“3조 6천억 대박” 현대차, 구글 웨이모에 아이오닉 5 ‘5만 대’ 쏟아붓는다

● 현대차그룹-웨이모, 2028년까지 아이오닉 5 자율주행차 5만 대 공급 협상 막바지

● 총 25억 달러(약 3조 6,000억 원) 규모로 자율주행 산업화 단계 진입 알리는 이정표

● 미국 조지아주 메타플랜트(HMGMA) 생산으로 관세 리스크 해소 및 현지 인센티브 확보

현대자동차그룹이 구글의 자율주행 자회사 웨이모(Waymo)에 아이오닉 5 기반 자율주행차 5만 대를 공급하는 대규모 계약을 추진 중이다. 미국 현지 매체와 업계에 따르면 양사는 2028년까지 약 25억 달러(한화 약 3조 6,000억 원) 규모의 차량 공급 안을 놓고 최종 협상을 진행하고 있다. 이번 계약은 자율주행 기술이 실험 단계를 지나 본격적인 산업화 및 대량 생산 단계로 진입했음을 보여주는 역사적인 사례가 될 전망이다.

자율주행 특화 ‘아이오닉 5’와 ‘웨이모 드라이버’의 결합

공급 차량은 미국 조지아주에 위치한 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 전량 생산된다. 현대차는 하드웨어 이중화와 전동식 도어 등 자율주행 로보택시에 특화된 전용 사양을 갖춘 아이오닉 5를 제작해 인도한다. 이후 웨이모가 자사의 6세대 자율주행 시스템인 웨이모 드라이버를 통합하는 방식으로 협력이 이루어진다. 이는 현대차가 지향하는 자율주행 파운드리(위탁 생산) 사업의 첫 번째 대규모 성과로, 차량당 가격은 약 5만 달러 안팎으로 추정된다.

운영 효율과 거주성 확보로 로보택시 표준 등극

웨이모가 아이오닉 5를 선택한 배경에는 현대차 전기차 전용 플랫폼 E-GMP의 우수한 기술력이 자리하고 있다. 800V 고전압 시스템을 통해 10%에서 80%까지 18분 만에 충전이 가능한 성능은 가동률이 수익과 직결되는 로보택시 운영 효율을 극대화할 수 있다. 또한 3,000mm에 달하는 긴 휠베이스는 운전석이 비어 있는 자율주행 환경에서 승객에게 쾌적한 공간을 제공한다. 현재 주력인 재규어 I-PACE가 단종 수순을 밟고 있어 아이오닉 5가 웨이모 원 플릿의 핵심 기종이 될 것으로 보인다.

‘반 테슬라’ 자율주행 연합 구축과 시장 선점

이번 협력은 테슬라가 소비자용 FSD 라이선싱을 논의하는 동안 웨이모가 전통 완성차 제조사와 손잡고 견고한 자율주행 생태계를 구축했음을 의미한다. 웨이모는 이미 주당 40만 건 이상의 유료 주행을 기록 중이며, 대규모 투자금을 확보해 도쿄와 런던 등 글로벌 20개 도시로 확장을 준비하고 있다. 특히 CES 2026에서 공개된 엔비디아의 자율주행 AI 알파마요 협력까지 더해질 경우 테슬라의 독자 노선에 대응하는 가장 강력한 자율주행 연맹이 형성될 것으로 분석된다.

현대차는 이번 대규모 물량 공급을 통해 제조 품질과 플랫폼 경쟁력을 세계 최고 수준으로 입증받게 되었다. 조지아 공장 생산을 통해 관세 리스크를 피하고 미국 내 현지 생산 인센티브를 활용하는 전략은 웨이모의 공격적인 확장세에 속도를 더할 전망이다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

#현대자동차 #웨이모 #아이오닉5 #자율주행 #로보택시 #HMGMA #자율주행파운드리 #구글 #엔비디아 #글로벌오토뉴스

• “풀옵션은 옛말” 미국인들이 깡통차(?)에 열광하기 시작한 진짜 이유
• “유럽차보다 1,400만 원 싸다” 중국차, 점유율 6%로 유럽 시장 ‘대침공’
• “테슬라엔 없는 이 기능?” 토요타 하이랜더 EV, ‘움직이는 발전소’로 변신
• “기름값 다시 뛴다?” 세계 1위 석유상사가 경고한 ‘글로벌 수급 균열’의 실체
• 홍치 HS6 PHEV, 영하 20도서 1,131km 완주… 기네스 세계 기록 경신