BYD 독주 막아선 지리 싱위안, 출시 14개월 만에 50만 대 팔린 비결은?● 지리자동차 싱위안, 2025년 상반기 20만 대 판매하며 테슬라 모델 Y·BYD 시걸 추월 ● 출시 14개월 만에 누적 50만 대 인도 달성 및 세계 전기차 판매 3위 기록 ● 1,300만 원대 저렴한 가격에 고성능 소프트웨어와 넓은 공간 갖춰 가성비 압도 중국 지리자동차가 선보인 소형 전기 해치백 싱위안(Xingyuan)이 출시 직후 폭발적인 인기를
“자동차 성지의 몰락” 금융위기 이후 최악의 상황이라는 독일 3사, 현재 상황전기차 시대에 접어들며 시장이 변화하고 있다. 테슬라와 BYD, 리비안 같은 신흥 전기차 브랜드들이 빠르게 점유율을 늘려가고 있는 것이다. 그럼에도 업계의 공통된 시선은 하나였다. 이들이 ‘정통 강호’의 자리를 위협하기엔 아직 시간이 더 필요하다는 평가였다.
샤오펑, 광저우서 L3 자율주행 시험 돌입● 샤오펑, 광저우 지능형 연결 차량 시험망 내 L3 도로 주행 면허 획득 ● 지정된 고속도로 구간에서 조건부 자동 운전 시스템의 정기 시험 실시 ● 중국 공업정보화부(MIIT) 승인 하에 L3 시범 시험에서 조기 상용화 단계로 전환 ● 2026년까지 레벨 4 자율주행 지원하는 대량 생산 차량 출시 목표 중국 전기차 제조업체 샤오펑이 광저우에서 레벨 3(L
중국·EU 전기차 협상 재개…관세 대신 ‘최저가격제’ 돌파구 되나● 중국 상무부 “EU와 전기차 최저가격제 협상 재개…다음 주까지 이어질 것” ● 중국, “경쟁력은 가격 덤핑이 아닌 기술·규모의 결과”…관세 대신 최저가격제 요구 ● EU는 “보조금 피해 대응에는 단일 가격 기준이 충분하지 않다”는 입장 유지 중국과 유럽연합(EU)이 전기차 통상 갈등을 다시 협상 테이블로 옮기기 시작했다. 중국 상무부는 11일, EU와
“테슬라 FSD, 1년 만에 레벨4”…샤오펑 CEO가 직접 본 충격적 변화● 허샤오펑 CEO, 실리콘밸리 방문 후 “테슬라 FSD의 1년간 발전 폭이 매우 크다” 평가 ● 개인용 차량·로보택시 간 동일 소프트웨어 구조가 정답이라는 확신 강화 ● 샤오펑, 2026년 로보택시 3종 출시 계획…VLA 2.0은 FSD V14.2 수준에는 미달 전망 ● “2026년 8월까지 FSD와 동등 성능 달성 시 실리콘밸리 팀에 중국 카페테리아 제
화웨이, 자동차 생태계 ‘대통합’ 선언…HIMA로 스마트카 경쟁 재편● 화웨이, 세레스·체리·BAIC·JAC·상하이 등과 HIMA 동맹 강화 ● 소프트웨어 플랫폼·서비스·충전 인프라·마케팅까지 협력 범위 확장 ● 하모니OS 기반 핵심 기술 표준화…중국 스마트카 생태계 재편 가속 ● 크로스 브랜드 서비스·충전 네트워크 구축해 사용자 경험 통합 추진 화웨이가 중국 스마트 모빌리티 생태계를 하나의 흐름으로 묶는 대규모 전략에 속
폭스바겐, 중국 전기 아키텍처 ‘CEA’ 기반 첫 양산…샤오펑·호라이즌과의 기술 동맹 확대● 폭스바겐, CEA 기반 첫 전기차(ID.Unyx 07) 생산을 12월 31일 안후이 공장에서 개시 ● CEA 1.0–3.0 로드맵 공개…2년 주기의 지속 업그레이드 체계 구축 ● 샤오펑·호라이즌 로보틱스 등 중국 기술 기업과의 전략적 협력 강화 ● 2027년까지 전동화·지능화 모델 20종 이상 출시 예정 폭스바겐그룹이 중국 시장에 특화한 전기 아키텍처
BYD·샤오미 폭발적 성장 속 테슬라만 멈췄다● 2025년 11월 테슬라 중국 소매 판매, 전년 동기 대비 소폭 감소 ● 연간 판매 달성까지 12월에 12만 5천 대 필요…현실적 달성 가능성 낮아 ● BYD·샤오미·샤오팡 등 중국 브랜드 급성장 속 테슬라 입지 약화 테슬라가 중국에서 다시 한 번 성장을 압박받는 흐름에 놓였다. 중국자동차제조협회(CAAM)가 공개한 최신 통계에 따르면 테슬라의 2025
‘1억짜리 중국 SUV’ 진짜 온다…韓 프리미엄 시장 정조준중국 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커(ZEEKR)’가 국내 시장 진출을 공식화하면서 약 1억 원에 달하는 전기 SUV ‘7X’의 한국 출시가 초읽기에 들어갔다. 이미 저가형 모델을 앞세워 시장에 성공적으로 안착한 BYD에 이어 중국산 전기차의 진출이 본격화되고 있는 것이다.
