전기차 보조금 줄이자 내수 털썩, 중국 7월 NEV 판매 첫 하락세7월 중국 승용차 소매 판매 전년 동기 대비 20% 이상 감소한 146만 1,000대 기록 내연기관차 41% 급락, 신에너지차(NEV) 4% 감소하며 전반적 내수 둔화 보조금 축소 및 경기 둔화 여파로 1~7월 누적 판매량 20% 감소 7월 승용차 수출 88% 폭증, 신에너지차 수출 148% 급증하며 해외 물량 확대 내수 소비 위축으로 7월 승용차 소매 판
"쉐보레 철수하고 캐딜락 올인"… GM, 중국 시장서 과감한 손절과 선택GM, 상하이자동차(SAIC)와 50:50 합작사업 계약 20년 연장 발표 중국 내 쉐보레 브랜드 판매 중지 및 캐딜락·뷰익 라인업에 집중 중국 생산 기지를 중동, 아프리카, 남미, 메깃코, 아시아 수출 거점으로 활용 SAIC-GM-우링 합작법인을 통해 시보레 생산 및 해외 수출은 지속 중국 합작법인 계약 연장과 브랜드 재편 미국 제너럴 모터스(GM)가 중
중국 역풍 맞은 토요타, 2026년 상반기 세계 판매 500만 대… 2년 만에 감소토요타·렉서스 브랜드 2026년 1~6월 글로벌 판매 500만 8,898대 (전년 대비 2.9% 감소) 2년 만에 상반기 전년 실적 하회… 글로벌 생산도 1.2% 감소한 486만 3,749대 중국 시장 판매 17.1% 폭락 및 중동 수출 급감(-36.0%)이 전체 실적 하락 견인 일본 국내 판매는 'RAV4', 'bZ4X' 등 신차 효과 힘입어 4.7% 증
중국발 한파에 2분기 이익 35% 꺾인 BMW, 고강도 체질 개선 착수BMW그룹 2026년 2분기 세전이익(EBT) 17억 유로 기록 (전년 대비 35% 감소) 글로벌 판매량 약 5% 감소… 중국 시장 판매 30% 급감 직격탄 자동차 부문 영업이익률(EBIT Margin) 2.3% 기록 (전년 동기 5.4% 대비 하락) 밀란 네델리코비치 회장 "지정학적 갈등과 가격 경쟁 격화로 불확실성 가중" 2026년 연간 자동차 부문 영
중국서 흔들린 벤츠, 2026년 판매 전망 하향에도 수익성 가이드라인 고수메르세데스-벤츠 그룹, 중국발 수요 둔화 여파로 2026년 승용차 및 그룹 전체 판매 전망치 하향 전동화 차량 판매 비중 목표치 23~25%로 상향 조정 (기존 21~23%) 승용차 부문 조정 영업이익률(3~5%) 및 산업 잉여현금흐름 등 수익성 가이드라인은 고수 2분기 그룹 매출 320억 6,000만 유로(전년 대비 -3.3%), 영업이익(EBIT) 15
판매 부진에 적자 허덕이는 광저우혼다, 흑자 전환 조건으로 연장 극복 나선다● 광저우혼다 합작 기간 2038년까지 10년 연장 ● 현지 판매 부진과 적자 해소 위한 조건부 합치 ● 공장 가동 중단 및 인력 구조조정 병행 추진 중국 자동차 시장의 급격한 변화 속에서 혼다가 현지 파트너인 광주자동차와의 협력 관계를 유지하기로 했다. 양사는 합작 법인인 광저우혼다의 계약 기간을 2038년까지 연장하며 중국 시장 방어에 나선다. 중국 시
50억 크로나 뼈를 깎는 감축, 볼보가 예고한 하반기 대반격의 카드● 2분기 영업이익 8억 스웨덴크로나로 전 분기 대비 반토막 수준 감소 ● 중국 시장 판매량 35% 급감하며 영업이익률 1.1%로 하락 ● 원자재 및 원유 가격 고등 여파로 하반기 추가 타격 우려 우세 ● 신형 SUV EX60 본격 생산에 힘입어 하반기 실적 개선 기대 중국 시장 부진과 가격 경쟁 여파 스웨덴 볼보자동차가 지난 2분기 중국 시장의 극심한 판
