“굳이 미국에서 다시?” 트럼프 압박 받고 있던 ‘혼다’가 선택한 방법미국과 일본 자동차 시장의 구조적 차이가 미·일 무역 협상 국면에서 다시 부각되고 있다. 생산지와 판매 시장의 엇갈림이 통상 이슈로 떠오르며 일본 완성차 브랜드의 전략 변화에 관심이 모이고 있다.
“싸구려 이미지였는데…” 역대급 ‘가성비’로 세단 출시한다는 유명 브랜드오랫동안 '저렴하지만 무난한' 이미지로 인식되어 왔던 닛산의 서브컴팩트 세단, 베르사가 파격적인 변신을 예고하며 시장의 이목을 집중시킨다. 2027년형 닛산 베르사가 멕시코에서 홍보 영상 촬영 중 포착되면서 완전히 새로워진 디자인이 공개된 것이다.
라이다+AI 결합해 도시도 고속도로도…닛산 차세대 ProPilot 공개 임박● 닛산, 영국 웨이브(Wayve)와 차세대 ProPilot 개발 위한 최종 계약 체결 ● 기존 ADAS에 ‘Wayve AI Driver’를 통합…점대점 자율주행까지 지원하는 차세대 지능형 주행 시스템 구축 ● 2027 회계연도 일본 출시 모델부터 적용…북미 포함 글로벌 양산 계획 ● 다양한 센서와 엔드투엔드 AI 결합해 도시·고속도로 전반에서 안정적 운행
미니밴 장점 모르는 소비자는 미성숙하다? 닛산 임원 발언 논란닛산이 최근 10월 말 일본 모빌리티 쇼에서 약 15년 만에 완전히 변경된 4세대 신형 미니밴(MPV) 모델 '엘그란드(Elgrand)'를 공개했다. 그러나 이 신형 엘그란드의 공개 과정에서 닛산의 한 고위 임원이 던진 발언이 일부 논란의 불씨를 지폈다.
“열도에서 온 쓰나미” 1912만원, ‘역대급 가성비’로 출시했다는 중형 세단"이 가격에 하이브리드 중형 세단이라고?" 닛산이 중국 시장에 선보인 신형 하이브리드 중형 세단 'N6'가 자동차 업계를 발칵 뒤집었다. '아반떼 가격에 쏘나타 크기'라는 표현이 전혀 과장되지 않을 정도의 파격적인 가격표를 달고 나왔기 때문이다.
“3천만 원대 초반 EV” ‘가성비 끝판왕’ 타이틀 노리며 출시된 전기차전기 자동차 시장에 닛산이 다시 한번 강력한 한 방을 날렸다. 신형 리프 해치백은 정부의 전체 플러그인 보조금 전액을 적용받아 시작 가격이 약 5천만 원부터 시작한다. 이는 수많은 전기 자동차 구매를 망설이던 소비자들에게 매력적인 가격이다.
“미국으로 돌아가고 싶어요” 미쓰비시, ‘협업 전략’ 내세워 미국 재도전한다전동화 속도가 빨라진 북미 시장에서 경쟁이 격화되자, 10년간 미국 생산을 중단했던 미쓰비시가 다시 현지 생산을 검토하기 시작했다. 단독 체제로는 한계가 뚜렷해지며 협력 필요성이 현실적인 과제로 떠오르고 있다.
다가오는 새해, 가장 저렴하게 구할 수 있는 픽업트럭 TOP 10연말연시를 맞아 새해 새출발을 계획하는 이들 사이에서 '새 차 마련'은 늘 설레는 목표 중 하나다. 특히 픽업트럭의 본고장인 미국에서는 실용성과 라이프스타일을 모두 충족하는 픽업트럭에 대한 수요가 꾸준히 높다. 이런 상황 속에서 미국의 대표적인 자동차 정보 플랫폼 Autotrader가 2025년에서 2026년형 모델을 기준으로 현지 시장에서 가장 저렴한 픽
“기술 전부 받아들인다” 토요타·닛산, 중국 시장 위한 새로운 전략 공개했다중국 광저우 오토쇼에서 일본 브랜드의 전략 변화가 뚜렷하게 포착됐다. 기존의 기술·생산 분업 구조가 약해지는 가운데, 토요타와 닛산이 판매 감소 흐름을 돌파하기 위해 새로운 방식으로 중국 소비자 공략에 나선 점이 주목받고 있다.
“대놓고 BYD 잡겠다” 닛산, 중국산 하이브리드 픽업트럭 공개했다호주 픽업트럭 시장은 오랫동안 닛산 나바라가 닛산 브랜드를 대표하는 유일한 픽업트럭이었다. 하지만, 이 오랜 구도에 큰 변화가 찾아왔다. 닛산이 최근 차세대 나바라를 공개한 것에 이어, 곧 또 다른 유틸리티 모델을 라인업에...
