“11년 만에 확 바뀌었다” 화물차주들 난리 난 현대차 상용 3종 신차 정보

글로벌오토뉴스 2026.05.07

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● 마이티 11년, 파비스 7년 만의 부분변경 모델 출시

● 엑시언트 수소전기트럭 디자인 변경 및 첨단 주행 보조 시스템 탑재

● 12.3인치 디스플레이 및 무선 소프트웨어 업데이트 등 디지털 경험 강화

● 고하중 특화 트림 및 제동 시스템 개선으로 운행 효율성 제고

현대자동차가 국내 상용차 시장을 이끄는 주력 모델 3종의 상품성을 개선하고 7일 본격적인 판매에 돌입했다. 새로운 디자인과 첨단 사양을 갖춘 더 뉴 2027 마이티, 더 뉴 2027 파비스, 2027 엑시언트 및 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭이 주인공이다. 현대차는 차급별 개성을 살리면서도 강인한 존재감을 공유하는 패밀리 룩을 완성해 상용차 라인업의 브랜드 정체성을 강화했다.

마이티, 11년 만에 하이테크 인테리어 입고 귀환

2015년 이후 약 11년 만에 부분변경을 거친 더 뉴 2027 마이티는 전면 라디에이터 그릴에 3개의 크롬 라인을 적용해 파워풀한 인상을 강조했다. 큐브 메쉬 디테일 패턴을 더해 미래지향적인 이미지를 구축했으며, 순차 점등 방향지시등이 포함된 LED 리어 콤비램프를 새롭게 장착해 시인성을 높였다.

실내는 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이를 적용해 조작 편의성을 개선했다. 연비 효율을 돕는 어드밴스드 에코롤과 전자식 브레이크 제어 시스템(EBS)을 탑재해 주행 안정성도 확보했다. 리어액슬 오일에 합성유를 사용하여 교체 주기를 기존 40,000km에서 240,000km로 늘려 유지보수 편의를 더했다.

파비스, 고하중 특화 ‘프레스티지 맥스’ 트림 신규 운영

출시 7년 만에 변화를 맞이한 더 뉴 2027 파비스는 수직과 수평의 H 그래픽을 전면부에 담아 웅장한 존재감을 드러냈다. 대형 트럭 엑시언트와 동일한 루프 바이저를 적용해 디자인 통일성을 꾀했으며, 실내에도 12.3인치 대형 디스플레이를 배치해 하이테크 감성을 살렸다.

특히 고하중 롱 휠베이스 사용자를 위한 프레스티지 맥스 트림을 새롭게 선보였다. 프레임 높이와 두께를 늘려 강성을 높였으며, 최대 8.5톤에 이르는 고하중 적재 시에도 프레임 변형을 방지한다. 기존 6단 자동변속기는 9단으로 업그레이드되어 최적의 동력 성능과 연비를 제공한다.

엑시언트, 최첨단 안전 사양과 내구성 강화

신차급 부분변경을 거친 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭은 V형 라디에이터 그릴과 수직 크롬 가니쉬로 강인한 이미지를 연출했다. 스마트 크루즈 컨트롤 스탑앤고, 고속도로 주행보조(HDA), 차로 유지 보조 등 승용차 수준의 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 탑재했다. 연료전지 시스템 개선을 통해 전비도 약 0.5% 향상됐다.

연식변경 모델인 2027 엑시언트 덤프트럭은 스플라인드 타입 디스크 브레이크를 적용해 정비 성능을 높였다. 가변 유량 조향 펌프 등을 통해 장시간 운행에 필요한 신뢰성을 확보했다. 상용 3종 공통으로 전면 윈드실드에 다이렉트 글레이징 공법을 사용해 실내 정숙성을 개선하고 차체 강성을 보강했다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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