“차는 싸지고 기름값은…” 트럼프가 발표한 자동차 정책, 어떻게 달라졌을까?현재 미국은 트럼프 대통령의 핵심 공약 중 하나인 자동차 산업 정책에 대한 관심이 뜨겁다. 특히 바이든 행정부가 강화했던 연비 규제를 완화하겠다는 그의 '친자동차' 정책은 당장은 신차 가격을 낮춰 운전자들의 구미를 당기고 있다.
“포드가 르노 플랫폼을?” 중국 꺾을 역대급 ‘가성비’ 전기차 출시된다유럽 전기차 시장은 급격히 요동치고 있다. 최근 몇 년간 중국산 전기차들이 저렴한 가격과 우수한 효율, 이른바 ‘가성비’ 경쟁력을 앞세워 시장 점유율을 빠르게 넓히면서, 전통 완성차 업체들은 기존 전략만으로는 대응이 어렵다는 현실에 직면했다.
“끝없이 고장난다” 2025년 ‘결함’ 가장 많이 발생한 브랜드, 어디일까?"품질이 최우선이다" 한때 미국 자동차 산업의 상징이자 자존심이었던 포드가 내세웠던 슬로건이다. 튼튼하고 신뢰할 수 있는 자동차를 만든다는 자부심이 담긴 문구였다. 하지만 2025년 현재, 이 슬로건은 소비자들에게 비웃음거리가 되고...
포드만 허가받았다… 중국의 새로운 희토류 수출 규정, 유럽은 제외● 포드, 중국 정부의 새로운 희토류 수출 허가 1차 대상에 자사 공급사 포함 ● 1년 유효한 ‘일반 라이선스’로 대규모 수출 가능… 미·중 협의 결과 반영 ● 유럽 제조사는 제외되며 우려 확산… 독일 외무장관 “설득 과정 더 필요” 미국 포드가 중국 정부가 발행한 새로운 희토류(레어어스) 수출 허가의 첫 승인 사례에 포함된 사실을 공식 확인했다. 포드는
“트럼프는 좋아하는데…” 미국에 경차 도입이 어려운 이유지난 10월 일본을 방문한 트럼프는 의외의 대상에 푹 빠졌다. ‘미국을 다시 위대하게’ 만들어오던 그가 시선을 빼앗긴 것은 다름 아닌 ‘작고 귀여운’ 일본 경차였다. 그는 교통부 장관에게 일본 규격 경차가 미국 도로를 달릴 수 있도록 규제를 완화하라고 공식 지시했고, 실제로 6일 본인의 소셜미디어 ‘트루스소셜’에는 “아주 작은 자동차를 미국에서 만들 수 있
트럼프의 연비 완화, 차값은 내리고 기름값 부담은 커진다● 트럼프 행정부, 2031년 평균 연비 목표를 갤런당 34.5마일로 완화 제안 ● 제조사 비용은 절감되나 소비자 연료 부담은 2050년까지 최대 1,850억 달러 증가 전망 ● 포드·GM·스텔란티스 등 미국 제조사 수혜 예상 ● 과학자·전문가들 “연비 악화로 소비자 부담·탄소 배출 증가” 경고 트럼프 행정부가 바이든 전 행정부가 설정했던 자동차 연비 기준
르노–포드, 유럽 전기차·경상용차 협력 강화…2028년 첫 공동 전기차 출시 예고● 르노–포드, 유럽 시장 겨냥 전기차 플랫폼·LCV 협력 공식화 ● 앙페르(Ampere) 플랫폼 기반 포드 전기차, 2028년 초 첫 출시 ● 차종 및 플랫폼 세부 내용은 미공개…피에스타 EV 가능성도 거론 ● LCV 공동 개발 협력도 추진…폭스바겐과의 기존 파트너십은 유지 르노 그룹과 포드가 유럽 시장에서의 전기차 경쟁력 강화를 위해 전략적 파트너십을
“가격은 더 저렴해졌는데…” 포드 머스탱 마하-E, 2026년형 기능 추가됐다포드의 머스탱 마하-E(Mach-E)는 브랜드의 대표 전기 SUV이자, 머스탱의 이름을 전동화 시대로 확장한 핵심 모델이다. 포드는 이 모델을 통해 머슬카 헤리티지와 실용적 전기차 플랫폼을 결합해왔다.
