“테슬라 FSD는 가짜 자율주행” 웨이모가 2억 마일 뛰고 내린 결론● 웨이모, 2억 마일 자율주행 데이터 바탕 자율주행 기술 방향성 제시 ● 라이다·레이더·카메라 조합 멀티모달 센서 필수성 강조 ● 엔드투엔드(E2E) AI 모델 블랙박스 오류 위험성 지적 ● 운전자 개입 없는 실제 자율주행 주행 데이터 가치 피력 ● 주당 50만 회 무인 운행실적 바탕 기술 주도권 확보 웨이모가 공식 블로그를 통해 테슬라의 카메라 기반 자
“주차난 한 방에 해결”… 3.4톤 대형차도 번쩍 드는 ‘아파트 주차로봇’의 정체현대위아 주차로봇 / 현대위아 아파트 지하주차장이 로봇으로 채워지는 시대가 열렸다. 현대위아가 경기도 시흥시 ‘힐스테이트 더웨이브시티’ 지하 1층 주차장에서 국내 최초 ... Read more
“한국의 웨이모 꿈꾸나”… 코스닥 상장 앞둔 ‘자율주행 특허왕’의 승부수라이드플럭스 무인 자율주행 차량 / 라이드플럭스 국내 자율주행 소프트웨어 기업 라이드플럭스가 창사 이래 100번째 특허 등록을 완료했다. 2026년 7월 기준 ... Read more
"비용 15% 치솟아도 어쩌나" 미 커넥티드카 규제에 비상 걸린 자동차 업계● 미국 클리블랜드 전자업체 이글 와이어리스, 중국산 모듈 대체 기술 확보 추진 ● 미 정부 2027년 소프트웨어, 2030년 하드웨어 중국산 금지 규제 적용 예정 ● 중국산 대체 시 5~15% 수준의 가격 상승 및 공급망 추적성 확보 과제 부상 ● 전통 완성차 업체 대비 리비안 등 신흥 EV 기업의 공급망 유연성 확보 유리 미국의 커넥티드카 규제 시행을
"사고 나면 본사가 전액 배상" BYD, 자율주행 책임 보장 발표● 업계 최초 도시 내비게이트 자율주행 안전 1년 책임 보장 선언 ● 전 차종 대상 12,000위안 상당 신의 눈 B 라이다 옵션 출시 ● 중국 최초 4나노 공정 기반 자율주행 칩 쉬안지 A3 공개 ● 과실 사고 발생 시 차량 수리비 및 인적 피해 전액 배상 방침 BYD가 감위(敢為, 과감한 도전) 지능화 전략 발표회를 통해 업계 최초로 도시 내비게이트 자
자율주행 인지 기술 주도권 다툼... 카메라 기반 '비전' 방식 확산세● 자율주행 인지 기술, 기존 라이다·카메라 병용에서 카메라 중심 방식으로 이동 ● 인공지능 진화로 테슬라 식 카메라 제어 채택 기업 증가하며 생태계 변화 ● 카메라 방식은 라이다 대비 10분의 1 수준의 비용과 높은 정보 처리 효율 강점 ● 2035년 차량용 카메라 시장, 라이다의 5배인 1,444억 달러 규모 성장 전망 ● 야간·역광 상황의 안전성 우려
‘레이더 없어도 돼’… 현대차, 사각지대 없애는 ‘비전 펄스’ 개발UWB 전파 활용해 10cm 오차 범위 내 실시간 위치 파악고가 센서 대체 효과 및 악천후·야간 탐지 성능 우수 현대자동차와 기아가 29일 UWB(초광대역) 전파를 활용해 차량 주변 위험 요소를 실시간으로 파악하는 첨단 센싱 기술 비전 펄스(Vision Pulse)를 세계 최초로 개발했다고 밝혔다. 해당 기술은 장애물 뒤에 가려진 보행자나 차량까지 감지할
