볼보, EX30·EX90 대규모 개선… 초기 품질 논란 정면 대응

글로벌오토뉴스 2025.11.24

Google 검색에서 트래픽뷰 기사를 더 자주 볼 수 있습니다.

● 볼보, SDV 전환 과정의 인포테인먼트 논란 개선

● EX30·EX90 경고 시스템·UI·안정성 대폭 조정

● 2026년부터 전 차종 통합 소프트웨어·퀄컴 칩셋 적용

● 지역별 사용자 특성 반영한 인터페이스 재구성

볼보, EX30·EX90 중심으로 SDV 전환 품질 논란 해소 나서

볼보가 소프트웨어 정의 차량(SDV) 전환 과정에서 제기된 인포테인먼트 품질 논란을 해소하기 위해 대대적인 개선에 나섰다. 북미에서 진행된 2026년형 모델 시승 행사에서 볼보는 EX30과 EX90을 중심으로 UI·UX 체계를 정비하고, 내년부터 전 차종에 통합 소프트웨어 플랫폼을 도입한다고 밝혔다.

EX30과 EX90은 안드로이드 오토모티브 기반 인포테인먼트 시스템을 처음 적용하면서 초기 사용자 불만이 적지 않았다. 특히 운전자 주의 경고가 과도하게 작동해 짧은 거리에서도 수십 차례 알림이 발생하는 등 여러 매체의 비판이 이어졌다. 볼보는 이런 문제를 반영해 경고 빈도와 개입 수준을 조정했고, 최근 시승에서는 지나친 알림이 거의 나타나지 않은 것으로 평가됐다.

UI 구조 유지… 지역별 사용자 특성에 맞춘 조정

볼보 UX는 중앙 화면 중심의 운영 구조를 유지한다. 물리 버튼을 최소화한 구성은 테슬라식 인터페이스에 익숙한 사용자에게 자연스럽지만, 터치 중심 조작을 부담스러워하는 소비자에게는 여전히 논쟁 요소다. 볼보 북미법인 루이스 레젠데 사장은 “시장별 사용 습관이 다르기 때문에 모든 지역의 기대치를 충족하는 것은 어렵다”고 말했다.

중국 시장은 광범위한 음성 제어와 대형 디스플레이가 보편적이지만, 미국과 유럽은 버튼 선호도가 강하다. 특히 유럽은 안전 규제를 이유로 물리 버튼 확대를 검토하고 있어, 볼보는 지역별 특성에 따라 기능 우선순위와 UI 배치를 다르게 설정하고 있다.

2026년형부터 통합 소프트웨어 도입… 칩셋 단일화

볼보는 2026년형 모델부터 기술 기반을 크게 단순화한다. 전 차종에 퀄컴 스냅드래곤 기반 칩셋을 적용하고, 플래그십 EX90에는 엔비디아 드라이브 OrinX 칩을 사용한다. 이를 통해 모델마다 나뉘어 있던 소프트웨어 개발 체계를 통합하고, 오류 발생 가능성을 낮추는 것이 목표다. 레젠데 사장은 “중국 브랜드가 보여주듯 단일 플랫폼 기반 개발은 속도와 안정성을 높인다”고 설명했다.

다만 핵심 과제로 지적된 EX90의 소프트웨어 안정성은 아직 완전하게 검증된 단계는 아니다. 일부 개선이 체감되지만 짧은 시승으로 전체 문제 해결 여부를 확인하기는 어렵다는 평가가 뒤따른다.

볼보는 소프트웨어 생태계를 확대하고 사용자가 실제로 필요로 하는 기능 중심으로 시스템을 고도화할 계획이다. 글로벌 자동차 산업 전반에서 SDV 전략이 본격화되는 가운데, 볼보의 개선책이 향후 어떤 성과로 이어질지 주목된다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

#볼보 #EX30 #EX90 #인포테인먼트 #SDV #소프트웨어정의차 #UX개선 #스냅드래곤 #OrinX #전기차 #자동차뉴스

세계 최고속 전기 하이퍼카 ‘BYD U9’, 정저우 서킷에서 직접 타보니 [시승기]