다가오는 새해, 가장 저렴하게 구할 수 있는 픽업트럭 TOP 10연말연시를 맞아 새해 새출발을 계획하는 이들 사이에서 '새 차 마련'은 늘 설레는 목표 중 하나다. 특히 픽업트럭의 본고장인 미국에서는 실용성과 라이프스타일을 모두 충족하는 픽업트럭에 대한 수요가 꾸준히 높다. 이런 상황 속에서 미국의 대표적인 자동차 정보 플랫폼 Autotrader가 2025년에서 2026년형 모델을 기준으로 현지 시장에서 가장 저렴한 픽
“최악의 위기 몰렸는데…” 전기 자동차 절대 포기하지 않는다는 포드, 현재 상황포드는 최근 EV 생산의 혼란과 리콜 문제, 그리고 유럽 시장에서의 난항 등으로 어려움에 빠졌다. 3열 EV 모델 개발 취소와 F-150 라이트닝 생산 일시 중단 등, 전기 자동차 전환 로드맵이 예상보다 훨씬 더 복잡해지고 있다.
“왜 유럽에만 팔아?” 미국에선 안 판다는 브롱코 하이브리드, 이유는?포드가 유럽 시장을 겨냥한 새로운 플러그인 하이브리드(PHEV) 브롱코를 준비 중인 것으로 알려져 북미 소비자들 사이에서 "왜 미국에서는 팔지 않느냐"는 의문이 커지고 있다. 이 새로운 브롱코 모델은 유럽의 엄격한 배출가스 규제와 소비자 선호도에 맞춰 개발되며, 미국에서 판매 중인 정통 오프로더 브롱코와는 근본적으로 다른 소형 SUV가 될 전망이다.
“전기차 올인은 거짓말?”…美 행정부 ‘폭탄 선언’에 글로벌 업계 발칵불과 몇 년 전까지만 해도 전 세계 자동차 시장의 화두는 '전기차'였다. 바이든 전 행정부는 강력한 연비 규제와 보조금 정책을 무기로 글로벌 완성차 업체들의 등을 떠밀며 "전기차로 전환하지 않으면 살아남을 수 없다"고 으름장을 놓았다.
포드가 계획 중이라는 고성능 전기 세단, 머스탱 이름 재활용할까?짐 팔리 포드 CEO가 저렴한 가격대의 후륜구동(RWD) 기반 전기 세단 출시를 시사하며 포드의 전기차(EV) 전략에 큰 변화가 감지되고 있다. 이는 포드가 현재 주력하고 있는 고가, 대형 SUV나 트럭 중심의 EV 라인업에서 벗어나, 보다 저렴하고 작은 차량 시장으로 돌아가겠다는 전략의 일환이다.
“못한 게 아니라 안 한 거다” 유명 브랜드가 시도한 ‘헤일로 카’ TOP 7자동차광들 사이에서 '페라리를 이긴 혼다', '토요타의 V10 슈퍼카' 같은 이야기는 전설로 통한다. 이 전설의 중심에는 바로 '헤일로 카(Halo Car)'가 있다. 이는 브랜드 전체에 후광(Halo) 효과를 주어 이미지를 끌어올리는 상징적인 고성능 플래그십 모델을 뜻한다.
“배터리 공장 투자 물거품 위기…” 전기차 시장, ‘버블 붕괴’ 현실화되나?수년간 전기 자동차 시장은 전 세계 자동차 산업의 가장 뜨거운 화두였다. 완성차 업체들은 앞다투어 전동화 로드맵을 발표하고, 막대한 자금을 투입해 전기 자동차 배터리 생산 공장을 건설하며 급증하는 수요에 대비해 왔다.
