“중형 세단 시장의 황제” 기본 사양 ‘확’ 늘려서 돌아왔다2023년 11세대 풀체인지 이후, 한층 다듬어진 2026년형 혼다 어코드가 대리점에 입고되고 있다. 이번 연식 변경은 전면적인 개편보다는 세부 상품성 보완에 초점이 맞춰졌고, 그에 따라 트림 전반의 가격 인상 폭도 미미하다.
“일본마저 앞서간다” 2027년 AI 자율주행 차 출시한다 선언한 ‘자동차 브랜드’자율주행은 이제 더 이상 ‘미래의 기술’이 아니다. 테슬라의 FSD를 필두로 중국 등 다양한 국가의 빅테크 기업들은 이미 자율주행 기술의 실증 단계에 있다. 하지만 ‘아날로그의 나라’ 일본에서 이러한 기술이 나온 것은 확실히 의외라고 할 수 있다.
“굳이 미국에서 다시?” 트럼프 압박 받고 있던 ‘혼다’가 선택한 방법미국과 일본 자동차 시장의 구조적 차이가 미·일 무역 협상 국면에서 다시 부각되고 있다. 생산지와 판매 시장의 엇갈림이 통상 이슈로 떠오르며 일본 완성차 브랜드의 전략 변화에 관심이 모이고 있다.
“쏘나타 진짜 어쩌나” 전기차로 돌아온다 선언한 ‘강남 쏘나타’2000년대 ‘강남 쏘나타’라는 별명을 만들어낸 원조, 렉서스 ES가 전기차와 하이브리드 두 파워트레인을 모두 장착해 돌아온다. 렉서스 ES 시리즈는 높은 안정성, 주행 질감으로 사랑받은 렉서스의 간판 모델이다.
“아빠들 난리났네” 상품성 꽉 채워 국내 출시 예고, 하이브리드 SUV 정체혼다 CR-V 하이브리드가 안전·편의 기능을 강화한 2026년형 모델로 돌아오며 상품성과 실용성을 모두 끌어올렸다.
“하이브리드 SUV 맞대결” 토요타 RAV4 VS 혼다 CR-V, 그 결과는?토요타 RAV4는 효율, 혼다 CR-V는 주행 감성과 실내 완성도를 앞세워 서로 다른 강점을 드러낸 하이브리드 SUV다.
‘다 무너져도 둘은 버텼다” 신용등급 줄하락 속 현대차·도요타만 ‘생존’글로벌 신용등급 하락 속에서도 현대차와 도요타는 친환경차 경쟁력으로 유일하게 A등급을 유지했다.
“부활한다더니…” 일본 자동차 팬들 기대 무너뜨린 충격적인 한마디마쓰다의 RX-7 후속 ‘아이코닉 SP’는 기술보다 예산 문제로 제동이 걸렸지만, 로터리 엔진 부활의 불씨는 여전하다.
오프로드부터 1000마력 순찰차까지? 닛산이 공개한 콘셉트카 4종닛산은 11월 4일부터 7일까지 라스베이거스 컨벤션센터에서 열리는 2025 SEMA(Specialty Equipment Market Association) 쇼에 참가해, 브랜드의 기술력과 라이프스타일 확장성을 보여주는 4대의 콘셉트 차량들을 공개했다.
“10년 타도 고장이 안 나” 미국 정비사들이 인정한 브랜드 TOP 3“자동차는 역시 뽑기 운이야.” 새 차를 샀음에도 불구하고 자잘한 고장에 시달릴 때마다 우리가 흔히 하는 한탄이다. 하지만 정말 모든 차가 ‘뽑기 운’에 좌우될까? “그렇지 않다”고 단호하게 말하는 이들이 있다. 바로 매일같이...
“중형 세단 시장의 황제” 기본 사양 ‘확’ 늘려서 돌아왔다 2023년 11세대 풀체인지 이후, 한층 다듬어진 2026년형 혼다 어코드가 대리점에 입고되고 있다. 이번 연식 변경은 전면적인 개편보다는 세부 상품성 보완에 초점이 맞춰졌고, 그에 따라 트림 전반의 가격 인상 폭도 미미하다.
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