“영하 30도에서 전기차 67대 테스트” 1등 기록한 자동차 브랜드, 어디일까?전기차의 주행거리 논쟁은 계절이 바뀔 때마다 반복된다. 특히 겨울은 전기차에게 가장 가혹한 시험대다. 배터리는 차가운 환경을 좋아하지 않고, 난방과 노면 조건까지 겹치면 효율 저하는 피하기 어렵다.
"모델 Y가 4천만 원대?" 테슬라, 모델 3·Y 최대 940만 원 기습 인하● 테슬라 모델 3 퍼포먼스 트림 6,939만 원에서 5,999만 원으로 940만 원 인하 ● 모델 Y RWD 모델 4,999만 원 책정하며 5,000만 원 벽 허물어 ● 내년 초 신규 트림 출시 및 전기차 보조금 개편 대비한 선제적 조치 ● 국내 수입차 시장 점유율 확대 및 경쟁 브랜드 공세 대응 전략 테슬라 코리아는 2025년 12월 31일부로 중형 세
“도심에서 최고” 실제 운전자들 극찬 이어지는 전기차 정체자동차를 단순한 이동 수단이 아닌, 내 발이 되어주고 함께 호흡하는 기계장치로 바라보는 사람들도 분명 존재한다. 하지만 솔직히 말해 그런 시선은 소수에 가깝다. 대부분의 사람에게 자동차의 본질은 명확하다. 편안하게 이동할 수 있을 것, 그리고 필요할 때 짐을 충분히 실을 수 있을 것. 이 두 가지만 충족해도 자동차로서의 역할은 충분하다고 여긴다.
100만 대 로보택시 어디에? 테슬라 자율주행 목표 달성 무산에 실망감 확산● 2025년 전기차 판매량 약 164만 대로 2년 연속 감소 전망 ● 로보택시 100만 대 운행 공약 미이행 및 오스틴 시범 운영 축소 ● 세미 트럭 양산 일정 2026년으로 재연기 및 휴머노이드 로봇 실질적 증거 부족 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 공언했던 2025년 주요 목표들이 대부분 실현되지 못하면서 시장의 우려가 커지고 있다. 전기차 판매량 확
“산 지 얼마 되지도 않았는데…” 중고 전기차 가격 폭락하는 이유최근 중고차 시장에서 전기차 시세를 둘러싼 장면은 낯설다. 출시된 지 얼마 되지 않은 테슬라 모델 Y가 3만 달러 초반에 거래되고, 최고출력 1,000마력에 달하는 테슬라 모델 S 플래드가 5만 달러대 가격표를 달았다.
“황당하네…” 자동차 문 닫아주고 3만 5천원 받는다는 직업완전 자율주행 시대가 도래했다는 말은 이제 더 이상 과장이 아니다. 미국의 주요 도시에서는 운전석에 사람이 없는 로보택시가 실제 도로를 누비며 손님을 실어 나르고 있고, ‘운전사’라는 직업 자체가 곧 사라질 것처럼 이야기되기도 한다. 기술은...
단돈 5천이면 산다고? 중국차 거른다던 아빠들, 결국 마음 바꾸기 시작!중국차 브랜드 BYD의 씨라이언 7은 체급 대비 저렴한 가격을 앞세워 순항 중이다. 출고가 본격화된 2025년 9~11월 누적 판매량은 2,018대로 기아 EV5(2,089)를 거의 따라잡았다. 머지않아 보다 강력한 듀얼 모터 사양이 추가될 전망이다.
