"한 번 충전에 515km" 토요타가 작정하고 만든 첫 미국산 전기차의 정체● 토요타, 자사 최초 미국 현지 생산 대형 3열 SUV ‘하이랜더 EV’ 전격 발표 ● 2026년 하반기 켄터키 공장 가동 및 1회 충전 시 515km 주행 목표 ● LG에너지솔루션 미시간 공장 배터리 모듈 공급받아 핵심 공급망 강화 ● 2030년 북미 판매 비중 80% 전동화 달성 위해 100억 달러 추가 투자 토요타자동차가 지난 2월 10일 미국 시장
"내 차가 플레이스테이션급 그래픽으로?" 토요타가 선택한 신기술의 정체● 게임 엔진 기반 디지털 콕핏으로 3D 튜토리얼 및 주변 환경 매핑 구현 가능 ● 저사양 하드웨어에서도 콘솔급 그래픽 성능을 발휘하는 플루오라이트 개발 ● 토요타 커넥티드와 오토모티브 그레이드 리눅스 등 주요 기업 및 프로젝트 참여 ● 높은 라이선스 비용과 하드웨어 점유율 문제를 해결할 대안으로 부상 게임 엔진이 선도하는 차세대 디지털 콕핏 차세대 자동차
"전기차 대신 하이브리드" 토요타, 2028년 생산 비중 60%까지 끌어올린다● 토요타, 2028년 하이브리드 생산 목표 670만대로 2026년 대비 30% 증설 ● 전체 생산량 중 하이브리드 비중 현재 50%에서 2028년 60%까지 확대 전망 ● 미국 내 5개 부품 공장에 1,400억 엔 우선 투입해 하이브리드 전용 엔진 라인 확충 ● 2028년부터 미시시피 공장에서 주력 모델 코롤라 하이브리드 현지 생산 돌입 글로벌 시장 변화
"EV9 떨고 있니?" 토요타, 역대급 3열 전기 SUV '하이랜더 EV' 티저 공개● 토요타, 차세대 플래그십 3열 전기 SUV 티저 이미지 공개 및 2월 10일 데뷔 확정 ● 실내 티저를 통해 6인승 캡틴 시트 및 현대적인 디지털 콕핏 디자인 확인 ● 120kWh급 대용량 배터리 및 1,000마력급 고성능 파워트레인 탑재 가능성 제기 ● 기존 하이랜더 명칭 계승 유력하며 기아 EV9 및 현대차 아이오닉 9과 경쟁 전망 토요타자동차가 오
"테슬라와는 다르다" 아키오 토요다 회장이 밝힌 자율주행 '속도 조절론'● 아키오 토요다 회장, 도쿄 AI 컨퍼런스서 자율주행 기술의 단계적·질서 있는 변화 강조 ● 5년 주기 신차 세대교체 맞춰 기술 탑재하는 심장박동 조율기 전략 제시 ● 엔비디아 드라이브 오린 도입 및 웨이모와 POV 플랫폼 공동 개발 등 개방형 혁신 가속 ● AI를 인간의 동반자로 규정하며 교통사고 제로를 자율주행의 최우선 가치로 설정 토요타자동차의 아키
기아 EV9·아이오닉 9 긴장해라… 토요타가 작심하고 내놓은 ‘대형 전기차’토요타 신형 SUV 티저/출처-토요타 ‘하이랜더 EV’ 실체 드러나나토요타, 3열 전기 SUV 생산 임박美 켄터키서 올해 양산 시작 예정 토요타가 ‘하이랜더 ... Read more The post 기아 EV9·아이오닉 9 긴장해라… 토요타가 작심하고 내놓은 ‘대형 전기차’ appeared first on 이콘밍글.
