"5~10년 내 미국 상륙" 포드 CEO가 경고한 중국 전기차의 공습중국 자동차 업체의 5~10년 내 미국 시장 진입 가능성 대비 포드, 저가형 전기차 개발을 통한 중국계 제조사 수준의 원가 경쟁력 확보 추진 멕시코·캐나다 시장 내 중국 브랜드 영향력 확대 지속 보조금 및 고율 관세 등 무역 장벽 속 자체 경쟁력 확보 집중 포드 모터의 짐 팔리 최고경영자(CEO)가 임직원 대상 타운홀 미팅에서 미국 정부의 무역 장벽에도 불
미 안보 규제 벽에 가로막힌 테슬라, 중국 시장 철수 가능성 솔솔스페이스X와의 합병 추진 과정에서 중국 사업 부문 분리 검토 스핀오프, 매각, 사업 철수 등 다양한 분리 방안 논의 연산 95만 대 규모의 핵심 생산 거점인 상하이 ギガ파크토리의 향방 주목 미·중 안보 갈등 및 스페이스X와 미 정부 연계에 따른 규제 장벽 우려 미국 전기차 제조사 테슬라가 우주 탐사 기업 스페이스X와의 합병 가능성을 염두에 두고 중국 사업
서울 강북권 공략 개시, BYD코리아 35번째 동대문 전시장 오픈BYD Auto 동대문 전시장 오픈을 통한 승용 35개 거점 달성 서울 강북 및 동부권 연계 주요 교통 입지 확보 연중무휴 운영 및 최대 4대 전시 공간 구축 오픈 기념 고객 시승행사 및 전용 사은 혜택 제공 BYD코리아가 서울 천호대로 수입차 거리에 BYD Auto 동대문 전시장을 공식 개소했다. 동대문 전시장 오픈으로 BYD코리아는 목표로 설정했던 전국
유럽 차 시장 대반전… 폭스바겐 대신 ‘이 차’ 몰기 시작한 진짜 이유씰 U / BYD 중국 전기차 브랜드들이 유럽 시장에서 사실상 ‘10% 벽’을 돌파했다. 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 2026년 상반기 유럽(EU·EFTA·영국) 전체 신차 ... Read more
R&D에만 13조 쏟아부었다… BYD가 테슬라 턱밑까지 추격한 비결BYD 포춘 글로벌 500 91위 등극 및 5년 연속 명단 수록 2025년 연간 매출 8040억 위안, 순이익 326억 위안 달성 2025년 신에너지차 460만 대 판매로 글로벌 1위 기록 누적 1,700만 번째 친환경차 생산으로 자동차 업계 최초 기록 수립 2025년 R&D에 634억 위안 투입으로 중국 A주 상장사 중 1위 차지 2세대 블레이드 배터리,
국산차 판매 줄었는데 “수입차는 불티?”… 시장 흐름 뒤바꾼 ‘이 것’의 정체모델 Y / 테슬라 올해 국내 자동차 시장에서 역사적인 전환점이 찍혔다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 ‘2026년 하반기 자동차산업 전망’에 따르면, 상반기 친환경차 ... Read more
"1000km 달리고 5분 충전"… BYD, 플래그십 전기 세단 '그레이트 한' 전격 공개BYD 왕조 라인업 첫 D세그먼트 플래그십 전기 세단 '그레이트 한(Great Han)' 공개 1회 충전 시 CLTC 기준 최대 1,008km 주행거리 확보 블레이드 배터리 2.0 및 1,500kW급 초고속 충전 기술 적용 5,256mm의 전장과 3,130mm 휠베이스로 롱휠베이스 대형 세단급 차체 크기 구현 싱글 모터 370kW, 듀얼 모터 후륜구동 합산
"일본 경차 시장에 던진 출사표" BYD, 첫 전용 EV '라코'로 승부수BYD 일본 독자 규격 맞춤 경형 전동화 모델 '라코' 출시 상반기 실적 둔화 속 일본 시장 부진 타개 및 브랜드 인지도 제고 추진 국고 보조금 열세 극복 위한 가격 책정 및 200만 엔 이하 가격대 형성이 관건 야나세 연계 판매 네트워크 확충 및 경쟁사 대비 인프라 격차 해소 집중 일본 전용 경형 EV '라코'를 앞세운 공세 중국 전동화 모빌리티 기업 B
