"안방에서 시작하는 챔피언의 반격" 페라리, 이몰라 WEC 개막전 출격● 4월 19일 이탈리아 이몰라 서킷에서 2026 FIA WEC 시즌 개막 ● 50번 및 51번 워크스 팀과 83번 프라이빗 팀 등 총 3대의 499P 출전 ● 2023년부터 이어진 최강의 드라이버 라인업 그대로 유지 ● 풍동 재인증을 통한 공기역학 최적화 및 새로운 미쉐린 타이어 도입 이몰라에서 열리는 시즌 개막전과 프롤로그 페라리가 오는 19일 이탈리아
"F1 머신, 얼마에 살 수 있나요?" F1 머신 구매 가이드 [원선웅의 인사이트]F1 시즌이 시작할때면 어김없이 등장하는 질문이 있다. "저 차, 얼마예요?" 그리드 위에 늘어선 22대의 머신을 보고 있으면 자연스럽게 드는 생각이다. 레이스가 끝나면 어디로 가는 걸까, 팀이 팔기는 하는 걸까, 산다면 얼마나 줘야 할까. 결론부터 말하자면 살 수는 있다. 다만 우리가 아는 '자동차 구매'의 개념과는 완전히 다른 이야기다. F1 머신을 구
‘V12 하이퍼카’ 발키리 뜬다… 애스턴마틴, 세브링서 우승 정조준애스턴마틴, 북미 내구 레이스 모빌 1 세브링 12에 발키리와 밴티지 GT3 투입 애스턴마틴이 오는 21일 열리는 북미 최고 권위의 내구 레이스 모빌 1 세브링 12시간 레이스에 최상위 하이퍼카 발키리와 GT 클래스 밴티지 GT3를 동시 투입하며 전방위 우승 경쟁에 나선다. ◆ 발키리 하이퍼카, V12 엔진 탑재… “프티 르망 2위 저력 잇는다” 애스턴마틴
"BMW·아우디도 못 했다" 란잔테, 세계 최초 '레이저 후미등' 단 슈퍼카 공개● 영국의 소량 생산 제조사 란잔테, 혁신적인 레이저 라이트 기술을 적용한 슈퍼카 95-59 발표 ● 대형 제조사도 시도하지 못한 2mm 두께의 초슬림 레이저 광섬유로 브레이크등과 방향지시등 통합 ● 맥라렌 750S 기반의 탄소 섬유 차체와 1,250kg의 가벼운 중량으로 850마력 이상의 성능 발휘 ● 전설적인 맥라렌 F1을 오마주한 3인승 중앙 운전석
"12,300rpm!" 데 토마소가 공개한 '에일리언' 닮은 V12 엔진의 충격 비주얼● 데 토마소, 트랙 전용 하이퍼카 P900을 위한 6.2L 자연흡기 V12 엔진 세부 정보 발표 ● 무게 220kg로 역사상 가장 가벼운 V12 엔진 표방 및 최고출력 900마력 발휘 ● 엔진 회전수 12,300rpm 달성해 고든 머레이 T.50의 기록을 넘어서는 경이로운 성능 예고 ● 탄소 중립 합성 연료 전용 설계 및 독특한 12-to-1 배기 매니폴
‘의전’ 아닌 ‘모터스포츠’… 다보스포럼에서 마그마 띄운 제네시스제네시스, 19~23일 스위스 다보스 아메론 호텔에서 마그마 특별 전시 제네시스가 19일(현지시간)부터 23일까지 스위스 다보스에서 열리는 2026 세계경제포럼(World Economic Forum, 이하 다보스포럼) 기간 동안 GV60 마그마와 GMR-001 하이퍼카를 전시하며 고성능 브랜드로서의 비전을 선보인다고 밝혔다. ◆ 글로벌 리더 모인 다보스에서
애스턴마틴, 데이토나 24시 출전… 40년 만에 종합 우승 도전하이퍼카 발키리로 최상위 GTP 클래스 출사표밴티지 GT3 3대도 GTD 클래스 동반 출격 영국 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 롤렉스 데이토나 24시 레이스를 시작으로 2026 시즌 모터스포츠 일정을 시작한다. 애스턴마틴은 2026 IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십 개막전인 롤렉스 데이토나 24시 레이스에 하이퍼카 발키리와 밴티지 GT3 모델을 투입한다고 2