결국 하이브리드가 답이었다… 토요타, 북미 휩쓸며 사상 최대 실적 경신● 2025년 글로벌 판매량 1,132만 2,575대로 역대 최대치 경신 ● 하이브리드차(HV) 중심 북미 시장 호조가 전체 실적 견인 ● 2026년 3월기 영업이익 관세 영향으로 3.4조 엔 전망 ● 2026년 연간 생산 목표 1,000만 대 이상 유지 계획 ● 주주환원 강화를 위해 연간 배당금 95엔으로 증액 예고 북미 하이브리드 열풍에 힘입어 세계 시
‘새차증후군’ 걱정 덜었다… 국토부 “신차 23종, 유해물질 권고기준 충족”현대차·기아 등 13개사 23개 차종 조사… 폼알데하이드 등 8개 물질 ‘합격’기준 초과했던 지프 랭글러, 공정 개선 후 재조사서 ‘적합’ 판정 지난해 국내에서 제작 및 판매된 신차들이 실내공기질 권고기준을 모두 충족한 것으로 나타났다. 국토교통부는 2025년 신규 제작·판매된 13개 자동차 제작사의 23개 차종을 대상으로 실내공기질을 조사한 결과, 대상
1400만 원 ‘저렴하게’ 살 수 있다… 토요타, 알파드 ‘프리미엄’ 출시기존 이그제큐티브 단일 트림에서 프리미엄 등급 추가해 선택 폭 확대뒷좌석 모니터 및 디지털 룸미러 덜어내고 실속 챙겨 토요타코리아가 프리미엄 미니밴 알파드의 진입 장벽을 낮추고 라인업을 강화한다. 회사는 기존 이그제큐티브 트림에서 일부 고가 편의 사양을 덜어내 가격 경쟁력을 높인 실속형 트림 프리미엄을 15일 공식 출시하고 판매를 시작했다고 밝혔다. 이를
"책 1만 2천 권의 기적" 한국토요타가 11년째 멈추지 않는 '조용한 선행'● 한국토요타자동차 2025 도서 기부 캠페인 통해 모인 도서 1만 2천 7백여 권 기부 ● 비영리 독서진흥단체 땡스기브에 전달하여 지역 아동 및 청소년 작은 도서관 지원 ● 2014년부터 11년째 이어온 고객·임직원 참여형 사회공헌 프로그램 ● 전국 렉서스·토요타 딜러 및 복합문화공간 커넥트투 방문객 등 폭넓은 참여 ● 5권 이상 기부자에게 렉서스 영파머
멕시코 자동차 수출 5년 만에 하락세 전환… 트럼프 보호무역 직격탄● 2025년 연간 수출 338만 5,785대 기록하며 전년 대비 2.7% 감소 ● 트럼프 행정부 자동차 관세 차등 적용 및 보호무역 정책 여파 ● 주요 12개 기업 중 9개 기업 수출 실적 일제히 하락 ● USMCA 규정 준수 및 미국산 부품 비중 높은 토요타·포드·기아는 반등 ● 멕시코 내수 판매 152만 4,638대로 1.4% 완만한 성장 유지 멕시코
토요타 가주 레이싱, 회사명 뗀 ‘가주 레이싱’으로 이름 바꾼다‘모터스포츠를 통한 더 좋은 차 만들기’ 철학 강화 및 인재 육성 매진 토요타의 모터스포츠 사업부인 ‘토요타 가주 레이싱(TOYOTA GAZOO Racing, TGR)’이 브랜드 명칭을 ‘가주 레이싱(GAZOO Racing)’으로 변경하고 새로운 출발을 알렸다. 이번 명칭 변경은 설립 당시의 초심으로 돌아가 ‘모터스포츠를 통한 더 좋은 차 만들기’라는 신념
