빌 게이츠,머스크,버핏을 중산층으로 만드는 세계 최고의 진짜 부자 정체오늘날 세계 최고 부자로 꼽히는 빌 게이츠와 일론 머스크도 역사적 기준에서는 작아 보인다. 포브스가 집계한 역대 부자 순위에서 이들을 압도적으로 뛰어넘는 인물이 정상에 올랐다. 그 정체는 석유왕 존 D. 록펠러다..
테슬라 '카메라 올인'의 비밀… 눈부심 차단하는 전동식 실드 개발● 테슬라, 카메라 기반 자율주행의 고질적 문제인 태양광 눈부심 해결하는 특허 공개 ● 마이크로 콘(micro-cones) 구조의 하우징으로 빛 반사율 낮춰 카메라 판독력 향상 ● 초흑색 코팅 및 전동식 각도 조절 시스템 도입해 실시간으로 최적의 시야 확보 ● 라이다·레이더 없이 카메라만으로 완전 자율주행 구현하려는 머스크의 집념 반영 테슬라가 일론 머스크
"머스크의 거짓말?" 테슬라 로보택시, 알고 보니 5대로 간신히 운영 중● 테슬라 로보택시, 텍사스 오스틴 실제 운영 규모가 발표치보다 현저히 낮다는 의혹 제기 ● 일론 머스크의 연말 500대 증차 목표와 달리 실제 가동 차량은 10대 미만으로 파악 ● 대학생 개발자의 앱 역설계 추적 결과, 서비스 불능 상태 빈번 및 가동률 저조 확인 ● 경쟁사 웨이모 대비 네트워크 확장성 및 운영 안정성 측면에서 한계 노출 테슬라가 미국 텍
한국인들이 사랑하는 테슬라의 주가가 4,628달러 까지 오르는 이유테슬라의 주가를 둘러싼 논쟁은 늘 뜨겁지만, 최근 제시된 목표가는 단순한 낙관론과는 결이 다르다. 근거는 전기차가 아니라 로보틱스다. 인간의 노동을 대체하는 기술에 얼마의 가치를 매길 수 있는가라는 질문에서 출발한다..
테슬라 로보택시, 오스틴 도심서 ‘완전 무인 주행’ 시험 포착● 테슬라 모델 Y, 오스틴 도심에서 탑승자 없는 주행 영상 확산 ● 일론 머스크 “차량 내 탑승자 없는 시험 진행 중” 공식 확인 ● 유료 고객 대상 서비스에는 여전히 안전 요원 탑승 ● 연내 오스틴 로보택시 500대 확대 목표 유지 미국 텍사스주 오스틴 도심에서 탑승자가 전혀 없는 테슬라 로보택시가 주행하는 모습이 포착되며, 테슬라의 완전 무인 자율주행
"그래서, 뭐가 더 좋아요?" 리비안이 테슬라 저격하며 공개한 비교 영상, 비전 AI와 라이다의 진짜 승자는? [원선웅의 인사이트]● 테슬라 FSD의 비전 중심 자율주행 기술력 향상과 시장의 폭발적 관심 ● 리비안 AI 데이에서 공개된 라이다 센서의 장거리 물체 인식 우위성 입증 ● 카메라 기반의 가성비와 라이다 기반의 정밀도 사이에서 벌어지는 기술 표준 경쟁 ● 인공지능 신경망의 고도화가 물리적 센서의 한계를 어디까지 극복할지가 관건 최근 자동차 업계와 기술 커뮤니티에서 가장 뜨거운
"운전 중 문자 쳐도 된다고?"…테슬라 FSD, 일론 머스크 발언 논란일론 머스크 테슬라 CEO가 최신 FSD 업데이트와 관련해 "운전 중 문자 입력도 가능하다"고 언급하며 논란이 커지고 있다. FSD는 완전자율주행이 아닌 감독형 레벨2 시스템이다. 운전자가 반드시 전방을 주시하고 손을 스티어링에 올려둬야 하는데, 이번 발언이 오해를 불러일으킬 수 있다는 우려가 제기되고 있다. "문자 가능"? FSD의 실체는 레벨2 테슬라가
머스크 “웨이모는 경쟁 상대 아니다”…미 언론 “근거 부족한 주장”● 머스크, “웨이모는 테슬라와 경쟁 불가” 발언…웨이모의 ‘1억 마일 무인 주행’ 공개 후 대응 ● 웨이모, 주요 도시에서 완전 무인 로보택시 상업 운영…심각 부상 사고율 91% 감소 ● 테슬라는 무인 상업 서비스 부재…안전 데이터 투명성 부족 지적 ● 오스틴 로보택시에서 ‘안전 운전자 제거’ 계획 발표했지만 실현 가능성 회의적 일론 머스크가 소셜 미디어
