전기차 망했다더니… 미국·중국은 폭락, 유럽은 31% 폭풍 성장한 이유어스 콘셉트카 / 현대차 세계 최대 전기차 시장인 중국과 미국이 나란히 역성장을 기록했다. 그럼에도 글로벌 전동화차 시장이 플러스 성장을 유지한 ... Read more
중국 EV 공세에 ‘흔들리는 왕좌’… 영국 명품차 JLR의 ‘역발상’ 통할까재규어랜드로버 슬로바키아 공장 / 재규어랜드로버 영국 최대 자동차 제조업체 재규어 랜드로버(JLR)가 향후 2년간 최대 4,000개의 일자리를 감축하기로 했다. 전체 인력의 ... Read more
테슬라 잡겠다던 ‘지커 7X’… 사전예약 두 달째 단 한 대도 못 넘겨준 이유7X/출처-지커 중국 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커(ZEEKR)가 국내 첫 모델 ‘7X’로 시장을 두드리고 있지만, 첫 단추부터 심상치 않다. 지난 6월 ... Read more
“제네시스 잡으러 상륙했나”… 제로백 3.9초에 에어서스까지 넣은 역대급 ‘가성비 SUV’지커코리아 스타필드 하남 한복판에 중국발 프리미엄 전기 SUV가 들어섰다. 지리자동차그룹 산하 고급 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 오는 25일까지 스타필드 하남에서 중형 ... Read more
5,299만 원부터 시작하는 프리미엄 EV… 지커 7X의 파격적 가격표지커, 8월 21~25일 스타필드 하남 센트럴 아트리움서 팝업스토어 진행 최상위 트림 지커 7X 울트라 2대 전시 및 세일즈 컨설턴트 상주 상담 제공 100kWh NCM 배터리, 최고출력 645마력, 1회 충전 주행거리 440km 달성 트림별 5,299만 원부터 6,999만 원 구성 및 현장 스탬프 투어 이벤트 실시 스타필드 하남서 가족 단위 고객 접점 확
판매량 반토막 난 현대차… 내연기관 싹 털어내고 완성한 ‘비장의 무기’ 등판아이오닉 V / 현대차 현대자동차가 이번 주 중국 전용 전기 세단 ‘아이오닉 V’를 전면에 내세우며 중국 시장 재도전의 신호탄을 쐈다. ... Read more
미국은 법으로 싹 막았다… 중국산 전기차 공습에 한국만 무방비인 ‘이유’모델 Y/출처-테슬라 중국산 전기차가 한국 전기차 시장의 3분의 1을 넘어섰다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 2026년 상반기 국내 전기차 신규등록(198,509대) 가운데 중국산 비중은 ... Read more
내수 침체 피하려 해외 공장 짓는 중국 기업들, 진짜 승자는 누구일까?7월 중국 수출 전년 대비 23.9% 증가 및 무역흑자 1,125억 달러 기록 2분기 GDP 성장률 4.3% 및 내수 소비 침체 장기화 과잉 생산 방어 위한 해외 직접 생산 및 현지 공급망 이식 확대 글로벌리제이션 3.0 전략에 따른 첨단 기술 및 제조 기업의 격차 발생 중국이 수출 주도로 경기침체 국면을 벗어나려 하면서 2차 '차이나 쇼크'로 불리는 현상
현대차·기아 3위 지켰지만 “안심은 금물?”… 뒤따라오는 ‘이 차’의 진짜 위협현대차·기아 양재사옥 전경 / 현대차그룹 세계 자동차 시장 판도가 빠르게 바뀌고 있다. 중국 완성차 브랜드 3곳이 사상 처음으로 글로벌 판매 ... Read more
미국 브롱코와 완전히 딴판?… 포드가 중국서 만든 4천만 원대 브롱코 EV포드, 장링자동차와 협력해 중국 전용 브롱코 EV 및 EREV 모델 출시 미국 오리지널 브롱코와 디자인 외 플랫폼 및 정체성 차별화 BYD 공급 105.4kWh LFP 배터리 탑재… CLTC 기준 주행거리 403마일 확보 현지 시작 가격 약 3만 2,000달러 수준 형성… 도로 주행 편의성 중심 세팅 미국 모델과 이름만 공유… 중국 현지 맞춤형 전동화 플랫
한국·일본도 뚫렸다… 중국 전기차 폭격에 고꾸라진 휘발유 수입량주요국 중국산 전기차 수입 급증 및 휘발유 수입 감소 경향 확인 호주, 한국, 일본, UAE, 미국, 신흥국 등 다양한 경제권에서 동일 패턴 발생 휘발유 수입 감소 폭, 분석 대상 국가 합산 전년 동기 대비 약 3분의 1 수준 가격 경쟁력 앞세운 중국산 전기차의 글로벌 석유 수요 둔화 유발 가능성 확대 중국산 전기차 확산과 휘발유 수요의 변화 글로벌 무역
