전고체 배터리 꿈의 기술 될까, MIT가 찾아낸 치명적 결함 해결책● 전고체 배터리 상용화 가로막는 덴드라이트 형성 원인 규명 ● 고체 전해질 내부 결정립 경계의 전기적 불균형이 주요 원인 ● 결정립 경계 가공 공정 제어로 전류 밀도 기존 대비 300% 이상 향상 ● 배터리 충·방전 속도 개선 및 수명 연장 효과 확인 전고체 배터리는 액체 전해질을 고체로 대체해 주행거리를 늘리고 화재 위험을 없앨 수 있는 차세대 기술로
BMW, 리막과 손잡고 i7용 고전압 배터리 개발…에너지 밀도 20% 향상● BMW-리막 기술 협력 통해 i7 전용 고전압 배터리 시스템 개발 ● 6세대 eDrive 기술과 4695 원통형 셀 적용으로 에너지 밀도 20% 개선 ● 크로아티아 리막 시설에서 생산 후 독일 딩골핑 공장으로 공급 ● 오는 4월 22일 ‘오토 차이나 2026’에서 신형 i7 공개 예정 BMW 그룹이 크로아티아의 기술 기업 리막 테크놀로지와 협력하여 순수
지리자동차, 중국·유럽 신차 출시 시차 6개월로 끝낸다● 스웨덴·독일 엔지니어링 역량 통합한 차세대 연구개발 거점 구축 ● 내수와 글로벌 모델 출시 시차 6개월 이내로 대폭 단축 ● UN R171 인증 획득 및 세계 최대 규모 안전 시험 시설 가동 ● 2027년까지 유럽 주도 차량 개발 프로젝트 두 배 확대 계획 중국 지리자동차가 스웨덴과 독일의 엔지니어링 역량을 하나로 묶은 차세대 연구개발 거점 지리 테크놀
"디자인은 유럽 스타일" 리프모터, 뮌헨 거점으로 스텔란티스와 결속 강화● 리프모터, 중국 외 첫 해외 거점인 유럽 혁신 센터 뮌헨에 개소 ● 스텔란티스와의 파트너십 바탕으로 유럽 현지 설계 및 엔지니어링 역량 구축 ● 신규 모델 B03X 공개하며 글로벌 시장 타겟 디자인 정체성 제시 스텔란티스의 중국 자동차 파트너사인 리프모터(Leapmotor)가 독일 뮌헨에 유럽 혁신 센터를 설립하며 유럽 시장 공략을 가속화한다. 뮌헨 슈
"5분이면 70% 충전" BYD 2세대 블레이드 배터리, 내연기관 주유 속도 잡았다● 2세대 블레이드 배터리 기반 SOC 10%에서 70%까지 5분 만에 충전 가능 ● 영하 30도 극한 환경에서도 상온과 유사한 수준의 충전 성능 유지 ● 에너지 밀도 1세대 대비 5% 향상 및 덴자 Z9GT 기준 주행거리 1,036km 달성 ● 단일 커넥터 출력 1,500kW급 FLASH 충전기 및 전용 인프라 로드맵 발표 BYD가 전기차 시장의 최대 과
"가짜 전고체는 가라" 중국, 세계 첫 전고체 배터리 국가 표준 수립● 중국자동차기술연구센터(CATARC), 오는 7월 전고체 배터리 국가 표준(GB/T) 공식 시행 예정 ● 질량 감소율 0.5% 이하 기준 설정으로 ‘반고체’ 배터리를 공식 분류에서 배제 ● 둥펑자동차 eπ 007, 영하 30도 혹한기서 에너지 보존율 72% 및 1,000km 주행 기록 중국이 차세대 배터리 시장의 판도를 바꿀 전고체 배터리의 세계 최초 국
폭스바겐, 구글급 기술력으로 구동 시스템 500만 대 돌파● 폭스바겐그룹, 글로벌 생산 네트워크 통해 전기 구동 시스템 누적 500만 대 생산 달성 ● 독일 카셀 공장, 2025년 생산량 전년 대비 24% 확대하며 85만 대 이상 실적 기록 ● 주력 시스템 APP550, 에너지 소비 20% 절감 및 출력 40% 향상하며 기술 정점 확인 ● 그룹 최초 펄스 인버터 자체 개발 성공... 기술 자립 및 미래 전기차 경