“기름차 탈 날 얼마 안 남았다”… 대한민국 신차 도로 절반 이상 점령한 ‘이 차’아이오닉 5 / 현대차 한국 자동차 내수 시장이 3년 만에 170만대 고지를 탈환한다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 최근 발표한 ‘2026년 하반기 자동차산업 전망’에서 ... Read more
딜러들도 당황한 7월 잔혹사… 보조금 수혜 본 테슬라 vs 완전히 밀려난 ‘이 차’모델 3, 씰 / 테슬라, BYD 7월 1일부터 한국의 전기차 보조금 판도가 완전히 바뀌었다. 정부가 2026년 하반기 전기차 보급사업부터 ‘제작·수입사 ... Read more
“관세 장벽 뚫은 중국차”… 세계 자동차 시장, 조용히 재편되는 진짜 이유BYD 중국 자동차 업체들이 글로벌 관세 장벽을 정면 돌파하는 대신, 현지 생산을 통해 우회하는 전략으로 방향을 틀었다. 한국자동차연구원(KATECH)이 7월 22일 ... Read more
쏘렌토 하이브리드 비상… 3,700만 원대에 가성비 폭격 개시한 ‘중형 SUV’씨라이언6 DM-i / BYD 전기차 전문 브랜드로 인식돼 온 BYD가 한국에서 첫 플러그인하이브리드(PHEV) 모델을 꺼내 들었다. 글로벌 완성차 시장에서 ‘순수 ... Read more
맨시티 직관 티켓 쏜다! BYD코리아, 전국 34개 전시장서 쿠팡플레이 시리즈 이벤트● BYD코리아, 맨체스터 시티 FC 방한 기념 ‘2026 쿠팡플레이 시리즈’ 연계 이벤트 전개 ● 7월 24일~8월 2일, 전국 34개 전시장 방문·SNS 팔로우 고객 대상 경기 티켓 추첨 ● 씨라이언 6 DM-i 계약 고객 대상 1~2등석 티켓 추첨 증정 ● 8월 14일~17일, 시승 완료 고객 대상 맨시티 공식 굿즈 증정 이벤트 연속 진행 BYD코리아
"하루에 신차만 4대" 글로벌 자동차 시장 얼어붙게 만든 중국의 물량 공세● 중국 자동차 시장에서 상반기 동안 출시 및 상품성 개선을 거친 신차가 약 650개에 달함 ● 매일 평균 4대의 신차가 등장하는 셈으로 현지 제조사 임원조차 비현실적인 속도로 평가 ● 페이스리프트를 제외하고 국가 데이터베이스에 완전히 처음 등록된 순수 신차만 매달 30대 수준 ● 인공지능 기반 설계와 배터리 및 자율주행 기술 발달로 차량 개발 주기 대폭
중국 자동차 월간 수출 100만 대 돌파하며 글로벌 시장 잠식● 6월 중국 자동차 해외 수출 대수 110만 대로 사상 첫 7자리 대기록 달성 ● 국내 판매 부진 및 이란발 연료 가격 고등으로 해외 수요 급증 ● 2030년까지 중국 브랜드의 해외 현지 생산 목표치 340만 대 상향 ● 글로벌 주요 자동차 제조사 평균 이익률 5년 전 6%에서 1%로 급감 수출 폭발과 글로벌 영토 확장 중국 자동차 제조업체들이 글로벌 자
전기차 막으니 하이브리드로 밀고 들어온다… EU 관세 허점 찌른 중국 PHEV 점유율 4배 폭증● 고율 관세 압박에 테슬라, BMW 등 서방 브랜드 중국산 전기차 수입 비중 38%에서 23%로 급감 ● 중국 토종 브랜드, BEV 대신 10%대 낮은 관세 적용받는 PHEV 수출 4배 이상 늘려 우회 ● 유럽 내 중국계 공장 10곳 신·증설 계획 추진하며 규제 우회 및 현지 공급망 직접 침투 본격화 서방 브랜드의 중국 생산 철수와 유럽 리쇼어링 본격화
유럽 안방 노리는 BYD, 르노 지분 인수 무산의 내막● BYD의 르노그룹 지분 인수 제안 두 차례 거절 ● 유럽 핵심 시장 주도권 방어를 위한 르노의 전략적 결정 ● 기술 협력을 빙자한 경영 통제권 확보 시도에 대한 거부 ● 헝가리 공장 건설 지속 및 남유럽 지역 대체 생산 부지 물색 ● 신규 건설보다 기존 시설 인수 선호하는 BYD의 유럽 생산 전략 유럽 시장 노리는 BYD의 공격적 지분 인수 시도 중국
