미우라부터 레부엘토까지…55년 이어온 람보르기니 V12 'SV'의 모든 것람보르기니 V12 하이엔드 라인업 'SV(슈퍼 벨로체)' 55년 유산 조명 경량화 엔지니어링 및 출력 강화를 통한 순수한 주행 경험 제공 1971년 미우라 SV부터 디아블로, 무르시엘라고, 아벤타도르로 이어지는 계보 최초의 하이브리드 SV 모델 '레부엘토 SV' 공개로 전동화 시대 진입 최고출력 1,065CV 및 최대토크 1,425Nm 성능으로 총 1,96
'슈퍼 벨로체'의 시작, 람보르기니 미우라 SV가 남긴 기술적 유산● 람보르기니 미우라 SV 탄생 55주년 기념 ● 브랜드 최고 성능 상징 'SV(Super Veloce)' 철학의 시작점 ● 3.8리터 V12 엔진 탑재, 최고출력 385마력 발휘 ● 엔진-변속기 오일 회로 분리 등 윤활 및 섀시 기술 대폭 개선 ● 이탈리아 우주비행사 파올로 네스폴리 참여 기념 영상 공개 오토모빌리 람보르기니가 1971년 처음 공개되어 고
스포츠카 브랜드의 SUV, 카이엔 전에 ‘이 차’ 있었다… LM002 출시 40주년V12 5.2ℓ 엔진 전면 배치해 2.7톤 넘는 공차중량에도 최고 시속 210km 달성 오토모빌리 람보르기니가 브랜드 최초의 SUV이자 우루스 라인업의 기반이 된 V12 오프로더 모델 LM002의 탄생 40주년을 기념했다. 1986년 1월 브뤼셀 모터쇼에서 처음 모습을 드러낸 이 차량은 고성능 스포츠카의 주행 성능과 오프로드 능력을 결합해 고성능 오프로더
"단 29대 한정판" 람보르기니 페노메노, 세계 최고 디자인 상 휩쓴 비결● 오토모빌리 람보르기니 한정판 모델 페노메노, 레드닷 어워드 2026 베스트 오브 더 베스트 수상 ● 람보르기니 센트로 스틸레 설립 20주년 기념작으로 단 29대만 한정 생산된 퓨오프 모델 ● 하이퍼 엘레강트 디자인 개념 도입 및 브랜드 고유의 Y자형 그래픽과 황소 뿔 시그니처 반영 ● 자연흡기 V12 엔진과 3개 전기모터 조합으로 시스템 총출력 1,08
3경기 연속 포인트 달성... 르망 우승 노리는 발키리의 무서운 기세● 벨기에 스파-프랑코르샹 서킷서 2026 WEC 시즌 두 번째 관문 돌입 ● 이몰라 개막전 9위 기록하며 지난 시즌 이어 3경기 연속 포인트 획득 성공 ● 6.5리터 V12 엔진 탑재한 발키리, 고속 서킷 특성 활용해 성능 입증 기대 ● 6월 르망 24시 앞둔 최종 점검 무대… 1959년 종합 우승 영광 재현 목표 고속 서킷 스파에서 이어지는 하이퍼카의
"이몰라 서킷이 노랗게 물든다" 람보르기니 창립 63주년 역대급 축제 현장● 1963년 5월 7일 설립 이후 63주년 맞아 이몰라 서킷서 대규모 축제 진행 ● 브랜드 시그니처 숫자 ‘63’, 한정판 모델 및 모터스포츠 프로젝트 핵심 요소로 활용 ● 3.5리터 V12 엔진에서 하이브리드 SC63까지 이어지는 기술적 진화 과시 ● 스테판 윙켈만 회장 "숫자 63은 단순한 연도 아닌 브랜드 정체성 그 자체" 이탈리아의 슈퍼카 브랜드
"잠재력은 충분하다" 애스턴마틴 발키리, IMSA 4라운드서 시즌 첫 승 도전● 애스턴마틴 발키리, IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십 4라운드 라구나 세카 출전 ● 로만 드 안젤리스 및 로스 건 드라이버 라인업으로 GTP 클래스 상위권 공략 ● 6.5리터 V12 엔진 탑재한 유일한 로드카 기반 하이퍼카로 독보적 존재감 과시 ● 롱비치 대비 적합한 트랙 특성 바탕으로 시즌 첫 포디움 및 잠재력 증명 기대 고저차 심한 라구나 세카서
45kg 페인트와 수작업의 결합, 롤스로이스가 블랙에 집착하는 이유● 브랜드의 강렬한 자아 ‘블랙 배지’ 도입 10주년 맞이 ● 존 레논 등 역사적 인물의 전복적 취향에서 이어진 브랜드 철학 ● 특수 크롬 전해질 및 수작업 연마 통한 독보적인 블랙 미학 완성 ● V12 엔진 출력 향상 및 전용 섀시 튜닝으로 역동적 성능 구현 럭셔리의 관습을 깨는 대담한 자아, 블랙 배지의 여정 롤스로이스모터카가 브랜드의 강렬한 또 다른
“고집 엄청 세네” 아직까지 12기통 엔진 사용한다는 브랜드 TOP 4격변의 시대 속에서, V12 엔진은 단순한 기계적 부품을 넘어선 내연기관 시대의 '마지막 불꽃'으로 남았다. 이 모든 것을 알면서도 규제에 밀려 서서히 꺼져가는 V12의 불씨를 지키는 최후의 브랜드들이 있다.