"1회 충전에 1,000km?" 지리차, 꿈의 전고체 배터리 올해 차에 싣는다● 지리자동차 전고체 배터리 팩 올해 중 테스트 차량 탑재 계획 ● 액체 전해질 없는 전고체 셀 에너지 밀도 400Wh/kg 달성 ● 기존 리튬이온 배터리 대비 높은 안전성 및 빠른 충전 속도 확보 ● 2027년 전고체 배터리 양산 및 상용화 본격화 전망 에너지 저장 장치 분야의 게임 체인저로 불리는 전고체 배터리 기술이 상용화 단계에 진입했다. 볼보의 모
테슬라 '카메라 올인'의 비밀… 눈부심 차단하는 전동식 실드 개발● 테슬라, 카메라 기반 자율주행의 고질적 문제인 태양광 눈부심 해결하는 특허 공개 ● 마이크로 콘(micro-cones) 구조의 하우징으로 빛 반사율 낮춰 카메라 판독력 향상 ● 초흑색 코팅 및 전동식 각도 조절 시스템 도입해 실시간으로 최적의 시야 확보 ● 라이다·레이더 없이 카메라만으로 완전 자율주행 구현하려는 머스크의 집념 반영 테슬라가 일론 머스크
리비안, 자체 AI 칩 공개…자율주행 판을 다시 짠다● 리비안, 팔로알토서 첫 AI·자율주행 기술 행사 개최 ● 자체 AI 칩 RAP1과 3세대 자율 컴퓨터 ACM3 공개 ● 라이다 통합·자율주행 구독 서비스로 L4 목표 가속 미국 전기차 스타트업 리비안이 캘리포니아 팔로알토에서 첫 ‘AI 및 자율주행의 날(AI and Autonomy Day)’ 행사를 열고, 향후 브랜드의 기술 방향을 가늠할 대규모 업데이
리비안, 4만5천 달러 전기차에 라이다 탑재한 이유● 리비안, 차세대 R2에 라이다 옵션 도입 공식화 ● 카메라·레이더·라이다 비교 영상 통해 안전성 차이 제시 ● 자율주행 성능은 센서 중복과 융합이 핵심이라는 메시지 자율주행 기술을 둘러싼 오랜 논쟁 가운데 하나는 ‘카메라만으로 충분한가’라는 질문이다. 인간이 눈과 뇌만으로 운전한다는 점을 근거로 카메라 기반 자율주행을 주장하는 시각도 존재하지만, 완전
“브레이크 없는 차 나올까?” 벤츠, 브레이크 대체하는 전기 모터 개발한다메르세데스-벤츠가 '브레이크 없는 전기차' 시대를 앞당길 기술 개발에 나서 업계의 이목이 쏠리고 있다. 벤츠가 인수한 영국의 전기모터 전문 기업 '야사(Yasa)'가 기존 구동 방식을 뒤흔들 파격적인 인휠 모터 기술을 공개했기 때문이다. 바퀴 안에 모터
전면 유리가 디스플레이 된다…HWD 혁신상 받은 현대모비스 신기술● 현대모비스, CES 2026에서 30여종 모빌리티 융합기술 공개 ● 글로벌 고객사만 초청하는 ‘프라이빗 전시관’ 운영…북미 수주 확대 전략 ● 엠빅스 7.0·X-바이-와이어 등 핵심 기술 첫 공개 ● 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이, CES 2026 혁신상 수상 현대모비스가 내년 1월 미국 라스베가스에서 열리는 CES 2026에서 30여종의 최첨단 모빌리
“3분 만에 충전완료?” 현대차 초고속 충전 전략 총정리● 현대차, 전기차 충전 시간을 3분 수준으로 단축하겠다는 목표 제시 ● E-GMP 기반 모델은 이미 18분 충전 가능… 차세대 기술은 400kW 이상 지향 ● 충전 속도 경쟁이 EV 시장 핵심 요소로 부상 ● 향후 충전 인식·사용 패턴 변화 예상 현대차, 전기차 ‘3분 충전’ 목표 제시… 충전 속도 경쟁 본격화 현대자동차가 전기차 충전 시간을 일반 주유
“필요 없는 기능 아닌가?” 포르쉐가 전기차에 ‘변속기’ 추가한 이유많은 소비자들이 전기차를 선택하는 이유로 낮은 유지비를 꼽는다. 전기 요금이 내연기관의 연료에 비해 상대적으로 저렴한 데다 엔진처럼 복잡하고 마모가 잦은 부품이 없으니 정비 부담도 줄어든다. 그런데 만약 전기차에 변속기가 들어가면 어떨까?