"차 팔아도 남는 게 없다" 중국 자동차 이익률 3.4% 추락, 최근 5년 내 최저● 2026년 상반기 중국 승용차 소매 판매 전년 동기 대비 19% 감소한 711만 대 기록 ● 자동차 산업 전체 이익 전년 대비 20% 급감한 1,440억 위안 집계 ● 업계 평균 이익률 3.4%까지 추락하며 최근 5년 내 동기 기준 최저치 기록 ● 차량용 메모리 반도체 가격 3개월간 약 180% 폭등하며 수익성 악화 주도 ● 완성차 제조사들의 단일 공급
"5만위안 전기차 찬밥" 중국 보조금 개편에 BYD 비상, 중국 자동차 시장 양극화 심화● 중국 정부의 자동차 보상판매 보조금 산정 방식 개편 ● 기존 대당 고정 액수 지급 방식에서 차량 가격 연동 정률제로의 전환 ● 폐차 후 신에너지차 구매 시 차량 가액의 12% 지급 및 최대 2만 위안 상한선 유지 ● 저가형 마이크로 EV 및 엔트리급 내연기관 차량의 실질 보조금 혜택 축소 ● 중저가 볼륨 세그먼트 비중이 높은 제조사의 수익성 악화 및 마
5월 점유율 62% 찍었지만…중국 내수 전기차마저 5달 연속 마이너스 성장● 중국 5월 승용차 판매량 전년 대비 22.3% 감소한 153만 대 기록 ● 8개월 연속 감소세 지속으로 외자계 완성차 업체 부담 가중 ● 1~5월 누적 판매량 19.7% 감소 및 연간 전망치 11% 감소로 대폭 하향 ● 중東 정세 긴장 관련 원유 가격 상승으로 가솔린차 수요 타격 ● 신에너지차 비중 62.2% 도달 속 내수 7.5% 감소 및 수출 112
"3천만 원대 브롱코 전기차?" 포드가 중국에만 몰래 출시한 역대급 SUV의 정체● 포드 중국 시장 판매량 급감 속 친환경 오프로더 브롱코 뉴 에너지 출시 ● 현지 파트너사 JMC와 공동 개발 및 전용 플랫폼 기반의 유니바디 SUV ● 주행거리 연장형 전기차(EREV)와 순수 전기차(EV) 두 가지 파워트레인 구성 ● 저렴한 가격과 높은 상품성에도 관세 및 소프트웨어 규제로 미국 출시 불투명 포드는 중국 시장에서 고전을 면치 못하고 있
해외서만 16만대 터졌다, BYD 5월 수출 80% 폭증하며 8개월 하락세 마감● BYD 5월 글로벌 판매량 전년 동월 대비 0.3% 증가한 38만 3,453대 기록 ● 해외 판매 80.4% 급증한 16만 644대로 전체 실적 견인 및 역대 최고치 경신 ● 5월 생산량 8.8% 증가하며 10개월 만에 감소 기조에서 반전 성공 ● 중국 내수 시장 판매 24% 감소하며 13개월 연속 마이너스 및 가격 경쟁 심화 중국 전기차(EV) 제조업
"중국의 황금기는 끝났다" 중국 전기차 니오 CEO, 충격적인 발언의 전말● 중국 자동차 시장 황금기 종료 가능성 대두 ● 5월 내수 판매 저조 및 회복 지연 양상 ● 해외 시장 투자 리스크 대비 중국 내 EV 투자 효율성 강조 ● 글로벌 시장 적합 모델로 PHEV 및 내연기관차 지목 중국 전기차 제조업체 니오(NIO)의 윌리엄 리 최고경영자(CEO)가 중국 자동차 업계의 황금기가 지났을 가능성이 높다는 견해를 밝혔다. 윌리엄