‘페라리, 포르쉐’ 경쟁 앞두고… 제네시스, 실전 준비 마쳐GMR-001 하이퍼카, 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 실재 주행 테스트 완료WRC에서 기반한 V8 파워트레인, 8000km 주행으로 내구성 입증 제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)이 르망 24시를 포함한 2026 FIA 세계 내구 선수권(WEC) 출전을 앞두고 GMR-001 하이퍼카 프로그램의 주요 개발 및 운영 점검 단계를 마무
"부가티 뺨치는 제로백 1.8초" 중국 가전업체가 만든 4도어 슈퍼카의 정체● 중국 신생 업체 스타리 스카이 오토모티브, 내달 CES 2026에서 슈퍼카 프로토타입 실물 최초 공개 ● 페라리와 람보르기니를 겨냥한 1,000마력 출력과 제로백 1.8초의 고성능 전기차 개발 추진 ● 슈퍼카의 실루엣을 유지하면서도 4도어 레이아웃을 채택한 이례적인 차체 구성 ● 대형 SUV급 6홀 휠 스터드 적용 등 독특한 기계적 설계와 압도적인 에어
"산타보다 빠르다" 시속 315km로 질주하는 크리스마스트리 등장● 미국 튜닝사 헤네시, 쉐보레 콜벳 ZR1 지붕에 트리를 매달고 시속 196마일(약 315km) 기록 ● 2022년 포드 머스탱이 세운 기존 기록인 시속 192마일을 3년 만에 갈아치우며 신기록 달성 ● 200여 개의 전구와 리본을 장착한 상태로 주행하며 공기 저항을 극복하고 고성능 출력 증명 ● 매년 연말 진행되는 헤네시의 전통 이벤트로 자동차 문화의
전 세계 30대 한정판까지.. 국내 중고차 시장 달군 역대급 매물 Top 6국내 중고차 거래 플랫폼 보배드림에서 판매 중인 매물들 가운데 자동차 마니아들의 시선을 끄는 여섯 대의 차량을 살펴보자. 환갑은 족히 넘은 연식의 올드카부터 한때 세계에서 가장 빠른 양산차였던 하이퍼카까지 존재한다.
애스턴마틴 발할라, 포트나이트에 등장한 이유● 애스턴마틴 최초 미드십 플러그인 하이브리드 하이퍼카 ‘발할라’, 포트나이트 첫 등장 ● 페르난도 알론소 모나코 그랑프리 스페셜 리버리 적용 ● 겨울 시즌 이벤트 기간 포트나이트·로켓 리그에서 플레이 가능 애스턴마틴의 브랜드 최초 미드십 플러그인 하이브리드 하이퍼카 ‘발할라(Valhalla)’가 글로벌 게임 개발사 에픽게임즈가 운영하는 포트나이트에 처음
“이게 다 내 돈이야” 파산설 뜰 때마다 슈퍼카 산다는 메이웨더 컬렉션스포츠 역사상 가장 돈을 많이 번 복서, 50전 50승 무패의 신화, 그리고 이름보다 '머니(Money)'라는 별명이 더 잘 어울리는 남자. 바로 플로이드 메이웨더 주니어다. 링 위에서의 화려한 기술만큼이나 링 밖에서의 호화로운 사생활...
“여기 안 나오면 인정 못 받아…” 스포츠카들이 반드시 통과해야 한다는 레이스 TOP3남자의 가슴을 뛰게 만드는 차들이 있다. 가까이에서는 현대의 N 라인업이, 조금만 고개를 돌리면 도요타의 GR, 멀리 보면 포르쉐의 911이 있다. 이 차들은 단순히 ‘빠른 자동차’가 아니라, 수천 번의 설계와 테스트 끝에 완성되는 하나의 ‘코너링 머신’이다.