"토요타 이름 뗐다" 가주 레이싱 명칭 변경에 숨겨진 아키오 회장의 승부수● 토요타 가주 레이싱(TGR), 브랜드 명칭을 설립 초심 담은 가주 레이싱(GAZOO Racing)으로 환원 ● 모터스포츠를 통한 자동차 제조 철학 계승과 인재 육성 의지 표명 ● 독일 쾰른 기술 거점은 토요타 레이싱(TOYOTA RACING)으로 개편해 파워트레인 개발 특화 토요타가 모터스포츠 활동의 중심축인 토요타 가주 레이싱(TOYOTA GAZOO
"이게 정말 나오나?" 토요타 아키오 회장이 직접 던진 '신형 MR2' 부활 신호탄● 토요타 가주 레이싱, 모리조(아키오 회장)가 영입한 ‘미드십 2시터’ 티저 영상 공개 ● 일본 및 전 세계에서 ‘GR MR2’ 및 ‘GR MR-S’ 상표권 등록 확인되며 부활 임박 ● 1월 9일 도쿄 오토살롱에서 공개 예정이며 2.0리터 터보 엔진 탑재 가능성 제기 ● 수프라와 GR86에 이어 토요타 스포츠카 라인업의 마지막 퍼즐 완성 기대 토요타가 자
"3천만 원대 토요타 전기차 온다" 2026 토요타 C-HR 공개● 2026년형 토요타 C-HR 전기차 모델이 북미 시장 데뷔를 앞두고 있음 ● 기존 bZ4X는 2026년형부터 토요타 bZ로 명칭 변경 및 주행 거리 개선이 이루어짐 ● 신형 C-HR은 74.7kWh 배터리를 탑재하며 듀얼 모터 사륜구동 방식이 기본 적용됨 ● 1회 충전 시 주행 거리는 약 290마일(약 466km) 수준으로 예상됨 ● 테슬라 방식의 NA
“전기차로 전기 팔겠다” 토요타가 실험 중이라는 기술, 무엇일까?AI 데이터센터의 확산, 노후화된 전력망, 그리고 점점 잦아지는 극단적 기온 현상까지. 미국은 2026년을 향해 전례 없는 전력 수요 증가 국면에 접어들고 있다. 이런 상황에서 전기차 보급 확대는 전력망 부담을 키울 수 있다는 우려를 함께 낳아왔다.
"전기차 주춤할 때 더 달린다" 토요타, 2026년 1,000만 대 생산 선언● 토요타자동차, 2026년 연간 세계 생산 대수 1,000만 대 초과 방침 확정 ● 미국 시장 중심의 하이브리드차 수요 급증에 따른 생산 능력 확대 추진 ● 주요 부품 업체에 향후 전망 전달 및 공급망 정비 본격화 토요타자동차가 2026년 세계 생산 대수를 1,000만 대 이상으로 설정한다는 방침을 세우고 주요 부품 협력사에 관련 내용을 통지하기 시작했다
“있어도 못타는 차” 미라이 차주들, 토요타 집단 소송 시작한 이유토요타의 수소차 '미라이' 미국 차주들이 토요타 상대로 집단 소송에 나섰다. 문제의 핵심은 차량 자체가 아니다. 소송을 제기한 미국 차주들도 미라이가 고장 투성이거나 완성도가 낮은 차라고 주장하지 않는다. 오히려 토요타라는 브랜드에 대한 신뢰 때문에 이
미국 전기차 시장 성장 둔화 속 하이브리드 판매 역대 최고치 경신● 2025년 2분기 미국 하이브리드 판매 전년 대비 36% 급증하며 시장 주도 ● 배터리 전기차 판매는 2025년 전체 7.8% 감소 전망되며 성장세 급격히 하락 ● 충전 인프라 제약 없는 현실적 대안으로 부상하며 토요타와 포드 등 제조사 전략 수정 미국 자동차 시장에서 배터리 전기차의 성장세가 2024년과 2025년을 기점으로 급격히 둔화되는 양상을 보
“같은 이름인데 완전 다른 차?” 일본 SUV가 정체성 혼란 온 진짜 이유스즈키 어크로스는 같은 이름을 유지한 채 토요타 기반을 버리고 자체 플랫폼과 하이브리드 전략으로 글로벌 재도약을 노린다.