테슬라, 중국서 FSD 명칭 전격 폐기… ‘테슬라 보조 운전’으로 변경● 테슬라 중국 공식 웹사이트 내 FSD 및 완전 자율주행 관련 표기 전면 삭제 ● 규제 당국 가이드라인에 맞춰 ‘테슬라 보조 운전’으로 서비스 명칭 변경 이행 ● 레벨 2 단계 주행 보조 한계 명시 목적으로 ‘스마트’ 단어까지 추가 제외 처리 ● 미국·홍콩 등 국가 및 지역별 규제 환경에 따른 명칭 다각화 전략 전개 ● 화웨이·샤오미 등 중국 토종 브랜드
벤츠·BMW도 탐낼까? 보그워너 '특허 기술' 전기모터 아시아 싹쓸이● 한국 B세그먼트 전기 SUV용 고정자 어셈블리 공급, 2027년 양산 목표 ● 중국 내 글로벌 PHEV 플랫폼 대상 S-winding 전기모터 신규 수주 ● 초단 헤어핀 기술 적용 하이브리드 변속기용 모터, 2026년 6월 양산 돌입 ● 특허 기술 기반 고효율·공간 최적화 솔루션으로 아시아 OEM 협력 강화 기술 경쟁력 앞세워 아시아 전동화 시장 선점
'독일 럭셔리 4인방' 중국서 추락, 주도권 쥐는 빅테크 기업들● 독일 주요 4개사 중국 판매량 전년 대비 17% 급감 ● 화웨이 협력 브랜드 마에스트로 S800, 전통 플래그십 합산 판매 추월 ● 첨단 ADAS 및 디지털 콕핏이 브랜드 이름값보다 핵심 구매 요소로 부상 ● 중국 정부의 고급차 세액 부과 기준 하향으로 수입차 가격 경쟁력 상실 중국계 하이엔드 브랜드의 역습과 시장 재편 2026년 1분기 실적 발표 결과
"독일차의 위기?" BMW 1분기 이익 25% 증발… 관세 폭탄에 이익률 뚝● 1분기 세전이익 23억 유로 기록하며 전년 동기 대비 25% 감소 ● 그룹 매출액 310억 유로로 시장 예상치 하회 및 자동차 부문 이익률 하락 ● 중국 시장 내 가격 경쟁과 미·EU 관세 인상이 수익성에 부정적 영향 ● 연간 실적 전망 및 영업이익률 4~6% 가이드라인은 기존대로 유지 독일의 프리미엄 자동차 제조사 BMW 그룹이 중국 시장의 치열한 가
"비싼 ADAS는 끝났다" 스트라드비젼이 베이징서 확인한 '가성비' 열풍● 오토 차이나 2026 참가 결과 고연산 중심 경쟁에서 범용성과 양산 가능성 위주로 시장 흐름 변화 확인 ● 중국 OEM들 사이에서 엔트리 및 미드 세그먼트 차량에 최적화된 하드웨어 효율성과 구조적 관심 증대 ● L2·L2+ 적용 확대 및 SoC 비용 절감 등 대규모 양산을 위한 소프트웨어·하드웨어 통합 효율 강조 ● Axera 부스서 한국, 유럽, 미국
"팔수록 손해 보는 장사는 안 한다" 벤츠 회장의 폭탄선언, 중국 가격 전쟁 '거부'● 올라 칼레니우스 회장, 베이징 모터쇼서 저가 경쟁 참여 거부 및 브랜드 가치 수호 의지 표명 ● 1분기 중국 판매 27% 감소에도 불구하고 ‘경제적 합리성’ 우선하는 수익 중심 전략 고수 ● 내연기관과 전기차 모두에 최첨단 지능형 기술을 적용하는 ‘동등한 지능(Equal Intelligence)’ 추진 ● 중국 현지 R&D 강화 및 공급망 현지화를 통해
폭스바겐의 승부수, 중국형 신차에 '스스로 예약하는 AI' 탑재한다● 폭스바겐 그룹 하반기 중국 출시 모델에 독자적인 AI 에이전트 적용 계획 발표 ● 단순 음성 비서 기능 대비 복잡한 작업 수행 및 고도화된 의사결정 처리 지원 ● 주변 맛집 검색부터 예약 및 주차 안내까지 완결형 서비스 제공 목표 ● 중국 반도체 기업 호라이즌 로보틱스와 협업해 대중차 시장까지 기술 확대 폭스바겐 그룹이 중국 시장 전용 신차에 인공지능(