2억 위안 들인 전기차 성지, 정저우 BYD 디스페이스 탐방 [원선웅의 인사이트]중국 정저우에 들어선 BYD의 첫 번째 친환경차 과학관 '디스페이스(Di-Space)'는 약 2억 위안을 투입해 완성한 복합 문화 공간이다. 총면적 1만 5천㎡, 4개 층 규모의 이 건물은 7천㎡의 과학 전시관, 4천㎡의 판매 전시관, 4천㎡의 기술 구역으로 구성된다. 한자로 새겨진 입구를 지나면 자동차 역사의 과거와 미래를 관통하는 전시 동선이 펼쳐진다.
소형 EV까지 커버한 현대모비스, 120kW 구동기술로 라인업 완성● 현대모비스, 전동화·모듈 분야 핵심 신기술 50종 첫 통합 전시 ● 소형 EV 특화 120kW급 PE시스템·차세대 22kW ICCU 등 핵심 기술 공개 ● 섀시·칵핏·제조기술 전반으로 확대한 기술 포트폴리오로 글로벌 경쟁력 강화 현대모비스가 전동화와 모듈부문의 핵심 개발 성과를 한자리에 모아 공개하며 기술 포트폴리오를 넓히고 있다. 전기차 시장 확대와
2025 한국자동차공학회 추계학술대회 성료… SDV·AI·전동화 기술 논의 활발● 3,000여 명 참석… 1,100편 연구 논문 발표 ● SDV·전기차 화재 대응·AI 등 미래차 기술 중심 특별 세션 성황 ● 첫 ‘대학생 자율주행 AI 경진대회’ 개최… 내년부터 실제 차량 활용 대회로 확대 ● 현대모비스·LG에너지솔루션 등 업계 리더 특별강연 진행 ● 65개 부스 전시회 통해 미래 모빌리티 기술 공개 한국자동차공학회가 부산항국제컨벤션
현대차∙기아, 전기차 성능의 비밀 공개…‘2-스테이지 모터시스템’ 기술 영상 화제● ‘대한민국 기술대상’ 대통령상 수상 기술, 고객이 이해하기 쉽게 영상으로 공개 ● 인버터 구조 혁신 통해 고출력·고효율을 동시에 실현한 ‘2-스테이지 모터시스템’ ● 아이오닉 5N·EV6 GT 등 고성능 전기차에 적용, 글로벌 47건 특허 출원 현대자동차∙기아가 자사의 전기차에 적용된 첨단 구동 기술을 직접 설명하는 기술 영상을 공개했다. 작년 산업통상
전고체 배터리 꿈의 기술 될까, MIT가 찾아낸 치명적 결함 해결책 ● 전고체 배터리 상용화 가로막는 덴드라이트 형성 원인 규명 ● 고체 전해질 내부 결정립 경계의 전기적 불균형이 주요 원인 ● 결정립 경계 가공 공정 제어로 전류 밀도 기존 대비 300% 이상 향상 ● 배터리 충·방전 속도 개선 및 수명 연장 효과 확인 전고체 배터리는 액체 전해질을 고체로 대체해 주행거리를 늘리고 화재 위험을 없앨 수 있는 차세대 기술로
BMW, 리막과 손잡고 i7용 고전압 배터리 개발…에너지 밀도 20% 향상 ● BMW-리막 기술 협력 통해 i7 전용 고전압 배터리 시스템 개발 ● 6세대 eDrive 기술과 4695 원통형 셀 적용으로 에너지 밀도 20% 개선 ● 크로아티아 리막 시설에서 생산 후 독일 딩골핑 공장으로 공급 ● 오는 4월 22일 ‘오토 차이나 2026’에서 신형 i7 공개 예정 BMW 그룹이 크로아티아의 기술 기업 리막 테크놀로지와 협력하여 순수