전기차가 중국 정보국 스파이? 전세계를 뒤흔든 중국 전기차의 실체서방 안보기관이 중국산 전기차를 새로운 위협으로 규정하는 흐름이 뚜렷해지고 있다. 자율주행 기술이 고도화되면서 차량 내부는 수십 개의 센서와 고성능 컴퓨터로 채워지고, 그 모든 구성 요소는..
폭스바겐, 중국서 ‘개발 30% 단축’ 차세대 R&D 허브 공개● 폭스바겐, 중국 허페이에 종합 연구·개발 허브 완공 ● 전 차종 개발·검증 현지 수행 체계 구축 ● 개발 기간 30% 단축·모델 비용 50% 절감 기대 ● CEA 전기 아키텍처 기반 첫 모델 ID. UNYX 07 출시 예정 폭스바겐이 중국 안후이성 허페이에 독일 외 지역에서 처음으로 차량 개발 전 과정을 수행할 수 있는 R&D 허브를 완공했다. 전기차
“하루 30대 정비” BYD 김포 서비스센터 본격 운영 시작● 김포·서울·인천 고객 위한 BYD 전기차 서비스 거점 구축 ● 4개 워크베이·하루 30대 처리 가능한 정비 인프라 확보 ● 고급 대기 공간·최신 장비 갖춘 AS 환경 제공 ● 전국 16개 서비스센터 체계 완성…네트워크 품질 강화 계획 BYD코리아가 경기도 김포시에 ‘BYD Auto 김포 서비스센터’를 공식 오픈했다. 이번 신규 거점은 김포뿐 아니라 서울
SAIC, 2027년 전고체배터리 양산 선언… 에너지 밀도 400Wh/kg 목표● SAIC의 배터리 파트너 칭타오파워가 2027년 전고체배터리 양산 계획을 확정 ● 상하이 안팅에 생산라인 구축 완료, 연내 샘플 셀 생산 후 2026년 시제품 테스트 예정 ● 400Wh/kg 에너지 밀도 목표… MG4는 이미 반고체 배터리 적용 ● 중국 주요 완성차 브랜드들이 전고체 시대 진입 경쟁 가속 중국 국영 자동차기업 SAIC가 전고체배터리 기술
“770km 전기 A6L 등장” 아우디, 중국 전용 전기차 전략 시동● 아우디, 2025년 하반기 중국 전용 신차 5종 출시하며 현지 전략 가속 ● FAW·SAIC과 ‘투 브랜드·투 파트너’ 체제로 전동화·내연기관 병행 ● 중국 전용 A6L e-트론 공개… 107kWh 배터리·최대 770km(CLTC) 주행 ● 현지 개발 인포테인먼트·중국 특화 ADAS로 브랜드 경쟁력 확대 아우디가 중국 전동화 전략을 대폭 강화하며 현지
독일 자동차 고용 13년 만의 최저…자동차 고용 급감 원인은?● 독일 자동차 산업 고용, 2011년 이후 최저 수준으로 감소 ● 미국 고관세·중국 전기차 경쟁·반도체 조달 혼란이 동시 압박 ● 제조업 전반 2.2% 감소… 경기침체 장기화가 고용에 직격탄 독일 자동차 산업의 고용이 13년 만에 최저 수준으로 떨어졌다. 글로벌 경기 둔화와 전기차 전환 부담, 미국의 고관세 조치, 중국 제조사의 공세 등 복합적인 요인이
20개월 만에 50만 대! 샤오미 SU7의 폭발적 성장 이유● 샤오미 EV, 첫 모델 SU7 출시 602일 만에 50만 대 생산 ● 신에너지차 업체 중 세계 최단 속도 기록 달성 ● 3분기 10만 대 이상 인도·스마트 EV 부문 첫 분기 흑자 ● 연간 35만 대 목표 조기 달성 전망, 2025년 40만 대 이상 인도 예상 샤오미 EV, 출시 602일 만에 50만 대 생산… 신에너지차 최단 기록 달성 샤오미 EV가
아우디가 중국 전용 전기 SUV를 만들면 이렇게 달라진다● 아우디, 광저우 오토쇼에서 대형 전기 SUV 콘셉트 최초 공개 ● 500kW 출력·700km 이상 주행·800V 초급속 충전 지원 예상 ● SAIC와 협력한 중국 맞춤형 현지화 전략 모델 ● 2026년 양산 예정, E5 스포츠백 성공 이어갈 전략 차종 아우디, 광저우 오토쇼에서 대형 전기 SUV 콘셉트 공개… 중국 전용 현지화 전략 강화 아우디가 광저우
“중국인도 이제 안 탄다” 중국의 자존심 BYD 붕괴가 시작된 진짜 이유한동안 중국 전기차 시장을 둘러싼 이상한 침묵이 이어졌지만 최근 그 막이 거칠게 찢어지고 있다. 외부의 관세 장벽이 불을 지르기도 전에 이미 내부에서부터 곪아 터진 중국 전기차 산업의 민낯이 속속 드러나고 있는 것이다. 한때 ‘테슬라 킬러’라며..