“제네시스 마그마 미리보기?” 직접 시승해본 GV60 퍼포먼스, 디자인 살펴보니…사실 GV60에는 이미 일반 모델보다 더 높은 성능을 발휘하는 퍼포먼스 모델이 있다. 그렇기 때문에 어떻게 보면 아직 출시 전인 GV60 마그마를 어느 정도 미리 경험해볼 수 있다는 이야기도 될 수 있다. 과연 실제로 그런지, 시승
삼성전자와 BMW의 밀월? '엑시노스 오토' 차세대 전기차에 공급하며 전장 분야로 협력관계 확장삼성전자가 차량용 반도체를 공급하며 BMW와 협력관계를 더욱 확장한다. 삼성은 오래 전부터 BMW와 전기차 부문에서 협력해 왔는데 삼성SDI의 배터리 등을 넘어 전장 분야로 시너지가 확장되는 모양새다.30일 전자업계에 따르면 삼성전자는 차량용 프로세서 ‘엑시노스 오토 V720’을 BMW의 차세대 전기차인 ‘뉴 iX3’에 공급하는 성과를 냈다.엑시노스 오토는
삼성의 거액의 인수합병 소식에 테슬라가 진짜 긴장하기 시작했다독일 자동차 산업의 심장부에서 큰 거래가 성사됐다는 소식이 전해지며 글로벌 모빌리티 시장이 술렁였다. 2025년 12월 삼성전자가 독일의 자동차 부품 기업 ZF 프리드리히스하펜의 ADAS 사업부를 인수했다는 분석이 이어졌다. 이 거래는 단순한 부품..
“열도의 GV60 마그마” 렉서스가 작정하고 만들었다는 전기차 모델전동화 시대에는 낭만이 없다고 말하는 사람들이 있다. 배기음은 사라졌고, 변속 타이밍에 맞춰 등허리를 밀어붙이던 충격도 사라졌다. 버튼을 누르면 조용히 출발하고, 페달을 밟는 대로 가기 바쁜 전기차는 더 이상 나와 호흡을 맞추는 기계가 아니라 빠른 가전제품에 불과하다는 주장이다.
“차 샀더니 게임기가?” 아예 ‘플레이스테이션’ 지원한다는 전기차 정체'차를 사면 게임기가 따라온다'는 표현이 과장이 아닌 시대가 열렸다. 소니 혼다 모빌리티가 개발 중인 첫 양산 전기차 '아필라 1(Afeela 1)'에 플레이스테이션5 리모트 플레이 기능이 정식으로 탑재되기 때문이다. 단순한 앱 연동이나 미러링 수준이
BYD 포항에 전시장 개장… 출범 1년 만에 전국 전시장 29곳포항 전시장은 지엔비 모빌리티가 운영… 승용 브랜드 출범 첫 해에 29번째 전시장 BYD코리아가 동해안권 전기차 수요 증가에 대응하기 위해 포항 전시장을 공식 개장했다. BYD 포항 전시장은 경북 포항시 도심 중심부에 위치해 포항을 비롯해 경주, 영덕 등 동해안 생활권 고객의 접근성 및 편의성을 강화한 지역 거점 전시장이다. BYD코리아는 이번 전시장 개소
“단종됐었지만….” 폭스바겐이 기를 쓰고 개발했다는 전기차, 드디어 공개됐다디젤 게이트 이후 한국에서 단종되었으며, 이후 6세대 모델이 글로벌 출시되었지만 한국에는 출시되지 않았다. 그 6세대 모델도 노후화와 더불어 점점 떨어지는 소형차의 인기로 인해 2024년 단종되었다.
“중앙선 침범까지…” 결국 대량 리콜 발표한 로보택시, 어떤 브랜드일까?로보택시는 더 이상 미래의 이야기가 아니다. 구글의 웨이모, 테슬라, 아마존의 죽스까지 이름만 들어도 알 만한 IT 공룡들이 앞다퉈 뛰어들며 이미 전 세계적인 트렌드로 자리 잡았다.문제는, 이 ‘트렌드’가 생각보다 안전하지 않다는 점이다.
