“배터리나 팔아야 하나…?” 전기차 전략 폐기 선언한 자동차 브랜드한때 테슬라의 대항마로 불리며 공격적인 전기 자동차 전환 전략을 발표했던 포드가 예상치 못한 대규모 전략 수정을 단행했다. 이는 마치 '배터리나 팔아야 하나...?'라는 고민이 담긴 듯, 냉정한 시장 현실에 기반한 생존 전략으로 풀이된다.
"1,500만 대 돌파" BYD, 테슬라 제치고 글로벌 전기차 패권 굳히나● 중국 지난 공장에서 누적 생산 1,500만 대 달성 기념행사 개최 ● 1,500만 번째 차량으로 프리미엄 SUV '덴자 N8L' 공식 출고 ● 2025년 1~11월 누적 판매 418만 대 기록, 전년 대비 11.3% 성장 ● 해외 판매량 91만 7,000대 달성하며 이미 지난해 전체 기록 경신 ● 누적 연구개발(R&D) 투자 2,200억 위안 돌파로 기
현대차 아이오닉 5, 세계 식량 구호 현장에 투입된 이유● 현대차, 세계식량계획에 아이오닉 5 8대와 충전 인프라 기증 ● 12개국에 태양광 발전 시설 지원…사무소 전력의 평균 84% 자체 조달 ● 전기차·재생에너지 기반 구호 체계로 비용 절감과 탄소 저감 동시 추진 현대자동차가 UN 산하 세계식량계획(WFP)과의 협력을 통해 기후 위기 대응형 구호 활동의 실효성을 높였다. 현대차는 세계식량계획에 전용 전기차
“지금 사기엔 좀 그렇죠” 전기차, 구매 의향 ‘20%’ 급감했다전동화 전환이 빠르게 진행될 것으로 보였던 자동차 시장에서 분위기 변화가 감지되고 있다. 전기차 확산 속도가 예상보다 더뎌지면서 완성차 업계는 소비자 선택을 반영해 전략 재조정에 나서는 흐름이다.
“전기차 올인은 끝” 전동화 포기한 포드, 신차 ‘5종’ 내놓는다전기차 전환 속도가 조정되는 가운데 포드는 하이브리드와 내연기관을 포함한 선택지 확대 전략을 내세우며 전동화 접근 방식을 재정비하고 있다. 수익성과 시장 현실을 함께 고려한 중장기 방향에 관심이 쏠린다.
GM, 내년 상반기 허머 EV 국내 출시… 서울 도심에서 사전 이벤트 진행GM, 순수 전기차 허머 EV 통해 GMC 브랜드 활동 본격화 GM의 고급 상용차 브랜드 GMC가 순수 전기차 허머 EV를 앞세워 한국 시장에서 브랜드 활동을 본격화한다. GMC는 허머 EV 티저 영상 공개와 함께 서울 도심에서 진행되는 고객 참여형 이벤트 ‘허머 인 더 시티(HUMMER IN THE CITY)’를 통해 국내 출시를 예고한다. ◆ GMC 브
내연기관의 마지막 기회? 전기차 계획 수정한다는 포르쉐, 현재 상황포르쉐가 차세대 718 라인업(박스터, 카이맨)에 대한 순수 전기차(BEV) 전용 계획을 공식적으로 철회하고, 내연기관 모델을 병행 생산하는 '투 트랙(Two-track)' 전략으로 선회했다. 이는 애초 2025년까지 718 모델을 전기차로 완전히 대체하겠다는 초기 목표에서 한발 물러선 것으로, 전반적인 전기차 시장 성장세 둔화와 내부적인 재정적 부담, 그
페라리, 차세대 디스플레이 개발에 ‘국내 기업’과 함께 한다페라리, 차세대 모델에 적용할 차량용 디스플레이 개발 삼성디스플레이와 함께 추진 페라리가 삼성디스플레이와 협력해 차세대 모델에 적용할 차량용 디스플레이 개발을 추진한다. 삼성디스플레이의 차량용 OLED 패널은 초슬림 베젤과 블랙 표현력, 높은 명암비를 기반으로 한 디자인 완성도를 인정 받아 페라리 향후 모델이 채택됐다. ◆ 얇고 가벼운 OLED 설계 역량이
“아반떼 가격인데?” 2천만 원대 구입 가능, 중형 SUV 정체"요즘 차 값, 너무 비싸서 살 엄두가 안 난다." 고금리와 인플레이션의 파도가 덮친 2025년, 신차 구매를 고민하는 소비자들이 내뱉는 공통된 한탄이다. 국산 경차도 풀옵션을 넣으면 2천만 원을 훌쩍 넘기고, 국민차라 불리던...
