“자율주행차가 사람 살렸네” 웨이모가 겪었다는 ‘뜻밖의’ 주행자율주행 기술이 도시 일상으로 확산되는 가운데, 샌프란시스코에서 웨이모 로보택시 이용 중 출산 사례가 발생했다. 예측 불가능한 상황에서 드러난 로보택시 상용화의 현재 수준과 과제가 함께 주목된다.
“뒤처진 줄 알았는데…” 미국 전시장에 ‘깜짝’ 등장한 테슬라 모델의 정체테슬라가 산호세 쇼룸에 양산형에 가까운 로보택시 ‘사이버캡’을 전시하며 구상을 현실 단계로 끌어올렸다. 전기차 수요 둔화와 가격 압박 속에서 기존 판매 전략 대신 서비스·자율주행 중심의 중장기 방향을 분명히 드러낸 행보다.
무인 로보택시의 자신감, 웨이모 150억 달러 투자 노린다● 알파벳 산하 웨이모, 기업가치 약 1,000억 달러 기준 자금 조달 협의 ● 투자 규모 100억~150억 달러 전망, 이르면 내년 초 마무리 가능성 ● 미국 유일의 무인 유료 로보택시 운영사로 상업화 경쟁 주도 구글 모회사 알파벳 산하 자율주행차 부문 웨이모(Waymo)가 기업가치 최소 1,000억 달러(약 130조 원) 수준의 대규모 자금 조달을 추진
2026년부터 ‘주간 100만 건’ 운행 선언한 자율주행 택시 정체샌프란시스코에서 “진통 중인 산모가 웨이모를 불러 병원으로 가던 중, 뒷좌석에서 아기가 태어났다”는 에피소드가 화제가 되고 있다. 자율주행 서비스가 이른 아침 출퇴근길부터 비행기 탑승, 결혼식, 심지어 출산까지, 여러 '삶의 순간'에 동행한 것이다.
두바이에서 우버 로보택시 달린다… 자율주행 상용 서비스 개시● 위라이드·우버, 두바이 RTA와 협력해 로보택시 서비스 개시 ● 우버 앱 ‘Autonomous’ 옵션으로 호출 가능, 초기에는 안전요원 탑승 ● 두바이, 2030년 자율주행 이동 비중 25% 목표와 궤를 같이해 중동 모빌리티 시장의 중심지 두바이에서 로보택시 상용 서비스가 본격적인 첫걸음을 내디뎠다. 자율주행 기업 위라이드(WeRide)와 우버(Uber
“이거 안 될 것 같은데?” 웨이모 로보택시 결함 터졌다, 결국…운전자 없이 스스로 움직이는 로보택시가 도시를 누비는 모습은 공상 과학 영화에서나 보던 일이었다. 하지만 이제는 웨이모와 같은 기업들이 실제 도로에 로보택시를 운행하며 미래 모빌리티의 희망을 보여주고 있다.
테슬라 로보택시, 오스틴 도심서 ‘완전 무인 주행’ 시험 포착● 테슬라 모델 Y, 오스틴 도심에서 탑승자 없는 주행 영상 확산 ● 일론 머스크 “차량 내 탑승자 없는 시험 진행 중” 공식 확인 ● 유료 고객 대상 서비스에는 여전히 안전 요원 탑승 ● 연내 오스틴 로보택시 500대 확대 목표 유지 미국 텍사스주 오스틴 도심에서 탑승자가 전혀 없는 테슬라 로보택시가 주행하는 모습이 포착되며, 테슬라의 완전 무인 자율주행
머스크 “웨이모는 경쟁 상대 아니다”…미 언론 “근거 부족한 주장”● 머스크, “웨이모는 테슬라와 경쟁 불가” 발언…웨이모의 ‘1억 마일 무인 주행’ 공개 후 대응 ● 웨이모, 주요 도시에서 완전 무인 로보택시 상업 운영…심각 부상 사고율 91% 감소 ● 테슬라는 무인 상업 서비스 부재…안전 데이터 투명성 부족 지적 ● 오스틴 로보택시에서 ‘안전 운전자 제거’ 계획 발표했지만 실현 가능성 회의적 일론 머스크가 소셜 미디어