독일이 거부한 중국 전기차, 스페인으로 대거 몰려드는 이유스페인 지자체 중심 중국 배터리 및 완성차 기업 투자 유치 경쟁 심화 유럽연합 차원의 공통 외자 유치 규정 및 '메이드 인 유럽' 법안 승인 추진 CATL, SAIC, 체리, 지리 등 중국 기업의 스페인 내 생산 거점 확보 가속 부품 현지화 및 고용 조건 의무화 등 투자 심사 기준 법제화 모색 중국 자본 유치 열풍과 입법 기준 마련 추진 유럽 내 제2의 자
"5~10년 내 미국 상륙" 포드 CEO가 경고한 중국 전기차의 공습중국 자동차 업체의 5~10년 내 미국 시장 진입 가능성 대비 포드, 저가형 전기차 개발을 통한 중국계 제조사 수준의 원가 경쟁력 확보 추진 멕시코·캐나다 시장 내 중국 브랜드 영향력 확대 지속 보조금 및 고율 관세 등 무역 장벽 속 자체 경쟁력 확보 집중 포드 모터의 짐 팔리 최고경영자(CEO)가 임직원 대상 타운홀 미팅에서 미국 정부의 무역 장벽에도 불
유럽 차 시장 대반전… 폭스바겐 대신 ‘이 차’ 몰기 시작한 진짜 이유씰 U / BYD 중국 전기차 브랜드들이 유럽 시장에서 사실상 ‘10% 벽’을 돌파했다. 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 2026년 상반기 유럽(EU·EFTA·영국) 전체 신차 ... Read more
배터리 과잉 생산 막는 중국의 새로운 정책, 소비세 2% 부과● 리튬이온 배터리 9월부터 2% 소비세 부과, 2027년 9월 4%로 인상 ● 차세대 배터리(나트륨이온·고체·연료전지) 2028년 말까지 소비세 면제 연장 ● 태양광 전지도 단계적 세율 인상…2028년 4월부터 2% → 4% ● 지난 11년간 유지된 배터리 세금 면제 정책 완전 종료 ● 배터리 과잉 생산 억제와 공급망 다변화 목표 중국 정부가 11년 동안
"하루에 신차만 4대" 글로벌 자동차 시장 얼어붙게 만든 중국의 물량 공세● 중국 자동차 시장에서 상반기 동안 출시 및 상품성 개선을 거친 신차가 약 650개에 달함 ● 매일 평균 4대의 신차가 등장하는 셈으로 현지 제조사 임원조차 비현실적인 속도로 평가 ● 페이스리프트를 제외하고 국가 데이터베이스에 완전히 처음 등록된 순수 신차만 매달 30대 수준 ● 인공지능 기반 설계와 배터리 및 자율주행 기술 발달로 차량 개발 주기 대폭
"가솔린차 완전 퇴출" 중국 하이난성, 2030년 내연기관차 판매 금지 못 박았다● 중국 하이난성 2030년까지 특수 차량 제외 신규 내연기관차 판매 금지 조치 확정 ● 2030년 성 내 신에너지차 비중 목표치 45퍼센트 설정 및 충전 인프라 고도화 추진 ● 기후 조건과 선제적 인프라 투자 바탕으로 중국 내 친환경 모빌리티 시범 모델 구축 최초의 내연기관차 신규 판매 단계적 중단 선언 중국 남부 하이난성이 오는 2030년까지 특수목적
일본 완성차, 중국 기술 종속 심화… 겉은 ‘일제’ 속은 ‘중국제’ 현실화● 혼다·토요타 등 일본 주요 완성차 브랜드, 중국산 섀시 및 화웨이 소프트웨어 탑재 확대 ● AI 기반 3교대 무인 생산체제 내세운 중국, 일본 대비 2배 빠른 신차 개발 속도 확보 ● 세계 시장 점유율 턱밑 추격, 과거 글로벌 주도권 상실한 일본 가전 산업 몰락 전철 우려 생존 위해 자동차 뼈대까지 중국에 의지하는 일본 완성차 일본 완성차 업계가 중국
"공간은 이렇게 쓰는 겁니다" 샤오미의 두 번째 전기차, 전기 SUV 스카이 노매드 공개● 샤오미 EV, 신규 시리즈 스카이 노매드 공식 발표 ● 지능형 변형 대형 공간 SUV로 SU7/YU7 시리즈와 차별화 ● 쿤룬 아키텍처 기반의 평평한 바닥과 장거리 레일 설계 적용 ● 5.3미터 이상의 전장 갖춘 대형 주행거리 연장형 전기차(EREV) ● 2026년 연간 인도 목표 55만 대 달성을 위한 핵심 성장 동력 샤오미의 새로운 이동하는 생활 공
"중동 전쟁 터졌는데 기름이 남는다?" 세계 최대 수입국 중국의 이례적인 원유 보이콧● 세계 최대 원유 수입국 중국 전기차 보급 및 경기 둔화 여파 석유 수요 급격한 감소세 기록 ● 중국 시노펙 4월 가솔린 8% 및 디젤 6% 판매 감소 수치 집계 및 향후 분기별 10% 감소 예측 ● 5월 중국 원유 수입량 전년 대비 29% 급감한 일량 780만 베럴로 최근 8년래 최저치 기록 ● 이동 수단의 전기화 전환 기조 정착에 따른 글로벌 원유 수