전기차 보조금 줄이자 내수 털썩, 중국 7월 NEV 판매 첫 하락세 7월 중국 승용차 소매 판매 전년 동기 대비 20% 이상 감소한 146만 1,000대 기록 내연기관차 41% 급락, 신에너지차(NEV) 4% 감소하며 전반적 내수 둔화 보조금 축소 및 경기 둔화 여파로 1~7월 누적 판매량 20% 감소 7월 승용차 수출 88% 폭증, 신에너지차 수출 148% 급증하며 해외 물량 확대 내수 소비 위축으로 7월 승용차 소매 판
"쉐보레 철수하고 캐딜락 올인"… GM, 중국 시장서 과감한 손절과 선택 GM, 상하이자동차(SAIC)와 50:50 합작사업 계약 20년 연장 발표 중국 내 쉐보레 브랜드 판매 중지 및 캐딜락·뷰익 라인업에 집중 중국 생산 기지를 중동, 아프리카, 남미, 메깃코, 아시아 수출 거점으로 활용 SAIC-GM-우링 합작법인을 통해 시보레 생산 및 해외 수출은 지속 중국 합작법인 계약 연장과 브랜드 재편 미국 제너럴 모터스(GM)가 중
중국 역풍 맞은 토요타, 2026년 상반기 세계 판매 500만 대… 2년 만에 감소 토요타·렉서스 브랜드 2026년 1~6월 글로벌 판매 500만 8,898대 (전년 대비 2.9% 감소) 2년 만에 상반기 전년 실적 하회… 글로벌 생산도 1.2% 감소한 486만 3,749대 중국 시장 판매 17.1% 폭락 및 중동 수출 급감(-36.0%)이 전체 실적 하락 견인 일본 국내 판매는 'RAV4', 'bZ4X' 등 신차 효과 힘입어 4.7% 증
중국발 한파에 2분기 이익 35% 꺾인 BMW, 고강도 체질 개선 착수 BMW그룹 2026년 2분기 세전이익(EBT) 17억 유로 기록 (전년 대비 35% 감소) 글로벌 판매량 약 5% 감소… 중국 시장 판매 30% 급감 직격탄 자동차 부문 영업이익률(EBIT Margin) 2.3% 기록 (전년 동기 5.4% 대비 하락) 밀란 네델리코비치 회장 "지정학적 갈등과 가격 경쟁 격화로 불확실성 가중" 2026년 연간 자동차 부문 영
중국서 흔들린 벤츠, 2026년 판매 전망 하향에도 수익성 가이드라인 고수 메르세데스-벤츠 그룹, 중국발 수요 둔화 여파로 2026년 승용차 및 그룹 전체 판매 전망치 하향 전동화 차량 판매 비중 목표치 23~25%로 상향 조정 (기존 21~23%) 승용차 부문 조정 영업이익률(3~5%) 및 산업 잉여현금흐름 등 수익성 가이드라인은 고수 2분기 그룹 매출 320억 6,000만 유로(전년 대비 -3.3%), 영업이익(EBIT) 15
판매 부진에 적자 허덕이는 광저우혼다, 흑자 전환 조건으로 연장 극복 나선다 ● 광저우혼다 합작 기간 2038년까지 10년 연장 ● 현지 판매 부진과 적자 해소 위한 조건부 합치 ● 공장 가동 중단 및 인력 구조조정 병행 추진 중국 자동차 시장의 급격한 변화 속에서 혼다가 현지 파트너인 광주자동차와의 협력 관계를 유지하기로 했다. 양사는 합작 법인인 광저우혼다의 계약 기간을 2038년까지 연장하며 중국 시장 방어에 나선다. 중국 시
50억 크로나 뼈를 깎는 감축, 볼보가 예고한 하반기 대반격의 카드 ● 2분기 영업이익 8억 스웨덴크로나로 전 분기 대비 반토막 수준 감소 ● 중국 시장 판매량 35% 급감하며 영업이익률 1.1%로 하락 ● 원자재 및 원유 가격 고등 여파로 하반기 추가 타격 우려 우세 ● 신형 SUV EX60 본격 생산에 힘입어 하반기 실적 개선 기대 중국 시장 부진과 가격 경쟁 여파 스웨덴 볼보자동차가 지난 2분기 중국 시장의 극심한 판