“테슬라 FSD, 1년 만에 레벨4”…샤오펑 CEO가 직접 본 충격적 변화● 허샤오펑 CEO, 실리콘밸리 방문 후 “테슬라 FSD의 1년간 발전 폭이 매우 크다” 평가 ● 개인용 차량·로보택시 간 동일 소프트웨어 구조가 정답이라는 확신 강화 ● 샤오펑, 2026년 로보택시 3종 출시 계획…VLA 2.0은 FSD V14.2 수준에는 미달 전망 ● “2026년 8월까지 FSD와 동등 성능 달성 시 실리콘밸리 팀에 중국 카페테리아 제
웨이모, 로보택시 4배 확대 선언…1년 만에 ‘주간 100만 건’ 노린다● 웨이모, 내년까지 차량 공유 서비스 규모를 4배 이상 확대하는 공격적 성장 목표 제시 ● 월간 100만 건 예약 규모를 ‘주간’ 단위로 끌어올릴 계획…연 매출 10억 달러 전망 ● 차량 규모 1만 대로 확대…아이오닉 5·지커 RT 등 신규 모델 포함 ● 급성장 속 안전 과제도 부각…두 차례 동물 사고·텍사스 리콜 사례 발생 웨이모가 사업 확장 속도를 대
"택시처럼 달린다” 웨이모, 주행 스타일 대대적 업데이트… ‘방어적’에서 ‘단호한’ 주행으로● 웨이모, 기존의 지나치게 조심스러운 주행에서 벗어나 더 단호한 운전 방식 적용 ● 정지 신호·차선 합류 등에서 망설임 줄어… 승객 체감 변화 뚜렷 ● 일부 차량은 공격적 택시 운전자와 비슷하다는 평가도 등장 웨이모가 로보택시 운전 방식을 기존의 수동적이고 규칙 중심의 스타일에서 보다 단호하고 적극적인 형태로 전환하고 있다. 오랫동안 웨이모 차량은 과도하
“두 명 들이받았다고?” 中 로보택시, 횡단보도 보행자 인식 실패했다최근 중국에서 로보택시가 도로 위 보행자와 충돌해 중상을 입히는 사고가 발생했다. 자율주행 모드로 운행 중이던 로보택시가 횡단보도 인근에서 보행자 두 명을 들이받았고, 피해자들은 병원으로 이송돼 현재 중환자실 치료를 받고 있는 것으로 전해졌다. 특히 한
사우디, 2026년 자율주행 호출 서비스 개시…inDrive–AI Driver 본격 합류● inDrive와 사우디 AI Driver, 2026년 자율주행 호출 서비스 시범 사업 추진 ● 첫 운영 지역은 리야드…이후 제다로 확대 계획 ● TGA 감독 아래 안전 기준·규제 준수·현지 역량 강화 집중 ● WeRide 기술 기반 자율주행차 사용…비전 2030 스마트 모빌리티 전략과 맞물려 추진 글로벌 모빌리티 플랫폼 inDrive가 사우디 자율주행
웨이모, 완전 무인 로보택시로 시장 선점...테슬라는 규제 장벽 속 추격 격화● 미래 모빌리티 소유권을 두고 웨이모와 테슬라의 로보택시 경쟁이 미국 주요 도시에서 격화 ● 웨이모는 피닉스, 샌프란시스코 등 5개 도시에서 약 2,500대 운행, 마이애미에서 완전 무인 서비스 유일하게 제공하며 시장 선점 ● 테슬라는 인간 안전 모니터 동반한 채 오스틴 등에서 서비스 시작, 규제 당국과의 충돌로 확장 난항 ● 캘리포니아 데이터 공개 의무
“한국차 기술력 이 정도였어?” 미국 누비는 자율주행 차, 알고보니…자율주행 기술의 최전선이라 불리는 미국. 구글의 웨이모, GM의 크루즈, 그리고 테슬라까지 전 세계 내로라하는 테크 기업들이 미래 모빌리티 시장의 패권을 두고 피 튀기는 전쟁을 벌이고 있는 곳이다.