아우디가 F1에 뛰어든 진짜 이유, "돈이 된다" [원선웅의 인사이트]● 아우디 R26 콘셉트 공개, 2026년 F1 참전을 알리는 시각적 선전포고이자 브랜드 아이덴티티 강조 ● 2030년 월드 챔피언 등극 목표, 2026년 규정 대격변을 기회로 삼아 기술적 격차 최소화 전략 ● 글로벌 팬덤 확장과 코스트캡 도입에 따른 사업성 확보, 전동화 기술력 입증을 위한 무대로 F1 낙점 ● 자우버 인수와 3거점 체제 구축 완료, 슐켄
“전동화의 딜레마…” 현실과 타협하고 ‘하이브리드’ 만든다는 자동차 브랜드"무게를 줄여라, 그러면 빨라질 것이다." 창립자 콜린 채프먼의 철학 아래, 지난 70여 년간 '경량화'와 '순수한 운전 재미'의 상징으로 군림해 온 로터스. 그런 로터스가 몇 년 전, 브랜드 역사상 가장 파격적인 선언을 했다.
단순 전기차 대체 모델 아니야… 912마력 PHEV 출시한다는 로터스로터스 2026년 유럽 시작으로 PHEV로 라인업 확장 로터스가 2026년부터 출시 예정인 차세대 하이브리드 EV 개발 방향을 공식으로 발표했다. 로터스자동차는 올해 3분기 실적 발표에서 새로운 하이브리드 모델의 핵심 기술과 브랜드 전략을 함께 공개하며, 전동화 전환기에서도 레이스카 기반의 주행 감성을 유지하겠다는 방침을 밝혔다. ◆ 900V 하이브리드 E
“최악의 위기 몰렸는데…” 전기 자동차 절대 포기하지 않는다는 포드, 현재 상황포드는 최근 EV 생산의 혼란과 리콜 문제, 그리고 유럽 시장에서의 난항 등으로 어려움에 빠졌다. 3열 EV 모델 개발 취소와 F-150 라이트닝 생산 일시 중단 등, 전기 자동차 전환 로드맵이 예상보다 훨씬 더 복잡해지고 있다.
지커, 한국 4개 딜러사와 공식 계약…프리미엄 전동화 브랜드 진출 본격화● 지커, 한국 내 4개 딜러사와 공식 계약 체결 ● 프리미엄 수입차 경험 갖춘 파트너사로 네트워크 구축 ● 2025년 상반기까지 글로벌 58만 대 인도 기록 전망 ● SEA 플랫폼·골든 브릭 배터리 등 핵심 기술로 기술력 강화 지리 홀딩 그룹의 프리미엄 전동화 모빌리티 브랜드 지커(Zeekr)가 한국 시장 공식 진출을 선언했다. 지커는 중국 항저우 지커
“열 번 중 한 번 실패”…급속충전 불신 커진 전기차, 충전 만족도 1위 업체는?● 전기차 보유자, 월 평균 9회 충전…완속 중심 이용 ● 급속충전 경험자 73%, 최근 10회 중 1회 이상 ‘충전 실패’ ● 급속 불편 사유 1위는 ‘충전기 고장·에러’ ● 충전 사업자 만족도 1위는 ‘워터’…9개 항목 중 8개 1위 ● 충전 서비스 중요도 1위는 ‘충전 비용’ 전기차 보유자의 충전 행태와 사업자 만족도를 조사한 결과, 급속충전 인프라의
前 아우디코리아 대표 임현기 영입한 지커… 한국서 프리미엄 전략 노리나판매 및 서비스 딜러로 에이치모터스, 아이언모터스, KCC오토, 고진모터스와 계약 체결지커, 아우디코리아 대표 역임했던 임현기 지커 코리아 대표 내정… 프리미엄 전략 세우나 BYD에 이어 두 번째 중국 승용차 브랜드가 한국 시장 진출을 본격화했다. 지리 홀딩 그룹의 프리미엄 전동화 브랜드 지커(Zeekr)가 최근 중국 항저우 지커 타워에서 에이치모빌리티ZK
“배터리 공장 투자 물거품 위기…” 전기차 시장, ‘버블 붕괴’ 현실화되나?수년간 전기 자동차 시장은 전 세계 자동차 산업의 가장 뜨거운 화두였다. 완성차 업체들은 앞다투어 전동화 로드맵을 발표하고, 막대한 자금을 투입해 전기 자동차 배터리 생산 공장을 건설하며 급증하는 수요에 대비해 왔다.
