 자율주행차 운행에 성공했다고 ... Read more The post “2026년이 기다려진다”… 자율주행 성공 선언한 테슬라에 현대차·기아 ‘긴장’ appeared first on 이콘밍글.
“자율주행 판 커지네…” 로보택시 시장 진출 선언한 우버, 어떤 전략일까? 자율주행 논의의 중심이 기술에서 시장 안착으로 이동하는 가운데, 우버가 로보택시 글로벌 확장 구상을 공식화했다. 우버는 전 세계 10곳 이상에서 서비스를 확대하며 자율주행 교통시장에서 플랫폼 주도권 확보에 나선다는 전략이다.
“로보택시 진출하려고?” 운전대 없는 전기차 테스트 중이라는 폭스바겐 최근 글로벌 자동차 업계에서 다시 한 번 '로보택시'가 화두로 떠오르고 있다. 테슬라는 무감독 FSD 테스트를 확대하고 있고, 구글 웨이모와 중국 자율주행 기업들도 도심 무인 주행을 현실 단계로 끌어올리는 중이다. 한 때 다소 앞선 이야기처럼 여겨졌던
“지금 사기엔 좀 그렇죠” 전기차, 구매 의향 ‘20%’ 급감했다 전동화 전환이 빠르게 진행될 것으로 보였던 자동차 시장에서 분위기 변화가 감지되고 있다. 전기차 확산 속도가 예상보다 더뎌지면서 완성차 업계는 소비자 선택을 반영해 전략 재조정에 나서는 흐름이다.
“자동차 안전도 평가 나왔는데…” EV5 구입한 차주들이 오열하는 이유 차량을 구매할 때 고려해야 할 요소는 해마다 늘어나고 있다. 출력과 주행 감각, 실내 공간과 편의 사양, 전기차 시대에 접어들며 주행 거리까지 이제는 기본 체크리스트가 됐다. 하지만 그 무엇보다 중요한 건 차량이 얼마나 ‘안전한가’이다.
“준비 다 했는데…” EU의 정책 변화에 희비 교차하는 자동차 업계, 현재 상황 유럽연합(EU)이 애초 2035년부터 시행하려던 '내연기관 신차 판매 전면 금지' 방침, 이른바 '내연기관 폐지' 정책이 사실상 철회되거나 대폭 완화되는 방향으로 급선회하며 글로벌 자동차 업계가 거대한 혼돈에 빠졌다.
“이름 안 바꾸면 판매 중단” 테슬라 자율주행, 논란 끝에 결국… 오토파일럿은 테슬라 차량에 탑재된 2단계 자율주행 ADAS로, 향후 FSD로의 탈바꿈을 통해 '운전자 감독하 자동차를 주행'하는 것을 목표로 하고 있는 기술이다. 테슬라가 수년간 사용해온 이 '오토파일럿'이라는 이름이 결국 테슬라의 발목을 잡았다.
“뭐가 문제야?” 사이버트럭, 최고 안전 평가에도 유럽에선 못 달리는 ‘이유’ 파격적인 디자인으로 안전성 논란의 중심에 섰던 테슬라 사이버트럭이 미국 IIHS 최고 안전 등급을 획득하며 평가가 달라지고 있다. 다만 이 성과가 유럽을 포함한 글로벌 시장에서도 그대로 통할지는 여전히 의문이다.
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