“자율주행, 여기까지인가…” 총구 겨눈 현장 통과하는 로보택시 논란자율주행 기술은 지난 10년간 엄청난 발전을 이뤄왔지만, 여전히 넘어야 할 산이 많다는 점을 이번 사건이 보여준다. 구글의 자율주행 자회사 웨이모의 로보택시가 미국 로스앤젤레스 한복판에서 경찰이 총을 겨눈 채 용의자를 제압하는...
우버, 텍사스에 아이오닉 5 자율주행 택시 투입… 첫 상용화 돌입● 우버, 텍사스 댈러스·사우스 텍사스에서 자율주행 택시 운영 개시 ● 현대 아이오닉 5 기반 자율주행차… AV Ride 기술 첫 상용 서비스 ● 초기 23㎢에서 운영 시작, 향후 수백 대 규모로 확대 목표 우버가 미국 텍사스주 댈러스와 사우스 텍사스 지역에서 현대 아이오닉 5 기반 자율주행 택시 서비스를 본격 시작했다. 우버는 자율주행 스타트업 AV Ri
“하이퍼카만 파는게 아니었나” 리막의 로보택시, 테슬라보다 나은 이유는?크로아티아의 고성능 전기 하이퍼카 제조사 리막 그룹이 자회사인 베른(Verne, 구 프로젝트 3 모빌리티)을 통해 완전 자율주행 전기 로보택시 사업을 추진하며 사업 영역을 대중 모빌리티 솔루션으로 확장하고 있다. 이는 리막 그룹이 기존의 네베라(Nevera)와 같은 수십억 원대 슈퍼카 제조사를 넘어, 도시 교통 혁신을 주도하겠다는 핵심 전략을 시사한다.
“너무 시끄럽다” 동네를 흔든 ‘자율주행 택시’의 진짜 문제점캘리포니아 산타모니카의 브로드웨이와 14번가 주변에 사는 주민들은 최근 몇 달 동안 밤마다 잠을 설쳤다. 창문을 닫아도 들리는 비프음, 차량이 들고나는 소리, 번쩍이는 라이트는 단순한 불편을 넘어 일상의 평온을 흔드는 존재가 됐다.
개인용 자율주행차가 온다… 2027년 미국 출시 예고, 가격은?● 전직 로보택시 사업자 텐서, ‘SAE 레벨4’ 개인용 자율주행차 개발 ● 112kWh 배터리·20분 급속 충전·100개 이상 센서 탑재 ● 엔비디아 Thor-X 8개 기반 8,000TOPS 처리 성능…보안·프라이버시 강조 ● 2026년 말 생산, 2027년 미국 출시 계획…가격은 고급차급 예상 개인 소유가 가능한 완전 자율주행차가 현실로 다가오고 있다.
“자율주행차가 사람 살렸네” 웨이모가 겪었다는 ‘뜻밖의’ 주행 자율주행 기술이 도시 일상으로 확산되는 가운데, 샌프란시스코에서 웨이모 로보택시 이용 중 출산 사례가 발생했다. 예측 불가능한 상황에서 드러난 로보택시 상용화의 현재 수준과 과제가 함께 주목된다.
“뒤처진 줄 알았는데…” 미국 전시장에 ‘깜짝’ 등장한 테슬라 모델의 정체 테슬라가 산호세 쇼룸에 양산형에 가까운 로보택시 ‘사이버캡’을 전시하며 구상을 현실 단계로 끌어올렸다. 전기차 수요 둔화와 가격 압박 속에서 기존 판매 전략 대신 서비스·자율주행 중심의 중장기 방향을 분명히 드러낸 행보다.
무인 로보택시의 자신감, 웨이모 150억 달러 투자 노린다 ● 알파벳 산하 웨이모, 기업가치 약 1,000억 달러 기준 자금 조달 협의 ● 투자 규모 100억~150억 달러 전망, 이르면 내년 초 마무리 가능성 ● 미국 유일의 무인 유료 로보택시 운영사로 상업화 경쟁 주도 구글 모회사 알파벳 산하 자율주행차 부문 웨이모(Waymo)가 기업가치 최소 1,000억 달러(약 130조 원) 수준의 대규모 자금 조달을 추진
2026년부터 ‘주간 100만 건’ 운행 선언한 자율주행 택시 정체 샌프란시스코에서 “진통 중인 산모가 웨이모를 불러 병원으로 가던 중, 뒷좌석에서 아기가 태어났다”는 에피소드가 화제가 되고 있다. 자율주행 서비스가 이른 아침 출퇴근길부터 비행기 탑승, 결혼식, 심지어 출산까지, 여러 '삶의 순간'에 동행한 것이다.