포드, 3만 달러대 보급형 전기차에 ‘레벨 3’ 자율주행 탑재… 2028년 상용화● 포드 CES 2026에서 2028년 목표로 레벨 3 조건부 자율주행 시스템 도입 발표 ● 2027년 출시 예정인 3만 달러대 신형 전기 픽업트럭에 기술 우선 적용 ● 테슬라·애플 출신 더그 필드 주도로 라이다 기반 인하우스 소프트웨어 개발 ● GM 또한 2028년 캐딜락 에스컬레이드 IQ에 엔비디아 협력 자율주행 기술 탑재 예정 포드가 미국 라스베이거스
"미국 루미나는 파산했는데" 헤사이, 라이다 400만 대 생산 폭주하는 이유● 중국 라이다 기업 헤사이, 올해 생산 목표를 200만 대에서 400만 대로 두 배 상향 ● 미국 루미나 파산 이후 중국계 저가 공세 및 물량 공세로 글로벌 시장 장악 ● 중국 신규 전기차 25%가 라이다 탑재, 차량당 최대 6개 장착으로 수요 폭증 ● 8년간 가격 99.5% 낮추며 제조 원가 경쟁력 확보 및 로보틱스 분야 확장 중국 라이다(LiDAR)
"레이더와 라이더의 장점만" 모든 날씨 대응하는 차세대 자율주행 센서 공개● 마이크로파와 적외선 사이의 테라헤르츠 대역을 활용한 고해상도 센서 발표 ● 레이더의 기후 대응 능력과 라이다의 정밀함을 동시에 갖춘 솔루션 제안 ● 구동 부품이 없는 솔리드 스테이트 방식으로 내구성과 신뢰성 확보 ● 미국 및 유럽의 5개 주요 완성차 제조사와 협력해 2028년 양산 목표 ● 루미나 파산 등 기존 라이다 시장의 위기 속에서 새로운 기술 대
"레이더와 라이더의 장점만" 모든 날씨 대응하는 차세대 자율주행 센서 공개● 마이크로파와 적외선 사이의 테라헤르츠 대역을 활용한 고해상도 센서 발표 ● 레이더의 기후 대응 능력과 라이다의 정밀함을 동시에 갖춘 솔루션 제안 ● 구동 부품이 없는 솔리드 스테이트 방식으로 내구성과 신뢰성 확보 ● 미국 및 유럽의 5개 주요 완성차 제조사와 협력해 2028년 양산 목표 ● 루미나 파산 등 기존 라이다 시장의 위기 속에서 새로운 기술 대
“조이스틱?” 폭스바겐이 공개한 ‘자율주행 자동차’, 운전석도 없습니다자동차의 본질은 지난 100년 넘게 '달리는 것'에 있었다. 그래서 지금까지 글로벌 완성차 업체들이 벌여온 자율주행 경쟁은 누가 더 멀리, 더 안전하게, 사람 없이 갈 수 있느냐를 증명하는 '기술력 싸움'에 치중해 있었다.
미국 라이다 스타트업 루미나, 챕터11 파산보호 신청…볼보 계약 종료가 결정타● 라이다 센서 개발사 루미나, 12월 15일 미국 연방 파산법 챕터11 신청 ● 볼보 EX90 공급 계약 종료 이후 현금 흐름 급격히 악화 ● 자율주행 상용화 지연과 가격 경쟁 심화로 사업 지속성 흔들려 미국 자동차 부품 제조업체이자 라이다 센서 개발사인 루미나 테크놀로지스가 미국 연방 파산법 챕터11을 신청했다. 루미나는 12월 15일 공식 발표를 통해
“새로운 기준 만들어질 것” 닛산의 차세대 자율주행 공개 임박글로벌 완성차 업계의 경쟁 축은 빠르게 이동하고 있다. 전기차 보급은 현재 일정 궤도에 올랐고, 제조사들의 관심은 차량이 얼마나 똑똑하게 주행 환경을 인식하고 대응할 수 있는지로 옮겨가는 모습이다.