“리막 신무기 받을까…” 부가티가 16기통 엔진 포기하는 이유부가티 리막 그룹 산하의 리막 테크놀로지가 차세대 부가티 하이퍼카의 심장이 될 전고체 배터리 개발에 박차를 가하고 있다. 리막은 프로로지움(ProLogium), 미쓰비시와 협력하여 현재의 리튬 이온 배터리보다 에너지 밀도는 높고 무게는 가벼운 혁신적인 배터리 기술을 개발 중이며, 이 기술이 2030년경에 출시될 부가티의 새로운 플래그십 모델에 적용될 것으로
“기다림만 8년, 이번엔 진짜 나올까?” 테슬라 로드스터 개발 정황 포착됐다테슬라 로드스터(2세대)는 마치 유니콘과 같은 자동차다. 처음 모습을 드러낸 후 벌써 8년이 지났지만 아직까지도 출시되지 않아 이젠 상상 속에서나 볼 수 있는 존재가 돼버렸기 때문이다. 유려한 실루엣과 제로백 1.9초라는 폭발적인 성능에 마음을 빼앗겨
“슈퍼카 vs 하이퍼카” 대부분은 모른다, 제대로 자동차 구분하는 방법어릴 적 포스터 속에서 동경하던 꿈의 자동차, 바로 '슈퍼카'이다. 이들은 폭발적인 엔진 소리, 유려한 디자인, 그리고 상상을 초월하는 속도로 모든 자동차 팬들의 가슴을 뛰게 만들었다. 페라리, 람보르기니와 같은 이름은 곧 슈퍼카의 대명사였다.
“페라리가 싸 보이네…” 2025년 가장 비싼 럭셔리 슈퍼카 TOP5더 빠르고, 더 고요하고, 더 사치스러운 방향으로 자동차의 끝을 밀어붙이는 이들이 있다. 극한의 가속과 트랙 성능을 앞세우는 하이퍼카부터, 정숙함과 소재 품질로 안락함의 끝을 보여주는 럭셔리 플래그십까지, 철학은 갈려 있지만 공통점이 있다.
단 40대만 생산한다는 70억 원대 하이퍼카 ‘완판’부가티, 트랙 전용 하이퍼카 볼리드 마지막 차량 인도 완료하며 프로젝트 종료 부가티가 트랙 전용 하이퍼카 볼리드(Bolide)의 마지막 차량을 몰스하임 아틀리에에서 완성하며 프로젝트를 공식적으로 끝냈다. 부가티는 2021년 8월 ‘What if’ 콘셉트를 공개한 이후 볼리드를 양산 모델로 개발하는 과정을 이어왔다. ◆ 르망에서 첫 검증… 2024년까지 트랙
“공도에서 시속 417km” 전 세계를 뒤흔든 ‘아우토반 질주’체코 자산가 라딤 패서가 부가티 시론으로 아우토반 A2에서 새벽 4시 50분, 전방 시야 10km가 확보된 직선 구간을 이용해 시속 417km 주행 영상을 공개하며 논란이 커졌다. 그는 교통량이 거의 없는 최적의 조건을 선택했다고 주장했다.
"안방에서 시작하는 챔피언의 반격" 페라리, 이몰라 WEC 개막전 출격 ● 4월 19일 이탈리아 이몰라 서킷에서 2026 FIA WEC 시즌 개막 ● 50번 및 51번 워크스 팀과 83번 프라이빗 팀 등 총 3대의 499P 출전 ● 2023년부터 이어진 최강의 드라이버 라인업 그대로 유지 ● 풍동 재인증을 통한 공기역학 최적화 및 새로운 미쉐린 타이어 도입 이몰라에서 열리는 시즌 개막전과 프롤로그 페라리가 오는 19일 이탈리아
"F1 머신, 얼마에 살 수 있나요?" F1 머신 구매 가이드 [원선웅의 인사이트] F1 시즌이 시작할때면 어김없이 등장하는 질문이 있다. "저 차, 얼마예요?" 그리드 위에 늘어선 22대의 머신을 보고 있으면 자연스럽게 드는 생각이다. 레이스가 끝나면 어디로 가는 걸까, 팀이 팔기는 하는 걸까, 산다면 얼마나 줘야 할까. 결론부터 말하자면 살 수는 있다. 다만 우리가 아는 '자동차 구매'의 개념과는 완전히 다른 이야기다. F1 머신을 구
‘V12 하이퍼카’ 발키리 뜬다… 애스턴마틴, 세브링서 우승 정조준 애스턴마틴, 북미 내구 레이스 모빌 1 세브링 12에 발키리와 밴티지 GT3 투입 애스턴마틴이 오는 21일 열리는 북미 최고 권위의 내구 레이스 모빌 1 세브링 12시간 레이스에 최상위 하이퍼카 발키리와 GT 클래스 밴티지 GT3를 동시 투입하며 전방위 우승 경쟁에 나선다. ◆ 발키리 하이퍼카, V12 엔진 탑재… “프티 르망 2위 저력 잇는다” 애스턴마틴