중국, 역대 최고 수준 '신에너지차·배터리 안전 국가 표준' 시행…고전압 물리 차단 장치 의무화● 독립형 물리적 고전압 차단 장치 탑재 의무화를 통한 충돌 시 소프트웨어 먹통 취약점 보완 ● 단일 셀 열 폭주 시작 시 최소 2시간 동안 배터리 팩 전체 화재 및 폭발 방지 규정 강화 ● 차량 실내 유독 가스 및 연기 유입 방지 조항 신설로 탑승자 안전 확보 ● 차량 하부 충격 테스트 및 300회 연속 초고속 충전 장기 내구성 검증 시험 2종 추가 ●
"5만위안 전기차 찬밥" 중국 보조금 개편에 BYD 비상, 중국 자동차 시장 양극화 심화● 중국 정부의 자동차 보상판매 보조금 산정 방식 개편 ● 기존 대당 고정 액수 지급 방식에서 차량 가격 연동 정률제로의 전환 ● 폐차 후 신에너지차 구매 시 차량 가액의 12% 지급 및 최대 2만 위안 상한선 유지 ● 저가형 마이크로 EV 및 엔트리급 내연기관 차량의 실질 보조금 혜택 축소 ● 중저가 볼륨 세그먼트 비중이 높은 제조사의 수익성 악화 및 마
"토요타마저 밀렸다" 중국 BYD·지리, 유럽 시장 점유율 뒤집은 비결● 중국 BYD·상하이·지리 등 5개사 합산 판매량 13만 8,410대로 전년 대비 65% 급증 ● 토요타·닛산 등 일본 6개사 판매량은 13만 424대에 그치며 중국에 점유율 역전 허용 ● 유럽연합의 최대 45.3% 고율 관세 부과에도 유지되는 중국 전기차의 저가 가격 경쟁력 ● 보조금 부활 호재와 플러그인 하이브리드 수출 확대, 유럽 현지 생산 체제 구
"5~10년 내 미국 상륙" 포드 CEO가 경고한 중국 전기차의 공습 중국 자동차 업체의 5~10년 내 미국 시장 진입 가능성 대비 포드, 저가형 전기차 개발을 통한 중국계 제조사 수준의 원가 경쟁력 확보 추진 멕시코·캐나다 시장 내 중국 브랜드 영향력 확대 지속 보조금 및 고율 관세 등 무역 장벽 속 자체 경쟁력 확보 집중 포드 모터의 짐 팔리 최고경영자(CEO)가 임직원 대상 타운홀 미팅에서 미국 정부의 무역 장벽에도 불
미 안보 규제 벽에 가로막힌 테슬라, 중국 시장 철수 가능성 솔솔 스페이스X와의 합병 추진 과정에서 중국 사업 부문 분리 검토 스핀오프, 매각, 사업 철수 등 다양한 분리 방안 논의 연산 95만 대 규모의 핵심 생산 거점인 상하이 ギガ파크토리의 향방 주목 미·중 안보 갈등 및 스페이스X와 미 정부 연계에 따른 규제 장벽 우려 미국 전기차 제조사 테슬라가 우주 탐사 기업 스페이스X와의 합병 가능성을 염두에 두고 중국 사업
서울 강북권 공략 개시, BYD코리아 35번째 동대문 전시장 오픈 BYD Auto 동대문 전시장 오픈을 통한 승용 35개 거점 달성 서울 강북 및 동부권 연계 주요 교통 입지 확보 연중무휴 운영 및 최대 4대 전시 공간 구축 오픈 기념 고객 시승행사 및 전용 사은 혜택 제공 BYD코리아가 서울 천호대로 수입차 거리에 BYD Auto 동대문 전시장을 공식 개소했다. 동대문 전시장 오픈으로 BYD코리아는 목표로 설정했던 전국
유럽 차 시장 대반전… 폭스바겐 대신 ‘이 차’ 몰기 시작한 진짜 이유 씰 U / BYD 중국 전기차 브랜드들이 유럽 시장에서 사실상 ‘10% 벽’을 돌파했다. 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 2026년 상반기 유럽(EU·EFTA·영국) 전체 신차 ... Read more
