현대차그룹, CES서 휴머노이드 ‘아틀라스’ 등 로봇 군단 대거 공개피지컬 AI 기반 ‘AI 로보틱스 생태계’제시… 상용화 기술 한눈에 현대자동차그룹이 현지시각 6일부터 나흘간 미국 라스베이거스 컨벤션 센터에서 열리는 CES 2026에 참가해 약 557평 규모의 전시관을 열고 AI 로보틱스 생태계를 선도할 핵심 제품과 기술을 공개했다고 밝혔다. 이번 전시의 핵심은 피지컬 AI의 구체적 실현이다. 현대차그룹은 차세대 휴머노이
"계단 오르고 짐 나르고" 4년 만에 상용화된 현대차 모베드의 압도적 위력● 현대차그룹, CES 2026 참가해 차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델 최초 공개 ● 56개 자유도와 50kg 가동 능력을 갖춘 양산형 휴머노이드 로봇 비전 제시 ● 소형 모빌리티 플랫폼 모베드(MobED) 상용화 모델 및 자율주행 라인업 전시 ● 아이오닉 5 로보택시, 주차 로봇, 자동 충전 로봇 등 실질적 기술 시연 진행 현대자동차그룹은 미국 라스베
"테슬라 로보택시 보고 있나?" 루시드-우버가 선보인 역대급 '자율주행 SUV'● 루시드 그래비티 SUV 기반 자율주행 택시 양산형 모델 발표 ● 뉴로의 레벨 4 자율주행 하드웨어 및 360도 인식 시스템 탑재 ● 향후 6년간 전 세계 2만 대 이상의 로보택시 배포 계획 ● 우버 플랫폼 전용 서비스로 운영 및 샌프란시스코 시범 운행 개시 미국 전기차 스타트업 루시드(Lucid)가 우버, 뉴로와 손잡고 자율주행 택시 시장에 본격 진출한
테슬라, 2025년 판매량 9% 감소하며 1위 수성 실패…BYD에 역전 허용● 테슬라 2025년 연간 판매량 164만 대로 전년 대비 9% 감소하며 2년 연속 하락세 기록 ● 중국 BYD 연간 226만 대 판매하며 테슬라 제치고 글로벌 전기차 판매 1위 등극 ● 미국 세액 공제 종료 및 머스크 CEO 리스크 등이 수요 감소의 주요 원인으로 분석 미국 전기차 전문 기업 테슬라가 2025년 글로벌 시장에서 부진한 성적표를 거두며 업계
“아니 이런 걸로?”.. 로보택시 아킬레스건, 알고 보니 “허무하네”웨이모 로보택시/출처-웨이모 사소한 결함에 멈춰 선 로보택시“문을 닫는 일”로 생긴 새로운 직업자동화의 허점이 만든 인간의 역할 로보택시가 도심을 누비는 시대가 ... Read more The post “아니 이런 걸로?”.. 로보택시 아킬레스건, 알고 보니 “허무하네” appeared first on 이콘밍글.
“내 차 아니니까 막 쓴다고?” 테슬라 로보택시, 벌금 폭탄 시작됐다운전자가 없는 택시는 오랫동안 미래 모빌리티의 상징으로 여겨져 왔다. 호출만 하면 도착하고, 목적지까지 아무런 개입 없이 이동하며, 불필요한 마찰 없이 작동하는 이동 수단. 테슬라는 이 그림을 적극적으로 제시해 온 브랜드다.
100만 대 로보택시 어디에? 테슬라 자율주행 목표 달성 무산에 실망감 확산● 2025년 전기차 판매량 약 164만 대로 2년 연속 감소 전망 ● 로보택시 100만 대 운행 공약 미이행 및 오스틴 시범 운영 축소 ● 세미 트럭 양산 일정 2026년으로 재연기 및 휴머노이드 로봇 실질적 증거 부족 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 공언했던 2025년 주요 목표들이 대부분 실현되지 못하면서 시장의 우려가 커지고 있다. 전기차 판매량 확
“황당하네…” 자동차 문 닫아주고 3만 5천원 받는다는 직업완전 자율주행 시대가 도래했다는 말은 이제 더 이상 과장이 아니다. 미국의 주요 도시에서는 운전석에 사람이 없는 로보택시가 실제 도로를 누비며 손님을 실어 나르고 있고, ‘운전사’라는 직업 자체가 곧 사라질 것처럼 이야기되기도 한다. 기술은...