“아무나 가질 수 없다” ‘단 80대’ 밖에 없는 픽업트럭, 무엇일까?미드사이즈 픽업트럭 시장은 토요타 하이럭스나 닛산 나바라 등 강력한 경쟁자들이 주도하고 있다. 하지만 이러한 혼란 속에서도 미쓰비시가 남미 시장에 조용하면서도 강렬한 한정판 모델을 선보이며 다시금 존재감을 드러냈다.
“단독 모델로는 안돼” 닛산, 중국에서 생산한 픽업 트럭 공개했다호주 픽업 시장이 전동화 흐름으로 급변하는 가운데, 닛산이 중국산 PHEV 픽업 ‘프론티어 프로’를 2027년 출시하기로 결정했다. BYD·GWM 등 경쟁 심화 속 나바라만으로는 대응이 어렵다는 판단이 작용한 상황이다.
“분명 어디서 봤는데…?” 램프 부품 공유하는 자동차 TOP 7자동차의 얼굴이라고 불리는 전조등과 후미등. 이 핵심 외장 부품을 두고 제조사도 국적도 완전히 다른 두 차량이 공유하는 사례가 있다. 이러한 ‘부품 돌려쓰기’는 공공연한 비밀이자, 생존을 위한 현실적인 전략이다.
“타스만 이제 망했다”..호주서 공개된 ‘이 픽업’, 스펙 실화?신형 나바라/출처-닛산 미쓰비시 뼈대에 닛산 얼굴 입은 픽업프렘카 튜닝·204마력 디젤로 차별화호주·뉴질랜드서 2026년 1분기 출시 호주에서 닛산이 공개한 새로운 픽업트럭 나바라가 ... Read more The post “타스만 이제 망했다”..호주서 공개된 ‘이 픽업’, 스펙 실화? appeared first on 이콘밍글.
“결국 만들었다” 닛산의 첫 PHEV, 드디어 미국에서 공개된다미국 시장에서 크로스오버 SUV는 여전히 주요 선택지 중 하나로 자리하고 있다. 많은 제조사들이 이 세그먼트에 집중하고, 소비자들도 실용성과 효율을 갖춘 모델을 먼저 찾는 흐름이 이미 고착화됐다.
“맥시마의 빈자리 채울까” 닛산 신형 N6, 중국서 첫 공개● 중국 동펑닛산이 개발한 신형 N6, 맥시마급 크기의 플러그인 세단으로 첫 공개 ● 21.1kWh 배터리 기반 180km EV 주행, 이후 1.5L 엔진이 발전기로 작동하는 EREV 구조 ● LED 무드 조명·가죽 시트 등 고급사양 적용… 중국 가격은 10만 6,900위안부터 ● 캐나다의 중국산 차량 개방 움직임 속 북미 진출 가능성 주목 닛산이 중국 시
“언젠 협력 안 한다며…” 다시 손 맞잡은 혼다와 닛산, 이유가 뭘까?일본 자동차 산업의 두 거인, 혼다와 닛산은 2025년 초, 전기차 시장 경쟁 심화에 대응하고자 대등한 합병을 추진하려 했으나, 경영권 주도권 다툼으로 인해 논의가 두 달 만에 무산된 바 있다.
“1년 탔는데 반값 폭락” 2025 중고차 감가 최악의 전기차 TOP 3새 차를 사는 기쁨은 잠시, 1년 뒤 중고차 가격을 확인하는 순간 공포가 밀려온다. ‘신차는 사는 순간 깡통이 된다’는 끔찍한 속설이 현실이 되고 있기 때문이다. 특히 내연기관차보다 훨씬 비싼 돈을 주고 구매한 전기차 오너들의 배신감은 더욱 크다.
오프로드부터 1000마력 순찰차까지? 닛산이 공개한 콘셉트카 4종닛산은 11월 4일부터 7일까지 라스베이거스 컨벤션센터에서 열리는 2025 SEMA(Specialty Equipment Market Association) 쇼에 참가해, 브랜드의 기술력과 라이프스타일 확장성을 보여주는 4대의 콘셉트 차량들을 공개했다.
“이 차를 또 산다면 내가 바보다” 오너 만족도 최하위 자동차 6종비싼 가격표나 화려한 브랜드 이름이 항상 운전의 만족도를 보장해주지는 않는다. 때로는 화려한 마케팅과 높은 판매량 뒤에 가려져, 실제 오너들이 겪는 끊임없는 불편함, 잦은 고장, 그리고 심지어 대규모 리콜이나 소송까지 이어지는 모델들이 존재한다.