“기다림만 8년, 이번엔 진짜 나올까?” 테슬라 로드스터 개발 정황 포착됐다테슬라 로드스터(2세대)는 마치 유니콘과 같은 자동차다. 처음 모습을 드러낸 후 벌써 8년이 지났지만 아직까지도 출시되지 않아 이젠 상상 속에서나 볼 수 있는 존재가 돼버렸기 때문이다. 유려한 실루엣과 제로백 1.9초라는 폭발적인 성능에 마음을 빼앗겨
“죽을 뻔한 적 있어요” 일론 머스크가 전기 오토바이 절대 안 만든다는 이유자동차부터 로봇, 우주선, AI까지 분야를 가리지 않고 다양한 것들을 만들어내는 일론 머스크. 특히 그가 이끄는 기업 테슬라가 자동차 산업의 패러다임을 뒤흔들며 전기차 시대를 앞당긴 것은 잘 알려진 사실이다. 세단부터 SUV, 픽업트럭, 스포츠카까지
3만유로대 테슬라 모델3 출격… 저가형 모델3로 반전 노린다● 테슬라, 유럽에 모델3 스탠다드 출시 ● 독일 기준 37,970유로… 2026년 1분기부터 인도 ● 핵심 기능 중심 구성, 주행거리 480km 이상 확보 ● 유럽 시장 점유율 하락에 대한 대응 전략 테슬라가 유럽 시장에서 보다 현실적인 가격대를 앞세운 ‘모델3 스탠다드’를 선보였다. 최근 유럽 전기차 시장은 성장세가 둔화되고 경쟁 업체의 저가 모델 출시
‘전기차 거물’ 일론 머스크도 못참은 내연기관 자동차 리스트올해 대한민국 국가 예산보다 더 많은 자산을 가진 기업가가 있다. 전기차 혁명을 이끌고 우주 산업의 패러다임까지 흔들고 있는 인물, 바로 일론 머스크다. 포브스에 따르면 2025년 기준 그의 자산은 5,001억 달러를 넘어섰으며, 이는 무려 700조 원이 넘는 규모다.
'빅 쇼트' 마이클 버리, 테슬라 주가 "지나치게 고평가" 지적…“머스크 보상 지속 부담”● 마이클 버리, 테슬라를 “오랜 기간 지나치게 고평가된 기업”으로 평가 ● 테슬라의 자사주 매입 부재·연 3.6% 수준의 지분 희석 문제 제기 ● 일론 머스크 보상 패키지로 희석 압력 지속될 것으로 전망 ● 테슬라 PER 209배…S&P500 평균 22배 대비 현저히 높은 수준 영화 ‘빅 쇼트’의 실제 인물로 알려진 투자자 마이클 버리가 테슬라 가치에 대
테슬라, 2025년 미국 판매 모델에 '그록' 차량 내 AI 에이전트 탑재● 테슬라, 2025년 여름 미국 판매 전기차에 AI 에이전트 탑재 ● LLM·SLM·생성형 AI 결합한 능동형 시스템…사용자 의도 파악 기능 강화 ● xAI의 ‘그록(Grok)’ 기술 적용…그룹 내 AI 생태계 확장 전략 ● 자동차·로봇·우주·에너지 등 전 영역에서 AI 통합 가능성 부각 테슬라가 2025년 여름부터 미국 시장에서 판매되는 전기차에 차량
도로 분쟁까지 대응? 테슬라 자율주행이 보여준 예상 밖 행동● FSD 장착 모델 3, 트랙 테스트에서 ‘도로 위 공격 상황’ 적극 회피 ● 상대 차량 위협 시 속도 조절·회피·진행 방향 변경까지 수행 ● 14.1.7 버전 기반 테스트…미국에서는 기능 향상, 유럽은 여전히 승인 불투명 ● 운전자 감독 필수 기술이라는 논란 지속 테슬라의 완전자율주행 기능 FSD(Fulll Self-Driving)가 공격적인 운전자 행
“머스크가 먼저 제안했는데…” 테슬라 자율 주행 기술이 외면 당하는 이유테슬라의 최고경영자 일론 머스크는 수년간 AI 혁신부터 로보택시에 이르기까지 과감한 주장들로 전 세계의 이목을 사로잡았다. 그중에서도 꾸준히 반복하는 제안 하나가 있다. 바로 테슬라의 '완전 자율 주행' 기술을 다른 자동차 제조사들에...
