“분명 어디서 봤는데…?” 램프 부품 공유하는 자동차 TOP 7자동차의 얼굴이라고 불리는 전조등과 후미등. 이 핵심 외장 부품을 두고 제조사도 국적도 완전히 다른 두 차량이 공유하는 사례가 있다. 이러한 ‘부품 돌려쓰기’는 공공연한 비밀이자, 생존을 위한 현실적인 전략이다.
“SUV만 좋아하네” 한국에서 ‘멋 없다’고 버림받은 왜건 모델 TOP 11'대한민국은 왜건의 무덤'. 이는 이제 공공연히 알려진 사실이다. 유럽에서는 수십 년간 주류 차종으로 사랑받으며 탄탄한 역사를 이어가고 있는 왜건이, 한국 시장에서는 애매한 포지션이라는 인식과 '굳이 사야 할까?'라는 편견으로 철저히 외면당했다
국내 유일 복합 풍동시설, 현대차∙기아 상용환경풍동실 ‘최우수연구실’ 등극● 현대차∙기아, 과기부 ‘안전관리 우수연구실’ 총 10개 연구실 인증 ● 남양연구소 상용환경풍동실, 2024년에 이어 최우수연구실 등급 획득 ● 2022년 제도 참여 이후 누적 18개 연구실 인증 현대자동차∙기아가 주요 연구시설에 대한 안전 인증을 대거 확보하며 연구개발 현장의 안전관리 역량을 다시 확인했다. 현대차∙기아는 과학기술정보통신부가 주관하는 ‘
“10년째 중국에서 1위라고?” 현대차, 중국서 CSR 평가 싹쓸이했다현대차가 중국 CSR 평가에서 10년 연속 1위를 유지한 배경과 현지 특화 ESG 전략을 분석했다.
타이어가 주행 성능을 바꾼다… 현대차–미쉐린 3차 기술 협력 돌입● 현대차·기아–미쉐린, 타이어 첨단 기술 공동 연구 위한 3차 협약 체결 ● 초저회전저항·스마트 그립·한계 핸들링 등 주행 퍼포먼스 향상 기술 집중 개발 ● 가상 시뮬레이션·교육 교류로 차세대 모빌리티 대응 기술력 강화 현대자동차·기아가 글로벌 타이어 제조사 미쉐린(Michelin)과 손잡고 차세대 모빌리티에 대응하는 타이어 기술 고도화에 나선다. 양측은
“아이오닉 6 주행거리 2배 간다고?”… 드디어 양산 들어간 신기술, 한국에도 ‘드디어’2026 싼타페/출처-현대차 아이오닉6보다 2배 주행 거리싼타페 EREV, 북미 공략 본격화정숙성·연료 효율까지 잡은 신기술 현대자동차가 새로운 전동화 기술인 ‘주행거리 연장형 전기차(EREV)’ ... Read more The post “아이오닉 6 주행거리 2배 간다고?”… 드디어 양산 들어간 신기술, 한국에도 ‘드디어’ appeared first on
“로봇 사고, 보험으로 해결?” 현대차·기아가 시작한 새로운 시도● 현대차·기아, 현대해상과 로봇 보험·금융 서비스 MOU 체결 ● ‘딥테크종합보험’ 등 로봇 특화 보험상품 연내 출시 ● 로봇 운영 리스크 관리 및 보험·금융 융합 모델 개발 ● 로봇 상용화·산업 경쟁력 강화를 위한 협력 현대자동차·기아가 로보틱스 산업의 안전성과 신뢰성을 높이기 위해 보험·금융 분야와의 협력에 나선다. 현대차·기아는 24일 서울 종로구
“계기판 어디 갔어요?” 신형 아반떼 유출, 운전자들 동공 지진대한민국 자동차 역사상 가장 오랫동안, 그리고 가장 많은 사랑을 받아온 ‘국민차’ 아반떼. 사회초년생의 첫 차이자 소가족의 든든한 발이 되어주던 아반떼가 7세대(CN7)의 대성공을 뒤로하고, 완전히 새로운 8세대 풀체인지 모델로...