두바이에서 우버 로보택시 달린다… 자율주행 상용 서비스 개시 ● 위라이드·우버, 두바이 RTA와 협력해 로보택시 서비스 개시 ● 우버 앱 ‘Autonomous’ 옵션으로 호출 가능, 초기에는 안전요원 탑승 ● 두바이, 2030년 자율주행 이동 비중 25% 목표와 궤를 같이해 중동 모빌리티 시장의 중심지 두바이에서 로보택시 상용 서비스가 본격적인 첫걸음을 내디뎠다. 자율주행 기업 위라이드(WeRide)와 우버(Uber
“이거 안 될 것 같은데?” 웨이모 로보택시 결함 터졌다, 결국… 운전자 없이 스스로 움직이는 로보택시가 도시를 누비는 모습은 공상 과학 영화에서나 보던 일이었다. 하지만 이제는 웨이모와 같은 기업들이 실제 도로에 로보택시를 운행하며 미래 모빌리티의 희망을 보여주고 있다.
테슬라 로보택시, 오스틴 도심서 ‘완전 무인 주행’ 시험 포착 ● 테슬라 모델 Y, 오스틴 도심에서 탑승자 없는 주행 영상 확산 ● 일론 머스크 “차량 내 탑승자 없는 시험 진행 중” 공식 확인 ● 유료 고객 대상 서비스에는 여전히 안전 요원 탑승 ● 연내 오스틴 로보택시 500대 확대 목표 유지 미국 텍사스주 오스틴 도심에서 탑승자가 전혀 없는 테슬라 로보택시가 주행하는 모습이 포착되며, 테슬라의 완전 무인 자율주행
머스크 “웨이모는 경쟁 상대 아니다”…미 언론 “근거 부족한 주장” ● 머스크, “웨이모는 테슬라와 경쟁 불가” 발언…웨이모의 ‘1억 마일 무인 주행’ 공개 후 대응 ● 웨이모, 주요 도시에서 완전 무인 로보택시 상업 운영…심각 부상 사고율 91% 감소 ● 테슬라는 무인 상업 서비스 부재…안전 데이터 투명성 부족 지적 ● 오스틴 로보택시에서 ‘안전 운전자 제거’ 계획 발표했지만 실현 가능성 회의적 일론 머스크가 소셜 미디어
“테슬라 FSD, 1년 만에 레벨4”…샤오펑 CEO가 직접 본 충격적 변화 ● 허샤오펑 CEO, 실리콘밸리 방문 후 “테슬라 FSD의 1년간 발전 폭이 매우 크다” 평가 ● 개인용 차량·로보택시 간 동일 소프트웨어 구조가 정답이라는 확신 강화 ● 샤오펑, 2026년 로보택시 3종 출시 계획…VLA 2.0은 FSD V14.2 수준에는 미달 전망 ● “2026년 8월까지 FSD와 동등 성능 달성 시 실리콘밸리 팀에 중국 카페테리아 제
웨이모, 로보택시 4배 확대 선언…1년 만에 ‘주간 100만 건’ 노린다 ● 웨이모, 내년까지 차량 공유 서비스 규모를 4배 이상 확대하는 공격적 성장 목표 제시 ● 월간 100만 건 예약 규모를 ‘주간’ 단위로 끌어올릴 계획…연 매출 10억 달러 전망 ● 차량 규모 1만 대로 확대…아이오닉 5·지커 RT 등 신규 모델 포함 ● 급성장 속 안전 과제도 부각…두 차례 동물 사고·텍사스 리콜 사례 발생 웨이모가 사업 확장 속도를 대
"택시처럼 달린다” 웨이모, 주행 스타일 대대적 업데이트… ‘방어적’에서 ‘단호한’ 주행으로 ● 웨이모, 기존의 지나치게 조심스러운 주행에서 벗어나 더 단호한 운전 방식 적용 ● 정지 신호·차선 합류 등에서 망설임 줄어… 승객 체감 변화 뚜렷 ● 일부 차량은 공격적 택시 운전자와 비슷하다는 평가도 등장 웨이모가 로보택시 운전 방식을 기존의 수동적이고 규칙 중심의 스타일에서 보다 단호하고 적극적인 형태로 전환하고 있다. 오랫동안 웨이모 차량은 과도하