“전기, 내연기관 둘 다…” 현대차 N, 미국에 ‘투 트랙 고성능’ 동시에 공개한다자동차 시장의 미래가 전동화로 흘러가는 가운데, 현대차의 고성능 브랜드 'N'은 독특한 전략으로 미국 소비자들의 이목을 집중시키고 있다. LA 오토쇼를 통해 고성능 전기 자동차 '아이오닉 6 N'과 함께 내연기관의 정수를 담은...
전기차인데 모래언덕을? 카이엔 일렉트릭의 핵심 기술 총정리● 포르쉐, 두바이 ‘아이콘즈 오브 포르쉐’에서 카이엔 일렉트릭 최초 공개 ● 1,156마력 전기 파워트레인과 사막 환경 테스트로 오프로드 능력 검증 ● PASM·액티브 라이드·PTV 플러스 등 다양한 오프로드 전용 기술 탑재 ● 113kWh 배터리와 신규 냉각 전략으로 고부하 환경 성능 유지 포르쉐, 첫 순수 전기 SUV ‘카이엔 일렉트릭’ 공개… 사막에
페라리 서비스센터 확장 이전… 갑자기 이전하게 된 이유는페라리 수입사 FMK, 차량 증가 및 전동화 라인업 대응 위한 서비스센터 이전 페라리 공식 수입사 FMK가 기존 성수 서비스센터를 확장 이전하고 공식 운영에 들어갔다. 국내 페라리 차량 증가와 전동화 라인업 확대에 대응하기 위한 조치로, 시설과 규모, 정비 역량 전반이 크게 강화됐다. 확장 이전한 성수 서비스센터는 연면적 3603㎡ 규모로 조성됐으며 총 1
“배터리나 팔아야 하나…?” 전기차 전략 폐기 선언한 자동차 브랜드 한때 테슬라의 대항마로 불리며 공격적인 전기 자동차 전환 전략을 발표했던 포드가 예상치 못한 대규모 전략 수정을 단행했다. 이는 마치 '배터리나 팔아야 하나...?'라는 고민이 담긴 듯, 냉정한 시장 현실에 기반한 생존 전략으로 풀이된다.
"1,500만 대 돌파" BYD, 테슬라 제치고 글로벌 전기차 패권 굳히나 ● 중국 지난 공장에서 누적 생산 1,500만 대 달성 기념행사 개최 ● 1,500만 번째 차량으로 프리미엄 SUV '덴자 N8L' 공식 출고 ● 2025년 1~11월 누적 판매 418만 대 기록, 전년 대비 11.3% 성장 ● 해외 판매량 91만 7,000대 달성하며 이미 지난해 전체 기록 경신 ● 누적 연구개발(R&D) 투자 2,200억 위안 돌파로 기
현대차 아이오닉 5, 세계 식량 구호 현장에 투입된 이유 ● 현대차, 세계식량계획에 아이오닉 5 8대와 충전 인프라 기증 ● 12개국에 태양광 발전 시설 지원…사무소 전력의 평균 84% 자체 조달 ● 전기차·재생에너지 기반 구호 체계로 비용 절감과 탄소 저감 동시 추진 현대자동차가 UN 산하 세계식량계획(WFP)과의 협력을 통해 기후 위기 대응형 구호 활동의 실효성을 높였다. 현대차는 세계식량계획에 전용 전기차
“지금 사기엔 좀 그렇죠” 전기차, 구매 의향 ‘20%’ 급감했다 전동화 전환이 빠르게 진행될 것으로 보였던 자동차 시장에서 분위기 변화가 감지되고 있다. 전기차 확산 속도가 예상보다 더뎌지면서 완성차 업계는 소비자 선택을 반영해 전략 재조정에 나서는 흐름이다.
“전기차 올인은 끝” 전동화 포기한 포드, 신차 ‘5종’ 내놓는다 전기차 전환 속도가 조정되는 가운데 포드는 하이브리드와 내연기관을 포함한 선택지 확대 전략을 내세우며 전동화 접근 방식을 재정비하고 있다. 수익성과 시장 현실을 함께 고려한 중장기 방향에 관심이 쏠린다.
