"머스크 비전 못 믿겠다" 테슬라 사이버캡 핵심 리더들 줄사표 진실● 기가 텍사스 제조 운영 책임자 마크 루프키 입사 8년 만에 퇴사 ● 최근 5주 사이 사이버캡 관련 핵심 고위직 세 번째 연쇄 이탈 ● 조립 및 검증 책임자 공백으로 4월 대량 생산 목표 차질 우려 ● 로보택시 사고율 인간 운전자 대비 4배 높은 기술적 한계 직면 테슬라의 자율주행 미래를 짊어진 사이버캡 프로젝트가 심각한 리더십 공백에 직면했다. 기가 텍
“5천만 원인데 159km 간다고?” 최악의 주행거리 지닌 전기차 TOP3전기차를 구매할 때 가장 중요한 요소는 무엇일까. 전기차 특유의 강력한 가속력을 얼마나 잘 살려냈는지, 혹은 배터리가 얼마나 안전한지 또한 분명 중요한 문제다. 하지만 대부분의 사람은 결국 한 가지 질문을 가장 중요시한다. ‘그래서, 얼마나 가느냐.’
“가격이 또 오른다고…” 갈수록 비싸지는 충전 요금, 그 이유는?전기차는 오랫동안 ‘값싼 유지비’라는 강력한 무기를 앞세워 시장을 넓혀왔다. 주유소 전광판 숫자가 요동칠 때도 전기차 오너들은 상대적으로 여유로웠고, 온라인 커뮤니티에는 “이래서 전기차를 탄다”라는 이른바 ‘간증 글’이 쌓여왔다. 국제 유가 급등은 남의 이야기처럼 느껴졌다.
“중국은 1,000km가 기본” 국산 전기차 주행거리가 낮은 ‘진짜 이유’중국 전기차의 주행거리 수치가 요즘 유난히 화제가 되고 있다. 연일 “1,000km 전기차 등장” 같은 제목이 쏟아지며, 소비자들은 자연스레 이런 의문을 갖는다. 왜 중국 전기차들은 저렇게 멀리 가는데 우리나라 전기차들은 그만큼 못 가는 걸까. 얼핏 보면 기술력 격차처럼 보이지만, 사실 이 질문의 출발점부터가 조금 잘못되어 있다.
“테슬라 오너 주의” LG NCM 배터리 심각한 열화…EV 클리닉 경고● EV 클리닉 “파나소닉 NCA 대비 LG NCM811 팩 고장률 높고 수명 짧다” ● LG 셀 내부저항 급증…모듈 전체가 동시에 열화하는 특징 ● 수리 불가 사례 다수 발생해 오너들에 “교체 또는 파나소닉 팩 전환” 조언 ● 장거리·고성능 테슬라 모델 중심의 품질 리스크로 확산 가능성 제기 테슬라에 공급되는 배터리 팩 가운데 미국산 파나소닉 NCA 팩과
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