“제네시스 마그마 미리보기?” 직접 시승해본 GV60 퍼포먼스, 디자인 살펴보니…

GV60 마그마 미리보기
GV60 퍼포먼스 모델
과연 실제로는 어떨까

얼마 전 제네시스에서 고성능 브랜드 마그마의 첫 양산차 GV60 마그마를 공개했다. 내년 출시 예정이며, 계열사 현대 N과 기아 GT와는 다른 주행 감각을 보여줄 것이라고 예고했다.

사실 GV60에는 이미 일반 모델보다 더 높은 성능을 발휘하는 퍼포먼스 모델이 있다. 그렇기 때문에 어떻게 보면 아직 출시 전인 GV60 마그마를 어느 정도 미리 경험해볼 수 있다는 이야기도 될 수 있다. 과연 실제로 그런지, 시승을 통해 직접 경험해보는 시간을 가졌다. 우선 1편에서는 첫인상과 실내 공간에 대해 살펴보자.

언제나 눈에 띄는 쿠페형 실루엣

GV60은 엔트리 모델답게 스포티함을 강조하는 방향으로 디자인되었다. 전면을 살펴보면 헤드램프나 그릴 등 각종 요소를 날카롭게 디자인했으며, 측면은 쿠페형 루프를 적용해 마치 스포츠카 같은 느낌을 보여주고 있다. 실제로 차를 살펴보면 SUV라는 생각보다는 전고와 지상고가 높은 스포츠카 같은 생각이 강하게 든다.

후면에는 고정식 스포일러, 헤드램프와 통일된 디자인의 테일램프가 적용되어 있으며, 범퍼에는 방향지시등과 후진등이 적용되어 있다. GV70 페이스리프트에서는 방향지시등이 테일램프 쪽으로 올라온 데 반해 GV60은 여전히 범퍼에 있는 모습이다. 디자인만큼은 언제 어디에서나 눈에 띄긴 하지만 어느 정도 대중성을 고려한 모델이다 보니 마그마 모델과는 전혀 비교가 되지 않는다.

상위 모델 부럽지 않은 실내 디자인

제네시스에서 최하위 모델이지만 실내만큼은 상위 모델 부럽지 않은 수준을 보여주고 있다. 상위 모델과 동일한 디자인의 스티어링 휠, 대화면 디스플레이, 터치와 물리 버튼이 공존하는 공조 디스플레이, 센터 콘솔에 위치한 조그셔틀을 갖추고 있다.

그리고 곳곳에 고급 소재를 다양하게 활용했다. 스티어링 휠, 도어, 대시보드 등에 고급 가죽, 스웨이드, 알루미늄 등을 적극 활용했고, 시트 역시 고급 가죽을 활용했다. 마그마 모델은 스포티한 감성에 초점을 맞췄다면 퍼포먼스 모델은 고급스러움에 초점을 맞춘 차이점이 있다. 그리고 시동이 꺼지면 반대로 뒤집히는 크리스탈 기어는 언제 봐도 신비롭다.

실내 공간은 무난한 수준

엔트리급이지만 전기차 전용 플랫폼을 활용한 덕분에 실내 공간은 차급을 생각하면 생각보다 넉넉한 편이다. 2열에는 센터 터널이 없다 보니 어디 앉아도 괜찮은 공간감을 제공한다. 물론 어디까지나 차급에 비해서 말이다.

트렁크 공간은 형제차인 아이오닉 5, EV6와 비교하면 확실히 좁아 보인다. 실제로도 세 모델 중 GV60의 트렁크 용량이 가장 좁다고 한다. 그래서 짐을 많이 싣는 사람이라면 불리할 수도 있겠다. 물론 2열에 사람이 타지 않는다면 2열 시트를 폴딩해 해결할 수는 있다.

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