"한 번 충전에 515km" 토요타가 작정하고 만든 첫 미국산 전기차의 정체 ● 토요타, 자사 최초 미국 현지 생산 대형 3열 SUV ‘하이랜더 EV’ 전격 발표 ● 2026년 하반기 켄터키 공장 가동 및 1회 충전 시 515km 주행 목표 ● LG에너지솔루션 미시간 공장 배터리 모듈 공급받아 핵심 공급망 강화 ● 2030년 북미 판매 비중 80% 전동화 달성 위해 100억 달러 추가 투자 토요타자동차가 지난 2월 10일 미국 시장
"내 차가 플레이스테이션급 그래픽으로?" 토요타가 선택한 신기술의 정체 ● 게임 엔진 기반 디지털 콕핏으로 3D 튜토리얼 및 주변 환경 매핑 구현 가능 ● 저사양 하드웨어에서도 콘솔급 그래픽 성능을 발휘하는 플루오라이트 개발 ● 토요타 커넥티드와 오토모티브 그레이드 리눅스 등 주요 기업 및 프로젝트 참여 ● 높은 라이선스 비용과 하드웨어 점유율 문제를 해결할 대안으로 부상 게임 엔진이 선도하는 차세대 디지털 콕핏 차세대 자동차
"전기차 대신 하이브리드" 토요타, 2028년 생산 비중 60%까지 끌어올린다 ● 토요타, 2028년 하이브리드 생산 목표 670만대로 2026년 대비 30% 증설 ● 전체 생산량 중 하이브리드 비중 현재 50%에서 2028년 60%까지 확대 전망 ● 미국 내 5개 부품 공장에 1,400억 엔 우선 투입해 하이브리드 전용 엔진 라인 확충 ● 2028년부터 미시시피 공장에서 주력 모델 코롤라 하이브리드 현지 생산 돌입 글로벌 시장 변화
"EV9 떨고 있니?" 토요타, 역대급 3열 전기 SUV '하이랜더 EV' 티저 공개 ● 토요타, 차세대 플래그십 3열 전기 SUV 티저 이미지 공개 및 2월 10일 데뷔 확정 ● 실내 티저를 통해 6인승 캡틴 시트 및 현대적인 디지털 콕핏 디자인 확인 ● 120kWh급 대용량 배터리 및 1,000마력급 고성능 파워트레인 탑재 가능성 제기 ● 기존 하이랜더 명칭 계승 유력하며 기아 EV9 및 현대차 아이오닉 9과 경쟁 전망 토요타자동차가 오
"테슬라와는 다르다" 아키오 토요다 회장이 밝힌 자율주행 '속도 조절론' ● 아키오 토요다 회장, 도쿄 AI 컨퍼런스서 자율주행 기술의 단계적·질서 있는 변화 강조 ● 5년 주기 신차 세대교체 맞춰 기술 탑재하는 심장박동 조율기 전략 제시 ● 엔비디아 드라이브 오린 도입 및 웨이모와 POV 플랫폼 공동 개발 등 개방형 혁신 가속 ● AI를 인간의 동반자로 규정하며 교통사고 제로를 자율주행의 최우선 가치로 설정 토요타자동차의 아키
기아 EV9·아이오닉 9 긴장해라… 토요타가 작심하고 내놓은 ‘대형 전기차’ 토요타 신형 SUV 티저/출처-토요타 ‘하이랜더 EV’ 실체 드러나나토요타, 3열 전기 SUV 생산 임박美 켄터키서 올해 양산 시작 예정 토요타가 ‘하이랜더 ... Read more The post 기아 EV9·아이오닉 9 긴장해라… 토요타가 작심하고 내놓은 ‘대형 전기차’ appeared first on 이콘밍글.