“중국 막겠다” 르노가 ‘가성비’로 출시했다는 전기차 모델현재 중국 전기차 업체들은 유럽 시장을 집중 공략하고 있다. 미국은 중국산 자동차를 비롯해 중국 제품에 대한 수입 제재가 심한 상황이기 때문에, 중국 업체들은 유럽으로 눈을 돌리고 있다. 게다가 유럽은 소형차의 인기가 높아 중국산 저가 소형 전기차가
2억 위안 들인 전기차 성지, 정저우 BYD 디스페이스 탐방 [원선웅의 인사이트]중국 정저우에 들어선 BYD의 첫 번째 친환경차 과학관 '디스페이스(Di-Space)'는 약 2억 위안을 투입해 완성한 복합 문화 공간이다. 총면적 1만 5천㎡, 4개 층 규모의 이 건물은 7천㎡의 과학 전시관, 4천㎡의 판매 전시관, 4천㎡의 기술 구역으로 구성된다. 한자로 새겨진 입구를 지나면 자동차 역사의 과거와 미래를 관통하는 전시 동선이 펼쳐진다.
BYD 독주 막아선 지리 싱위안, 출시 14개월 만에 50만 대 팔린 비결은? ● 지리자동차 싱위안, 2025년 상반기 20만 대 판매하며 테슬라 모델 Y·BYD 시걸 추월 ● 출시 14개월 만에 누적 50만 대 인도 달성 및 세계 전기차 판매 3위 기록 ● 1,300만 원대 저렴한 가격에 고성능 소프트웨어와 넓은 공간 갖춰 가성비 압도 중국 지리자동차가 선보인 소형 전기 해치백 싱위안(Xingyuan)이 출시 직후 폭발적인 인기를
“자동차 성지의 몰락” 금융위기 이후 최악의 상황이라는 독일 3사, 현재 상황 전기차 시대에 접어들며 시장이 변화하고 있다. 테슬라와 BYD, 리비안 같은 신흥 전기차 브랜드들이 빠르게 점유율을 늘려가고 있는 것이다. 그럼에도 업계의 공통된 시선은 하나였다. 이들이 ‘정통 강호’의 자리를 위협하기엔 아직 시간이 더 필요하다는 평가였다.