GM, 내년 상반기 허머 EV 국내 출시… 서울 도심에서 사전 이벤트 진행 GM, 순수 전기차 허머 EV 통해 GMC 브랜드 활동 본격화 GM의 고급 상용차 브랜드 GMC가 순수 전기차 허머 EV를 앞세워 한국 시장에서 브랜드 활동을 본격화한다. GMC는 허머 EV 티저 영상 공개와 함께 서울 도심에서 진행되는 고객 참여형 이벤트 ‘허머 인 더 시티(HUMMER IN THE CITY)’를 통해 국내 출시를 예고한다. ◆ GMC 브
내연기관의 마지막 기회? 전기차 계획 수정한다는 포르쉐, 현재 상황 포르쉐가 차세대 718 라인업(박스터, 카이맨)에 대한 순수 전기차(BEV) 전용 계획을 공식적으로 철회하고, 내연기관 모델을 병행 생산하는 '투 트랙(Two-track)' 전략으로 선회했다. 이는 애초 2025년까지 718 모델을 전기차로 완전히 대체하겠다는 초기 목표에서 한발 물러선 것으로, 전반적인 전기차 시장 성장세 둔화와 내부적인 재정적 부담, 그
페라리, 차세대 디스플레이 개발에 ‘국내 기업’과 함께 한다 페라리, 차세대 모델에 적용할 차량용 디스플레이 개발 삼성디스플레이와 함께 추진 페라리가 삼성디스플레이와 협력해 차세대 모델에 적용할 차량용 디스플레이 개발을 추진한다. 삼성디스플레이의 차량용 OLED 패널은 초슬림 베젤과 블랙 표현력, 높은 명암비를 기반으로 한 디자인 완성도를 인정 받아 페라리 향후 모델이 채택됐다. ◆ 얇고 가벼운 OLED 설계 역량이
“아반떼 가격인데?” 2천만 원대 구입 가능, 중형 SUV 정체 "요즘 차 값, 너무 비싸서 살 엄두가 안 난다." 고금리와 인플레이션의 파도가 덮친 2025년, 신차 구매를 고민하는 소비자들이 내뱉는 공통된 한탄이다. 국산 경차도 풀옵션을 넣으면 2천만 원을 훌쩍 넘기고, 국민차라 불리던...
아우디가 F1에 뛰어든 진짜 이유, "돈이 된다" [원선웅의 인사이트] ● 아우디 R26 콘셉트 공개, 2026년 F1 참전을 알리는 시각적 선전포고이자 브랜드 아이덴티티 강조 ● 2030년 월드 챔피언 등극 목표, 2026년 규정 대격변을 기회로 삼아 기술적 격차 최소화 전략 ● 글로벌 팬덤 확장과 코스트캡 도입에 따른 사업성 확보, 전동화 기술력 입증을 위한 무대로 F1 낙점 ● 자우버 인수와 3거점 체제 구축 완료, 슐켄
“전동화의 딜레마…” 현실과 타협하고 ‘하이브리드’ 만든다는 자동차 브랜드 "무게를 줄여라, 그러면 빨라질 것이다." 창립자 콜린 채프먼의 철학 아래, 지난 70여 년간 '경량화'와 '순수한 운전 재미'의 상징으로 군림해 온 로터스. 그런 로터스가 몇 년 전, 브랜드 역사상 가장 파격적인 선언을 했다.
단순 전기차 대체 모델 아니야… 912마력 PHEV 출시한다는 로터스 로터스 2026년 유럽 시작으로 PHEV로 라인업 확장 로터스가 2026년부터 출시 예정인 차세대 하이브리드 EV 개발 방향을 공식으로 발표했다. 로터스자동차는 올해 3분기 실적 발표에서 새로운 하이브리드 모델의 핵심 기술과 브랜드 전략을 함께 공개하며, 전동화 전환기에서도 레이스카 기반의 주행 감성을 유지하겠다는 방침을 밝혔다. ◆ 900V 하이브리드 E
“최악의 위기 몰렸는데…” 전기 자동차 절대 포기하지 않는다는 포드, 현재 상황 포드는 최근 EV 생산의 혼란과 리콜 문제, 그리고 유럽 시장에서의 난항 등으로 어려움에 빠졌다. 3열 EV 모델 개발 취소와 F-150 라이트닝 생산 일시 중단 등, 전기 자동차 전환 로드맵이 예상보다 훨씬 더 복잡해지고 있다.
지커, 한국 4개 딜러사와 공식 계약…프리미엄 전동화 브랜드 진출 본격화 ● 지커, 한국 내 4개 딜러사와 공식 계약 체결 ● 프리미엄 수입차 경험 갖춘 파트너사로 네트워크 구축 ● 2025년 상반기까지 글로벌 58만 대 인도 기록 전망 ● SEA 플랫폼·골든 브릭 배터리 등 핵심 기술로 기술력 강화 지리 홀딩 그룹의 프리미엄 전동화 모빌리티 브랜드 지커(Zeekr)가 한국 시장 공식 진출을 선언했다. 지커는 중국 항저우 지커
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