“감성 잃었다” 욕 먹은 페라리 하이퍼카, 올해의 차 수상한 이유이탈리아 슈퍼카 브랜드 페라리의 최신예 하이퍼카 F80은 공개 직후 전통적인 팬덤인 '티포시(Tifosi)'로부터 거센 반발에 직면했다. V12 대신 V6 하이브리드 엔진을 탑재하고 전례 없는 디자인을 선보인 이 플래그십 모델은 '페라리의 영혼을 잃었다'라는 비판에 시달린 것이다. 그러나 2025년 11월 25일(현지시각) 런던에서 개최된 '탑기어 어워드
“가격 ‘억 소리’나겠지?”… 630마력 초호화 세단, 공개되자 ‘입이 떡’마이바흐 V12 에디션/출처-벤츠 전세계 단 50대, 한국엔 10대만1930년대 제플린의 유산 계승‘억’ 소리 나는 초호화 V12 세단 공개 시동을 걸자마자 진동보다 ... Read more The post “가격 ‘억 소리’나겠지?”… 630마력 초호화 세단, 공개되자 ‘입이 떡’ appeared first on 이콘밍글.
페라리가 출시 예고한 하이브리드 하이퍼카, 람보르기니와 비교해보니…페라리와 람보르기니가 서로 다른 방식으로 하이브리드 하이퍼카의 미래를 제시하며 시장 경쟁 구도를 크게 흔들고 있다.
“깡통이 5억 5천?” 세계 유일 12기통 슈퍼 럭셔리 SUV, 돈 값 할까?페라리 첫 4도어 ‘푸로산게’는 코치도어와 12기통 엔진으예술적 상징성을 드러낸 5억 원대 슈퍼 럭셔리 SUV다.
미우라부터 레부엘토까지…55년 이어온 람보르기니 V12 'SV'의 모든 것 람보르기니 V12 하이엔드 라인업 'SV(슈퍼 벨로체)' 55년 유산 조명 경량화 엔지니어링 및 출력 강화를 통한 순수한 주행 경험 제공 1971년 미우라 SV부터 디아블로, 무르시엘라고, 아벤타도르로 이어지는 계보 최초의 하이브리드 SV 모델 '레부엘토 SV' 공개로 전동화 시대 진입 최고출력 1,065CV 및 최대토크 1,425Nm 성능으로 총 1,96
'슈퍼 벨로체'의 시작, 람보르기니 미우라 SV가 남긴 기술적 유산 ● 람보르기니 미우라 SV 탄생 55주년 기념 ● 브랜드 최고 성능 상징 'SV(Super Veloce)' 철학의 시작점 ● 3.8리터 V12 엔진 탑재, 최고출력 385마력 발휘 ● 엔진-변속기 오일 회로 분리 등 윤활 및 섀시 기술 대폭 개선 ● 이탈리아 우주비행사 파올로 네스폴리 참여 기념 영상 공개 오토모빌리 람보르기니가 1971년 처음 공개되어 고
스포츠카 브랜드의 SUV, 카이엔 전에 ‘이 차’ 있었다… LM002 출시 40주년 V12 5.2ℓ 엔진 전면 배치해 2.7톤 넘는 공차중량에도 최고 시속 210km 달성 오토모빌리 람보르기니가 브랜드 최초의 SUV이자 우루스 라인업의 기반이 된 V12 오프로더 모델 LM002의 탄생 40주년을 기념했다. 1986년 1월 브뤼셀 모터쇼에서 처음 모습을 드러낸 이 차량은 고성능 스포츠카의 주행 성능과 오프로드 능력을 결합해 고성능 오프로더
"단 29대 한정판" 람보르기니 페노메노, 세계 최고 디자인 상 휩쓴 비결 ● 오토모빌리 람보르기니 한정판 모델 페노메노, 레드닷 어워드 2026 베스트 오브 더 베스트 수상 ● 람보르기니 센트로 스틸레 설립 20주년 기념작으로 단 29대만 한정 생산된 퓨오프 모델 ● 하이퍼 엘레강트 디자인 개념 도입 및 브랜드 고유의 Y자형 그래픽과 황소 뿔 시그니처 반영 ● 자연흡기 V12 엔진과 3개 전기모터 조합으로 시스템 총출력 1,08
3경기 연속 포인트 달성... 르망 우승 노리는 발키리의 무서운 기세 ● 벨기에 스파-프랑코르샹 서킷서 2026 WEC 시즌 두 번째 관문 돌입 ● 이몰라 개막전 9위 기록하며 지난 시즌 이어 3경기 연속 포인트 획득 성공 ● 6.5리터 V12 엔진 탑재한 발키리, 고속 서킷 특성 활용해 성능 입증 기대 ● 6월 르망 24시 앞둔 최종 점검 무대… 1959년 종합 우승 영광 재현 목표 고속 서킷 스파에서 이어지는 하이퍼카의