샤오펑, 광저우서 L3 자율주행 시험 돌입 ● 샤오펑, 광저우 지능형 연결 차량 시험망 내 L3 도로 주행 면허 획득 ● 지정된 고속도로 구간에서 조건부 자동 운전 시스템의 정기 시험 실시 ● 중국 공업정보화부(MIIT) 승인 하에 L3 시범 시험에서 조기 상용화 단계로 전환 ● 2026년까지 레벨 4 자율주행 지원하는 대량 생산 차량 출시 목표 중국 전기차 제조업체 샤오펑이 광저우에서 레벨 3(L
중국·EU 전기차 협상 재개…관세 대신 ‘최저가격제’ 돌파구 되나 ● 중국 상무부 “EU와 전기차 최저가격제 협상 재개…다음 주까지 이어질 것” ● 중국, “경쟁력은 가격 덤핑이 아닌 기술·규모의 결과”…관세 대신 최저가격제 요구 ● EU는 “보조금 피해 대응에는 단일 가격 기준이 충분하지 않다”는 입장 유지 중국과 유럽연합(EU)이 전기차 통상 갈등을 다시 협상 테이블로 옮기기 시작했다. 중국 상무부는 11일, EU와
“테슬라 FSD, 1년 만에 레벨4”…샤오펑 CEO가 직접 본 충격적 변화 ● 허샤오펑 CEO, 실리콘밸리 방문 후 “테슬라 FSD의 1년간 발전 폭이 매우 크다” 평가 ● 개인용 차량·로보택시 간 동일 소프트웨어 구조가 정답이라는 확신 강화 ● 샤오펑, 2026년 로보택시 3종 출시 계획…VLA 2.0은 FSD V14.2 수준에는 미달 전망 ● “2026년 8월까지 FSD와 동등 성능 달성 시 실리콘밸리 팀에 중국 카페테리아 제
화웨이, 자동차 생태계 ‘대통합’ 선언…HIMA로 스마트카 경쟁 재편 ● 화웨이, 세레스·체리·BAIC·JAC·상하이 등과 HIMA 동맹 강화 ● 소프트웨어 플랫폼·서비스·충전 인프라·마케팅까지 협력 범위 확장 ● 하모니OS 기반 핵심 기술 표준화…중국 스마트카 생태계 재편 가속 ● 크로스 브랜드 서비스·충전 네트워크 구축해 사용자 경험 통합 추진 화웨이가 중국 스마트 모빌리티 생태계를 하나의 흐름으로 묶는 대규모 전략에 속
폭스바겐, 중국 전기 아키텍처 ‘CEA’ 기반 첫 양산…샤오펑·호라이즌과의 기술 동맹 확대 ● 폭스바겐, CEA 기반 첫 전기차(ID.Unyx 07) 생산을 12월 31일 안후이 공장에서 개시 ● CEA 1.0–3.0 로드맵 공개…2년 주기의 지속 업그레이드 체계 구축 ● 샤오펑·호라이즌 로보틱스 등 중국 기술 기업과의 전략적 협력 강화 ● 2027년까지 전동화·지능화 모델 20종 이상 출시 예정 폭스바겐그룹이 중국 시장에 특화한 전기 아키텍처
BYD·샤오미 폭발적 성장 속 테슬라만 멈췄다 ● 2025년 11월 테슬라 중국 소매 판매, 전년 동기 대비 소폭 감소 ● 연간 판매 달성까지 12월에 12만 5천 대 필요…현실적 달성 가능성 낮아 ● BYD·샤오미·샤오팡 등 중국 브랜드 급성장 속 테슬라 입지 약화 테슬라가 중국에서 다시 한 번 성장을 압박받는 흐름에 놓였다. 중국자동차제조협회(CAAM)가 공개한 최신 통계에 따르면 테슬라의 2025
‘1억짜리 중국 SUV’ 진짜 온다…韓 프리미엄 시장 정조준 중국 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커(ZEEKR)’가 국내 시장 진출을 공식화하면서 약 1억 원에 달하는 전기 SUV ‘7X’의 한국 출시가 초읽기에 들어갔다. 이미 저가형 모델을 앞세워 시장에 성공적으로 안착한 BYD에 이어 중국산 전기차의 진출이 본격화되고 있는 것이다.
전기차가 중국 정보국 스파이? 전세계를 뒤흔든 중국 전기차의 실체 서방 안보기관이 중국산 전기차를 새로운 위협으로 규정하는 흐름이 뚜렷해지고 있다. 자율주행 기술이 고도화되면서 차량 내부는 수십 개의 센서와 고성능 컴퓨터로 채워지고, 그 모든 구성 요소는..
폭스바겐, 중국서 ‘개발 30% 단축’ 차세대 R&D 허브 공개 ● 폭스바겐, 중국 허페이에 종합 연구·개발 허브 완공 ● 전 차종 개발·검증 현지 수행 체계 구축 ● 개발 기간 30% 단축·모델 비용 50% 절감 기대 ● CEA 전기 아키텍처 기반 첫 모델 ID. UNYX 07 출시 예정 폭스바겐이 중국 안후이성 허페이에 독일 외 지역에서 처음으로 차량 개발 전 과정을 수행할 수 있는 R&D 허브를 완공했다. 전기차
“하루 30대 정비” BYD 김포 서비스센터 본격 운영 시작 ● 김포·서울·인천 고객 위한 BYD 전기차 서비스 거점 구축 ● 4개 워크베이·하루 30대 처리 가능한 정비 인프라 확보 ● 고급 대기 공간·최신 장비 갖춘 AS 환경 제공 ● 전국 16개 서비스센터 체계 완성…네트워크 품질 강화 계획 BYD코리아가 경기도 김포시에 ‘BYD Auto 김포 서비스센터’를 공식 오픈했다. 이번 신규 거점은 김포뿐 아니라 서울
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