“굳이 미국에서 다시?” 트럼프 압박 받고 있던 ‘혼다’가 선택한 방법 미국과 일본 자동차 시장의 구조적 차이가 미·일 무역 협상 국면에서 다시 부각되고 있다. 생산지와 판매 시장의 엇갈림이 통상 이슈로 떠오르며 일본 완성차 브랜드의 전략 변화에 관심이 모이고 있다.
“싸구려 이미지였는데…” 역대급 ‘가성비’로 세단 출시한다는 유명 브랜드 오랫동안 '저렴하지만 무난한' 이미지로 인식되어 왔던 닛산의 서브컴팩트 세단, 베르사가 파격적인 변신을 예고하며 시장의 이목을 집중시킨다. 2027년형 닛산 베르사가 멕시코에서 홍보 영상 촬영 중 포착되면서 완전히 새로워진 디자인이 공개된 것이다.
라이다+AI 결합해 도시도 고속도로도…닛산 차세대 ProPilot 공개 임박 ● 닛산, 영국 웨이브(Wayve)와 차세대 ProPilot 개발 위한 최종 계약 체결 ● 기존 ADAS에 ‘Wayve AI Driver’를 통합…점대점 자율주행까지 지원하는 차세대 지능형 주행 시스템 구축 ● 2027 회계연도 일본 출시 모델부터 적용…북미 포함 글로벌 양산 계획 ● 다양한 센서와 엔드투엔드 AI 결합해 도시·고속도로 전반에서 안정적 운행
미니밴 장점 모르는 소비자는 미성숙하다? 닛산 임원 발언 논란 닛산이 최근 10월 말 일본 모빌리티 쇼에서 약 15년 만에 완전히 변경된 4세대 신형 미니밴(MPV) 모델 '엘그란드(Elgrand)'를 공개했다. 그러나 이 신형 엘그란드의 공개 과정에서 닛산의 한 고위 임원이 던진 발언이 일부 논란의 불씨를 지폈다.
“열도에서 온 쓰나미” 1912만원, ‘역대급 가성비’로 출시했다는 중형 세단 "이 가격에 하이브리드 중형 세단이라고?" 닛산이 중국 시장에 선보인 신형 하이브리드 중형 세단 'N6'가 자동차 업계를 발칵 뒤집었다. '아반떼 가격에 쏘나타 크기'라는 표현이 전혀 과장되지 않을 정도의 파격적인 가격표를 달고 나왔기 때문이다.
“3천만 원대 초반 EV” ‘가성비 끝판왕’ 타이틀 노리며 출시된 전기차 전기 자동차 시장에 닛산이 다시 한번 강력한 한 방을 날렸다. 신형 리프 해치백은 정부의 전체 플러그인 보조금 전액을 적용받아 시작 가격이 약 5천만 원부터 시작한다. 이는 수많은 전기 자동차 구매를 망설이던 소비자들에게 매력적인 가격이다.
“미국으로 돌아가고 싶어요” 미쓰비시, ‘협업 전략’ 내세워 미국 재도전한다 전동화 속도가 빨라진 북미 시장에서 경쟁이 격화되자, 10년간 미국 생산을 중단했던 미쓰비시가 다시 현지 생산을 검토하기 시작했다. 단독 체제로는 한계가 뚜렷해지며 협력 필요성이 현실적인 과제로 떠오르고 있다.
다가오는 새해, 가장 저렴하게 구할 수 있는 픽업트럭 TOP 10 연말연시를 맞아 새해 새출발을 계획하는 이들 사이에서 '새 차 마련'은 늘 설레는 목표 중 하나다. 특히 픽업트럭의 본고장인 미국에서는 실용성과 라이프스타일을 모두 충족하는 픽업트럭에 대한 수요가 꾸준히 높다. 이런 상황 속에서 미국의 대표적인 자동차 정보 플랫폼 Autotrader가 2025년에서 2026년형 모델을 기준으로 현지 시장에서 가장 저렴한 픽
“기술 전부 받아들인다” 토요타·닛산, 중국 시장 위한 새로운 전략 공개했다 중국 광저우 오토쇼에서 일본 브랜드의 전략 변화가 뚜렷하게 포착됐다. 기존의 기술·생산 분업 구조가 약해지는 가운데, 토요타와 닛산이 판매 감소 흐름을 돌파하기 위해 새로운 방식으로 중국 소비자 공략에 나선 점이 주목받고 있다.
“대놓고 BYD 잡겠다” 닛산, 중국산 하이브리드 픽업트럭 공개했다 호주 픽업트럭 시장은 오랫동안 닛산 나바라가 닛산 브랜드를 대표하는 유일한 픽업트럭이었다. 하지만, 이 오랜 구도에 큰 변화가 찾아왔다. 닛산이 최근 차세대 나바라를 공개한 것에 이어, 곧 또 다른 유틸리티 모델을 라인업에...
