“사이버트럭 진짜 끝났다” 오프로더 끝판왕, 국내 출시 확정

GMC, 허머 EV 필두로 한국 시장 활동 본격화
티저 영상 공개 및 ‘허머 인 더 시티’이벤트 개최
1,590kg·m 토크 지닌 진정한 오프로더 끝판왕

미국 오프로더의 상징, 허머가 전동화를 선언했을 때 많은 사람들이 경악을 금치 못했다. 미군의 전장을 누비며 전 세계 군용 차량의 기준이 되었던 그 험비의 민수 모델인 허머마저 조용한 전기 모터로 움직인다는 사실에 많은 사람들이 가솔린 시대는 정말 끝났다고 느낀 것이다. 그 어떤 차량보다도 군용의 DNA를 깊게 품은 브랜드가 전동화를 선택했다는 점에서 상징성이 남달랐다.

한편으로는 기대도 공존했다. 군용차 민수 모델 특유의 날 것 그대로 살아 있는 감성, 그리고 전기차가 주는 정숙함과 즉각적인 반응성이 결합된다면 완전히 새로운 장르의 차량이 탄생할 것이라는 기대였다. 그리고 실제로 허머 EV는 그런 기대에 부응하는 형태로 세상에 등장했다.

다만 출시 당시 국내에는 허머 EV에 대한 공식적인 소식이 전해지지 않았다. 이로 인해 많은 오프로더 마니아들은 아쉬움을 삼켜야 했다. 2023년, GMC가 시에라를 앞세워 국내 시장에 진출했을 때만 해도 “이제 허머도 들어오는 것 아니냐?”라는 기대가 커졌지만, 시에라 이후 추가 신차 소식이 들려오지 않으며 팬들은 또 한 번 고배를 마셨다. 그러던 가운데, 드디어 국내 팬들이 열광할 만한 소식이 전해졌다. GMC가 허머 EV 티저 영상을 공개함과 동시에 ‘허머 인 더 시티’ 이벤트를 개최하며 국내 출시를 사실상 공식화한 것이다.

GMC, 허머와 함께 다시 시동 걸다.

GM 산하 브랜드인 GMC가 허머 EV를 앞세워 한국 시장에서의 활동을 다시 본격화한다. 2023년 시에라 출시 이후 잠잠했던 GMC의 엔진에 다시 한번 시동이 걸린 셈이다. GMC는 티저 영상 공개와 허머 인 더 시티 이벤트를 통해 허머 EV의 압도적인 존재감을 강조하며 브랜드 인지도를 끌어올리겠다는 계획을 밝혔다.

허머 인 더 시티는 허머 EV 국내 공식 출시를 앞두고 진행되는 고객 참여형 이벤트로, 12월 19일부터 28일까지 서울 주요 인구 밀집 지역을 순회한다. 19일부터 21일까지는 성수역과 서울숲 일대에서, 23일부터 24일까지는 도산대로와 신사, 강남대로를 중심으로 한 강남 지역에서, 그리고 26일부터 28일까지는 이태원과 한강진 일대에서 허머 EV를 직접 확인할 수 있다.

또한 21일과 27일에는 각각 성수연방과 이태원 인근 카페에서 크리스마스 분위기의 허머 EV 포토존이 운영된다. 현장을 방문한 고객들은 허머 EV를 보다 가까이에서 경험할 수 있으며, 방문 고객 전원에게 사은품도 제공된다. 이벤트 기간 동안 거리에서 허머 EV를 목격하거나 포토존을 방문한 고객은 SNS 이벤트에도 참여할 수 있다.

골목길을 단숨에 전장으로 만드는 차량

허머는 오프로더 중의 오프로더, 군용 차량 중의 군용 차량으로 불릴 만큼 독보적인 명성을 지닌 브랜드다. 1992년, 전 세계 군용 차량의 스탠다드인 험비의 민수용 모델로 허머가 등장하며 브랜드의 역사가 시작됐다. 이후 2002년 GM에 매각되었고, 2010년 브랜드가 한 차례 폐기되었으나 2020년 GMC의 이름 아래 다시 부활했다.

첫 모델인 허머 H1은 사실상 험비에서 군용 장비만 제거한 수준이었다. 날 것 그대로의 외형과 구조, 그리고 명실상부 세계 최고 수준의 오프로드 성능을 자랑하며 SUV 계의 끝판왕으로 군림했다. 이후 H2와 H3를 거치며 점차 민수용 차량다운 편의성이 더해졌지만, 군용 DNA는 쉽게 사라지지 않았다. 강력한 오프로드 성능과 함께 연비는 3km/L대에 머무르며 “기름을 퍼부어서라도 이 길을 정복하겠다.”라는 군용차에 걸맞은 행보를 보였다.

이런 허머가 2020년 부활과 함께 꺼내든 새로운 무기가 바로 허머 EV다. 허머 EV는 픽업트럭과 SUV 두 가지 형태로 출시되었는데, 국내 시장 특성상 SUV 단일 출시가 유력하게 거론되던 상황이었다. 하지만 이번 티저 영상에서 픽업 모델까지 함께 공개되며, 픽업과 SUV 투트랙 출시 가능성에 무게가 실리고 있다.

허머 EV는 3개의 전기 모터를 탑재해 최고 출력 830마력을 발휘한다. 하지만 진짜로 압도적인 수치는 토크다. 무려 1,590kg·m에 달하는 토크를 바탕으로, 약 4톤에 달하는 차체를 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 가속한다. 여기에 GMC의 자랑인 슈퍼 크루즈 시스템까지 더해져 현행 모델에 걸맞은 편의성까지 갖추었다.

국내 도로에 나타날 새로운 상징

허머는 자동차 마니아들에게 단순한 브랜드를 넘어 하나의 꿈에 가까운 존재였다. 길거리에서 직수입된 허머 한 대가 포착되기라도 하면 시선이 쏠렸고, H1과 H2, H3 같은 기존 내연기관 모델들은 중고 시장에 나올 때조차 부르는 게 값이었다. 오프로더 세계에서 허머는 부가티이자 페라리, 그리고 람보르기니와 같은 상징이었다.

그런 허머가 드디어 국내 시장에 들어온다는 소식은, 정통 오프로더에 목말라 있던 국내 팬들의 갈증을 해소해 주기에 충분하다. 아직 정확한 출시 일정은 공개되지 않았지만, 빠른 시일 내에 국내 도로 위를 압도적인 존재감으로 누비는 허머 EV의 모습을 볼 수 있기를 기대해 본다.

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