포르쉐, 현대차에서 영감받은 ‘가상 기어박스’ 2026년 하반기 출시

글로벌오토뉴스 2025.12.09

Google 검색에서 트래픽뷰 기사를 더 자주 볼 수 있습니다.

● 포르쉐, 2026년 하반기 출시 목표로 가상 기어 변속 시스템 탑재 전기 모델 개발 중

● 현대차 아이오닉 5 N의 ‘N Grin Boost’ 기능 경험이 시스템 개발에 긍정적 영향 미친 것으로 분석

● 시스템은 운전자가 선택적으로 켜고 끌 수 있는 기능으로 제공될 예정

● 초기에는 신형 타이칸 모델에 우선 적용될 가능성 높아, 기존 차량 소프트웨어 업데이트는 미정

포르쉐가 2026년 하반기 출시를 목표로 가상 기어박스(가상 기어 변속 시스템)를 탑재한 새로운 전기 모델을 준비 중인 것으로 알려졌다. 현지 매체 더 드라이브(The Drive)에 따르면, 포르쉐는 지난 11월 미국 애틀랜타 컨퍼런스에서 딜러 관리자들에게 이 내용을 알렸으며, 2026년 8월부터 주문 접수를 시작할 예정인 것으로 전해졌다.

포르쉐가 이러한 가상 기어 변속 시스템에 관심을 갖게 된 배경에는 현대차 아이오닉 5 N의 ‘N Grin Boost’ 기능에 대한 긍정적인 경험이 작용한 것으로 더 드라이브는 추측했다. 앞서 포르쉐의 2도어 모델(718 및 911) 시리즈 책임자인 프랭크 모저가 최근 인터뷰에서 아이오닉 5 N을 직접 운전해 본 경험을 공유한 바 있다. 그는 GT 프로젝트 매니저와 함께 해당 기능을 사용한 후 “정말 눈을 뜨게 하는 경험이었다”, “인상적인 일을 해냈다”며 극찬했다.

다만, 모저는 모든 운전자가 이러한 스포티한 기능을 언제 사용할지, 언제 조용히 운전할지 스스로 결정할 수 있어야 한다고 강조했다. 이는 포르쉐의 가상 기어 변속 시스템이 운전자가 필요에 따라 켜고 끌 수 있는 선택적 기능으로 제공될 것임을 시사한다. 포르쉐는 이미 전기 카이엔에 인공 엔진 소리를 도입한 전례가 있다.

당초 이 기능이 전기 718 모델에서 처음 데뷔할 것으로 예상되었으나, 현재 포르쉐 내부에서는 타이칸이 우선순위를 차지할 가능성이 높다는 관측이 제기된다. 이 기능은 신형 타이칸 모델에만 적용될 것으로 보이며, 기존 차량에는 소프트웨어 업데이트를 통해 적용되지 않을 것으로 예상된다.

가상 기어 변속 기능은 파워트레인의 하드웨어 변경을 필요로 하지는 않지만, 운전자 조작을 위해 스티어링 휠 수정이 필요할 것으로 전망된다. 현재 타이칸에는 가상 기어 변속을 위한 패들 시프터가 없으며, 현대차는 이러한 패들 시프터를 회생 제동 강도 조절에 주로 사용하고 있다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

#포르쉐 #전기차 #가상기어박스 #아이오닉5N #타이칸 #718 #NGrinBoost #모빌리티

5천만 원대 하이브리드 SUV, 쏘렌토 대기 지쳤다면 이 차가 정답인 이유 [영상시승]