“i7보다 잘 팔린 BMW XM” 중국만 부진한 BMW XM, 지역별 실적 극명하게 갈렸다

● BMW XM, 올 3분기 유럽 판매 3,054대로 i7보다 높은 실적

● 미국에서도 1~9월 누적 1,221대…DBX·A8·마세라티 전체보다 많아

● 중국에서는 230대 수준으로 지역별 편차 확인

● V8 기반 모델 단종 후 XM 50e·Label 두 가지 라인업만 유지

BMW XM이 공식 등록 데이터를 통해 전기 플래그십 i7보다 더 강한 판매 추세를 보이고 있다. XM은 X7과 함께 CLAR 플랫폼 기반 풀사이즈 라인업을 구성하지만, 시장 반응은 XM에 더 빠르게 쏠리고 있다. 전동화 전환 속에서도 XM이 퇴출 가능성이 낮은 핵심 모델임을 실제 실적이 보여주고 있다.

유럽에서는 올해 3분기에만 XM이 3,054대 인도되며 체급 내 경쟁에서 안정적인 흐름을 만들었다. 미국에서도 9월까지 누적 1,221대를 기록했다. 이는 애스턴마틴 DBX, 아우디 A8, 마세라티 전 라인업을 합친 판매량보다 많은 수치다. 다만 중국에서는 같은 기간 230대에 그치며 시장별 온도 차가 뚜렷하게 나타났다.

XM은 사우스캐롤라이나 공장에서 X7과 함께 생산된다. 플랫폼과 긴 휠베이스는 공유하지만, 모든 모델이 플러그인 하이브리드(PHEV)이며 2열 구성만 갖춘 점이 차별점이다. 2024년 여름 라인업 재편으로 4.4리터 V8 모델이 빠지고 XM 50e(3.0리터 I6 기반)와 ‘Label’ 트림(V8 PHEV, 최고출력 550kW, 최대토크 1,000Nm)만 남았다. XM 50e는 독일 기준 약 13만 3,800유로에서 15만 유로 사이에서 판매된다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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