“페이커, 한 판 붙자!”… 일론 머스크의 도발에 T1 “우린 준비됐다” 일촉즉발 대결 예고테슬라 CEO 일론 머스크가 또 한 번 세상을 흔들었다. 이번엔 전기차도, 우주도 아닌 — e스포츠다. 그는 25일(현지 시각) 자신의 SNS(엑스·X)에 “xAI의 차세대 모델 ‘Grok 5’는 설명서를 읽고, 스스로 실험하며 모든 게임을 익히는 AI다. 2026년쯤 LoL 최고의 인간 팀을 꺾을 수 있을지 시험해보고 싶다” 라고 공개 도발했다. 그리고
“FSD 안 쓴다”… 글로벌 제조사들이 테슬라 대신 웨이모를 택한 이유● 머스크, “자동차회사들이 FSD 라이선스를 원하지 않는다” 공식 언급 ● 기존 제조사들은 안전 검증·법적 책임 요구… 테슬라 배포 방식과 충돌 ● 주요 업체들, 웨이모와의 협력을 선호하며 자율주행 전략 재편 테슬라의 완전자율주행(FSD) 소프트웨어가 자동차업계에서 외면받고 있다. 일론 머스크는 소셜미디어 엑스를 통해 “다른 자동차 제조사들이 FSD 라이
“킬 스위치가 뭔데?” 로보택시 프로그램 확장 시작한 테슬라, 현재 상황테슬라가 애리조나주에서 자동차 호출 서비스 운영 허가를 획득하며 로보택시 프로그램 확장에 박차를 가한다. 텍사스 오스틴과 캘리포니아에 이어 애리조나까지 진출하며, 테슬라의 자율주행 기술이 실제 상업 서비스에 적용되는 지역이 점차 넓어지고 있다.
테슬라, 세계 최대 164기 수퍼차저 공개… ‘태양광 기반 충전소’ 시대 개막● 테슬라, 미국 로스트힐스에 164기 규모 초대형 수퍼차저 개통 ● 11MW 태양광 패널·39MWh 메가팩으로 사실상 독립형 충전 시스템 구현 ● 전력망 증설 지연 우려 속 8개월 만에 인프라 구축 완료 세계 최대 규모 164기 수퍼차저 충전소 가동 테슬라가 미국 캘리포니아 로스트힐스(Lost Hills)에 164기 규모의 세계 최대 수퍼차저 충전소를 완
빌 게이츠,머스크,버핏을 중산층으로 만드는 세계 최고의 진짜 부자 정체 오늘날 세계 최고 부자로 꼽히는 빌 게이츠와 일론 머스크도 역사적 기준에서는 작아 보인다. 포브스가 집계한 역대 부자 순위에서 이들을 압도적으로 뛰어넘는 인물이 정상에 올랐다. 그 정체는 석유왕 존 D. 록펠러다..