“3분 만에 충전완료?” 현대차 초고속 충전 전략 총정리● 현대차, 전기차 충전 시간을 3분 수준으로 단축하겠다는 목표 제시 ● E-GMP 기반 모델은 이미 18분 충전 가능… 차세대 기술은 400kW 이상 지향 ● 충전 속도 경쟁이 EV 시장 핵심 요소로 부상 ● 향후 충전 인식·사용 패턴 변화 예상 현대차, 전기차 ‘3분 충전’ 목표 제시… 충전 속도 경쟁 본격화 현대자동차가 전기차 충전 시간을 일반 주유
포기한 줄 알았는데 “이제 와서 이걸?”.. 뜻밖의 행보에 ‘술렁’철수 전 현대차 상트페테르부르크 공장/출처-연합뉴스 러시아 철수 2년 만에 상표권 재등록‘헐값 매각’ 뒤 남은 바이백 조건 주목현대차 “일반적 관행일 뿐” ... Read more The post 포기한 줄 알았는데 “이제 와서 이걸?”.. 뜻밖의 행보에 ‘술렁’ appeared first on 이콘밍글.
“잘 나가더니 왜…” 현대·기아, 미국에서 소송 당한 ‘이유’글로벌 제조업에서 노동 환경에 대한 관심이 높아지는 가운데, 현대차와 기아가 미국 공급망 일부에서 노동 착취 의혹이 제기되며 논란의 중심에 섰다. 남부 지역 공장에서 발생했다는 주장까지 더해지며 검증 요구가 확대되고 있다.
“지원인가 압박인가” 현대차·기아 공급망, 탄소감축 전면전 돌입현대차·기아와 정부가 공급망 전체의 탄소감축 체계를 구축하며 협력사의 부담과 산업 전환 압력이 동시에 커졌다.
“국뽕이 차오른다” 지구 건너편에서까지 존재감 펼치고 있는 국산차 정체현대차 스타리아가 아프리카 첫 G20 공식 차량으로 활약하며 국산차의 글로벌 외교무대 존재감을 키웠다.
미국 아이오닉 5 N 차주가 현대차에게 ‘소비자 권리 침해’ 주장한 이유현대자동차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 해외 자동차 커뮤니티에서 격렬한 논쟁의 중심에 섰다. 발단은 한 오너가 자신의 차량에 대한 기본적인 유지보수 작업인 브레이크 패드 교체를 직접 시도하면서 발생한 일화 때문이다.
“이러다 순식간에 사라집니다” 갑자기 하이브리드 모델이 외면받는 이유중국 자동차 시장에서 급격한 전기차 기술·인프라 확장으로 EREV·PHEV가 빠르게 설 자리를 잃고 있다.
LA 오토쇼 앞두고 ‘정통 오프로더’ 공개한 현대차, 비주얼 보니…현대자동차가 2025년 11월 21일 개막하는 LA 오토쇼를 앞두고 자사의 새로운 디자인 방향성을 제시하는 쇼카를 공개했다. 그 이름은 '크레이터 콘셉트'로, '강인함과 역량'을 구현하는 소형 오프로드 SUV다.
“보조금 막차 안타면 개손해” 전기차 등록 年 20만대 시대, 시장 요동친다전기차 신규 등록이 20만대를 넘어서며 시장이 반등했고, 인프라 확충과 보조금 정책이 수요를 견인했다.
“12만 킬로 탔는데…” 현대차에 분노한 미국 소비자들, 무슨 일일까?2018년형 싼타페 SE 소유주인 미국 캘리포니아의 제이슨, 앨리슨 번즈 부부가 현대차를 상대로 집단 소송을 제기하며 북미 시장에서 엔진 결함 문제가 수면 위로 떠올랐다. 소송의 핵심은 해당 차량에 탑재된 엔진의 치명적인 설계 결함이다.
아반떼 N TCR, ‘더블 포디움’ 기록하며 WTCR 시즌 마무리시즌 8라운드 마카오 경기에서 지로라미와 아즈코나가 나란히 1, 2위 차지 현대자동차 아반떼 N TCR이 13일부터 16일까지 마카오 기아 서킷 (Guia Circuit)에서 열린 ‘2025 TCR 월드투어’ 최종전에서 우승과 준우승을 차지했다. 마카오 대회 우승을 통해 아반떼 N TCR은 올해 8개 라운드 중 5번의 우승컵을 들어 올렸다. ◆ 시즌 마지막
“바람 잘 날 없네…” 2025년 가장 많은 이슈에 휘말렸던 자동차 TOP 102025년 한 해는 자동차 업계에서 기대와는 달리, 품질 문제와 급변하는 시장 환경 속에서 홍역을 치른 한 해로 기록될 전망이다. 2025년 1월부터 11월 사이, 시장의 주요 화두를 지배한 이슈에 휘말린 사례를 통해 격변했던 한 해를 되돌아본다.