“두 명 들이받았다고?” 中 로보택시, 횡단보도 보행자 인식 실패했다 최근 중국에서 로보택시가 도로 위 보행자와 충돌해 중상을 입히는 사고가 발생했다. 자율주행 모드로 운행 중이던 로보택시가 횡단보도 인근에서 보행자 두 명을 들이받았고, 피해자들은 병원으로 이송돼 현재 중환자실 치료를 받고 있는 것으로 전해졌다. 특히 한
사우디, 2026년 자율주행 호출 서비스 개시…inDrive–AI Driver 본격 합류 ● inDrive와 사우디 AI Driver, 2026년 자율주행 호출 서비스 시범 사업 추진 ● 첫 운영 지역은 리야드…이후 제다로 확대 계획 ● TGA 감독 아래 안전 기준·규제 준수·현지 역량 강화 집중 ● WeRide 기술 기반 자율주행차 사용…비전 2030 스마트 모빌리티 전략과 맞물려 추진 글로벌 모빌리티 플랫폼 inDrive가 사우디 자율주행
웨이모, 완전 무인 로보택시로 시장 선점...테슬라는 규제 장벽 속 추격 격화 ● 미래 모빌리티 소유권을 두고 웨이모와 테슬라의 로보택시 경쟁이 미국 주요 도시에서 격화 ● 웨이모는 피닉스, 샌프란시스코 등 5개 도시에서 약 2,500대 운행, 마이애미에서 완전 무인 서비스 유일하게 제공하며 시장 선점 ● 테슬라는 인간 안전 모니터 동반한 채 오스틴 등에서 서비스 시작, 규제 당국과의 충돌로 확장 난항 ● 캘리포니아 데이터 공개 의무
“한국차 기술력 이 정도였어?” 미국 누비는 자율주행 차, 알고보니… 자율주행 기술의 최전선이라 불리는 미국. 구글의 웨이모, GM의 크루즈, 그리고 테슬라까지 전 세계 내로라하는 테크 기업들이 미래 모빌리티 시장의 패권을 두고 피 튀기는 전쟁을 벌이고 있는 곳이다.
“자율주행, 여기까지인가…” 총구 겨눈 현장 통과하는 로보택시 논란 자율주행 기술은 지난 10년간 엄청난 발전을 이뤄왔지만, 여전히 넘어야 할 산이 많다는 점을 이번 사건이 보여준다. 구글의 자율주행 자회사 웨이모의 로보택시가 미국 로스앤젤레스 한복판에서 경찰이 총을 겨눈 채 용의자를 제압하는...
우버, 텍사스에 아이오닉 5 자율주행 택시 투입… 첫 상용화 돌입 ● 우버, 텍사스 댈러스·사우스 텍사스에서 자율주행 택시 운영 개시 ● 현대 아이오닉 5 기반 자율주행차… AV Ride 기술 첫 상용 서비스 ● 초기 23㎢에서 운영 시작, 향후 수백 대 규모로 확대 목표 우버가 미국 텍사스주 댈러스와 사우스 텍사스 지역에서 현대 아이오닉 5 기반 자율주행 택시 서비스를 본격 시작했다. 우버는 자율주행 스타트업 AV Ri
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“너무 시끄럽다” 동네를 흔든 ‘자율주행 택시’의 진짜 문제점 캘리포니아 산타모니카의 브로드웨이와 14번가 주변에 사는 주민들은 최근 몇 달 동안 밤마다 잠을 설쳤다. 창문을 닫아도 들리는 비프음, 차량이 들고나는 소리, 번쩍이는 라이트는 단순한 불편을 넘어 일상의 평온을 흔드는 존재가 됐다.
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