"차에서 담배 피우면 20만 원" 테슬라 로보택시 무서운 벌금 폭탄 시작● 테슬라 로보택시 이용객 대상 차량 청결 위반 시 최대 150달러 벌금 부과 ● 오염 정도에 따라 50달러와 150달러로 구분된 표준화된 2단계 수수료 체계 수립 ● 앱 내 영수증 통해 비용 청구 및 이의 신청은 전용 지원 팀 전화로 처리 테슬라가 자율주행 기반의 로보택시 서비스 이용 과정에서 차량을 오염시킨 탑승객에게 청소 비용을 부과하는 새로운 클리닝
"운전석 비워둔 채 새벽까지" 테슬라 오스틴 로보택시 가이드 업데이트● 테슬라, 오스틴 지역 로보택시 공식 웹사이트 업데이트 및 '시작하기' 가이드 공개 ● 현재 모델 Y 활용해 서비스 제공 중이며 오전 6시부터 익일 새벽 2시까지 운영 ● 전용 앱 한국어 포함 29개 언어 지원 및 교통 약자용 접근성 강화 정책 발표 테슬라가 미국 텍사스주 오스틴에서 로보택시 서비스의 공식 웹사이트를 대대적으로 업데이트하고 상세 운영 지침
“중앙선 침범까지…” 결국 대량 리콜 발표한 로보택시, 어떤 브랜드일까?로보택시는 더 이상 미래의 이야기가 아니다. 구글의 웨이모, 테슬라, 아마존의 죽스까지 이름만 들어도 알 만한 IT 공룡들이 앞다퉈 뛰어들며 이미 전 세계적인 트렌드로 자리 잡았다.문제는, 이 ‘트렌드’가 생각보다 안전하지 않다는 점이다.
“정전 나면 차도 멈추나…” 샌프란시스코에서 드러난 로보택시의 한계미국에서 웨이모(Waymo)의 자율주행 로보택시는 출퇴근은 물론, 공항과 도심을 연결하며, 일부 시민들에게는 이미 일상적인 이동 수단으로 자리 잡은 서비스다. 운전자가 없다는 점은 오히려 인적 실수를 배제한 ‘안전성’의 상징으로도 인식되고 있다.
"7,000번 잘 가더니 왜?" 웨이모가 밝힌 정전 사태 자율주행 셧다운의 전말● 샌프란시스코 변전소 화재로 인한 대규모 정전 발생 당시 웨이모 자율주행 차량들이 도로 마비 초래 ● 먹통이 된 신호등에서 발생한 과도한 원격 지원 요청이 백로그로 이어져 시스템 지연 발생 ● 웨이모 측은 7,000건 이상의 신호 장애를 정상 처리했으나 집중적인 요청 폭주가 문제였다고 설명 자율주행 기술 기업 웨이모가 지난 토요일 샌프란시스코에서 발생한
"머스크의 거짓말?" 테슬라 로보택시, 알고 보니 5대로 간신히 운영 중● 테슬라 로보택시, 텍사스 오스틴 실제 운영 규모가 발표치보다 현저히 낮다는 의혹 제기 ● 일론 머스크의 연말 500대 증차 목표와 달리 실제 가동 차량은 10대 미만으로 파악 ● 대학생 개발자의 앱 역설계 추적 결과, 서비스 불능 상태 빈번 및 가동률 저조 확인 ● 경쟁사 웨이모 대비 네트워크 확장성 및 운영 안정성 측면에서 한계 노출 테슬라가 미국 텍
“3년이나 뒤처졌다고?”… 미국·중국은 벌써 시작했다, 한국은 ‘아직도..’경주 자율주행 차량/출처-국토교통부, 연합뉴스 한국은 아직 실증 단계미국·중국은 이미 상용화규제가 혁신의 발목 잡았다 자율주행 로보택시가 미국과 중국을 중심으로 빠르게 상용화되고 ... Read more The post “3년이나 뒤처졌다고?”… 미국·중국은 벌써 시작했다, 한국은 ‘아직도..’ appeared first on 이콘밍글.