“이렇게 차이난다고?” 자동차 브랜드 배터리 성능 비교해보니…플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기차처럼 배터리를 충전해 전기 주행이 가능하다는 점에서 장점이 명확하다. 그러나 시간이 지나면 배터리 용량이 줄어드는 특성 역시 전기차와 동일하게 적용된다.
“FSD 안 쓴다”… 글로벌 제조사들이 테슬라 대신 웨이모를 택한 이유● 머스크, “자동차회사들이 FSD 라이선스를 원하지 않는다” 공식 언급 ● 기존 제조사들은 안전 검증·법적 책임 요구… 테슬라 배포 방식과 충돌 ● 주요 업체들, 웨이모와의 협력을 선호하며 자율주행 전략 재편 테슬라의 완전자율주행(FSD) 소프트웨어가 자동차업계에서 외면받고 있다. 일론 머스크는 소셜미디어 엑스를 통해 “다른 자동차 제조사들이 FSD 라이
“분명 어디서 봤는데…?” 램프 부품 공유하는 자동차 TOP 7자동차의 얼굴이라고 불리는 전조등과 후미등. 이 핵심 외장 부품을 두고 제조사도 국적도 완전히 다른 두 차량이 공유하는 사례가 있다. 이러한 ‘부품 돌려쓰기’는 공공연한 비밀이자, 생존을 위한 현실적인 전략이다.
“단 두 대만 합니다” 포드가 ‘초소형 리콜’ 진행한 이유, 무엇일까?최근 포드가 전례 없는 '초소량 리콜'을 발표하며 업계의 이목이 집중되고 있다. 무려 150여 건에 육박하는 올해 리콜 기록을 세우고 있는 포드에게 이번 리콜은 유난히 특별하다. 단 두 대의 자동차만을 대상으로 진행되는 리콜이기 때문이다.
“연봉 1억 5천 주는데…” 자동차 정비사 없어서 난리났다는 포드, 현재 상황포드 CEO 짐 팔리의 하소연이 업계를 넘어 사회 전반에 파문을 일으키고 있다. 그는 딜러십에서 무려 5,000명의 숙련된 정비사를 구하지 못하고 있다고 밝혔다. 더욱 놀라운 사실은 이들에게 최대 12만 달러, 한화로 약 1억 5천만 원에 달하는...
“차는 싸지고 기름값은…” 트럼프가 발표한 자동차 정책, 어떻게 달라졌을까? 현재 미국은 트럼프 대통령의 핵심 공약 중 하나인 자동차 산업 정책에 대한 관심이 뜨겁다. 특히 바이든 행정부가 강화했던 연비 규제를 완화하겠다는 그의 '친자동차' 정책은 당장은 신차 가격을 낮춰 운전자들의 구미를 당기고 있다.
“포드가 르노 플랫폼을?” 중국 꺾을 역대급 ‘가성비’ 전기차 출시된다 유럽 전기차 시장은 급격히 요동치고 있다. 최근 몇 년간 중국산 전기차들이 저렴한 가격과 우수한 효율, 이른바 ‘가성비’ 경쟁력을 앞세워 시장 점유율을 빠르게 넓히면서, 전통 완성차 업체들은 기존 전략만으로는 대응이 어렵다는 현실에 직면했다.
“끝없이 고장난다” 2025년 ‘결함’ 가장 많이 발생한 브랜드, 어디일까? "품질이 최우선이다" 한때 미국 자동차 산업의 상징이자 자존심이었던 포드가 내세웠던 슬로건이다. 튼튼하고 신뢰할 수 있는 자동차를 만든다는 자부심이 담긴 문구였다. 하지만 2025년 현재, 이 슬로건은 소비자들에게 비웃음거리가 되고...