테슬라 '카메라 올인'의 비밀… 눈부심 차단하는 전동식 실드 개발 ● 테슬라, 카메라 기반 자율주행의 고질적 문제인 태양광 눈부심 해결하는 특허 공개 ● 마이크로 콘(micro-cones) 구조의 하우징으로 빛 반사율 낮춰 카메라 판독력 향상 ● 초흑색 코팅 및 전동식 각도 조절 시스템 도입해 실시간으로 최적의 시야 확보 ● 라이다·레이더 없이 카메라만으로 완전 자율주행 구현하려는 머스크의 집념 반영 테슬라가 일론 머스크
"머스크의 거짓말?" 테슬라 로보택시, 알고 보니 5대로 간신히 운영 중 ● 테슬라 로보택시, 텍사스 오스틴 실제 운영 규모가 발표치보다 현저히 낮다는 의혹 제기 ● 일론 머스크의 연말 500대 증차 목표와 달리 실제 가동 차량은 10대 미만으로 파악 ● 대학생 개발자의 앱 역설계 추적 결과, 서비스 불능 상태 빈번 및 가동률 저조 확인 ● 경쟁사 웨이모 대비 네트워크 확장성 및 운영 안정성 측면에서 한계 노출 테슬라가 미국 텍
한국인들이 사랑하는 테슬라의 주가가 4,628달러 까지 오르는 이유 테슬라의 주가를 둘러싼 논쟁은 늘 뜨겁지만, 최근 제시된 목표가는 단순한 낙관론과는 결이 다르다. 근거는 전기차가 아니라 로보틱스다. 인간의 노동을 대체하는 기술에 얼마의 가치를 매길 수 있는가라는 질문에서 출발한다..
테슬라 로보택시, 오스틴 도심서 ‘완전 무인 주행’ 시험 포착 ● 테슬라 모델 Y, 오스틴 도심에서 탑승자 없는 주행 영상 확산 ● 일론 머스크 “차량 내 탑승자 없는 시험 진행 중” 공식 확인 ● 유료 고객 대상 서비스에는 여전히 안전 요원 탑승 ● 연내 오스틴 로보택시 500대 확대 목표 유지 미국 텍사스주 오스틴 도심에서 탑승자가 전혀 없는 테슬라 로보택시가 주행하는 모습이 포착되며, 테슬라의 완전 무인 자율주행
"그래서, 뭐가 더 좋아요?" 리비안이 테슬라 저격하며 공개한 비교 영상, 비전 AI와 라이다의 진짜 승자는? [원선웅의 인사이트] ● 테슬라 FSD의 비전 중심 자율주행 기술력 향상과 시장의 폭발적 관심 ● 리비안 AI 데이에서 공개된 라이다 센서의 장거리 물체 인식 우위성 입증 ● 카메라 기반의 가성비와 라이다 기반의 정밀도 사이에서 벌어지는 기술 표준 경쟁 ● 인공지능 신경망의 고도화가 물리적 센서의 한계를 어디까지 극복할지가 관건 최근 자동차 업계와 기술 커뮤니티에서 가장 뜨거운
"운전 중 문자 쳐도 된다고?"…테슬라 FSD, 일론 머스크 발언 논란 일론 머스크 테슬라 CEO가 최신 FSD 업데이트와 관련해 "운전 중 문자 입력도 가능하다"고 언급하며 논란이 커지고 있다. FSD는 완전자율주행이 아닌 감독형 레벨2 시스템이다. 운전자가 반드시 전방을 주시하고 손을 스티어링에 올려둬야 하는데, 이번 발언이 오해를 불러일으킬 수 있다는 우려가 제기되고 있다. "문자 가능"? FSD의 실체는 레벨2 테슬라가
머스크 “웨이모는 경쟁 상대 아니다”…미 언론 “근거 부족한 주장” ● 머스크, “웨이모는 테슬라와 경쟁 불가” 발언…웨이모의 ‘1억 마일 무인 주행’ 공개 후 대응 ● 웨이모, 주요 도시에서 완전 무인 로보택시 상업 운영…심각 부상 사고율 91% 감소 ● 테슬라는 무인 상업 서비스 부재…안전 데이터 투명성 부족 지적 ● 오스틴 로보택시에서 ‘안전 운전자 제거’ 계획 발표했지만 실현 가능성 회의적 일론 머스크가 소셜 미디어
