주행거리 381km로 늘어난 디 올-일렉트릭 MINI 컨트리맨 출시주행거리 최적화를 거쳐 출시된 디 올-일렉트릭 MINI 컨트리맨 효율을 크게 개선한 배터리 관리 시스템과 SiC 인버터 탑재 복합 전비 최대 5.3km/kWh, 주행거리 최고 381km 달성 파노라마 글라스 선루프 기본 적용으로 향상된 개방감 제공 판매 가격 5,890만 원부터 시작 첨단 효율 기술 적용으로 완성한 상품성 MINI 코리아가 주행거리와 전비를
5분 충전에 1,100km 주행? BYD 덴자 Z9S가 던진 파격적인 스펙CLTC 기준 최대 1,100km 주행 가능한 4문형 세단 공개 2세대 블레이드 배터리 탑재로 5분 만에 10~70% 충전 달성 102.3kWh LFP 배터리 및 루프 라이다 센서 등 고사양 적용 중국 시장 출시 가격 약 4만 7,100달러부터 시작 CLTC 기준 1,100km 주행거리와 초고속 충전 기술 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 주행거리 1,100
"1000km 달리고 5분 충전"… BYD, 플래그십 전기 세단 '그레이트 한' 전격 공개BYD 왕조 라인업 첫 D세그먼트 플래그십 전기 세단 '그레이트 한(Great Han)' 공개 1회 충전 시 CLTC 기준 최대 1,008km 주행거리 확보 블레이드 배터리 2.0 및 1,500kW급 초고속 충전 기술 적용 5,256mm의 전장과 3,130mm 휠베이스로 롱휠베이스 대형 세단급 차체 크기 구현 싱글 모터 370kW, 듀얼 모터 후륜구동 합산
"공인 수치도 뛰어넘었다" BMW 신형 iX3, 유럽 전기차 주행 테스트서 781km 기록● BMW 노이어 클라쎄 첫 주자 iX3가 노르웨이 NAF 주관 여름 전기차 주행 테스트에서 781km로 우승 ● 공식 WLTP 인증 수치인 770km를 상회하는 실전 배터리 효율성 입증 ● 루시드 그래비티(720km)와 메르세데스-벤츠 CLA 350(675km)이 각각 2위와 3위 기록 ● 한국차 중에서는 기아 EV4가 575km로 9위, 현대자동차 아이
"인증 수치 믿지 마세요" 실제 고속도로서 가장 멀리 간 전기차 1위는?● 컨슈머리포트, 전기차 27종 대상 시속 70마일(112km) 정속 주행 거리 테스트 실시 ● BMW 그룹, EPA 인증 주행거리 대비 평균 18.6% 높은 실주행 성능 기록하며 압도적 1위 ● 테슬라·루시드·리비안 등 미국 브랜드 상당수 인증 거리 미달하며 하위권 형성 실제 도로 환경에서 확인한 전기차 주행거리의 진실 전기차 구매를 고려하는 소비자들에게
벤츠 VLE 공개, 700km 달리는 '바퀴 달린 거실' 미니밴 끝판왕● 115kWh 대용량 배터리 탑재로 WLTP 기준 최대 700km 주행 가능 ● 800V 시스템 기반 315kW 초급속 충전으로 15분 만에 355km 충전 ● 에어 서스펜션과 후륜 조향 시스템 기본 적용해 주행 안정성 및 회전 반경 최적화 ● 31.3인치 8K 후석 디스플레이와 그랜드 컴포트 시트 등 호화 사양 대거 탑재 럭셔리 미니밴 시장의 새로운 기
“주행거리 1,000km” 전비 끝판왕이라는 르노 전기차, 무엇일까?전기차 주행거리 기록은 이제 숫자만으로는 놀랍지 않다. 이미 특정 조건에서 1,000km를 넘긴 실험 사례도 존재하고, 대용량 배터리를 앞세운 기록 경쟁 역시 여러 차례 반복돼 왔다. 그래서 르노가 최근 공개한 소식도 단순히 '1,000km를 달렸다'는
"전기차 10분 충전 시대" 실리콘 음극재 배터리, 흑연 한계 뚫고 상용화 임박● 포르쉐 투자사 그룹14, 시오닉 에너지와 공동으로 100% 실리콘-탄소 음극재 기술 개발 ● 기존 흑연 음극재 대비 에너지 밀도 최대 50% 향상 및 10분 미만 초급속 충전 가능 ● 부피 팽창 등 실리콘 특유의 기술적 한계 극복하며 고온에서도 안정적인 성능 확보 ● 기존 배터리 생산 공정에 그대로 적용 가능한 드롭인(Drop-in) 방식 채택으로 상용
“5천만 원인데 159km 간다고?” 최악의 주행거리 지닌 전기차 TOP3전기차를 구매할 때 가장 중요한 요소는 무엇일까. 전기차 특유의 강력한 가속력을 얼마나 잘 살려냈는지, 혹은 배터리가 얼마나 안전한지 또한 분명 중요한 문제다. 하지만 대부분의 사람은 결국 한 가지 질문을 가장 중요시한다. ‘그래서, 얼마나 가느냐.’
“중국은 1,000km가 기본” 국산 전기차 주행거리가 낮은 ‘진짜 이유’중국 전기차의 주행거리 수치가 요즘 유난히 화제가 되고 있다. 연일 “1,000km 전기차 등장” 같은 제목이 쏟아지며, 소비자들은 자연스레 이런 의문을 갖는다. 왜 중국 전기차들은 저렇게 멀리 가는데 우리나라 전기차들은 그만큼 못 가는 걸까. 얼핏 보면 기술력 격차처럼 보이지만, 사실 이 질문의 출발점부터가 조금 잘못되어 있다.
주행거리 381km로 늘어난 디 올-일렉트릭 MINI 컨트리맨 출시 주행거리 최적화를 거쳐 출시된 디 올-일렉트릭 MINI 컨트리맨 효율을 크게 개선한 배터리 관리 시스템과 SiC 인버터 탑재 복합 전비 최대 5.3km/kWh, 주행거리 최고 381km 달성 파노라마 글라스 선루프 기본 적용으로 향상된 개방감 제공 판매 가격 5,890만 원부터 시작 첨단 효율 기술 적용으로 완성한 상품성 MINI 코리아가 주행거리와 전비를
5분 충전에 1,100km 주행? BYD 덴자 Z9S가 던진 파격적인 스펙 CLTC 기준 최대 1,100km 주행 가능한 4문형 세단 공개 2세대 블레이드 배터리 탑재로 5분 만에 10~70% 충전 달성 102.3kWh LFP 배터리 및 루프 라이다 센서 등 고사양 적용 중국 시장 출시 가격 약 4만 7,100달러부터 시작 CLTC 기준 1,100km 주행거리와 초고속 충전 기술 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 주행거리 1,100
"1000km 달리고 5분 충전"… BYD, 플래그십 전기 세단 '그레이트 한' 전격 공개 BYD 왕조 라인업 첫 D세그먼트 플래그십 전기 세단 '그레이트 한(Great Han)' 공개 1회 충전 시 CLTC 기준 최대 1,008km 주행거리 확보 블레이드 배터리 2.0 및 1,500kW급 초고속 충전 기술 적용 5,256mm의 전장과 3,130mm 휠베이스로 롱휠베이스 대형 세단급 차체 크기 구현 싱글 모터 370kW, 듀얼 모터 후륜구동 합산
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