포드만 허가받았다… 중국의 새로운 희토류 수출 규정, 유럽은 제외 ● 포드, 중국 정부의 새로운 희토류 수출 허가 1차 대상에 자사 공급사 포함 ● 1년 유효한 ‘일반 라이선스’로 대규모 수출 가능… 미·중 협의 결과 반영 ● 유럽 제조사는 제외되며 우려 확산… 독일 외무장관 “설득 과정 더 필요” 미국 포드가 중국 정부가 발행한 새로운 희토류(레어어스) 수출 허가의 첫 승인 사례에 포함된 사실을 공식 확인했다. 포드는
“트럼프는 좋아하는데…” 미국에 경차 도입이 어려운 이유 지난 10월 일본을 방문한 트럼프는 의외의 대상에 푹 빠졌다. ‘미국을 다시 위대하게’ 만들어오던 그가 시선을 빼앗긴 것은 다름 아닌 ‘작고 귀여운’ 일본 경차였다. 그는 교통부 장관에게 일본 규격 경차가 미국 도로를 달릴 수 있도록 규제를 완화하라고 공식 지시했고, 실제로 6일 본인의 소셜미디어 ‘트루스소셜’에는 “아주 작은 자동차를 미국에서 만들 수 있
트럼프의 연비 완화, 차값은 내리고 기름값 부담은 커진다 ● 트럼프 행정부, 2031년 평균 연비 목표를 갤런당 34.5마일로 완화 제안 ● 제조사 비용은 절감되나 소비자 연료 부담은 2050년까지 최대 1,850억 달러 증가 전망 ● 포드·GM·스텔란티스 등 미국 제조사 수혜 예상 ● 과학자·전문가들 “연비 악화로 소비자 부담·탄소 배출 증가” 경고 트럼프 행정부가 바이든 전 행정부가 설정했던 자동차 연비 기준
르노–포드, 유럽 전기차·경상용차 협력 강화…2028년 첫 공동 전기차 출시 예고 ● 르노–포드, 유럽 시장 겨냥 전기차 플랫폼·LCV 협력 공식화 ● 앙페르(Ampere) 플랫폼 기반 포드 전기차, 2028년 초 첫 출시 ● 차종 및 플랫폼 세부 내용은 미공개…피에스타 EV 가능성도 거론 ● LCV 공동 개발 협력도 추진…폭스바겐과의 기존 파트너십은 유지 르노 그룹과 포드가 유럽 시장에서의 전기차 경쟁력 강화를 위해 전략적 파트너십을
“가격은 더 저렴해졌는데…” 포드 머스탱 마하-E, 2026년형 기능 추가됐다 포드의 머스탱 마하-E(Mach-E)는 브랜드의 대표 전기 SUV이자, 머스탱의 이름을 전동화 시대로 확장한 핵심 모델이다. 포드는 이 모델을 통해 머슬카 헤리티지와 실용적 전기차 플랫폼을 결합해왔다.
다가오는 새해, 가장 저렴하게 구할 수 있는 픽업트럭 TOP 10 연말연시를 맞아 새해 새출발을 계획하는 이들 사이에서 '새 차 마련'은 늘 설레는 목표 중 하나다. 특히 픽업트럭의 본고장인 미국에서는 실용성과 라이프스타일을 모두 충족하는 픽업트럭에 대한 수요가 꾸준히 높다. 이런 상황 속에서 미국의 대표적인 자동차 정보 플랫폼 Autotrader가 2025년에서 2026년형 모델을 기준으로 현지 시장에서 가장 저렴한 픽
“최악의 위기 몰렸는데…” 전기 자동차 절대 포기하지 않는다는 포드, 현재 상황 포드는 최근 EV 생산의 혼란과 리콜 문제, 그리고 유럽 시장에서의 난항 등으로 어려움에 빠졌다. 3열 EV 모델 개발 취소와 F-150 라이트닝 생산 일시 중단 등, 전기 자동차 전환 로드맵이 예상보다 훨씬 더 복잡해지고 있다.