“기다림만 8년, 이번엔 진짜 나올까?” 테슬라 로드스터 개발 정황 포착됐다 테슬라 로드스터(2세대)는 마치 유니콘과 같은 자동차다. 처음 모습을 드러낸 후 벌써 8년이 지났지만 아직까지도 출시되지 않아 이젠 상상 속에서나 볼 수 있는 존재가 돼버렸기 때문이다. 유려한 실루엣과 제로백 1.9초라는 폭발적인 성능에 마음을 빼앗겨
“죽을 뻔한 적 있어요” 일론 머스크가 전기 오토바이 절대 안 만든다는 이유 자동차부터 로봇, 우주선, AI까지 분야를 가리지 않고 다양한 것들을 만들어내는 일론 머스크. 특히 그가 이끄는 기업 테슬라가 자동차 산업의 패러다임을 뒤흔들며 전기차 시대를 앞당긴 것은 잘 알려진 사실이다. 세단부터 SUV, 픽업트럭, 스포츠카까지
3만유로대 테슬라 모델3 출격… 저가형 모델3로 반전 노린다 ● 테슬라, 유럽에 모델3 스탠다드 출시 ● 독일 기준 37,970유로… 2026년 1분기부터 인도 ● 핵심 기능 중심 구성, 주행거리 480km 이상 확보 ● 유럽 시장 점유율 하락에 대한 대응 전략 테슬라가 유럽 시장에서 보다 현실적인 가격대를 앞세운 ‘모델3 스탠다드’를 선보였다. 최근 유럽 전기차 시장은 성장세가 둔화되고 경쟁 업체의 저가 모델 출시
‘전기차 거물’ 일론 머스크도 못참은 내연기관 자동차 리스트 올해 대한민국 국가 예산보다 더 많은 자산을 가진 기업가가 있다. 전기차 혁명을 이끌고 우주 산업의 패러다임까지 흔들고 있는 인물, 바로 일론 머스크다. 포브스에 따르면 2025년 기준 그의 자산은 5,001억 달러를 넘어섰으며, 이는 무려 700조 원이 넘는 규모다.
'빅 쇼트' 마이클 버리, 테슬라 주가 "지나치게 고평가" 지적…“머스크 보상 지속 부담” ● 마이클 버리, 테슬라를 “오랜 기간 지나치게 고평가된 기업”으로 평가 ● 테슬라의 자사주 매입 부재·연 3.6% 수준의 지분 희석 문제 제기 ● 일론 머스크 보상 패키지로 희석 압력 지속될 것으로 전망 ● 테슬라 PER 209배…S&P500 평균 22배 대비 현저히 높은 수준 영화 ‘빅 쇼트’의 실제 인물로 알려진 투자자 마이클 버리가 테슬라 가치에 대
테슬라, 2025년 미국 판매 모델에 '그록' 차량 내 AI 에이전트 탑재 ● 테슬라, 2025년 여름 미국 판매 전기차에 AI 에이전트 탑재 ● LLM·SLM·생성형 AI 결합한 능동형 시스템…사용자 의도 파악 기능 강화 ● xAI의 ‘그록(Grok)’ 기술 적용…그룹 내 AI 생태계 확장 전략 ● 자동차·로봇·우주·에너지 등 전 영역에서 AI 통합 가능성 부각 테슬라가 2025년 여름부터 미국 시장에서 판매되는 전기차에 차량
도로 분쟁까지 대응? 테슬라 자율주행이 보여준 예상 밖 행동 ● FSD 장착 모델 3, 트랙 테스트에서 ‘도로 위 공격 상황’ 적극 회피 ● 상대 차량 위협 시 속도 조절·회피·진행 방향 변경까지 수행 ● 14.1.7 버전 기반 테스트…미국에서는 기능 향상, 유럽은 여전히 승인 불투명 ● 운전자 감독 필수 기술이라는 논란 지속 테슬라의 완전자율주행 기능 FSD(Fulll Self-Driving)가 공격적인 운전자 행
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