현대차·기아 노조도 요동친다… 한국GM이 먼저 던진 ‘1,500만 성과급’

한국GM이 2026년 임금·단체협약(임단협)을 타결했다. 월 기본급 9만2000원 인상과 성과급 1500만원 지급에 합의하며, 2018년 이후 8년 만에 하계휴가 전 교섭을 마무리했다.

이번 합의는 후속 차종 배정 시한과 생산 프로그램 유지 조항을 한 묶음으로 담아낸 ‘임금+고용 패키지’ 구조다.

17차 교섭 끝 과반 찬성…찬성률 56.5%로 가결

전국금속노조 한국GM지부는 7월 27~28일 전체 조합원 6513명을 대상으로 잠정합의안 찬반투표를 실시했다. 투표 참여 인원 6193명 가운데 3500명이 찬성해 투표자 기준 찬성률 56.5%, 전체 조합원 기준 53.7%로 가결됐다.

노사는 지난 5월 첫 상견례를 시작으로 총 17차례 교섭을 진행한 끝에 7월 22일 잠정합의안을 마련했다. 교섭 과정에서 노조가 7월 15~16일과 21~22일 두 차례 부분파업을 벌이며 압박 수위를 높였고, 막판 협상에서 합의점을 찾았다.

다만 찬성률이 과반을 간신히 넘는 수준에 그쳤다는 점은 노조 내부의 온도차를 보여준다. 노조 측도 “이번 합의가 모든 조합원의 기대를 충분히 담아내지는 못했다”고 인정했다.

핵심 보상 내용은 월 기본급 9만2000원 인상과 타결 일시금·2025년 경영성과를 합산한 총 1500만원 지급이다. 기본급 인상분을 연간으로 환산하면 약 110만원 수준이며, 여기에 일시금·성과급이 더해진 구조다.

2027년 후속 차종 확정·2028년 프로그램 유지…공장 생존의 데드라인

이번 합의에서 가장 눈여겨봐야 할 조항은 임금이 아닌 생산·고용 관련 내용이다. 합의안에는 현재 생산 중인 차종 프로그램을 2028년 이후까지 유지하고, 후속 차세대 모델은 2027년 3분기 내에 확정한다는 내용이 명시됐다.

2027년 3분기(7~9월)라는 시한은 한국GM 공장의 중·장기 생존 여부를 가르는 사실상의 데드라인이다. 이 시점까지 차세대 모델 배정이 이루어지지 않으면 공장 가동률과 고용 안정 계획 전체가 불투명해진다. 노조는 이 조항을 향후 GM 본사와의 협상에서 이행을 강제할 근거로 활용할 수 있다.

인천·창원 등 한국GM에 납품하는 협력업체 입장에서도 이 조항은 중요하다. 후속 차종이 내연기관인지 전기차인지에 따라 부품 공급 구조와 투자 전략이 크게 달라지기 때문이다. 파업 장기화보다 후속 차종 배정 가능성에 더 민감한 부품업계에는 부분적인 안도감을 주는 합의다.

한국GM은 2018년 구조조정 이후 매해 임단협에서 고용 안정과 생산기지 유지가 핵심 쟁점으로 반복돼 왔다. 이번 타결로 8년 만에 하계휴가 전 교섭을 마무리하며 생산 차질을 최소화하고 노사 안정의 신호를 보낸 한국GM이, 2027년 3분기라는 시한 안에 차세대 모델 확정이라는 더 큰 숙제를 풀어낼 수 있을지 업계의 시선이 집중된다.

• 유럽 차 시장 대반전… 폭스바겐 대신 ‘이 차’ 몰기 시작한 진짜 이유
• “내년부터는 0원 된다”… 5등급 경유차 운전자들 당장 ‘이것’ 확인해야
• “독일 3사 완전히 비상”… 9월 서울 한복판 싹 쓸어버릴 ‘이 프리미엄차’
• 국산차 판매 줄었는데 “수입차는 불티?”… 시장 흐름 뒤바꾼 ‘이 것’의 정체
• “인간보다 3배 안전하다”… 미국 교통당국도 놀란 ‘이 무인택시’의 실체