“주행거리 1,000km” 전비 끝판왕이라는 르노 전기차, 무엇일까?전기차 주행거리 기록은 이제 숫자만으로는 놀랍지 않다. 이미 특정 조건에서 1,000km를 넘긴 실험 사례도 존재하고, 대용량 배터리를 앞세운 기록 경쟁 역시 여러 차례 반복돼 왔다. 그래서 르노가 최근 공개한 소식도 단순히 '1,000km를 달렸다'는
“사이버트럭 진짜 끝났다” 오프로더 끝판왕, 국내 출시 확정미국 오프로더의 상징, 허머가 전동화를 선언했을 때 많은 사람들이 경악을 금치 못했다. 미군의 전장을 누비며 전 세계 군용 차량의 기준이 되었던 그 험비의 민수 모델인 허머마저 조용한 전기 모터로 움직인다는 사실에 많은 사람들이 가솔린 시대는 정말 끝났다고 느낀 것이다. 그 어떤 차량보다도 군용의 DNA를 깊게 품은 브랜드가 전동화를 선택했다는 점에서 상징
"엔진은 거들 뿐, 이젠 모터가 주인공" 2025 하이브리드 SUV 총정리! (Feat. 그랑콜레오스, CR-V, RAV4, 쏘렌토)바야흐로 '하이브리드 전성시대'입니다. 하지만 다 같은 하이브리드가 아닙니다. 오늘은 시장의 절대 강자 기아 쏘렌토부터, 독보적인 E-Tech 기술의 르노 그랑 콜레오스, 그리고 동급 최강 모터로 돌아온 KGM 액티언 하이브리드까지! 여기에 하이브리드의 교과서 토요타 RAV4와 혼다 CR-V까지 더해 총 5종의 중형 SUV 하이브리드 시스템을 완벽하게 분석
"모든 배터리의 역사" 전기차 살 때 꼭 알아야 할 배터리 종류 완벽 가이드 [원선웅의 인사이트]전기차를 둘러싼 기술 중 가장 핵심은 단연 배터리입니다. 하지만 배터리 기술은 생각보다 훨씬 복잡하고 다양합니다. 자동차 제조사들은 비용, 주행거리, 성능 사이에서 끊임없이 균형을 찾아야 하죠. 마치 내연기관 자동차에 자연흡기 4기통부터 터보차저 V8까지 다양한 엔진이 존재하는 것처럼 말입니다. 그렇다면 전기차 배터리의 세계는 어떻게 진화해 왔고, 지금은
GM, 내년 출시 GMC ‘3각 편대’ 완성… 높은 가격 극복할 방법은?22일 아카디아 드날리 및 캐니언 AT4X, 드날리 배출가스 및 소음 인증 완료허머 EV 상반기 출시 예고하고 마케팅에 적극 활용 중 GM의 프리미엄 상용차 브랜드 GMC가 내년도 국내 시장 공략을 위한 라인업 구성을 사실상 마무리했다. 최근 마케팅을 강화하고 있는 허머 EV에 이어, 대형 SUV 아카디아와 중형 픽업 캐니언이 나란히 환경부 인증을 통과하며
“영하 30도에서 전기차 67대 테스트” 1등 기록한 자동차 브랜드, 어디일까? 전기차의 주행거리 논쟁은 계절이 바뀔 때마다 반복된다. 특히 겨울은 전기차에게 가장 가혹한 시험대다. 배터리는 차가운 환경을 좋아하지 않고, 난방과 노면 조건까지 겹치면 효율 저하는 피하기 어렵다.
