강남 도로 달리는 토레스 자율주행차…KGM, 센서 경량화 이룬 2세대 로보택시 투입KGM 및 SWM.ai 협력 통한 강남 구역형 자율주행 로보택시 확장 2세대 자율주행 로보택시 토레스 EVX 추가 공급 첨단 센서 결합을 통한 자율주행 센서 수 40여 개에서 20여 개로 경량화 강남 자율주행자동차 시범운행지구 전역(20.4㎢)으로 운행 구간 확대 어린이 보호구역 내 자율주행 수행을 위한 국토교통부 허가 추진 2024년 9월 첫 운행 이후
아마존 자율주행차 눈 담당한다, LG이노텍, 죽스 로보택시에 카메라 공급LG이노텍, 아마존 자율주행 자회사 죽스(Zoox)에 차량용 카메라 모듈 공급 개시 죽스의 목적 기반 무인 로보택시에 핵심 인지 하드웨어 공급업체로 참여 장착 위치별 5가지 시야각 지원을 통해 차량 주변 360도 센싱 구현 극심한 기상 환경에서도 안정적인 센싱 성능 유지하도록 설계 테슬라 사이버캡 공급 예정과 함께 자율주행 센서 시장 입지 확대 죽스 로보택
핸들·페달 다 없앴다… 테슬라 로보택시 '사이버캡' 오스틴서 공도 시승 개시테슬라 자율주행 로보택시 전용 차량 사이버캡 일반 공개 임박 텍사스주 오스틴 소재 임직원 공도 시승을 시작으로 서비스 확장 운전대와 페달이 없는 구조의 로보택시 사업 핵심 전용 모델 현지 응급 대응 요원 훈련 및 사유지 시승 등 사전 검증 완료 양산 모델 공도 시험 운행 진행 및 올해 후반 본격 생산 예정 임직원 공도 시승을 시작으로 로보택시 서비스 도입
삼성전자, 끝내 해냈다…잔칫집 분위기삼성전자가 글로벌 차량용 메모리 반도체 시장에서 처음으로 세계 1위를 차지하며 큰 성과를 올렸다. 전기차와 자율주행차의 확산으로 수요가 급증한 가운데, 회사는 중국 시장에서의 성공적인 확대를 통해 시장 점유율을 높였다.
광주광역시 '자율주행차 성지' 실험 순조로울까, 국회서 카카오모빌리티 주최로 기술·서비스와 정책을 논했다서울 자율주행 심야 버스 A160번은 2024년 11월 도봉산역 광역환승센터를 시작으로 영등포역까지 왕복 50km 노선을 주행하며 첫 운행을 개시했다. 서울시는 지난해 '상계~고속터미널', '금천(가산)~서울역', '은평~양재' 등으로 자율주행 심야 버스 노선을 확대했다. 국토교통부의 '6차 시범운행지구 지정현황'에 따르면 서울, 부산, 대구, 세종, 경기
“황당하네…” 자동차 문 닫아주고 3만 5천원 받는다는 직업완전 자율주행 시대가 도래했다는 말은 이제 더 이상 과장이 아니다. 미국의 주요 도시에서는 운전석에 사람이 없는 로보택시가 실제 도로를 누비며 손님을 실어 나르고 있고, ‘운전사’라는 직업 자체가 곧 사라질 것처럼 이야기되기도 한다. 기술은...
“조이스틱?” 폭스바겐이 공개한 ‘자율주행 자동차’, 운전석도 없습니다자동차의 본질은 지난 100년 넘게 '달리는 것'에 있었다. 그래서 지금까지 글로벌 완성차 업체들이 벌여온 자율주행 경쟁은 누가 더 멀리, 더 안전하게, 사람 없이 갈 수 있느냐를 증명하는 '기술력 싸움'에 치중해 있었다.