결국 하이브리드가 답이었다… 토요타, 북미 휩쓸며 사상 최대 실적 경신 ● 2025년 글로벌 판매량 1,132만 2,575대로 역대 최대치 경신 ● 하이브리드차(HV) 중심 북미 시장 호조가 전체 실적 견인 ● 2026년 3월기 영업이익 관세 영향으로 3.4조 엔 전망 ● 2026년 연간 생산 목표 1,000만 대 이상 유지 계획 ● 주주환원 강화를 위해 연간 배당금 95엔으로 증액 예고 북미 하이브리드 열풍에 힘입어 세계 시
‘새차증후군’ 걱정 덜었다… 국토부 “신차 23종, 유해물질 권고기준 충족” 현대차·기아 등 13개사 23개 차종 조사… 폼알데하이드 등 8개 물질 ‘합격’기준 초과했던 지프 랭글러, 공정 개선 후 재조사서 ‘적합’ 판정 지난해 국내에서 제작 및 판매된 신차들이 실내공기질 권고기준을 모두 충족한 것으로 나타났다. 국토교통부는 2025년 신규 제작·판매된 13개 자동차 제작사의 23개 차종을 대상으로 실내공기질을 조사한 결과, 대상
1400만 원 ‘저렴하게’ 살 수 있다… 토요타, 알파드 ‘프리미엄’ 출시 기존 이그제큐티브 단일 트림에서 프리미엄 등급 추가해 선택 폭 확대뒷좌석 모니터 및 디지털 룸미러 덜어내고 실속 챙겨 토요타코리아가 프리미엄 미니밴 알파드의 진입 장벽을 낮추고 라인업을 강화한다. 회사는 기존 이그제큐티브 트림에서 일부 고가 편의 사양을 덜어내 가격 경쟁력을 높인 실속형 트림 프리미엄을 15일 공식 출시하고 판매를 시작했다고 밝혔다. 이를
"책 1만 2천 권의 기적" 한국토요타가 11년째 멈추지 않는 '조용한 선행' ● 한국토요타자동차 2025 도서 기부 캠페인 통해 모인 도서 1만 2천 7백여 권 기부 ● 비영리 독서진흥단체 땡스기브에 전달하여 지역 아동 및 청소년 작은 도서관 지원 ● 2014년부터 11년째 이어온 고객·임직원 참여형 사회공헌 프로그램 ● 전국 렉서스·토요타 딜러 및 복합문화공간 커넥트투 방문객 등 폭넓은 참여 ● 5권 이상 기부자에게 렉서스 영파머
멕시코 자동차 수출 5년 만에 하락세 전환… 트럼프 보호무역 직격탄 ● 2025년 연간 수출 338만 5,785대 기록하며 전년 대비 2.7% 감소 ● 트럼프 행정부 자동차 관세 차등 적용 및 보호무역 정책 여파 ● 주요 12개 기업 중 9개 기업 수출 실적 일제히 하락 ● USMCA 규정 준수 및 미국산 부품 비중 높은 토요타·포드·기아는 반등 ● 멕시코 내수 판매 152만 4,638대로 1.4% 완만한 성장 유지 멕시코
토요타 가주 레이싱, 회사명 뗀 ‘가주 레이싱’으로 이름 바꾼다 ‘모터스포츠를 통한 더 좋은 차 만들기’ 철학 강화 및 인재 육성 매진 토요타의 모터스포츠 사업부인 ‘토요타 가주 레이싱(TOYOTA GAZOO Racing, TGR)’이 브랜드 명칭을 ‘가주 레이싱(GAZOO Racing)’으로 변경하고 새로운 출발을 알렸다. 이번 명칭 변경은 설립 당시의 초심으로 돌아가 ‘모터스포츠를 통한 더 좋은 차 만들기’라는 신념
"토요타 이름 뗐다" 가주 레이싱 명칭 변경에 숨겨진 아키오 회장의 승부수 ● 토요타 가주 레이싱(TGR), 브랜드 명칭을 설립 초심 담은 가주 레이싱(GAZOO Racing)으로 환원 ● 모터스포츠를 통한 자동차 제조 철학 계승과 인재 육성 의지 표명 ● 독일 쾰른 기술 거점은 토요타 레이싱(TOYOTA RACING)으로 개편해 파워트레인 개발 특화 토요타가 모터스포츠 활동의 중심축인 토요타 가주 레이싱(TOYOTA GAZOO