R&D에만 13조 쏟아부었다… BYD가 테슬라 턱밑까지 추격한 비결 BYD 포춘 글로벌 500 91위 등극 및 5년 연속 명단 수록 2025년 연간 매출 8040억 위안, 순이익 326억 위안 달성 2025년 신에너지차 460만 대 판매로 글로벌 1위 기록 누적 1,700만 번째 친환경차 생산으로 자동차 업계 최초 기록 수립 2025년 R&D에 634억 위안 투입으로 중국 A주 상장사 중 1위 차지 2세대 블레이드 배터리,
국산차 판매 줄었는데 “수입차는 불티?”… 시장 흐름 뒤바꾼 ‘이 것’의 정체 모델 Y / 테슬라 올해 국내 자동차 시장에서 역사적인 전환점이 찍혔다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 ‘2026년 하반기 자동차산업 전망’에 따르면, 상반기 친환경차 ... Read more
"1000km 달리고 5분 충전"… BYD, 플래그십 전기 세단 '그레이트 한' 전격 공개 BYD 왕조 라인업 첫 D세그먼트 플래그십 전기 세단 '그레이트 한(Great Han)' 공개 1회 충전 시 CLTC 기준 최대 1,008km 주행거리 확보 블레이드 배터리 2.0 및 1,500kW급 초고속 충전 기술 적용 5,256mm의 전장과 3,130mm 휠베이스로 롱휠베이스 대형 세단급 차체 크기 구현 싱글 모터 370kW, 듀얼 모터 후륜구동 합산
"일본 경차 시장에 던진 출사표" BYD, 첫 전용 EV '라코'로 승부수 BYD 일본 독자 규격 맞춤 경형 전동화 모델 '라코' 출시 상반기 실적 둔화 속 일본 시장 부진 타개 및 브랜드 인지도 제고 추진 국고 보조금 열세 극복 위한 가격 책정 및 200만 엔 이하 가격대 형성이 관건 야나세 연계 판매 네트워크 확충 및 경쟁사 대비 인프라 격차 해소 집중 일본 전용 경형 EV '라코'를 앞세운 공세 중국 전동화 모빌리티 기업 B
“기름차 탈 날 얼마 안 남았다”… 대한민국 신차 도로 절반 이상 점령한 ‘이 차’ 아이오닉 5 / 현대차 한국 자동차 내수 시장이 3년 만에 170만대 고지를 탈환한다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 최근 발표한 ‘2026년 하반기 자동차산업 전망’에서 ... Read more
딜러들도 당황한 7월 잔혹사… 보조금 수혜 본 테슬라 vs 완전히 밀려난 ‘이 차’ 모델 3, 씰 / 테슬라, BYD 7월 1일부터 한국의 전기차 보조금 판도가 완전히 바뀌었다. 정부가 2026년 하반기 전기차 보급사업부터 ‘제작·수입사 ... Read more
“관세 장벽 뚫은 중국차”… 세계 자동차 시장, 조용히 재편되는 진짜 이유 BYD 중국 자동차 업체들이 글로벌 관세 장벽을 정면 돌파하는 대신, 현지 생산을 통해 우회하는 전략으로 방향을 틀었다. 한국자동차연구원(KATECH)이 7월 22일 ... Read more
쏘렌토 하이브리드 비상… 3,700만 원대에 가성비 폭격 개시한 ‘중형 SUV’ 씨라이언6 DM-i / BYD 전기차 전문 브랜드로 인식돼 온 BYD가 한국에서 첫 플러그인하이브리드(PHEV) 모델을 꺼내 들었다. 글로벌 완성차 시장에서 ‘순수 ... Read more
맨시티 직관 티켓 쏜다! BYD코리아, 전국 34개 전시장서 쿠팡플레이 시리즈 이벤트 ● BYD코리아, 맨체스터 시티 FC 방한 기념 ‘2026 쿠팡플레이 시리즈’ 연계 이벤트 전개 ● 7월 24일~8월 2일, 전국 34개 전시장 방문·SNS 팔로우 고객 대상 경기 티켓 추첨 ● 씨라이언 6 DM-i 계약 고객 대상 1~2등석 티켓 추첨 증정 ● 8월 14일~17일, 시승 완료 고객 대상 맨시티 공식 굿즈 증정 이벤트 연속 진행 BYD코리아
