“4천만 원대 전기 픽업?” 포드, 테슬라 잡을 ‘반값 트럭’ 승부수

● 포드, 2027년 출시 목표로 3만 달러 수준의 중형 전기 픽업트럭 개발

● 신규 ‘UEV 플랫폼’ 도입해 부품 수 20% 및 조립 시간 15% 단축

● 2030년까지 4만 달러 이하 신차 5종 출시하며 ‘멀티 에너지’ 전략 전개

● F1 공기역학 기술과 기가캐스팅 공법 적용해 제조 원가 및 효율 혁신

제조 공정의 근본적 변화, UEV 플랫폼

포드가 중형 전기 픽업트럭을 시작으로 SUV와 세단을 아우르는 합리적 가격대의 라인업 구축에 속도를 낸다. 내년 첫선을 보일 예정인 저비용 범용 전기차 플랫폼 UEV(Universal EV Platform)는 포드 역사상 가장 대담한 프로젝트로 평가받으며 전동화 시장의 판도를 바꿀 핵심 병기로 부상했다.

짐 팔리 포드 CEO는 최근 UEV 플랫폼 기반의 첫 모델이 3만 달러(한화 약 4,000만 원) 수준의 4도어 중형 전기 픽업트럭이 될 것이라고 밝혔다. F-150 라이트닝의 높은 가격 진입장벽을 해소하고 대중차 시장을 전동화로 공략하겠다는 의지가 담긴 행보다.

2030년까지 가성비 모델 5종 투입

앤드류 프릭 포드 블루 및 모델 e 사장은 2030년까지 시작 가격 4만 달러 이하의 신차 5종을 출시할 계획을 발표했다. 이들 신차는 기존 모델의 변형이 아닌 완전히 새로운 차명을 부여받은 뉴 네임플레이트로 구성된다. 배터리 전기차뿐만 아니라 하이브리드와 내연기관을 포함한 멀티 에너지 전략을 취하며 시장 상황에 유연하게 대응할 방침이다.

포드는 새로운 UEV 플랫폼을 통해 부품 수를 기존 대비 20%, 고정 부품 수를 25% 줄였으며 조립 시간 또한 15% 단축했다. 차체 구조를 단 두 개의 대형 부품으로 구성하는 유니캐스팅 공법을 포드 최초로 도입하는 점도 주목할 만하다. 146개의 부품을 조합하던 기존 매버릭의 제조 방식과 대조되는 이 기술은 테슬라 모델 Y보다 낮은 총 소유 비용(TCO)을 실현하는 기반이 된다.

효율성 극대화와 주행 거리 확보

효율성 향상을 위해 포뮬러 1 출신 엔지니어들이 대거 투입된 공기역학 팀은 신형 픽업트럭의 공기 저항을 현존 트럭 대비 15% 개선했다. 이를 바탕으로 상대적으로 저렴하고 안전한 LFP 배터리를 탑재하고도 1회 충전 시 최소 300마일(약 483km) 이상의 주행 거리를 확보할 것으로 보인다.

한때 폐기설이 돌았던 3열 SUV 역시 멀티 파워트레인 전략에 따라 다시 출시 가능성이 커졌다. 포드는 전기차 시장의 일시적 수요 정체에 대응해 순수 전기차와 하이브리드 옵션을 폭넓게 제공함으로써 고객 선택권을 넓히고 수익성을 확보한다는 계획이다. 테슬라식 공정 혁신과 F1의 기술력을 접목해 수익성 있는 보급형 모델을 만들겠다는 포드의 전략이 구체화되고 있다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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