자율주행의 대중화 선언…스텔란티스, ‘로보택시’ 10만대 도입한다운전대 없는 택시가 도심을 누비는 영화 같은 미래, 먼 훗날의 이야기가 아니다. 테슬라와 웨이모가 미국에서 자율주행 경쟁을 벌이는 사이, 유럽에서는 거대한 자동차 제국 스텔란티스가 칼을 빼 들었다. "2035년까지 10만 대의 로보택시...
머스크의 도발? "테슬라는 정전에도 달렸다" 웨이모 굴욕 부른 샌프란시스코 블랙아웃● 지난 20일(현지시각) 샌프란시스코 변전소 화재로 시 전체 30%에 달하는 13만 가구 정전 ● 정전으로 교통 신호등 마비되자 웨이모 로보택시 수십 대가 도로 위에 멈춰 서며 교통 혼잡 가중 ● 웨이모, 안전 확보 위해 샌프란시스코 서비스 일시 중단 후 21일 오후 순차적 재개 ● 인프라 마비 상황에서의 자율주행 기술 대응 능력에 대한 과제와 신뢰성 문
“자율주행 판 커지네…” 로보택시 시장 진출 선언한 우버, 어떤 전략일까?자율주행 논의의 중심이 기술에서 시장 안착으로 이동하는 가운데, 우버가 로보택시 글로벌 확장 구상을 공식화했다. 우버는 전 세계 10곳 이상에서 서비스를 확대하며 자율주행 교통시장에서 플랫폼 주도권 확보에 나선다는 전략이다.
“로보택시 진출하려고?” 운전대 없는 전기차 테스트 중이라는 폭스바겐최근 글로벌 자동차 업계에서 다시 한 번 '로보택시'가 화두로 떠오르고 있다. 테슬라는 무감독 FSD 테스트를 확대하고 있고, 구글 웨이모와 중국 자율주행 기업들도 도심 무인 주행을 현실 단계로 끌어올리는 중이다. 한 때 다소 앞선 이야기처럼 여겨졌던
딸 태우려고 부른 로보택시, 트렁크 열었더니 사람이 담겨 있었다미국에서 웨이모(Waymo)의 자율주행 로보택시는 출퇴근은 물론, 자녀의 이동 수단으로 활용될 만큼 일상 속에 자리 잡은 서비스다. 운전자가 없다는 점은 오히려 인적 실수를 배제한 ‘안전성’의 상징으로 인식되고 있다.
현대차그룹, CES서 휴머노이드 ‘아틀라스’ 등 로봇 군단 대거 공개 피지컬 AI 기반 ‘AI 로보틱스 생태계’제시… 상용화 기술 한눈에 현대자동차그룹이 현지시각 6일부터 나흘간 미국 라스베이거스 컨벤션 센터에서 열리는 CES 2026에 참가해 약 557평 규모의 전시관을 열고 AI 로보틱스 생태계를 선도할 핵심 제품과 기술을 공개했다고 밝혔다. 이번 전시의 핵심은 피지컬 AI의 구체적 실현이다. 현대차그룹은 차세대 휴머노이
"계단 오르고 짐 나르고" 4년 만에 상용화된 현대차 모베드의 압도적 위력 ● 현대차그룹, CES 2026 참가해 차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델 최초 공개 ● 56개 자유도와 50kg 가동 능력을 갖춘 양산형 휴머노이드 로봇 비전 제시 ● 소형 모빌리티 플랫폼 모베드(MobED) 상용화 모델 및 자율주행 라인업 전시 ● 아이오닉 5 로보택시, 주차 로봇, 자동 충전 로봇 등 실질적 기술 시연 진행 현대자동차그룹은 미국 라스베
"테슬라 로보택시 보고 있나?" 루시드-우버가 선보인 역대급 '자율주행 SUV' ● 루시드 그래비티 SUV 기반 자율주행 택시 양산형 모델 발표 ● 뉴로의 레벨 4 자율주행 하드웨어 및 360도 인식 시스템 탑재 ● 향후 6년간 전 세계 2만 대 이상의 로보택시 배포 계획 ● 우버 플랫폼 전용 서비스로 운영 및 샌프란시스코 시범 운행 개시 미국 전기차 스타트업 루시드(Lucid)가 우버, 뉴로와 손잡고 자율주행 택시 시장에 본격 진출한
