“엔진 없어도 215마력” 현대모비스, 세계를 놀라게 한 독자 구동시스템 공개

● 160kW급 범용 모델 개발 성공하며 소형부터 고성능까지 구동 라인업 완성

● 연구개발 내재화로 설계 기술 확보 및 부품 공용화·모듈화 통한 효율성 제고

● 기존 제품 대비 비출력 16% 향상 및 부피 20% 축소로 경쟁력 강화

● 글로벌 고객사에 구동시스템 선제 제안 및 전동화 포트폴리오 확장 추진

현대모비스가 고성능 250kW급에 이어 160kW급 범용 PE(Power Electric)시스템 독자 개발에 성공하며 전동화 핵심 부품 시장의 주도권 확보에 나섰다. 현대모비스는 올해 상반기 내 소형 모빌리티용 120kW급 모델까지 개발을 완료해 전기차 전 차종을 아우르는 구동시스템 라인업을 구축할 방침이다. 이는 단순 양산을 넘어 설계 기술 내재화를 통해 전동화 부품의 글로벌 경쟁력을 한 단계 끌어올린 성과로 평가받는다.

내연기관 파워트레인 대체하는 전기차의 심장, PE시스템

PE시스템은 모터, 인버터, 감속기가 통합된 전기차의 핵심 구동 장치다. 현대모비스는 그동안 고객사 수주를 통한 양산에 집중해왔으나, 이번 독자 모델 개발을 통해 각 부품의 설계 기술을 완전히 확보했다. 특히 구동모터용 고정자와 인버터, 파워모듈 등 주요 부품을 공용화하고 모듈화하는 데 주안점을 두어 확장성을 극대화했다. 이러한 표준모델 방식은 신차마다 구동계를 새로 개발할 필요가 없어 대량 양산과 비용 절감에 매우 유리하다.

경량화와 고효율 실현… 범용 모델로 시장 표준 조준

이번에 개발된 160kW급 PE시스템은 내연기관 기준 약 215마력의 출력을 발휘하며, 현재 시판 중인 대부분의 전기차에 즉시 적용 가능한 수준이다. 모듈화 설계 기술 덕분에 기존 제품 대비 무게당 출력(비출력)은 16% 향상된 반면, 부피는 20% 가까이 줄어들었다. 새로운 냉각 기술로 모터 구조를 개선하고 에너지 효율이 높은 전력반도체를 탑재한 파워모듈을 적용하는 등 기술적 완성도도 높였다.

전 차종 라인업 구축으로 글로벌 수주 확대 기대

현대모비스는 고성능(250kW), 범용(160kW), 소형(120kW)으로 이어지는 PE시스템 진용을 통해 글로벌 고객사의 다양한 요구에 선제적으로 대응할 계획이다. 이미 해외 일부 고객사들이 큰 관심을 보이는 것으로 알려졌으며, 기존 배터리시스템 수주에 이어 구동시스템 분야로 포트폴리오를 넓히게 됐다. 직접 설계부터 양산까지 가능해짐에 따라 전동화 사업의 수익성 제고 효과도 기대된다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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