“로보택시 진출하려고?” 운전대 없는 전기차 테스트 중이라는 폭스바겐최근 글로벌 자동차 업계에서 다시 한 번 '로보택시'가 화두로 떠오르고 있다. 테슬라는 무감독 FSD 테스트를 확대하고 있고, 구글 웨이모와 중국 자율주행 기업들도 도심 무인 주행을 현실 단계로 끌어올리는 중이다. 한 때 다소 앞선 이야기처럼 여겨졌던
“대세는 FSD” 포브스 선정, 테슬라 자율주행 평정하게 될 이유"결국 자동차 회사들은 테슬라 FSD를 빌려 쓰게 될 것이다." 미국 포브스가 이런 도발적인 전망을 내놓으면서 업계의 시선이 쏠리고 있다. 자율주행은 이제 단순히 옵션 하나 잘 만드는 경쟁이 아니다. 데이터와 컴퓨팅, 규제, 조직 문화까지 전부 엮인
“못생기면 안팔리는데…” 디자인 기괴한 자율주행차, 성공할 수 있을까?퇴근길 꽉 막힌 도로 위, 운전대는 접어두고 넷플릭스를 보거나 부족한 잠을 청하는 상상. 운전자라면 누구나 한 번쯤 꿈꾸는 자율주행 시대의 장밋빛 미래다. 이 꿈을 현실로 앞당기겠다며 올해 초, 자율주행 신생 기업인 '텐서'가...
개인용 자율주행차가 온다… 2027년 미국 출시 예고, 가격은?● 전직 로보택시 사업자 텐서, ‘SAE 레벨4’ 개인용 자율주행차 개발 ● 112kWh 배터리·20분 급속 충전·100개 이상 센서 탑재 ● 엔비디아 Thor-X 8개 기반 8,000TOPS 처리 성능…보안·프라이버시 강조 ● 2026년 말 생산, 2027년 미국 출시 계획…가격은 고급차급 예상 개인 소유가 가능한 완전 자율주행차가 현실로 다가오고 있다.
2027년 ‘자율주행차 상용화’… 정부, 규제 개선하고 R&D 지원자율주행 실증도시 조성하고 관련 규제 개선할 것… R&D도 적극 지원 정부가 글로벌 3대 자율주행차 강국 도약을 목표로 실증도시 조성, 규제 개선, 연구개발(R&D) 지원을 포함한 자율주행차 경쟁력 제고 방안을 발표했다. 이번 대책은 새정부 경제성장전략의 15대 선도프로젝트 가운데 하나인 ‘AI 대전환’ 추진의 첫 단계로 제시됐다. ◆ 자율주행 실증도시 조
이번엔 ‘감독 없는 FSD’ 준비 신호… 테슬라 내부 코드 포착● 테슬라 최신 소프트웨어에 ‘Bay Unsupervised CA DMV’ 지오펜스 확인 ● 샌프란시스코·베이 지역·팔로알토 등 로보택시 운영권역과 동일 ● 감독 없는 FSD 첫 적용 지역으로 캘리포니아 가능성 제기 테슬라가 준비 중인 ‘감독 없는 완전 자율주행(FSD)’이 먼저 등장할 지역이 드러났다. 공개된 적 없는 지오펜스(Geofence)가 최신 차
강남 도로 달리는 토레스 자율주행차…KGM, 센서 경량화 이룬 2세대 로보택시 투입 KGM 및 SWM.ai 협력 통한 강남 구역형 자율주행 로보택시 확장 2세대 자율주행 로보택시 토레스 EVX 추가 공급 첨단 센서 결합을 통한 자율주행 센서 수 40여 개에서 20여 개로 경량화 강남 자율주행자동차 시범운행지구 전역(20.4㎢)으로 운행 구간 확대 어린이 보호구역 내 자율주행 수행을 위한 국토교통부 허가 추진 2024년 9월 첫 운행 이후
아마존 자율주행차 눈 담당한다, LG이노텍, 죽스 로보택시에 카메라 공급 LG이노텍, 아마존 자율주행 자회사 죽스(Zoox)에 차량용 카메라 모듈 공급 개시 죽스의 목적 기반 무인 로보택시에 핵심 인지 하드웨어 공급업체로 참여 장착 위치별 5가지 시야각 지원을 통해 차량 주변 360도 센싱 구현 극심한 기상 환경에서도 안정적인 센싱 성능 유지하도록 설계 테슬라 사이버캡 공급 예정과 함께 자율주행 센서 시장 입지 확대 죽스 로보택
핸들·페달 다 없앴다… 테슬라 로보택시 '사이버캡' 오스틴서 공도 시승 개시 테슬라 자율주행 로보택시 전용 차량 사이버캡 일반 공개 임박 텍사스주 오스틴 소재 임직원 공도 시승을 시작으로 서비스 확장 운전대와 페달이 없는 구조의 로보택시 사업 핵심 전용 모델 현지 응급 대응 요원 훈련 및 사유지 시승 등 사전 검증 완료 양산 모델 공도 시험 운행 진행 및 올해 후반 본격 생산 예정 임직원 공도 시승을 시작으로 로보택시 서비스 도입
삼성전자, 끝내 해냈다…잔칫집 분위기 삼성전자가 글로벌 차량용 메모리 반도체 시장에서 처음으로 세계 1위를 차지하며 큰 성과를 올렸다. 전기차와 자율주행차의 확산으로 수요가 급증한 가운데, 회사는 중국 시장에서의 성공적인 확대를 통해 시장 점유율을 높였다.