"그래서, 뭐가 더 좋아요?" 리비안이 테슬라 저격하며 공개한 비교 영상, 비전 AI와 라이다의 진짜 승자는? [원선웅의 인사이트]● 테슬라 FSD의 비전 중심 자율주행 기술력 향상과 시장의 폭발적 관심 ● 리비안 AI 데이에서 공개된 라이다 센서의 장거리 물체 인식 우위성 입증 ● 카메라 기반의 가성비와 라이다 기반의 정밀도 사이에서 벌어지는 기술 표준 경쟁 ● 인공지능 신경망의 고도화가 물리적 센서의 한계를 어디까지 극복할지가 관건 최근 자동차 업계와 기술 커뮤니티에서 가장 뜨거운
“이 정도로 차이 난다고?” 자율주행에 ‘라이다’ 센서가 필요한 이유요즘 글로벌 자동차 업계의 자율주행 트렌드는 명확하다. 센서를 잔뜩 붙이는 방식에서 벗어나 카메라 중심으로 방향을 틀고 있는 것이다. 한때 미래 자율주행의 핵심 기술로 여겨지던 라이다(LiDAR)는 가격과 내구성, 통합 난이도 등의 문제로 완성차
리비안, 자체 AI 칩 공개…자율주행 판을 다시 짠다● 리비안, 팔로알토서 첫 AI·자율주행 기술 행사 개최 ● 자체 AI 칩 RAP1과 3세대 자율 컴퓨터 ACM3 공개 ● 라이다 통합·자율주행 구독 서비스로 L4 목표 가속 미국 전기차 스타트업 리비안이 캘리포니아 팔로알토에서 첫 ‘AI 및 자율주행의 날(AI and Autonomy Day)’ 행사를 열고, 향후 브랜드의 기술 방향을 가늠할 대규모 업데이
리비안, 4만5천 달러 전기차에 라이다 탑재한 이유● 리비안, 차세대 R2에 라이다 옵션 도입 공식화 ● 카메라·레이더·라이다 비교 영상 통해 안전성 차이 제시 ● 자율주행 성능은 센서 중복과 융합이 핵심이라는 메시지 자율주행 기술을 둘러싼 오랜 논쟁 가운데 하나는 ‘카메라만으로 충분한가’라는 질문이다. 인간이 눈과 뇌만으로 운전한다는 점을 근거로 카메라 기반 자율주행을 주장하는 시각도 존재하지만, 완전
“24시간 쉬지 않고 달린다” 완전 무인 차량 호출 시작한 브랜드운전석에 아무도 없는 택시가 늦은 밤 도심을 누비고, 스마트폰 터치 한 번이면 내 집 앞으로 스스로 찾아온다. 공상과학 영화에서나 보던 장면이 중국 광저우에서 현실이 되었다. 중국의 '우버'로 불리는 최대 차량 호출 플랫폼 디디추싱이...
루미나, 이자 연체 후 구조조정 돌입… 볼보 결별이 결정적 변수● 2028년 만기 1순위 담보채 이자 미지급… 채권단, 12월 2일까지 유예 ● 구조조정 전문가 영입해 부채 협상 돌입 ● 볼보, EX90·ES90에서 루미나 라이다 제외… 핵심 고객 리스크 현실화 ● 3분기 매출 1,870만 달러·순손실 8,950만 달러… 연간 전망 철회 미국의 자율주행 센서업체 루미나 테크놀로지스(Luminar Technologies
“테슬라 FSD는 가짜 자율주행” 웨이모가 2억 마일 뛰고 내린 결론 ● 웨이모, 2억 마일 자율주행 데이터 바탕 자율주행 기술 방향성 제시 ● 라이다·레이더·카메라 조합 멀티모달 센서 필수성 강조 ● 엔드투엔드(E2E) AI 모델 블랙박스 오류 위험성 지적 ● 운전자 개입 없는 실제 자율주행 주행 데이터 가치 피력 ● 주당 50만 회 무인 운행실적 바탕 기술 주도권 확보 웨이모가 공식 블로그를 통해 테슬라의 카메라 기반 자
“주차난 한 방에 해결”… 3.4톤 대형차도 번쩍 드는 ‘아파트 주차로봇’의 정체 현대위아 주차로봇 / 현대위아 아파트 지하주차장이 로봇으로 채워지는 시대가 열렸다. 현대위아가 경기도 시흥시 ‘힐스테이트 더웨이브시티’ 지하 1층 주차장에서 국내 최초 ... Read more
“한국의 웨이모 꿈꾸나”… 코스닥 상장 앞둔 ‘자율주행 특허왕’의 승부수 라이드플럭스 무인 자율주행 차량 / 라이드플럭스 국내 자율주행 소프트웨어 기업 라이드플럭스가 창사 이래 100번째 특허 등록을 완료했다. 2026년 7월 기준 ... Read more
