“이 와중에 또 악재가..” 현대차 발목 잡은 ‘3대 요구안’ 뭐길래

삼성전자의 주가 급락으로 시장 전반에 공포감이 확산하는 가운데, 현대자동차 노조가 3차 부분파업을 강행하며 노사 갈등이 최고조에 달하고 있다.

코스피 지수가 변동성 장세에 놓인 상황에서 현대차의 파업 소식은 완성차 업계의 생산 차질과 실적 우려를 키우는 또 다른 악재로 작용하고 있다.

시장의 신뢰 회복이 절실한 시점에 노사 대립이 여름휴가 이후까지 장기화할 조짐을 보이면서 투자자들의 불안감은 더욱 커지고 있다.

현대차 노조는 29일부터 31일까지 사흘간 하루 4시간씩 부분파업을 진행하며 올해 파업 일수를 9일로 늘렸다.

노사는 지난 8일 이후 3주째 교섭을 재개하지 못하며 평행선을 달리고 있다.

사측은 임금·성과급 협상과 비임금성 요구안의 분리 처리를 요구하고 있으나, 노조는 이를 거부하며 갈등의 골이 깊어졌다.

이번 교섭의 핵심은 해고자 복직, 정년 연장, 상여금 인상 등 노조의 3대 요구안에 대한 이견이다.

사측은 이들 요구안이 노사 관계의 선례로 남을 것을 우려해 선결 조건을 내걸고 있는 반면, 노조는 이를 사측의 책임 회피로 규정하며 맞서고 있다.

합의점을 찾지 못한 노사 간의 강 대 강 대치가 생산 현장의 불확실성을 가중하고 있다.

파업 일정이 휴가 기간과 겹치면서 단기간 내 협상 타결 가능성은 매우 낮은 상황이다.

교섭이 재개되더라도 잠정합의안 마련과 찬반투표 등 물리적 절차를 고려하면, 갈등 해결은 여름휴가 이후로 미뤄질 전망이다.

증시는 반도체발 악재에 이어 완성차의 파업 리스크까지 겹치며 투자 심리가 좀처럼 살아나지 못하고 있다.

결국 코스피 안정화라는 대전제 앞에 개별 기업들의 노사 리스크가 또 다른 변수로 부상했다.

반도체주의 반등 여부와 함께 현대차 노사 간의 극적인 절충안 도출 여부가 시장의 향방을 결정할 핵심 변수가 될 것이다.

투자자들은 당분간 대외 변수뿐 아니라 국내 기업 내부의 생산 차질 리스크까지 종합적으로 고려해야 한다.

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