"BMW·아우디도 못 했다" 란잔테, 세계 최초 '레이저 후미등' 단 슈퍼카 공개 ● 영국의 소량 생산 제조사 란잔테, 혁신적인 레이저 라이트 기술을 적용한 슈퍼카 95-59 발표 ● 대형 제조사도 시도하지 못한 2mm 두께의 초슬림 레이저 광섬유로 브레이크등과 방향지시등 통합 ● 맥라렌 750S 기반의 탄소 섬유 차체와 1,250kg의 가벼운 중량으로 850마력 이상의 성능 발휘 ● 전설적인 맥라렌 F1을 오마주한 3인승 중앙 운전석
"12,300rpm!" 데 토마소가 공개한 '에일리언' 닮은 V12 엔진의 충격 비주얼 ● 데 토마소, 트랙 전용 하이퍼카 P900을 위한 6.2L 자연흡기 V12 엔진 세부 정보 발표 ● 무게 220kg로 역사상 가장 가벼운 V12 엔진 표방 및 최고출력 900마력 발휘 ● 엔진 회전수 12,300rpm 달성해 고든 머레이 T.50의 기록을 넘어서는 경이로운 성능 예고 ● 탄소 중립 합성 연료 전용 설계 및 독특한 12-to-1 배기 매니폴
‘의전’ 아닌 ‘모터스포츠’… 다보스포럼에서 마그마 띄운 제네시스 제네시스, 19~23일 스위스 다보스 아메론 호텔에서 마그마 특별 전시 제네시스가 19일(현지시간)부터 23일까지 스위스 다보스에서 열리는 2026 세계경제포럼(World Economic Forum, 이하 다보스포럼) 기간 동안 GV60 마그마와 GMR-001 하이퍼카를 전시하며 고성능 브랜드로서의 비전을 선보인다고 밝혔다. ◆ 글로벌 리더 모인 다보스에서
애스턴마틴, 데이토나 24시 출전… 40년 만에 종합 우승 도전 하이퍼카 발키리로 최상위 GTP 클래스 출사표밴티지 GT3 3대도 GTD 클래스 동반 출격 영국 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 롤렉스 데이토나 24시 레이스를 시작으로 2026 시즌 모터스포츠 일정을 시작한다. 애스턴마틴은 2026 IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십 개막전인 롤렉스 데이토나 24시 레이스에 하이퍼카 발키리와 밴티지 GT3 모델을 투입한다고 2
‘페라리, 포르쉐’ 경쟁 앞두고… 제네시스, 실전 준비 마쳐 GMR-001 하이퍼카, 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 실재 주행 테스트 완료WRC에서 기반한 V8 파워트레인, 8000km 주행으로 내구성 입증 제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)이 르망 24시를 포함한 2026 FIA 세계 내구 선수권(WEC) 출전을 앞두고 GMR-001 하이퍼카 프로그램의 주요 개발 및 운영 점검 단계를 마무
"부가티 뺨치는 제로백 1.8초" 중국 가전업체가 만든 4도어 슈퍼카의 정체 ● 중국 신생 업체 스타리 스카이 오토모티브, 내달 CES 2026에서 슈퍼카 프로토타입 실물 최초 공개 ● 페라리와 람보르기니를 겨냥한 1,000마력 출력과 제로백 1.8초의 고성능 전기차 개발 추진 ● 슈퍼카의 실루엣을 유지하면서도 4도어 레이아웃을 채택한 이례적인 차체 구성 ● 대형 SUV급 6홀 휠 스터드 적용 등 독특한 기계적 설계와 압도적인 에어
"산타보다 빠르다" 시속 315km로 질주하는 크리스마스트리 등장 ● 미국 튜닝사 헤네시, 쉐보레 콜벳 ZR1 지붕에 트리를 매달고 시속 196마일(약 315km) 기록 ● 2022년 포드 머스탱이 세운 기존 기록인 시속 192마일을 3년 만에 갈아치우며 신기록 달성 ● 200여 개의 전구와 리본을 장착한 상태로 주행하며 공기 저항을 극복하고 고성능 출력 증명 ● 매년 연말 진행되는 헤네시의 전통 이벤트로 자동차 문화의
전 세계 30대 한정판까지.. 국내 중고차 시장 달군 역대급 매물 Top 6 국내 중고차 거래 플랫폼 보배드림에서 판매 중인 매물들 가운데 자동차 마니아들의 시선을 끄는 여섯 대의 차량을 살펴보자. 환갑은 족히 넘은 연식의 올드카부터 한때 세계에서 가장 빠른 양산차였던 하이퍼카까지 존재한다.
