“의욕 너무 앞섰나” 기아 야심작 ‘타스만’ 판매량, 목표치 절반 그쳐

연간 판매량 2만대 장담한 기아 타스만
5개월 동안 3,700대 판매, 당초 목표치 절반 그칠 듯
기아, 라인업 확장과 전략 조정으로 반격 준비

올해 국내 브랜드가 내놓은 신차 중 가장 큰 화제를 모은 모델을 꼽으라면 단연 기아 타스만을 들 수 있을 것이다. 기아가 무려 44년 만에 선보인 픽업트럭이라는 점만으로도 이목이 집중됐고, 기존 픽업들과는 다른 파격적 디자인 때문에 국내외 자동차 커뮤니티를 뜨겁게 달궜다. 도로에서 포착될 때마다 화제가 됐고, 기아 역시 타스만이 픽업 시장의 강력한 경쟁자가 될 것이라며 강한 자신감을 드러낸 바 있다. 그러면서 출시 첫해에 2만 대 판매량을 달성하겠다고 호언장담했다.

하지만 현실은 녹록지 않았다. 약 5개월 동안 타스만이 기록한 판매 대수는 3,716대에 불과했기 때문이다. 이러한 추세가 이어진다면 출시 후 12개월이 지난 시점의 예상 누적 판매량은 약 1만1,148대 수준에 머무를 것으로 전망된다. 당초 세운 목표치의 절반 밖에 채우지 못하는 셈이다. 기아 호주 법인 관계자도 현지 매체와의 인터뷰에서 “2만 대 도달에는 더 긴 시간이 필요할 것”이라며 목표 달성이 어렵다는 걸 인정했다.

화제성 충분했지만 판매 성적표는 기대 이하

호주 시장은 북미에 이어 픽업트럭 경쟁이 매우 치열한 지역으로 꼽힌다. 토요타 하이럭스와 포드 레인저가 수년간 판매 1, 2위를 다투며 절대강자로 자리 잡고 있고, 픽업트럭에 대한 소비자 충성도 또한 매우 높은 편이다. 이런 환경에서는 신규 모델이 단기간에 의미 있는 점유율을 확보하기란 쉽지 않은 일이다. 타스만 역시 출시 초기엔 강한 기대감을 모았지만, 이미 탄탄한 신뢰 기반을 갖춘 경쟁 모델들 사이에서 빠르게 존재감을 확보하기에는 현실적인 장벽이 있었다는 평가가 나온다. 특히 최근 경쟁 모델들이 공격적인 가격 할인과 대규모 프로모션으로 시장 점유율을 방어하는 상황에서 상대적으로 보수적 접근을 택한 타스만이 단번에 판세를 뒤집기에는 한계가 있었다.

구매층 특성도 영향을 미쳤다는 분석이다. 픽업트럭 소비자는 실내 공간과 내구성, 적재 능력, 견인 성능, 애프터마켓 튜닝 및 부품 접근성 등 장기간 운용을 기준으로 차량을 평가하는 경향이 강하다. 기능과 디자인보다 ‘실제 현장에서 얼마나 믿고 쓸 수 있느냐’가 중요하기 때문이다. 타스만은 개성 넘치는 디자인으로 일부 소비자들에게 신선한 인상을 줬지만, 반대로 전통적인 픽업 감성을 선호하는 이들에게는 다소 실험적으로 느껴질 수 있었다. 실제 사용자 리뷰와 장기간 운행 경험이 충분히 축적되기 전까지는 신뢰 형성이 쉽지 않다는 게 업계의 공통된 시각이다. 타스만이 가진 잠재력은 분명하지만, 그것이 성과로 이어지기까지는 시간이 필요하다는 의미다.

초기 평가 엇갈렸지만 긍정 흐름도 감지

그렇다고 시장 반응이 부정적이기만 한 것은 아니다. 초기 구매자들의 일부 만족 후기가 빠르게 공유되면서, 타스만을 긍정적으로 바라보는 의견도 꾸준히 늘고 있다. 실제로 출시 초기 픽업 모델들이 처음엔 낮은 판매량을 기록하다가 충분한 사용자 데이터를 기반으로 곧 반등한 사례는 해외 픽업 시장에서 종종 확인할 수 있다. 신생 모델로서 필요한 것은 단기간의 폭발적 판매보다, 실사용 기반을 견고하게 쌓아가는 과정이라는 평가도 있다.

기아도 당장 판매량을 급하게 끌어 올리는 것이 아닌 장기적 시장 안착을 우선하는 전략을 택했다. 무리한 가격 인하나 공격적 판촉보다는, 라인업 확장과 상품성 강화로 꾸준한 성장 흐름을 만들겠다는 계획이다. 실제로 2026년 초 타스만의 싱글캡 모델을 추가 투입해 상용, 업무용 수요를 본격적으로 공략할 예정이며, 견인 능력 보강, 옵션 구성 정리, 가격 조정 등의 개선 방향도 검토되고 있다. 출시 초기 기대치가 너무 높았던 만큼 단기 목표 달성에는 실패했지만, 중장기적 관점에서는 아직 충분한 반전의 기회가 남아 있다는 분석이 나오는 이유다.

반등 카드는 아직 남아있다

비록 타스만이 기대한 것만큼의 성과를 내진 못했지만, 호주 시장에서 기아의 성장세 자체는 꾸준히 올라가고 있다. 기아가 단기간 성과보다 브랜드 신뢰를 우선했다는 점에서 긍정적 의미가 있다는 현지 평가가 나오는 이유다. 충분한 라인업 구축과 실사용자 평판 확보 없이는 픽업 시장에서 성공을 기대하기 어렵기 때문이다.

결국 관건은 향후 1~2년 동안 기아가 어떤 차별화 포인트와 가격 전략을 내놓을지다. 초기 목표 달성에는 실패했지만, 타스만이 장기전에서 승기를 잡을 수 있을지는 지켜볼 필요가 있다. 기아가 준비 중인 반등 카드가 실제 판매 성장으로 이어질지 모든 관심이 향하고 있다.

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