“아무나 가질 수 없다” ‘단 80대’ 밖에 없는 픽업트럭, 무엇일까? 미드사이즈 픽업트럭 시장은 토요타 하이럭스나 닛산 나바라 등 강력한 경쟁자들이 주도하고 있다. 하지만 이러한 혼란 속에서도 미쓰비시가 남미 시장에 조용하면서도 강렬한 한정판 모델을 선보이며 다시금 존재감을 드러냈다.
“단독 모델로는 안돼” 닛산, 중국에서 생산한 픽업 트럭 공개했다 호주 픽업 시장이 전동화 흐름으로 급변하는 가운데, 닛산이 중국산 PHEV 픽업 ‘프론티어 프로’를 2027년 출시하기로 결정했다. BYD·GWM 등 경쟁 심화 속 나바라만으로는 대응이 어렵다는 판단이 작용한 상황이다.
“분명 어디서 봤는데…?” 램프 부품 공유하는 자동차 TOP 7 자동차의 얼굴이라고 불리는 전조등과 후미등. 이 핵심 외장 부품을 두고 제조사도 국적도 완전히 다른 두 차량이 공유하는 사례가 있다. 이러한 ‘부품 돌려쓰기’는 공공연한 비밀이자, 생존을 위한 현실적인 전략이다.
“타스만 이제 망했다”..호주서 공개된 ‘이 픽업’, 스펙 실화? 신형 나바라/출처-닛산 미쓰비시 뼈대에 닛산 얼굴 입은 픽업프렘카 튜닝·204마력 디젤로 차별화호주·뉴질랜드서 2026년 1분기 출시 호주에서 닛산이 공개한 새로운 픽업트럭 나바라가 ... Read more The post “타스만 이제 망했다”..호주서 공개된 ‘이 픽업’, 스펙 실화? appeared first on 이콘밍글.
“결국 만들었다” 닛산의 첫 PHEV, 드디어 미국에서 공개된다 미국 시장에서 크로스오버 SUV는 여전히 주요 선택지 중 하나로 자리하고 있다. 많은 제조사들이 이 세그먼트에 집중하고, 소비자들도 실용성과 효율을 갖춘 모델을 먼저 찾는 흐름이 이미 고착화됐다.
“맥시마의 빈자리 채울까” 닛산 신형 N6, 중국서 첫 공개 ● 중국 동펑닛산이 개발한 신형 N6, 맥시마급 크기의 플러그인 세단으로 첫 공개 ● 21.1kWh 배터리 기반 180km EV 주행, 이후 1.5L 엔진이 발전기로 작동하는 EREV 구조 ● LED 무드 조명·가죽 시트 등 고급사양 적용… 중국 가격은 10만 6,900위안부터 ● 캐나다의 중국산 차량 개방 움직임 속 북미 진출 가능성 주목 닛산이 중국 시
“언젠 협력 안 한다며…” 다시 손 맞잡은 혼다와 닛산, 이유가 뭘까? 일본 자동차 산업의 두 거인, 혼다와 닛산은 2025년 초, 전기차 시장 경쟁 심화에 대응하고자 대등한 합병을 추진하려 했으나, 경영권 주도권 다툼으로 인해 논의가 두 달 만에 무산된 바 있다.
“1년 탔는데 반값 폭락” 2025 중고차 감가 최악의 전기차 TOP 3 새 차를 사는 기쁨은 잠시, 1년 뒤 중고차 가격을 확인하는 순간 공포가 밀려온다. ‘신차는 사는 순간 깡통이 된다’는 끔찍한 속설이 현실이 되고 있기 때문이다. 특히 내연기관차보다 훨씬 비싼 돈을 주고 구매한 전기차 오너들의 배신감은 더욱 크다.
오프로드부터 1000마력 순찰차까지? 닛산이 공개한 콘셉트카 4종 닛산은 11월 4일부터 7일까지 라스베이거스 컨벤션센터에서 열리는 2025 SEMA(Specialty Equipment Market Association) 쇼에 참가해, 브랜드의 기술력과 라이프스타일 확장성을 보여주는 4대의 콘셉트 차량들을 공개했다.
“이 차를 또 산다면 내가 바보다” 오너 만족도 최하위 자동차 6종 비싼 가격표나 화려한 브랜드 이름이 항상 운전의 만족도를 보장해주지는 않는다. 때로는 화려한 마케팅과 높은 판매량 뒤에 가려져, 실제 오너들이 겪는 끊임없는 불편함, 잦은 고장, 그리고 심지어 대규모 리콜이나 소송까지 이어지는 모델들이 존재한다.
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