광주광역시 '자율주행차 성지' 실험 순조로울까, 국회서 카카오모빌리티 주최로 기술·서비스와 정책을 논했다 서울 자율주행 심야 버스 A160번은 2024년 11월 도봉산역 광역환승센터를 시작으로 영등포역까지 왕복 50km 노선을 주행하며 첫 운행을 개시했다. 서울시는 지난해 '상계~고속터미널', '금천(가산)~서울역', '은평~양재' 등으로 자율주행 심야 버스 노선을 확대했다. 국토교통부의 '6차 시범운행지구 지정현황'에 따르면 서울, 부산, 대구, 세종, 경기
“황당하네…” 자동차 문 닫아주고 3만 5천원 받는다는 직업 완전 자율주행 시대가 도래했다는 말은 이제 더 이상 과장이 아니다. 미국의 주요 도시에서는 운전석에 사람이 없는 로보택시가 실제 도로를 누비며 손님을 실어 나르고 있고, ‘운전사’라는 직업 자체가 곧 사라질 것처럼 이야기되기도 한다. 기술은...
“조이스틱?” 폭스바겐이 공개한 ‘자율주행 자동차’, 운전석도 없습니다 자동차의 본질은 지난 100년 넘게 '달리는 것'에 있었다. 그래서 지금까지 글로벌 완성차 업체들이 벌여온 자율주행 경쟁은 누가 더 멀리, 더 안전하게, 사람 없이 갈 수 있느냐를 증명하는 '기술력 싸움'에 치중해 있었다.
“로보택시 진출하려고?” 운전대 없는 전기차 테스트 중이라는 폭스바겐 최근 글로벌 자동차 업계에서 다시 한 번 '로보택시'가 화두로 떠오르고 있다. 테슬라는 무감독 FSD 테스트를 확대하고 있고, 구글 웨이모와 중국 자율주행 기업들도 도심 무인 주행을 현실 단계로 끌어올리는 중이다. 한 때 다소 앞선 이야기처럼 여겨졌던
“대세는 FSD” 포브스 선정, 테슬라 자율주행 평정하게 될 이유 "결국 자동차 회사들은 테슬라 FSD를 빌려 쓰게 될 것이다." 미국 포브스가 이런 도발적인 전망을 내놓으면서 업계의 시선이 쏠리고 있다. 자율주행은 이제 단순히 옵션 하나 잘 만드는 경쟁이 아니다. 데이터와 컴퓨팅, 규제, 조직 문화까지 전부 엮인
“못생기면 안팔리는데…” 디자인 기괴한 자율주행차, 성공할 수 있을까? 퇴근길 꽉 막힌 도로 위, 운전대는 접어두고 넷플릭스를 보거나 부족한 잠을 청하는 상상. 운전자라면 누구나 한 번쯤 꿈꾸는 자율주행 시대의 장밋빛 미래다. 이 꿈을 현실로 앞당기겠다며 올해 초, 자율주행 신생 기업인 '텐서'가...
개인용 자율주행차가 온다… 2027년 미국 출시 예고, 가격은? ● 전직 로보택시 사업자 텐서, ‘SAE 레벨4’ 개인용 자율주행차 개발 ● 112kWh 배터리·20분 급속 충전·100개 이상 센서 탑재 ● 엔비디아 Thor-X 8개 기반 8,000TOPS 처리 성능…보안·프라이버시 강조 ● 2026년 말 생산, 2027년 미국 출시 계획…가격은 고급차급 예상 개인 소유가 가능한 완전 자율주행차가 현실로 다가오고 있다.
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