"모델 Y가 4천만 원대?" 테슬라, 모델 3·Y 최대 940만 원 기습 인하 ● 테슬라 모델 3 퍼포먼스 트림 6,939만 원에서 5,999만 원으로 940만 원 인하 ● 모델 Y RWD 모델 4,999만 원 책정하며 5,000만 원 벽 허물어 ● 내년 초 신규 트림 출시 및 전기차 보조금 개편 대비한 선제적 조치 ● 국내 수입차 시장 점유율 확대 및 경쟁 브랜드 공세 대응 전략 테슬라 코리아는 2025년 12월 31일부로 중형 세
“도심에서 최고” 실제 운전자들 극찬 이어지는 전기차 정체 자동차를 단순한 이동 수단이 아닌, 내 발이 되어주고 함께 호흡하는 기계장치로 바라보는 사람들도 분명 존재한다. 하지만 솔직히 말해 그런 시선은 소수에 가깝다. 대부분의 사람에게 자동차의 본질은 명확하다. 편안하게 이동할 수 있을 것, 그리고 필요할 때 짐을 충분히 실을 수 있을 것. 이 두 가지만 충족해도 자동차로서의 역할은 충분하다고 여긴다.
100만 대 로보택시 어디에? 테슬라 자율주행 목표 달성 무산에 실망감 확산 ● 2025년 전기차 판매량 약 164만 대로 2년 연속 감소 전망 ● 로보택시 100만 대 운행 공약 미이행 및 오스틴 시범 운영 축소 ● 세미 트럭 양산 일정 2026년으로 재연기 및 휴머노이드 로봇 실질적 증거 부족 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 공언했던 2025년 주요 목표들이 대부분 실현되지 못하면서 시장의 우려가 커지고 있다. 전기차 판매량 확
“산 지 얼마 되지도 않았는데…” 중고 전기차 가격 폭락하는 이유 최근 중고차 시장에서 전기차 시세를 둘러싼 장면은 낯설다. 출시된 지 얼마 되지 않은 테슬라 모델 Y가 3만 달러 초반에 거래되고, 최고출력 1,000마력에 달하는 테슬라 모델 S 플래드가 5만 달러대 가격표를 달았다.
“황당하네…” 자동차 문 닫아주고 3만 5천원 받는다는 직업 완전 자율주행 시대가 도래했다는 말은 이제 더 이상 과장이 아니다. 미국의 주요 도시에서는 운전석에 사람이 없는 로보택시가 실제 도로를 누비며 손님을 실어 나르고 있고, ‘운전사’라는 직업 자체가 곧 사라질 것처럼 이야기되기도 한다. 기술은...
단돈 5천이면 산다고? 중국차 거른다던 아빠들, 결국 마음 바꾸기 시작! 중국차 브랜드 BYD의 씨라이언 7은 체급 대비 저렴한 가격을 앞세워 순항 중이다. 출고가 본격화된 2025년 9~11월 누적 판매량은 2,018대로 기아 EV5(2,089)를 거의 따라잡았다. 머지않아 보다 강력한 듀얼 모터 사양이 추가될 전망이다.
“제네시스 마그마 미리보기?” 직접 시승해본 GV60 퍼포먼스, 디자인 살펴보니… 사실 GV60에는 이미 일반 모델보다 더 높은 성능을 발휘하는 퍼포먼스 모델이 있다. 그렇기 때문에 어떻게 보면 아직 출시 전인 GV60 마그마를 어느 정도 미리 경험해볼 수 있다는 이야기도 될 수 있다. 과연 실제로 그런지, 시승
삼성전자와 BMW의 밀월? '엑시노스 오토' 차세대 전기차에 공급하며 전장 분야로 협력관계 확장 삼성전자가 차량용 반도체를 공급하며 BMW와 협력관계를 더욱 확장한다. 삼성은 오래 전부터 BMW와 전기차 부문에서 협력해 왔는데 삼성SDI의 배터리 등을 넘어 전장 분야로 시너지가 확장되는 모양새다.30일 전자업계에 따르면 삼성전자는 차량용 프로세서 ‘엑시노스 오토 V720’을 BMW의 차세대 전기차인 ‘뉴 iX3’에 공급하는 성과를 냈다.엑시노스 오토는
삼성의 거액의 인수합병 소식에 테슬라가 진짜 긴장하기 시작했다 독일 자동차 산업의 심장부에서 큰 거래가 성사됐다는 소식이 전해지며 글로벌 모빌리티 시장이 술렁였다. 2025년 12월 삼성전자가 독일의 자동차 부품 기업 ZF 프리드리히스하펜의 ADAS 사업부를 인수했다는 분석이 이어졌다. 이 거래는 단순한 부품..