지리자동차, 중국·유럽 신차 출시 시차 6개월로 끝낸다 ● 스웨덴·독일 엔지니어링 역량 통합한 차세대 연구개발 거점 구축 ● 내수와 글로벌 모델 출시 시차 6개월 이내로 대폭 단축 ● UN R171 인증 획득 및 세계 최대 규모 안전 시험 시설 가동 ● 2027년까지 유럽 주도 차량 개발 프로젝트 두 배 확대 계획 중국 지리자동차가 스웨덴과 독일의 엔지니어링 역량을 하나로 묶은 차세대 연구개발 거점 지리 테크놀
"디자인은 유럽 스타일" 리프모터, 뮌헨 거점으로 스텔란티스와 결속 강화 ● 리프모터, 중국 외 첫 해외 거점인 유럽 혁신 센터 뮌헨에 개소 ● 스텔란티스와의 파트너십 바탕으로 유럽 현지 설계 및 엔지니어링 역량 구축 ● 신규 모델 B03X 공개하며 글로벌 시장 타겟 디자인 정체성 제시 스텔란티스의 중국 자동차 파트너사인 리프모터(Leapmotor)가 독일 뮌헨에 유럽 혁신 센터를 설립하며 유럽 시장 공략을 가속화한다. 뮌헨 슈
"5분이면 70% 충전" BYD 2세대 블레이드 배터리, 내연기관 주유 속도 잡았다 ● 2세대 블레이드 배터리 기반 SOC 10%에서 70%까지 5분 만에 충전 가능 ● 영하 30도 극한 환경에서도 상온과 유사한 수준의 충전 성능 유지 ● 에너지 밀도 1세대 대비 5% 향상 및 덴자 Z9GT 기준 주행거리 1,036km 달성 ● 단일 커넥터 출력 1,500kW급 FLASH 충전기 및 전용 인프라 로드맵 발표 BYD가 전기차 시장의 최대 과
"가짜 전고체는 가라" 중국, 세계 첫 전고체 배터리 국가 표준 수립 ● 중국자동차기술연구센터(CATARC), 오는 7월 전고체 배터리 국가 표준(GB/T) 공식 시행 예정 ● 질량 감소율 0.5% 이하 기준 설정으로 ‘반고체’ 배터리를 공식 분류에서 배제 ● 둥펑자동차 eπ 007, 영하 30도 혹한기서 에너지 보존율 72% 및 1,000km 주행 기록 중국이 차세대 배터리 시장의 판도를 바꿀 전고체 배터리의 세계 최초 국
폭스바겐, 구글급 기술력으로 구동 시스템 500만 대 돌파 ● 폭스바겐그룹, 글로벌 생산 네트워크 통해 전기 구동 시스템 누적 500만 대 생산 달성 ● 독일 카셀 공장, 2025년 생산량 전년 대비 24% 확대하며 85만 대 이상 실적 기록 ● 주력 시스템 APP550, 에너지 소비 20% 절감 및 출력 40% 향상하며 기술 정점 확인 ● 그룹 최초 펄스 인버터 자체 개발 성공... 기술 자립 및 미래 전기차 경
"1회 충전에 1,000km?" 지리차, 꿈의 전고체 배터리 올해 차에 싣는다 ● 지리자동차 전고체 배터리 팩 올해 중 테스트 차량 탑재 계획 ● 액체 전해질 없는 전고체 셀 에너지 밀도 400Wh/kg 달성 ● 기존 리튬이온 배터리 대비 높은 안전성 및 빠른 충전 속도 확보 ● 2027년 전고체 배터리 양산 및 상용화 본격화 전망 에너지 저장 장치 분야의 게임 체인저로 불리는 전고체 배터리 기술이 상용화 단계에 진입했다. 볼보의 모