전기차 망했다더니… 미국·중국은 폭락, 유럽은 31% 폭풍 성장한 이유 어스 콘셉트카 / 현대차 세계 최대 전기차 시장인 중국과 미국이 나란히 역성장을 기록했다. 그럼에도 글로벌 전동화차 시장이 플러스 성장을 유지한 ... Read more
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5,299만 원부터 시작하는 프리미엄 EV… 지커 7X의 파격적 가격표 지커, 8월 21~25일 스타필드 하남 센트럴 아트리움서 팝업스토어 진행 최상위 트림 지커 7X 울트라 2대 전시 및 세일즈 컨설턴트 상주 상담 제공 100kWh NCM 배터리, 최고출력 645마력, 1회 충전 주행거리 440km 달성 트림별 5,299만 원부터 6,999만 원 구성 및 현장 스탬프 투어 이벤트 실시 스타필드 하남서 가족 단위 고객 접점 확
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현대차·기아 3위 지켰지만 “안심은 금물?”… 뒤따라오는 ‘이 차’의 진짜 위협 현대차·기아 양재사옥 전경 / 현대차그룹 세계 자동차 시장 판도가 빠르게 바뀌고 있다. 중국 완성차 브랜드 3곳이 사상 처음으로 글로벌 판매 ... Read more
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한국·일본도 뚫렸다… 중국 전기차 폭격에 고꾸라진 휘발유 수입량 주요국 중국산 전기차 수입 급증 및 휘발유 수입 감소 경향 확인 호주, 한국, 일본, UAE, 미국, 신흥국 등 다양한 경제권에서 동일 패턴 발생 휘발유 수입 감소 폭, 분석 대상 국가 합산 전년 동기 대비 약 3분의 1 수준 가격 경쟁력 앞세운 중국산 전기차의 글로벌 석유 수요 둔화 유발 가능성 확대 중국산 전기차 확산과 휘발유 수요의 변화 글로벌 무역
독일이 거부한 중국 전기차, 스페인으로 대거 몰려드는 이유 스페인 지자체 중심 중국 배터리 및 완성차 기업 투자 유치 경쟁 심화 유럽연합 차원의 공통 외자 유치 규정 및 '메이드 인 유럽' 법안 승인 추진 CATL, SAIC, 체리, 지리 등 중국 기업의 스페인 내 생산 거점 확보 가속 부품 현지화 및 고용 조건 의무화 등 투자 심사 기준 법제화 모색 중국 자본 유치 열풍과 입법 기준 마련 추진 유럽 내 제2의 자
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유럽 차 시장 대반전… 폭스바겐 대신 ‘이 차’ 몰기 시작한 진짜 이유 씰 U / BYD 중국 전기차 브랜드들이 유럽 시장에서 사실상 ‘10% 벽’을 돌파했다. 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 2026년 상반기 유럽(EU·EFTA·영국) 전체 신차 ... Read more
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"하루에 신차만 4대" 글로벌 자동차 시장 얼어붙게 만든 중국의 물량 공세 ● 중국 자동차 시장에서 상반기 동안 출시 및 상품성 개선을 거친 신차가 약 650개에 달함 ● 매일 평균 4대의 신차가 등장하는 셈으로 현지 제조사 임원조차 비현실적인 속도로 평가 ● 페이스리프트를 제외하고 국가 데이터베이스에 완전히 처음 등록된 순수 신차만 매달 30대 수준 ● 인공지능 기반 설계와 배터리 및 자율주행 기술 발달로 차량 개발 주기 대폭
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일본 완성차, 중국 기술 종속 심화… 겉은 ‘일제’ 속은 ‘중국제’ 현실화 ● 혼다·토요타 등 일본 주요 완성차 브랜드, 중국산 섀시 및 화웨이 소프트웨어 탑재 확대 ● AI 기반 3교대 무인 생산체제 내세운 중국, 일본 대비 2배 빠른 신차 개발 속도 확보 ● 세계 시장 점유율 턱밑 추격, 과거 글로벌 주도권 상실한 일본 가전 산업 몰락 전철 우려 생존 위해 자동차 뼈대까지 중국에 의지하는 일본 완성차 일본 완성차 업계가 중국
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