“왜 유럽에만 팔아?” 미국에선 안 판다는 브롱코 하이브리드, 이유는? 포드가 유럽 시장을 겨냥한 새로운 플러그인 하이브리드(PHEV) 브롱코를 준비 중인 것으로 알려져 북미 소비자들 사이에서 "왜 미국에서는 팔지 않느냐"는 의문이 커지고 있다. 이 새로운 브롱코 모델은 유럽의 엄격한 배출가스 규제와 소비자 선호도에 맞춰 개발되며, 미국에서 판매 중인 정통 오프로더 브롱코와는 근본적으로 다른 소형 SUV가 될 전망이다.
“전기차 올인은 거짓말?”…美 행정부 ‘폭탄 선언’에 글로벌 업계 발칵 불과 몇 년 전까지만 해도 전 세계 자동차 시장의 화두는 '전기차'였다. 바이든 전 행정부는 강력한 연비 규제와 보조금 정책을 무기로 글로벌 완성차 업체들의 등을 떠밀며 "전기차로 전환하지 않으면 살아남을 수 없다"고 으름장을 놓았다.
포드가 계획 중이라는 고성능 전기 세단, 머스탱 이름 재활용할까? 짐 팔리 포드 CEO가 저렴한 가격대의 후륜구동(RWD) 기반 전기 세단 출시를 시사하며 포드의 전기차(EV) 전략에 큰 변화가 감지되고 있다. 이는 포드가 현재 주력하고 있는 고가, 대형 SUV나 트럭 중심의 EV 라인업에서 벗어나, 보다 저렴하고 작은 차량 시장으로 돌아가겠다는 전략의 일환이다.
“못한 게 아니라 안 한 거다” 유명 브랜드가 시도한 ‘헤일로 카’ TOP 7 자동차광들 사이에서 '페라리를 이긴 혼다', '토요타의 V10 슈퍼카' 같은 이야기는 전설로 통한다. 이 전설의 중심에는 바로 '헤일로 카(Halo Car)'가 있다. 이는 브랜드 전체에 후광(Halo) 효과를 주어 이미지를 끌어올리는 상징적인 고성능 플래그십 모델을 뜻한다.
“배터리 공장 투자 물거품 위기…” 전기차 시장, ‘버블 붕괴’ 현실화되나? 수년간 전기 자동차 시장은 전 세계 자동차 산업의 가장 뜨거운 화두였다. 완성차 업체들은 앞다투어 전동화 로드맵을 발표하고, 막대한 자금을 투입해 전기 자동차 배터리 생산 공장을 건설하며 급증하는 수요에 대비해 왔다.
“이렇게 차이난다고?” 자동차 브랜드 배터리 성능 비교해보니… 플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기차처럼 배터리를 충전해 전기 주행이 가능하다는 점에서 장점이 명확하다. 그러나 시간이 지나면 배터리 용량이 줄어드는 특성 역시 전기차와 동일하게 적용된다.
“FSD 안 쓴다”… 글로벌 제조사들이 테슬라 대신 웨이모를 택한 이유 ● 머스크, “자동차회사들이 FSD 라이선스를 원하지 않는다” 공식 언급 ● 기존 제조사들은 안전 검증·법적 책임 요구… 테슬라 배포 방식과 충돌 ● 주요 업체들, 웨이모와의 협력을 선호하며 자율주행 전략 재편 테슬라의 완전자율주행(FSD) 소프트웨어가 자동차업계에서 외면받고 있다. 일론 머스크는 소셜미디어 엑스를 통해 “다른 자동차 제조사들이 FSD 라이
“분명 어디서 봤는데…?” 램프 부품 공유하는 자동차 TOP 7 자동차의 얼굴이라고 불리는 전조등과 후미등. 이 핵심 외장 부품을 두고 제조사도 국적도 완전히 다른 두 차량이 공유하는 사례가 있다. 이러한 ‘부품 돌려쓰기’는 공공연한 비밀이자, 생존을 위한 현실적인 전략이다.
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