"차 팔아도 남는 게 없다" 중국 자동차 이익률 3.4% 추락, 최근 5년 내 최저 ● 2026년 상반기 중국 승용차 소매 판매 전년 동기 대비 19% 감소한 711만 대 기록 ● 자동차 산업 전체 이익 전년 대비 20% 급감한 1,440억 위안 집계 ● 업계 평균 이익률 3.4%까지 추락하며 최근 5년 내 동기 기준 최저치 기록 ● 차량용 메모리 반도체 가격 3개월간 약 180% 폭등하며 수익성 악화 주도 ● 완성차 제조사들의 단일 공급
"5만위안 전기차 찬밥" 중국 보조금 개편에 BYD 비상, 중국 자동차 시장 양극화 심화 ● 중국 정부의 자동차 보상판매 보조금 산정 방식 개편 ● 기존 대당 고정 액수 지급 방식에서 차량 가격 연동 정률제로의 전환 ● 폐차 후 신에너지차 구매 시 차량 가액의 12% 지급 및 최대 2만 위안 상한선 유지 ● 저가형 마이크로 EV 및 엔트리급 내연기관 차량의 실질 보조금 혜택 축소 ● 중저가 볼륨 세그먼트 비중이 높은 제조사의 수익성 악화 및 마
5월 점유율 62% 찍었지만…중국 내수 전기차마저 5달 연속 마이너스 성장 ● 중국 5월 승용차 판매량 전년 대비 22.3% 감소한 153만 대 기록 ● 8개월 연속 감소세 지속으로 외자계 완성차 업체 부담 가중 ● 1~5월 누적 판매량 19.7% 감소 및 연간 전망치 11% 감소로 대폭 하향 ● 중東 정세 긴장 관련 원유 가격 상승으로 가솔린차 수요 타격 ● 신에너지차 비중 62.2% 도달 속 내수 7.5% 감소 및 수출 112
"3천만 원대 브롱코 전기차?" 포드가 중국에만 몰래 출시한 역대급 SUV의 정체 ● 포드 중국 시장 판매량 급감 속 친환경 오프로더 브롱코 뉴 에너지 출시 ● 현지 파트너사 JMC와 공동 개발 및 전용 플랫폼 기반의 유니바디 SUV ● 주행거리 연장형 전기차(EREV)와 순수 전기차(EV) 두 가지 파워트레인 구성 ● 저렴한 가격과 높은 상품성에도 관세 및 소프트웨어 규제로 미국 출시 불투명 포드는 중국 시장에서 고전을 면치 못하고 있
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"중국의 황금기는 끝났다" 중국 전기차 니오 CEO, 충격적인 발언의 전말 ● 중국 자동차 시장 황금기 종료 가능성 대두 ● 5월 내수 판매 저조 및 회복 지연 양상 ● 해외 시장 투자 리스크 대비 중국 내 EV 투자 효율성 강조 ● 글로벌 시장 적합 모델로 PHEV 및 내연기관차 지목 중국 전기차 제조업체 니오(NIO)의 윌리엄 리 최고경영자(CEO)가 중국 자동차 업계의 황금기가 지났을 가능성이 높다는 견해를 밝혔다. 윌리엄
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"비싼 ADAS는 끝났다" 스트라드비젼이 베이징서 확인한 '가성비' 열풍 ● 오토 차이나 2026 참가 결과 고연산 중심 경쟁에서 범용성과 양산 가능성 위주로 시장 흐름 변화 확인 ● 중국 OEM들 사이에서 엔트리 및 미드 세그먼트 차량에 최적화된 하드웨어 효율성과 구조적 관심 증대 ● L2·L2+ 적용 확대 및 SoC 비용 절감 등 대규모 양산을 위한 소프트웨어·하드웨어 통합 효율 강조 ● Axera 부스서 한국, 유럽, 미국
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