영하 40도서 90% 유지? 중국 나트륨 배터리 공습에 K-배터리 '비상'● CATL, 2026년 2분기부터 승용차용 나트륨 이온 배터리 브랜드 낙스트라 대규모 공급 ● BYD, 1조 8,500억 원 투입한 연간 30GWh 규모 나트륨 배터리 전용 공장 가동 임박 ● 영하 40도에서 용량 90% 유지하는 저온 특성으로 겨울철 성능 저하 문제 해결 ● 나트륨 배터리, 리튬 대비 제조 원가 최대 40% 절감하며 보급형 전기차 시장
8년에 25만km? 아우디·벤츠도 긴장하게 만든 BYD의 '미친' 보증 정책● 배터리 보증 주행 거리 기존 20만km에서 25만km로 상향 조정 ● 보증 기간 8년 유지하며 주행 거리 한도만 5만km 대폭 연장 ● 유럽 전역 및 영국·스위스 신규 구매자와 기존 고객 모두 소급 적용 ● 배터리 잔존 수명 70% 미만 시 무상 수리 및 교체 서비스 제공 중국 BYD가 노르웨이에서 시범적으로 실시했던 배터리 보증 연장 조치를 유럽 전역
중국산 마쓰다? 장안자동차와 손잡고 만든 전기 SUV CX-6e 공개● 브뤼셀 모터쇼에서 유럽형 전기 SUV CX-6e 공식 공개 ● 중국 장안자동차와 합작 개발한 플랫폼 기반으로 마쓰다 고유 디자인 적용 ● 78kWh LFP 배터리 탑재로 WLTP 기준 최대 484km 주행 가능 ● 195kW 급속 충전 지원을 통해 24분 만에 10%에서 80%까지 충전 마쓰다가 전동화 시장에서 보폭을 넓히기 위해 새로운 전기 크로스오버
2조 원대 공급 계약 체결, 삼성SDI가 미국서 'LFP 배터리' 꺼내 든 배경● 삼성SDI 미국 시장에서 2조 원 규모의 에너지 저장 시스템(ESS)용 LFP 배터리 계약 확보 ● 2027년 이전 인디애나 공장 내 일부 전기차 배터리 생산 라인을 ESS 전용으로 전환 ● 프리즘형 LFP 셀 기반의 SBB 2.0 솔루션 공급으로 현지 시장 수요 적기 대응 ● 북미 내 유일한 비중국계 프리즘 배터리 제조사로서 글로벌 경쟁 우위 확보 삼
"모든 배터리의 역사" 전기차 살 때 꼭 알아야 할 배터리 종류 완벽 가이드 [원선웅의 인사이트]전기차를 둘러싼 기술 중 가장 핵심은 단연 배터리입니다. 하지만 배터리 기술은 생각보다 훨씬 복잡하고 다양합니다. 자동차 제조사들은 비용, 주행거리, 성능 사이에서 끊임없이 균형을 찾아야 하죠. 마치 내연기관 자동차에 자연흡기 4기통부터 터보차저 V8까지 다양한 엔진이 존재하는 것처럼 말입니다. 그렇다면 전기차 배터리의 세계는 어떻게 진화해 왔고, 지금은
배터리 팩 가격, 2026년 kWh당 105달러 전망… 하락 폭 둔화 원인은 원자재 비용·관세● 블룸버그NEF, 2026년 배터리 팩 평균 가격 105달러/kWh 전망 ● 올해는 115달러 → 108달러로 8% 급락… 내년 이후 하락세는 둔화 ● 리튬·코발트 공급망 불안, 관세 부담이 가격 압박 요인 ● LFP 전환·중국 공급 확대 등은 가격 하락 지속에 기여 블룸버그NEF(BNEF)가 배터리 팩 평균 가격이 2026년에는 kWh당 105달러까지
전기차, 드디어 가솔린차보다 싸진다… 가격 붕괴의 실체● 전기차 평균 비용, 10년래 가장 빠른 속도로 하락 ● 원자재 가격 폭락·테슬라 할인·중국 저가 EV 공세가 3대 촉매 ● 완성차 지형이 재편되는 경제성 전환기… 승자와 패자 뚜렷해지는 시장 전기차 가격이 10년 중 가장 가파르게 하락하며 전 세계 시장이 새로운 변곡점에 들어섰다는 분석이 나왔다. 포브스는 최근 보고서를 통해 “전기차가 곧 가솔린차보다
“맥시마의 빈자리 채울까” 닛산 신형 N6, 중국서 첫 공개● 중국 동펑닛산이 개발한 신형 N6, 맥시마급 크기의 플러그인 세단으로 첫 공개 ● 21.1kWh 배터리 기반 180km EV 주행, 이후 1.5L 엔진이 발전기로 작동하는 EREV 구조 ● LED 무드 조명·가죽 시트 등 고급사양 적용… 중국 가격은 10만 6,900위안부터 ● 캐나다의 중국산 차량 개방 움직임 속 북미 진출 가능성 주목 닛산이 중국 시
르노, 2만 유로 이하 전기차 ‘트윙고 E-Tech’ 공개… BYD 시걸 정조준● 르노, 1992년 1세대 트윙고에서 영감받은 전기차 트윙고 E-Tech 공개 ● 가격 2만 유로(약 3,000만 원) 미만으로 BYD 시걸 등 중국 저가 EV 견제 ● 27.5kWh LFP 배터리 탑재, 1회 충전 주행거리 최대 262km(WLTP 기준) ● DC 50kW 급속 충전 지원, 30분 만에 10~80% 충전 ● 슬라이딩 2열 좌석, 360~
영하 40도서 90% 유지? 중국 나트륨 배터리 공습에 K-배터리 '비상' ● CATL, 2026년 2분기부터 승용차용 나트륨 이온 배터리 브랜드 낙스트라 대규모 공급 ● BYD, 1조 8,500억 원 투입한 연간 30GWh 규모 나트륨 배터리 전용 공장 가동 임박 ● 영하 40도에서 용량 90% 유지하는 저온 특성으로 겨울철 성능 저하 문제 해결 ● 나트륨 배터리, 리튬 대비 제조 원가 최대 40% 절감하며 보급형 전기차 시장
8년에 25만km? 아우디·벤츠도 긴장하게 만든 BYD의 '미친' 보증 정책 ● 배터리 보증 주행 거리 기존 20만km에서 25만km로 상향 조정 ● 보증 기간 8년 유지하며 주행 거리 한도만 5만km 대폭 연장 ● 유럽 전역 및 영국·스위스 신규 구매자와 기존 고객 모두 소급 적용 ● 배터리 잔존 수명 70% 미만 시 무상 수리 및 교체 서비스 제공 중국 BYD가 노르웨이에서 시범적으로 실시했던 배터리 보증 연장 조치를 유럽 전역
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