테슬라, 2025년 판매량 9% 감소하며 1위 수성 실패…BYD에 역전 허용 ● 테슬라 2025년 연간 판매량 164만 대로 전년 대비 9% 감소하며 2년 연속 하락세 기록 ● 중국 BYD 연간 226만 대 판매하며 테슬라 제치고 글로벌 전기차 판매 1위 등극 ● 미국 세액 공제 종료 및 머스크 CEO 리스크 등이 수요 감소의 주요 원인으로 분석 미국 전기차 전문 기업 테슬라가 2025년 글로벌 시장에서 부진한 성적표를 거두며 업계
“아니 이런 걸로?”.. 로보택시 아킬레스건, 알고 보니 “허무하네” 웨이모 로보택시/출처-웨이모 사소한 결함에 멈춰 선 로보택시“문을 닫는 일”로 생긴 새로운 직업자동화의 허점이 만든 인간의 역할 로보택시가 도심을 누비는 시대가 ... Read more The post “아니 이런 걸로?”.. 로보택시 아킬레스건, 알고 보니 “허무하네” appeared first on 이콘밍글.
“내 차 아니니까 막 쓴다고?” 테슬라 로보택시, 벌금 폭탄 시작됐다 운전자가 없는 택시는 오랫동안 미래 모빌리티의 상징으로 여겨져 왔다. 호출만 하면 도착하고, 목적지까지 아무런 개입 없이 이동하며, 불필요한 마찰 없이 작동하는 이동 수단. 테슬라는 이 그림을 적극적으로 제시해 온 브랜드다.
100만 대 로보택시 어디에? 테슬라 자율주행 목표 달성 무산에 실망감 확산 ● 2025년 전기차 판매량 약 164만 대로 2년 연속 감소 전망 ● 로보택시 100만 대 운행 공약 미이행 및 오스틴 시범 운영 축소 ● 세미 트럭 양산 일정 2026년으로 재연기 및 휴머노이드 로봇 실질적 증거 부족 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 공언했던 2025년 주요 목표들이 대부분 실현되지 못하면서 시장의 우려가 커지고 있다. 전기차 판매량 확
“황당하네…” 자동차 문 닫아주고 3만 5천원 받는다는 직업 완전 자율주행 시대가 도래했다는 말은 이제 더 이상 과장이 아니다. 미국의 주요 도시에서는 운전석에 사람이 없는 로보택시가 실제 도로를 누비며 손님을 실어 나르고 있고, ‘운전사’라는 직업 자체가 곧 사라질 것처럼 이야기되기도 한다. 기술은...
"차에서 담배 피우면 20만 원" 테슬라 로보택시 무서운 벌금 폭탄 시작 ● 테슬라 로보택시 이용객 대상 차량 청결 위반 시 최대 150달러 벌금 부과 ● 오염 정도에 따라 50달러와 150달러로 구분된 표준화된 2단계 수수료 체계 수립 ● 앱 내 영수증 통해 비용 청구 및 이의 신청은 전용 지원 팀 전화로 처리 테슬라가 자율주행 기반의 로보택시 서비스 이용 과정에서 차량을 오염시킨 탑승객에게 청소 비용을 부과하는 새로운 클리닝
"운전석 비워둔 채 새벽까지" 테슬라 오스틴 로보택시 가이드 업데이트 ● 테슬라, 오스틴 지역 로보택시 공식 웹사이트 업데이트 및 '시작하기' 가이드 공개 ● 현재 모델 Y 활용해 서비스 제공 중이며 오전 6시부터 익일 새벽 2시까지 운영 ● 전용 앱 한국어 포함 29개 언어 지원 및 교통 약자용 접근성 강화 정책 발표 테슬라가 미국 텍사스주 오스틴에서 로보택시 서비스의 공식 웹사이트를 대대적으로 업데이트하고 상세 운영 지침
“중앙선 침범까지…” 결국 대량 리콜 발표한 로보택시, 어떤 브랜드일까? 로보택시는 더 이상 미래의 이야기가 아니다. 구글의 웨이모, 테슬라, 아마존의 죽스까지 이름만 들어도 알 만한 IT 공룡들이 앞다퉈 뛰어들며 이미 전 세계적인 트렌드로 자리 잡았다.문제는, 이 ‘트렌드’가 생각보다 안전하지 않다는 점이다.