“분명 어디서 봤는데…?” 램프 부품 공유하는 자동차 TOP 7 자동차의 얼굴이라고 불리는 전조등과 후미등. 이 핵심 외장 부품을 두고 제조사도 국적도 완전히 다른 두 차량이 공유하는 사례가 있다. 이러한 ‘부품 돌려쓰기’는 공공연한 비밀이자, 생존을 위한 현실적인 전략이다.
“SUV만 좋아하네” 한국에서 ‘멋 없다’고 버림받은 왜건 모델 TOP 11 '대한민국은 왜건의 무덤'. 이는 이제 공공연히 알려진 사실이다. 유럽에서는 수십 년간 주류 차종으로 사랑받으며 탄탄한 역사를 이어가고 있는 왜건이, 한국 시장에서는 애매한 포지션이라는 인식과 '굳이 사야 할까?'라는 편견으로 철저히 외면당했다
국내 유일 복합 풍동시설, 현대차∙기아 상용환경풍동실 ‘최우수연구실’ 등극 ● 현대차∙기아, 과기부 ‘안전관리 우수연구실’ 총 10개 연구실 인증 ● 남양연구소 상용환경풍동실, 2024년에 이어 최우수연구실 등급 획득 ● 2022년 제도 참여 이후 누적 18개 연구실 인증 현대자동차∙기아가 주요 연구시설에 대한 안전 인증을 대거 확보하며 연구개발 현장의 안전관리 역량을 다시 확인했다. 현대차∙기아는 과학기술정보통신부가 주관하는 ‘
“10년째 중국에서 1위라고?” 현대차, 중국서 CSR 평가 싹쓸이했다 현대차가 중국 CSR 평가에서 10년 연속 1위를 유지한 배경과 현지 특화 ESG 전략을 분석했다.
타이어가 주행 성능을 바꾼다… 현대차–미쉐린 3차 기술 협력 돌입 ● 현대차·기아–미쉐린, 타이어 첨단 기술 공동 연구 위한 3차 협약 체결 ● 초저회전저항·스마트 그립·한계 핸들링 등 주행 퍼포먼스 향상 기술 집중 개발 ● 가상 시뮬레이션·교육 교류로 차세대 모빌리티 대응 기술력 강화 현대자동차·기아가 글로벌 타이어 제조사 미쉐린(Michelin)과 손잡고 차세대 모빌리티에 대응하는 타이어 기술 고도화에 나선다. 양측은
“아이오닉 6 주행거리 2배 간다고?”… 드디어 양산 들어간 신기술, 한국에도 ‘드디어’ 2026 싼타페/출처-현대차 아이오닉6보다 2배 주행 거리싼타페 EREV, 북미 공략 본격화정숙성·연료 효율까지 잡은 신기술 현대자동차가 새로운 전동화 기술인 ‘주행거리 연장형 전기차(EREV)’ ... Read more The post “아이오닉 6 주행거리 2배 간다고?”… 드디어 양산 들어간 신기술, 한국에도 ‘드디어’ appeared first on
“로봇 사고, 보험으로 해결?” 현대차·기아가 시작한 새로운 시도 ● 현대차·기아, 현대해상과 로봇 보험·금융 서비스 MOU 체결 ● ‘딥테크종합보험’ 등 로봇 특화 보험상품 연내 출시 ● 로봇 운영 리스크 관리 및 보험·금융 융합 모델 개발 ● 로봇 상용화·산업 경쟁력 강화를 위한 협력 현대자동차·기아가 로보틱스 산업의 안전성과 신뢰성을 높이기 위해 보험·금융 분야와의 협력에 나선다. 현대차·기아는 24일 서울 종로구
“계기판 어디 갔어요?” 신형 아반떼 유출, 운전자들 동공 지진 대한민국 자동차 역사상 가장 오랫동안, 그리고 가장 많은 사랑을 받아온 ‘국민차’ 아반떼. 사회초년생의 첫 차이자 소가족의 든든한 발이 되어주던 아반떼가 7세대(CN7)의 대성공을 뒤로하고, 완전히 새로운 8세대 풀체인지 모델로...