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리비안, 자체 AI 칩 공개…자율주행 판을 다시 짠다 ● 리비안, 팔로알토서 첫 AI·자율주행 기술 행사 개최 ● 자체 AI 칩 RAP1과 3세대 자율 컴퓨터 ACM3 공개 ● 라이다 통합·자율주행 구독 서비스로 L4 목표 가속 미국 전기차 스타트업 리비안이 캘리포니아 팔로알토에서 첫 ‘AI 및 자율주행의 날(AI and Autonomy Day)’ 행사를 열고, 향후 브랜드의 기술 방향을 가늠할 대규모 업데이
리비안, 4만5천 달러 전기차에 라이다 탑재한 이유 ● 리비안, 차세대 R2에 라이다 옵션 도입 공식화 ● 카메라·레이더·라이다 비교 영상 통해 안전성 차이 제시 ● 자율주행 성능은 센서 중복과 융합이 핵심이라는 메시지 자율주행 기술을 둘러싼 오랜 논쟁 가운데 하나는 ‘카메라만으로 충분한가’라는 질문이다. 인간이 눈과 뇌만으로 운전한다는 점을 근거로 카메라 기반 자율주행을 주장하는 시각도 존재하지만, 완전
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“3분 만에 충전완료?” 현대차 초고속 충전 전략 총정리 ● 현대차, 전기차 충전 시간을 3분 수준으로 단축하겠다는 목표 제시 ● E-GMP 기반 모델은 이미 18분 충전 가능… 차세대 기술은 400kW 이상 지향 ● 충전 속도 경쟁이 EV 시장 핵심 요소로 부상 ● 향후 충전 인식·사용 패턴 변화 예상 현대차, 전기차 ‘3분 충전’ 목표 제시… 충전 속도 경쟁 본격화 현대자동차가 전기차 충전 시간을 일반 주유
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2억 위안 들인 전기차 성지, 정저우 BYD 디스페이스 탐방 [원선웅의 인사이트] 중국 정저우에 들어선 BYD의 첫 번째 친환경차 과학관 '디스페이스(Di-Space)'는 약 2억 위안을 투입해 완성한 복합 문화 공간이다. 총면적 1만 5천㎡, 4개 층 규모의 이 건물은 7천㎡의 과학 전시관, 4천㎡의 판매 전시관, 4천㎡의 기술 구역으로 구성된다. 한자로 새겨진 입구를 지나면 자동차 역사의 과거와 미래를 관통하는 전시 동선이 펼쳐진다.
소형 EV까지 커버한 현대모비스, 120kW 구동기술로 라인업 완성 ● 현대모비스, 전동화·모듈 분야 핵심 신기술 50종 첫 통합 전시 ● 소형 EV 특화 120kW급 PE시스템·차세대 22kW ICCU 등 핵심 기술 공개 ● 섀시·칵핏·제조기술 전반으로 확대한 기술 포트폴리오로 글로벌 경쟁력 강화 현대모비스가 전동화와 모듈부문의 핵심 개발 성과를 한자리에 모아 공개하며 기술 포트폴리오를 넓히고 있다. 전기차 시장 확대와
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