“마침내 결단 내렸다”… 혼다와 손잡은 K-배터리, 그 속내는?

전기차 혹한기 속 유동성 확보
혼다·LG엔솔, 전략적 자산 재편
배터리 JV 구조 재정비 돌입

LG에너지솔루션이 혼다와의 북미 전기차 배터리 합작법인에서 보유 중이던 건물 자산을 혼다 측에 매각했다.

이번 조치는 북미 전기차 시장 성장 둔화와 전기차 보조금 축소 등 불확실성이 커지는 가운데, 양사의 자산 재배치를 통한 운영 효율화 전략으로 풀이된다.

매각된 자산은 미국 오하이오주 합작공장 내 건물 및 관련 장치 일체이며, 거래 후에도 해당 공장은 예정대로 가동될 예정이다.

4조 원 규모 자산 매각, 유동성 확보 노린 LG엔솔

LG에너지솔루션은 지난 24일, 미국 오하이오주에 위치한 합작회사 ‘L-H 배터리 컴퍼니’의 건물과 관련 장치 자산을 혼다의 미국 생산법인 ‘혼다 디벨롭먼트 앤드 매뉴팩처링 아메리카(HDMA)’에 처분한다고 공시했다.

이번 거래는 토지 및 장비를 제외한 건물 일체를 포함하며, 자산 가치는 지난 11월 말 기준 약 4조 2212억 원이다.

LG에너지솔루션 측은 이번 매각 목적을 “합작법인의 운영 효율성을 높이기 위한 전략적 조치”라고 설명했다.

전기차 시장의 일시적 수요 정체와 미국 내 정책 불확실성 속에서 대규모 자금을 자산에 묶어두기보다는, 현금 유동성을 확보해 JV 운영에 활용하겠다는 전략이다.

매각 이후 해당 건물은 다시 혼다 측으로부터 리스해 사용하는 방식으로 전환되며 공장의 생산 및 운영 계획에는 변동이 없다고 밝혔다.

혼다의 ‘역매입’ 카드, 속도조절 아닌 전략 강화

업계에 따르면 혼다는 이번에 매입한 공장을 다시 리스 회사에 매각하는 방식을 통해 재무 부담을 낮출 계획이다. 이 과정을 통해 LG에너지솔루션에 지급한 매각 자금을 일부 회수할 수 있다는 관측도 나온다.

혼다가 그간 전기차 투자에 있어 ‘속도 조절’ 필요성을 강조해왔던 만큼, 이번 자산 매입 결정은 단순한 리스크 회피가 아닌 전략적 행보로 해석되고 있다.

최근 완성차 업계는 배터리사와의 합작공장 자산을 재조정하거나, 생산라인 일부를 에너지저장장치(ESS)용으로 전환하는 방식으로 속도 조절에 나서는 추세다.

이와 같은 흐름 속에서 LG에너지솔루션과 혼다의 이번 거래는 공장 운영의 재정비와 동시에 재무적 융통성을 확보한 사례로 주목받고 있다.

양사는 자산 거래 이후에도 합작공장의 운영 방침에 변동이 없다고 강조했다. 공장은 당초 계획대로 내년부터 본격 가동되며 생산된 배터리는 북미 시장에 출시될 혼다 전기차에 탑재된다.

LG에너지솔루션은 “혼다와의 JV는 북미 시장 내 핵심 거점으로, 단기적 시장 어려움 속에서도 전략적 유연성을 확보해 중장기 성장 기반을 마련해 나가겠다”고 밝혔다.

The post “마침내 결단 내렸다”… 혼다와 손잡은 K-배터리, 그 속내는? appeared first on 이콘밍글.

• “내년 장사 어떻게 하나”… 올해 말 사라지는 이 혜택, 완성차 업계 ‘비상’
• “GT 배지 달고 나온다는데..” 드디어 베일 벗는 ‘이 차’, 정체는?
• “슈퍼카 줘도 안 바꿔”.. 내년 인도 시작되는 ‘이 전기 세단’, 확 다른 성능 ‘압권’
• “아무도 모르게..” 조용히 사라진 국산 MPV, ‘전기차’로 돌아온다
• “이 가격에 이 사양?”…그랜저 사려던 소비자들 ‘돌아서게 만든’ 車의 정체