애스턴마틴 발할라, 포트나이트에 등장한 이유 ● 애스턴마틴 최초 미드십 플러그인 하이브리드 하이퍼카 ‘발할라’, 포트나이트 첫 등장 ● 페르난도 알론소 모나코 그랑프리 스페셜 리버리 적용 ● 겨울 시즌 이벤트 기간 포트나이트·로켓 리그에서 플레이 가능 애스턴마틴의 브랜드 최초 미드십 플러그인 하이브리드 하이퍼카 ‘발할라(Valhalla)’가 글로벌 게임 개발사 에픽게임즈가 운영하는 포트나이트에 처음
“이게 다 내 돈이야” 파산설 뜰 때마다 슈퍼카 산다는 메이웨더 컬렉션 스포츠 역사상 가장 돈을 많이 번 복서, 50전 50승 무패의 신화, 그리고 이름보다 '머니(Money)'라는 별명이 더 잘 어울리는 남자. 바로 플로이드 메이웨더 주니어다. 링 위에서의 화려한 기술만큼이나 링 밖에서의 호화로운 사생활...
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“리막 신무기 받을까…” 부가티가 16기통 엔진 포기하는 이유 부가티 리막 그룹 산하의 리막 테크놀로지가 차세대 부가티 하이퍼카의 심장이 될 전고체 배터리 개발에 박차를 가하고 있다. 리막은 프로로지움(ProLogium), 미쓰비시와 협력하여 현재의 리튬 이온 배터리보다 에너지 밀도는 높고 무게는 가벼운 혁신적인 배터리 기술을 개발 중이며, 이 기술이 2030년경에 출시될 부가티의 새로운 플래그십 모델에 적용될 것으로
“기다림만 8년, 이번엔 진짜 나올까?” 테슬라 로드스터 개발 정황 포착됐다 테슬라 로드스터(2세대)는 마치 유니콘과 같은 자동차다. 처음 모습을 드러낸 후 벌써 8년이 지났지만 아직까지도 출시되지 않아 이젠 상상 속에서나 볼 수 있는 존재가 돼버렸기 때문이다. 유려한 실루엣과 제로백 1.9초라는 폭발적인 성능에 마음을 빼앗겨
“슈퍼카 vs 하이퍼카” 대부분은 모른다, 제대로 자동차 구분하는 방법 어릴 적 포스터 속에서 동경하던 꿈의 자동차, 바로 '슈퍼카'이다. 이들은 폭발적인 엔진 소리, 유려한 디자인, 그리고 상상을 초월하는 속도로 모든 자동차 팬들의 가슴을 뛰게 만들었다. 페라리, 람보르기니와 같은 이름은 곧 슈퍼카의 대명사였다.
“페라리가 싸 보이네…” 2025년 가장 비싼 럭셔리 슈퍼카 TOP5 더 빠르고, 더 고요하고, 더 사치스러운 방향으로 자동차의 끝을 밀어붙이는 이들이 있다. 극한의 가속과 트랙 성능을 앞세우는 하이퍼카부터, 정숙함과 소재 품질로 안락함의 끝을 보여주는 럭셔리 플래그십까지, 철학은 갈려 있지만 공통점이 있다.
단 40대만 생산한다는 70억 원대 하이퍼카 ‘완판’ 부가티, 트랙 전용 하이퍼카 볼리드 마지막 차량 인도 완료하며 프로젝트 종료 부가티가 트랙 전용 하이퍼카 볼리드(Bolide)의 마지막 차량을 몰스하임 아틀리에에서 완성하며 프로젝트를 공식적으로 끝냈다. 부가티는 2021년 8월 ‘What if’ 콘셉트를 공개한 이후 볼리드를 양산 모델로 개발하는 과정을 이어왔다. ◆ 르망에서 첫 검증… 2024년까지 트랙
“공도에서 시속 417km” 전 세계를 뒤흔든 ‘아우토반 질주’ 체코 자산가 라딤 패서가 부가티 시론으로 아우토반 A2에서 새벽 4시 50분, 전방 시야 10km가 확보된 직선 구간을 이용해 시속 417km 주행 영상을 공개하며 논란이 커졌다. 그는 교통량이 거의 없는 최적의 조건을 선택했다고 주장했다.
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