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자율주행 인지 기술 주도권 다툼... 카메라 기반 '비전' 방식 확산세 ● 자율주행 인지 기술, 기존 라이다·카메라 병용에서 카메라 중심 방식으로 이동 ● 인공지능 진화로 테슬라 식 카메라 제어 채택 기업 증가하며 생태계 변화 ● 카메라 방식은 라이다 대비 10분의 1 수준의 비용과 높은 정보 처리 효율 강점 ● 2035년 차량용 카메라 시장, 라이다의 5배인 1,444억 달러 규모 성장 전망 ● 야간·역광 상황의 안전성 우려
‘레이더 없어도 돼’… 현대차, 사각지대 없애는 ‘비전 펄스’ 개발 UWB 전파 활용해 10cm 오차 범위 내 실시간 위치 파악고가 센서 대체 효과 및 악천후·야간 탐지 성능 우수 현대자동차와 기아가 29일 UWB(초광대역) 전파를 활용해 차량 주변 위험 요소를 실시간으로 파악하는 첨단 센싱 기술 비전 펄스(Vision Pulse)를 세계 최초로 개발했다고 밝혔다. 해당 기술은 장애물 뒤에 가려진 보행자나 차량까지 감지할
포드, 3만 달러대 보급형 전기차에 ‘레벨 3’ 자율주행 탑재… 2028년 상용화 ● 포드 CES 2026에서 2028년 목표로 레벨 3 조건부 자율주행 시스템 도입 발표 ● 2027년 출시 예정인 3만 달러대 신형 전기 픽업트럭에 기술 우선 적용 ● 테슬라·애플 출신 더그 필드 주도로 라이다 기반 인하우스 소프트웨어 개발 ● GM 또한 2028년 캐딜락 에스컬레이드 IQ에 엔비디아 협력 자율주행 기술 탑재 예정 포드가 미국 라스베이거스
"미국 루미나는 파산했는데" 헤사이, 라이다 400만 대 생산 폭주하는 이유 ● 중국 라이다 기업 헤사이, 올해 생산 목표를 200만 대에서 400만 대로 두 배 상향 ● 미국 루미나 파산 이후 중국계 저가 공세 및 물량 공세로 글로벌 시장 장악 ● 중국 신규 전기차 25%가 라이다 탑재, 차량당 최대 6개 장착으로 수요 폭증 ● 8년간 가격 99.5% 낮추며 제조 원가 경쟁력 확보 및 로보틱스 분야 확장 중국 라이다(LiDAR)
"레이더와 라이더의 장점만" 모든 날씨 대응하는 차세대 자율주행 센서 공개 ● 마이크로파와 적외선 사이의 테라헤르츠 대역을 활용한 고해상도 센서 발표 ● 레이더의 기후 대응 능력과 라이다의 정밀함을 동시에 갖춘 솔루션 제안 ● 구동 부품이 없는 솔리드 스테이트 방식으로 내구성과 신뢰성 확보 ● 미국 및 유럽의 5개 주요 완성차 제조사와 협력해 2028년 양산 목표 ● 루미나 파산 등 기존 라이다 시장의 위기 속에서 새로운 기술 대
"레이더와 라이더의 장점만" 모든 날씨 대응하는 차세대 자율주행 센서 공개 ● 마이크로파와 적외선 사이의 테라헤르츠 대역을 활용한 고해상도 센서 발표 ● 레이더의 기후 대응 능력과 라이다의 정밀함을 동시에 갖춘 솔루션 제안 ● 구동 부품이 없는 솔리드 스테이트 방식으로 내구성과 신뢰성 확보 ● 미국 및 유럽의 5개 주요 완성차 제조사와 협력해 2028년 양산 목표 ● 루미나 파산 등 기존 라이다 시장의 위기 속에서 새로운 기술 대
“조이스틱?” 폭스바겐이 공개한 ‘자율주행 자동차’, 운전석도 없습니다 자동차의 본질은 지난 100년 넘게 '달리는 것'에 있었다. 그래서 지금까지 글로벌 완성차 업체들이 벌여온 자율주행 경쟁은 누가 더 멀리, 더 안전하게, 사람 없이 갈 수 있느냐를 증명하는 '기술력 싸움'에 치중해 있었다.
미국 라이다 스타트업 루미나, 챕터11 파산보호 신청…볼보 계약 종료가 결정타 ● 라이다 센서 개발사 루미나, 12월 15일 미국 연방 파산법 챕터11 신청 ● 볼보 EX90 공급 계약 종료 이후 현금 흐름 급격히 악화 ● 자율주행 상용화 지연과 가격 경쟁 심화로 사업 지속성 흔들려 미국 자동차 부품 제조업체이자 라이다 센서 개발사인 루미나 테크놀로지스가 미국 연방 파산법 챕터11을 신청했다. 루미나는 12월 15일 공식 발표를 통해
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