“운전석 비운 S-클래스가 온다” 벤츠, 엔비디아와 손잡고 로보택시 시장 선언

● 신형 S-클래스를 핵심 플랫폼으로 활용한 무인 셔틀 서비스 추진

● 조향, 제동, 전력 공급 등 주요 시스템의 중복 설계로 안전성 확보

● 엔비디아, 우버, 모멘타 등 글로벌 기술 및 모빌리티 기업과 협력

● 아부다비 공도 테스트를 시작으로 미국, 아시아, 유럽 등 글로벌 확대

메르세데스-벤츠가 신형 S-클래스를 중심으로 한 로보택시 프로그램을 개발하며 기술 기업 및 모빌리티 운영사들과 협력을 확대한다. 메르세데스-벤츠는 S-클래스가 조향, 제동, 컴퓨팅 및 전원 공급 장치에 대한 중복 시스템을 갖추고 있어 로보택시를 위한 최적의 플랫폼이라고 설명했다. 자체 운영체제인 MB.OS와 결합된 이 시스템은 미국, 아시아, 유럽 및 중동 지역에서 무인 셔틀 운영의 기반이 될 전망이다.

글로벌 기술 기업과의 전략적 파트너십

메르세데스-벤츠는 엔비디아(NVIDIA) 및 우버(Uber)와 협력하여 자율주행 생태계를 구축한다. 엔비디아는 드라이브 하이페리온 아키텍처와 레벨 4 소프트웨어, 인공지능 모델 및 시뮬레이션 툴을 제공한다. 양사는 운전자 지원 시스템도 공동 개발 중이며 향후 출시될 차세대 주행 보조 기능에 엔비디아의 AI 소프트웨어 역량을 대거 통합할 예정이다.

또한 중국의 자율주행 스타트업 모멘타(Momenta)와 함께 S-클래스 기반의 또 다른 레벨 4 프로젝트를 추진 중이다. 기술 기업 K2의 자회사인 루모(Lumo)는 아부다비에서 올해 말까지 공도 테스트를 거친 후 해당 차량을 공식 도입할 계획이다. 이를 기점으로 전 세계 주요 도시로 로보택시 서비스를 확장해 나간다는 방침이다.

한국 시장 및 전동화 라인업 강화 전략

요르그 부르저 메르세데스-벤츠 그룹 이사회 멤버 및 CTO는 이번 협력이 로보택시 시장 진입의 이정표가 될 것이라고 강조했다. 그는 S-클래스와 MB.OS라는 완벽한 플랫폼을 통해 안전한 자율주행의 선구자 역할을 지속하겠다는 의지를 밝혔다.

한편 메르세데스-벤츠는 아시아 주요 시장인 한국에서의 입지도 강화한다. 2026년 한국 시장에 신차와 부분변경 모델을 포함한 10종의 승용차를 출시할 계획이다. 이는 전기차를 포함한 전동화 라인업을 강화하여 수입차 시장 내 점유율을 높이려는 전략의 일환이다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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