"이게 정말 나오나?" 토요타 아키오 회장이 직접 던진 '신형 MR2' 부활 신호탄 ● 토요타 가주 레이싱, 모리조(아키오 회장)가 영입한 ‘미드십 2시터’ 티저 영상 공개 ● 일본 및 전 세계에서 ‘GR MR2’ 및 ‘GR MR-S’ 상표권 등록 확인되며 부활 임박 ● 1월 9일 도쿄 오토살롱에서 공개 예정이며 2.0리터 터보 엔진 탑재 가능성 제기 ● 수프라와 GR86에 이어 토요타 스포츠카 라인업의 마지막 퍼즐 완성 기대 토요타가 자
"3천만 원대 토요타 전기차 온다" 2026 토요타 C-HR 공개 ● 2026년형 토요타 C-HR 전기차 모델이 북미 시장 데뷔를 앞두고 있음 ● 기존 bZ4X는 2026년형부터 토요타 bZ로 명칭 변경 및 주행 거리 개선이 이루어짐 ● 신형 C-HR은 74.7kWh 배터리를 탑재하며 듀얼 모터 사륜구동 방식이 기본 적용됨 ● 1회 충전 시 주행 거리는 약 290마일(약 466km) 수준으로 예상됨 ● 테슬라 방식의 NA
“전기차로 전기 팔겠다” 토요타가 실험 중이라는 기술, 무엇일까? AI 데이터센터의 확산, 노후화된 전력망, 그리고 점점 잦아지는 극단적 기온 현상까지. 미국은 2026년을 향해 전례 없는 전력 수요 증가 국면에 접어들고 있다. 이런 상황에서 전기차 보급 확대는 전력망 부담을 키울 수 있다는 우려를 함께 낳아왔다.
"전기차 주춤할 때 더 달린다" 토요타, 2026년 1,000만 대 생산 선언 ● 토요타자동차, 2026년 연간 세계 생산 대수 1,000만 대 초과 방침 확정 ● 미국 시장 중심의 하이브리드차 수요 급증에 따른 생산 능력 확대 추진 ● 주요 부품 업체에 향후 전망 전달 및 공급망 정비 본격화 토요타자동차가 2026년 세계 생산 대수를 1,000만 대 이상으로 설정한다는 방침을 세우고 주요 부품 협력사에 관련 내용을 통지하기 시작했다
“있어도 못타는 차” 미라이 차주들, 토요타 집단 소송 시작한 이유 토요타의 수소차 '미라이' 미국 차주들이 토요타 상대로 집단 소송에 나섰다. 문제의 핵심은 차량 자체가 아니다. 소송을 제기한 미국 차주들도 미라이가 고장 투성이거나 완성도가 낮은 차라고 주장하지 않는다. 오히려 토요타라는 브랜드에 대한 신뢰 때문에 이
미국 전기차 시장 성장 둔화 속 하이브리드 판매 역대 최고치 경신 ● 2025년 2분기 미국 하이브리드 판매 전년 대비 36% 급증하며 시장 주도 ● 배터리 전기차 판매는 2025년 전체 7.8% 감소 전망되며 성장세 급격히 하락 ● 충전 인프라 제약 없는 현실적 대안으로 부상하며 토요타와 포드 등 제조사 전략 수정 미국 자동차 시장에서 배터리 전기차의 성장세가 2024년과 2025년을 기점으로 급격히 둔화되는 양상을 보
“같은 이름인데 완전 다른 차?” 일본 SUV가 정체성 혼란 온 진짜 이유 스즈키 어크로스는 같은 이름을 유지한 채 토요타 기반을 버리고 자체 플랫폼과 하이브리드 전략으로 글로벌 재도약을 노린다.
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