“정전 나면 차도 멈추나…” 샌프란시스코에서 드러난 로보택시의 한계 미국에서 웨이모(Waymo)의 자율주행 로보택시는 출퇴근은 물론, 공항과 도심을 연결하며, 일부 시민들에게는 이미 일상적인 이동 수단으로 자리 잡은 서비스다. 운전자가 없다는 점은 오히려 인적 실수를 배제한 ‘안전성’의 상징으로도 인식되고 있다.
"7,000번 잘 가더니 왜?" 웨이모가 밝힌 정전 사태 자율주행 셧다운의 전말 ● 샌프란시스코 변전소 화재로 인한 대규모 정전 발생 당시 웨이모 자율주행 차량들이 도로 마비 초래 ● 먹통이 된 신호등에서 발생한 과도한 원격 지원 요청이 백로그로 이어져 시스템 지연 발생 ● 웨이모 측은 7,000건 이상의 신호 장애를 정상 처리했으나 집중적인 요청 폭주가 문제였다고 설명 자율주행 기술 기업 웨이모가 지난 토요일 샌프란시스코에서 발생한
"머스크의 거짓말?" 테슬라 로보택시, 알고 보니 5대로 간신히 운영 중 ● 테슬라 로보택시, 텍사스 오스틴 실제 운영 규모가 발표치보다 현저히 낮다는 의혹 제기 ● 일론 머스크의 연말 500대 증차 목표와 달리 실제 가동 차량은 10대 미만으로 파악 ● 대학생 개발자의 앱 역설계 추적 결과, 서비스 불능 상태 빈번 및 가동률 저조 확인 ● 경쟁사 웨이모 대비 네트워크 확장성 및 운영 안정성 측면에서 한계 노출 테슬라가 미국 텍
“3년이나 뒤처졌다고?”… 미국·중국은 벌써 시작했다, 한국은 ‘아직도..’ 경주 자율주행 차량/출처-국토교통부, 연합뉴스 한국은 아직 실증 단계미국·중국은 이미 상용화규제가 혁신의 발목 잡았다 자율주행 로보택시가 미국과 중국을 중심으로 빠르게 상용화되고 ... Read more The post “3년이나 뒤처졌다고?”… 미국·중국은 벌써 시작했다, 한국은 ‘아직도..’ appeared first on 이콘밍글.
자율주행의 대중화 선언…스텔란티스, ‘로보택시’ 10만대 도입한다 운전대 없는 택시가 도심을 누비는 영화 같은 미래, 먼 훗날의 이야기가 아니다. 테슬라와 웨이모가 미국에서 자율주행 경쟁을 벌이는 사이, 유럽에서는 거대한 자동차 제국 스텔란티스가 칼을 빼 들었다. "2035년까지 10만 대의 로보택시...
머스크의 도발? "테슬라는 정전에도 달렸다" 웨이모 굴욕 부른 샌프란시스코 블랙아웃 ● 지난 20일(현지시각) 샌프란시스코 변전소 화재로 시 전체 30%에 달하는 13만 가구 정전 ● 정전으로 교통 신호등 마비되자 웨이모 로보택시 수십 대가 도로 위에 멈춰 서며 교통 혼잡 가중 ● 웨이모, 안전 확보 위해 샌프란시스코 서비스 일시 중단 후 21일 오후 순차적 재개 ● 인프라 마비 상황에서의 자율주행 기술 대응 능력에 대한 과제와 신뢰성 문
“자율주행 판 커지네…” 로보택시 시장 진출 선언한 우버, 어떤 전략일까? 자율주행 논의의 중심이 기술에서 시장 안착으로 이동하는 가운데, 우버가 로보택시 글로벌 확장 구상을 공식화했다. 우버는 전 세계 10곳 이상에서 서비스를 확대하며 자율주행 교통시장에서 플랫폼 주도권 확보에 나선다는 전략이다.
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