"하루에 신차만 4대" 글로벌 자동차 시장 얼어붙게 만든 중국의 물량 공세 ● 중국 자동차 시장에서 상반기 동안 출시 및 상품성 개선을 거친 신차가 약 650개에 달함 ● 매일 평균 4대의 신차가 등장하는 셈으로 현지 제조사 임원조차 비현실적인 속도로 평가 ● 페이스리프트를 제외하고 국가 데이터베이스에 완전히 처음 등록된 순수 신차만 매달 30대 수준 ● 인공지능 기반 설계와 배터리 및 자율주행 기술 발달로 차량 개발 주기 대폭
중국 자동차 월간 수출 100만 대 돌파하며 글로벌 시장 잠식 ● 6월 중국 자동차 해외 수출 대수 110만 대로 사상 첫 7자리 대기록 달성 ● 국내 판매 부진 및 이란발 연료 가격 고등으로 해외 수요 급증 ● 2030년까지 중국 브랜드의 해외 현지 생산 목표치 340만 대 상향 ● 글로벌 주요 자동차 제조사 평균 이익률 5년 전 6%에서 1%로 급감 수출 폭발과 글로벌 영토 확장 중국 자동차 제조업체들이 글로벌 자
전기차 막으니 하이브리드로 밀고 들어온다… EU 관세 허점 찌른 중국 PHEV 점유율 4배 폭증 ● 고율 관세 압박에 테슬라, BMW 등 서방 브랜드 중국산 전기차 수입 비중 38%에서 23%로 급감 ● 중국 토종 브랜드, BEV 대신 10%대 낮은 관세 적용받는 PHEV 수출 4배 이상 늘려 우회 ● 유럽 내 중국계 공장 10곳 신·증설 계획 추진하며 규제 우회 및 현지 공급망 직접 침투 본격화 서방 브랜드의 중국 생산 철수와 유럽 리쇼어링 본격화
유럽 안방 노리는 BYD, 르노 지분 인수 무산의 내막 ● BYD의 르노그룹 지분 인수 제안 두 차례 거절 ● 유럽 핵심 시장 주도권 방어를 위한 르노의 전략적 결정 ● 기술 협력을 빙자한 경영 통제권 확보 시도에 대한 거부 ● 헝가리 공장 건설 지속 및 남유럽 지역 대체 생산 부지 물색 ● 신규 건설보다 기존 시설 인수 선호하는 BYD의 유럽 생산 전략 유럽 시장 노리는 BYD의 공격적 지분 인수 시도 중국
중국, 역대 최고 수준 '신에너지차·배터리 안전 국가 표준' 시행…고전압 물리 차단 장치 의무화 ● 독립형 물리적 고전압 차단 장치 탑재 의무화를 통한 충돌 시 소프트웨어 먹통 취약점 보완 ● 단일 셀 열 폭주 시작 시 최소 2시간 동안 배터리 팩 전체 화재 및 폭발 방지 규정 강화 ● 차량 실내 유독 가스 및 연기 유입 방지 조항 신설로 탑승자 안전 확보 ● 차량 하부 충격 테스트 및 300회 연속 초고속 충전 장기 내구성 검증 시험 2종 추가 ●
"5만위안 전기차 찬밥" 중국 보조금 개편에 BYD 비상, 중국 자동차 시장 양극화 심화 ● 중국 정부의 자동차 보상판매 보조금 산정 방식 개편 ● 기존 대당 고정 액수 지급 방식에서 차량 가격 연동 정률제로의 전환 ● 폐차 후 신에너지차 구매 시 차량 가액의 12% 지급 및 최대 2만 위안 상한선 유지 ● 저가형 마이크로 EV 및 엔트리급 내연기관 차량의 실질 보조금 혜택 축소 ● 중저가 볼륨 세그먼트 비중이 높은 제조사의 수익성 악화 및 마
"토요타마저 밀렸다" 중국 BYD·지리, 유럽 시장 점유율 뒤집은 비결 ● 중국 BYD·상하이·지리 등 5개사 합산 판매량 13만 8,410대로 전년 대비 65% 급증 ● 토요타·닛산 등 일본 6개사 판매량은 13만 424대에 그치며 중국에 점유율 역전 허용 ● 유럽연합의 최대 45.3% 고율 관세 부과에도 유지되는 중국 전기차의 저가 가격 경쟁력 ● 보조금 부활 호재와 플러그인 하이브리드 수출 확대, 유럽 현지 생산 체제 구
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