“열도의 GV60 마그마” 렉서스가 작정하고 만들었다는 전기차 모델 전동화 시대에는 낭만이 없다고 말하는 사람들이 있다. 배기음은 사라졌고, 변속 타이밍에 맞춰 등허리를 밀어붙이던 충격도 사라졌다. 버튼을 누르면 조용히 출발하고, 페달을 밟는 대로 가기 바쁜 전기차는 더 이상 나와 호흡을 맞추는 기계가 아니라 빠른 가전제품에 불과하다는 주장이다.
“차 샀더니 게임기가?” 아예 ‘플레이스테이션’ 지원한다는 전기차 정체 '차를 사면 게임기가 따라온다'는 표현이 과장이 아닌 시대가 열렸다. 소니 혼다 모빌리티가 개발 중인 첫 양산 전기차 '아필라 1(Afeela 1)'에 플레이스테이션5 리모트 플레이 기능이 정식으로 탑재되기 때문이다. 단순한 앱 연동이나 미러링 수준이
BYD 포항에 전시장 개장… 출범 1년 만에 전국 전시장 29곳 포항 전시장은 지엔비 모빌리티가 운영… 승용 브랜드 출범 첫 해에 29번째 전시장 BYD코리아가 동해안권 전기차 수요 증가에 대응하기 위해 포항 전시장을 공식 개장했다. BYD 포항 전시장은 경북 포항시 도심 중심부에 위치해 포항을 비롯해 경주, 영덕 등 동해안 생활권 고객의 접근성 및 편의성을 강화한 지역 거점 전시장이다. BYD코리아는 이번 전시장 개소
“단종됐었지만….” 폭스바겐이 기를 쓰고 개발했다는 전기차, 드디어 공개됐다 디젤 게이트 이후 한국에서 단종되었으며, 이후 6세대 모델이 글로벌 출시되었지만 한국에는 출시되지 않았다. 그 6세대 모델도 노후화와 더불어 점점 떨어지는 소형차의 인기로 인해 2024년 단종되었다.
“중앙선 침범까지…” 결국 대량 리콜 발표한 로보택시, 어떤 브랜드일까? 로보택시는 더 이상 미래의 이야기가 아니다. 구글의 웨이모, 테슬라, 아마존의 죽스까지 이름만 들어도 알 만한 IT 공룡들이 앞다퉈 뛰어들며 이미 전 세계적인 트렌드로 자리 잡았다.문제는, 이 ‘트렌드’가 생각보다 안전하지 않다는 점이다.
“주행거리 1,000km” 전비 끝판왕이라는 르노 전기차, 무엇일까? 전기차 주행거리 기록은 이제 숫자만으로는 놀랍지 않다. 이미 특정 조건에서 1,000km를 넘긴 실험 사례도 존재하고, 대용량 배터리를 앞세운 기록 경쟁 역시 여러 차례 반복돼 왔다. 그래서 르노가 최근 공개한 소식도 단순히 '1,000km를 달렸다'는
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"엔진은 거들 뿐, 이젠 모터가 주인공" 2025 하이브리드 SUV 총정리! (Feat. 그랑콜레오스, CR-V, RAV4, 쏘렌토) 바야흐로 '하이브리드 전성시대'입니다. 하지만 다 같은 하이브리드가 아닙니다. 오늘은 시장의 절대 강자 기아 쏘렌토부터, 독보적인 E-Tech 기술의 르노 그랑 콜레오스, 그리고 동급 최강 모터로 돌아온 KGM 액티언 하이브리드까지! 여기에 하이브리드의 교과서 토요타 RAV4와 혼다 CR-V까지 더해 총 5종의 중형 SUV 하이브리드 시스템을 완벽하게 분석
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