“3분 만에 충전완료?” 현대차 초고속 충전 전략 총정리 ● 현대차, 전기차 충전 시간을 3분 수준으로 단축하겠다는 목표 제시 ● E-GMP 기반 모델은 이미 18분 충전 가능… 차세대 기술은 400kW 이상 지향 ● 충전 속도 경쟁이 EV 시장 핵심 요소로 부상 ● 향후 충전 인식·사용 패턴 변화 예상 현대차, 전기차 ‘3분 충전’ 목표 제시… 충전 속도 경쟁 본격화 현대자동차가 전기차 충전 시간을 일반 주유
포기한 줄 알았는데 “이제 와서 이걸?”.. 뜻밖의 행보에 ‘술렁’ 철수 전 현대차 상트페테르부르크 공장/출처-연합뉴스 러시아 철수 2년 만에 상표권 재등록‘헐값 매각’ 뒤 남은 바이백 조건 주목현대차 “일반적 관행일 뿐” ... Read more The post 포기한 줄 알았는데 “이제 와서 이걸?”.. 뜻밖의 행보에 ‘술렁’ appeared first on 이콘밍글.
“잘 나가더니 왜…” 현대·기아, 미국에서 소송 당한 ‘이유’ 글로벌 제조업에서 노동 환경에 대한 관심이 높아지는 가운데, 현대차와 기아가 미국 공급망 일부에서 노동 착취 의혹이 제기되며 논란의 중심에 섰다. 남부 지역 공장에서 발생했다는 주장까지 더해지며 검증 요구가 확대되고 있다.
“지원인가 압박인가” 현대차·기아 공급망, 탄소감축 전면전 돌입 현대차·기아와 정부가 공급망 전체의 탄소감축 체계를 구축하며 협력사의 부담과 산업 전환 압력이 동시에 커졌다.
“국뽕이 차오른다” 지구 건너편에서까지 존재감 펼치고 있는 국산차 정체 현대차 스타리아가 아프리카 첫 G20 공식 차량으로 활약하며 국산차의 글로벌 외교무대 존재감을 키웠다.
미국 아이오닉 5 N 차주가 현대차에게 ‘소비자 권리 침해’ 주장한 이유 현대자동차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 해외 자동차 커뮤니티에서 격렬한 논쟁의 중심에 섰다. 발단은 한 오너가 자신의 차량에 대한 기본적인 유지보수 작업인 브레이크 패드 교체를 직접 시도하면서 발생한 일화 때문이다.
“이러다 순식간에 사라집니다” 갑자기 하이브리드 모델이 외면받는 이유 중국 자동차 시장에서 급격한 전기차 기술·인프라 확장으로 EREV·PHEV가 빠르게 설 자리를 잃고 있다.
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“보조금 막차 안타면 개손해” 전기차 등록 年 20만대 시대, 시장 요동친다 전기차 신규 등록이 20만대를 넘어서며 시장이 반등했고, 인프라 확충과 보조금 정책이 수요를 견인했다.
“12만 킬로 탔는데…” 현대차에 분노한 미국 소비자들, 무슨 일일까? 2018년형 싼타페 SE 소유주인 미국 캘리포니아의 제이슨, 앨리슨 번즈 부부가 현대차를 상대로 집단 소송을 제기하며 북미 시장에서 엔진 결함 문제가 수면 위로 떠올랐다. 소송의 핵심은 해당 차량에 탑재된 엔진의 치명적인 설계 결함이다.
아반떼 N TCR, ‘더블 포디움’ 기록하며 WTCR 시즌 마무리 시즌 8라운드 마카오 경기에서 지로라미와 아즈코나가 나란히 1, 2위 차지 현대자동차 아반떼 N TCR이 13일부터 16일까지 마카오 기아 서킷 (Guia Circuit)에서 열린 ‘2025 TCR 월드투어’ 최종전에서 우승과 준우승을 차지했다. 마카오 대회 우승을 통해 아반떼 N TCR은 올해 8개 라운드 중 5번의 우승컵을 들어 올렸다. ◆ 시즌 마지막
“바람 잘 날 없네…” 2025년 가장 많은 이슈에 휘말렸던 자동차 TOP 10 2025년 한 해는 자동차 업계에서 기대와는 달리, 품질 문제와 급변하는 시장 환경 속에서 홍역을 치른 한 해로 기록될 전망이다. 2025년 1월부터 11월 사이, 시장의 주요 화두를 지배한 이슈에 휘말린 사례를 통해 격변했던 한 해를 되돌아본다.
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