보쉬, MS·엔비디아와 맞손… “차 안에서 팀즈 회의하며 자율주행한다”

● 보쉬, MS·엔비디아와 협력한 AI 익스텐션 플랫폼 개발로 차량 내 AI 기능 대폭 강화

● 하드웨어 변경 없이 기존 시스템에 추가 연산 능력과 AI 모델 통합 가능한 확장성 확보

● 마이크로소프트 365 연동으로 차량을 안전한 이동식 사무실로 전환하는 솔루션 제시

● 엔비디아 드라이브 AGX 오린 기반 200 TOPS급 성능 구현 및 CES 2026에서 최초 공개

보쉬(Bosch)가 글로벌 기술 파트너사인 마이크로소프트(Microsoft), 엔비디아(NVIDIA)와 손잡고 차량 내 인공지능(AI) 기술력을 한 단계 끌어올린다. 보쉬는 기존 차량의 콕핏 시스템을 AI 기능으로 쉽고 빠르게 확장할 수 있는 AI 익스텐션 플랫폼(AI extension platform)을 개발했으며, 이를 내년 1월 라스베이거스에서 열리는 CES 2026에서 처음 선보일 계획이라고 밝혔다.

보쉬가 선보일 AI 기반 콕핏의 핵심은 운전자의 의도를 미리 파악하는 지능형 음성 비서와 차량 내부 상황에 대한 정밀한 인지 능력이다. 가령 운전자가 “춥다”라고 말하면 시스템은 시트 히터를 켜는 동시에 실내 온도를 조절하는 복합적인 동작을 수행한다. 보쉬 모빌리티 회장인 마르쿠스 하인(Markus Heyn)은 이번 플랫폼이 자동차 제조사와 운전자 모두가 현대적인 차량 소프트웨어의 기능을 최대한 활용할 수 있게 하며, 새로운 기능을 과거보다 훨씬 빠르게 구현하도록 돕는다고 강조했다.

생산성 향상을 위해 마이크로소프트와의 협업도 강화했다. 보쉬는 차량을 안전한 이동식 사무실로 변모시키기 위해 마이크로소프트 파운드리(Microsoft Foundry)를 통합하여 마이크로소프트 365 생산성 제품군에 원활하게 접근할 수 있도록 했다. 특히 안전을 위해 음성 명령으로 팀즈(Teams) 회의에 참여하면 시스템이 스스로 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)을 활성화하는 등 주행 보조 시스템과 업무용 앱을 지능적으로 연동하여 운전자의 주의 분산을 최소화한다.

기술적 토대는 엔비디아의 하이엔드 솔루션이 담당한다. AI 익스텐션 플랫폼은 엔비디아 드라이브 AGX 오린(NVIDIA DRIVE AGX Orin) 시스템 온 칩(SoC)을 핵심 엔진으로 사용하며, 초당 150에서 200조 회의 연산(TOPS)이 가능한 추가 컴퓨팅 파워를 제공한다. 기존 차량의 하드웨어나 시스템 구조를 변경하지 않고도 이더넷 인터페이스 연결만으로 설치가 가능해 범용성이 높다. 또한 엔비디아 쿠다(CUDA) 플랫폼을 기반으로 제작되어 제조사들이 자신들만의 독자적인 AI 모델을 자유롭게 이식할 수 있다.

보쉬는 AI 개발 생기 주기를 관리하기 위해 엔비디아 네모(NVIDIA NeMo) 프레임워크와 네모트론(Nemotron) 모델을 활용하고 있다. 이를 통해 실시간 센서 처리와 시각 언어 모델(VLM) 등 고도화된 기능을 구현하며, 상황 맥락을 이해하고 다단계 추론이 가능한 자연스러운 대화형 사용자 인터페이스를 제공한다. 보쉬는 이번에 공개하는 플랫폼이 미래 모빌리티의 사용자 경험을 혁신하는 중요한 전환점이 될 것으로 기대하고 있다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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