“중국서 밀리더니 한국이 살렸다” 한국와서 떼돈 벌었다는 ‘이 기업’

34% 성장, 위기 속 반등 신호

폴스타가 글로벌 전기차 수요 둔화와 분기 적자 부담 속에서도 의미 있는 반등을 만들어냈다. 지난해 전 세계 판매량은 6만 119대로 전년 대비 34% 증가하며 역대 최대 실적을 기록했다. 중국 시장에서는 판매 부진으로 직영점을 철수하는 아픔을 겪었지만, 북미와 유럽 등 핵심 시장에서는 두 자릿수 성장세를 이어갔다. 전기차 시장이 전반적으로 조정 국면에 들어선 상황에서 거둔 실적이라는 점에서 브랜드의 체력을 입증했다는 평가가 나온다.

구원투수 ‘폴스타 4’, 생산 거점은 부산

이번 성장의 중심에는 쿠페형 전기 SUV 폴스타 4가 있다. 이 모델은 부산에 위치한 르노코리아 공장에서 전량 생산돼 글로벌 시장으로 수출된다. 한국의 안정적인 품질 관리와 생산 효율성은 폴스타의 경쟁력 강화에 핵심 역할을 하고 있다. 특히 미국의 중국산 전기차에 대한 고율 관세를 우회할 수 있는 생산 거점이라는 점에서 전략적 가치가 크다. 부산공장에서 생산된 물량은 북미 시장 확대의 교두보가 되고 있다.

‘폴스타 4 에스테이트’로 실용성 확장

폴스타는 상승세에 힘입어 파생 모델 확장에 나선다. 올해 4분기 글로벌 출시를 앞둔 폴스타 4 에스테이트는 기존 모델의 디자인 정체성을 유지하면서도 적재 공간을 대폭 늘린 왜건형 모델이다. 낮은 지붕선과 간결한 스칸디나비아 디자인을 유지하면서도 패밀리 수요까지 흡수하겠다는 전략이다. 실용성과 디자인을 동시에 중시하는 유럽 소비자층을 겨냥한 모델로, 브랜드 볼륨 확대에 기여할 것으로 기대된다.

872마력 GT부터 콤팩트 SUV까지

신차 전략은 단순한 파생 모델에 그치지 않는다. 올여름에는 112kWh 배터리와 듀얼 모터를 탑재한 초고성능 4도어 GT 폴스타 5가 등장한다. 최고출력 872마력, 정지 상태에서 시속 100km까지 3.2초의 성능을 앞세워 럭셔리 전기차 시장을 정조준한다. 이어 내년에는 폴스타 2의 차세대 모델이 출시되고, 2028년에는 콤팩트 SUV 폴스타 7이 추가된다. 2028년까지 총 4종의 신차를 통해 빈틈없는 전기차 라인업을 완성한다는 구상이다.

한국 제조 경쟁력, 부활의 열쇠

적자 확대와 주가 하락이라는 터널을 지나온 폴스타에게 부산공장은 확실한 반전 카드가 됐다. 한국의 제조 품질과 글로벌 물류 효율성이 브랜드 신뢰도를 높였고, 이는 판매 성장으로 이어졌다. 업계에서는 부산 생산 기반 위에 파생 모델과 신차를 잇달아 투입하는 전략이 실적 개선의 분수령이 될 것으로 보고 있다. 북유럽 감성과 한국의 기술력이 결합한 구조가 폴스타의 재도약을 이끌 핵심 동력으로 작용하고 있다.