"이몰라 서킷이 노랗게 물든다" 람보르기니 창립 63주년 역대급 축제 현장 ● 1963년 5월 7일 설립 이후 63주년 맞아 이몰라 서킷서 대규모 축제 진행 ● 브랜드 시그니처 숫자 ‘63’, 한정판 모델 및 모터스포츠 프로젝트 핵심 요소로 활용 ● 3.5리터 V12 엔진에서 하이브리드 SC63까지 이어지는 기술적 진화 과시 ● 스테판 윙켈만 회장 "숫자 63은 단순한 연도 아닌 브랜드 정체성 그 자체" 이탈리아의 슈퍼카 브랜드
"잠재력은 충분하다" 애스턴마틴 발키리, IMSA 4라운드서 시즌 첫 승 도전 ● 애스턴마틴 발키리, IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십 4라운드 라구나 세카 출전 ● 로만 드 안젤리스 및 로스 건 드라이버 라인업으로 GTP 클래스 상위권 공략 ● 6.5리터 V12 엔진 탑재한 유일한 로드카 기반 하이퍼카로 독보적 존재감 과시 ● 롱비치 대비 적합한 트랙 특성 바탕으로 시즌 첫 포디움 및 잠재력 증명 기대 고저차 심한 라구나 세카서
45kg 페인트와 수작업의 결합, 롤스로이스가 블랙에 집착하는 이유 ● 브랜드의 강렬한 자아 ‘블랙 배지’ 도입 10주년 맞이 ● 존 레논 등 역사적 인물의 전복적 취향에서 이어진 브랜드 철학 ● 특수 크롬 전해질 및 수작업 연마 통한 독보적인 블랙 미학 완성 ● V12 엔진 출력 향상 및 전용 섀시 튜닝으로 역동적 성능 구현 럭셔리의 관습을 깨는 대담한 자아, 블랙 배지의 여정 롤스로이스모터카가 브랜드의 강렬한 또 다른
“고집 엄청 세네” 아직까지 12기통 엔진 사용한다는 브랜드 TOP 4 격변의 시대 속에서, V12 엔진은 단순한 기계적 부품을 넘어선 내연기관 시대의 '마지막 불꽃'으로 남았다. 이 모든 것을 알면서도 규제에 밀려 서서히 꺼져가는 V12의 불씨를 지키는 최후의 브랜드들이 있다.
“감성 잃었다” 욕 먹은 페라리 하이퍼카, 올해의 차 수상한 이유 이탈리아 슈퍼카 브랜드 페라리의 최신예 하이퍼카 F80은 공개 직후 전통적인 팬덤인 '티포시(Tifosi)'로부터 거센 반발에 직면했다. V12 대신 V6 하이브리드 엔진을 탑재하고 전례 없는 디자인을 선보인 이 플래그십 모델은 '페라리의 영혼을 잃었다'라는 비판에 시달린 것이다. 그러나 2025년 11월 25일(현지시각) 런던에서 개최된 '탑기어 어워드
“가격 ‘억 소리’나겠지?”… 630마력 초호화 세단, 공개되자 ‘입이 떡’ 마이바흐 V12 에디션/출처-벤츠 전세계 단 50대, 한국엔 10대만1930년대 제플린의 유산 계승‘억’ 소리 나는 초호화 V12 세단 공개 시동을 걸자마자 진동보다 ... Read more The post “가격 ‘억 소리’나겠지?”… 630마력 초호화 세단, 공개되자 ‘입이 떡’ appeared first on 이콘밍글.
페라리가 출시 예고한 하이브리드 하이퍼카, 람보르기니와 비교해보니… 페라리와 람보르기니가 서로 다른 방식으로 하이브리드 하이퍼카의 미래를 제시하며 시장 경쟁 구도를 크게 흔들고 있다.
“깡통이 5억 5천?” 세계 유일 12기통 슈퍼 럭셔리 SUV, 돈 값 할까? 페라리 첫 4도어 ‘푸로산게’는 코치도어와 12기통 엔진으예술적 상징성을 드러낸 5억 원대 슈퍼 럭셔리 SUV다.
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