“디자인 브레이크 걸었다” BMW M5 페이스리프트, 노이어 클라쎄 한 발 물러섰다

유카포스트 2026.01.02

Google 검색에서 트래픽뷰 기사를 더 자주 볼 수 있습니다.

● 노이어 클라쎄 디자인 실험, M5에서는 한 템포 늦췄다

● 키드니 그릴·헤드램프 구성 변화… 보수적 진화

● 실내는 대격변, 외관은 절제된 수정

안녕하세요.

자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.

고성능 세단의 ‘정답’은 미래를 향한 실험일까요, 아니면 이미 검증된 전통일까요? 최근 포착된 BMW M5 페이스리프트 테스트카는 이 질문을 다시 꺼내 들게 합니다. 노이어 클라쎄 디자인을 전면에 내세울 것 이라는 예상과 달리, 이번 프로토타입은 오히려 기존 M5의 얼굴을 정제한 방향으로 읽히기 때문입니다. 디자인 진화의 속도를 조절한 듯한 이 변화는, BMW가 M5라는 이름에 어떤 기준을 두고 있는지를 보여주는 단서로 보입니다.

‘노이어 클라쎄’에서 한 발 물러선 저면 디자인

최근 포착된 BMW M5 페이스리프트 프로토타입은 이전 테스트카의 확연히 다른 인상을 줍니다. 가장 눈에 띄는 변화는 전면부입니다. 앞서 포착된 테스트차에서는 노이어 클라쎄에서 영감을 받은 헤드램프와 키드니 그릴의 통합형 구성이 관측됐지만, 이번 차량에서는 전통적인 키드니 그릴 형태가 다시 분리된 구조로 돌아왔습니다.

헤드램프 역시 기존 블랙 가로 라인을 제거하고 보다 단정한 형상으로 수정됐습니다. 이는 디자인 실험보다는 기존 5시리즈와 M5 고객층이 익숙한 디자인을 유지하려는 의도로 해석됩니다. 한편, 범퍼 디자인은 큰 변화 없이 유지되었는데, 다수의 에어 인테이크를 통해 트윈터보 V8의 냉각 성능을 강조하는 M 특유의 공격적인 인상은 그대로입니다.

이전 테스트차에서 대형 키드니 그릴 중앙에 자리 잡았던 레이더 센서는 이번 프로토타입에서 자취를 감췄습니다. 그 이유는 단순합니다. 그릴 크기가 줄어들며 레이더를 수용할 공간이 사라졌기 때문입니다. 이에 따라 레이더는 번호판 하단 범퍼 쪽으로 이동한 것으로 보입니다.

BMW는 전기 SUV iX3에서는 유광 블랙 패널로 센서를 감췄지만, M5는 페이스리프트 모델인 만큼 비용과 구조 변경을 최소화하는 방향을 택한 것으로 풀이됩니다. 이는 ‘완전한 새 출발’이 아닌 ‘현실적인 진화’라는 이번 페이스리프트의 성격을 상징적으로 보여주는 대목입니다.

이미 완성 단계에 가까운 테일램프… 실내는 외관보다 훨씬 큰 변화 예고

후면부에서는 오히려 변화가 더 명확합니다. 위장막 아래로 드러난 테일램프 그래픽은 차세대 3시리즈와 i3에서 예고된 최신 BMW 디자인 언어와 유사한 형태를 띠고 있습니다. 다만 램프 하우징 자체의 크기나 위치는 기존 M5와 동일해, 그래픽만 최신화하는 ‘부분 변경 전략’이 적용된 것으로 보입니다. 이는 대형 세단 고객층이 급진적 변화보다는 브랜드 연속성을 선호한다는 점을 고려한 선택으로 해석됩니다.

헌편, 실내는 외관과 달리 대대적인 변화가 예고됐습니다. BMW는 차세대 인포테인먼트 체계인 iDrive X를 중심으로 17.9인치 대형 디스플레이, 파노라믹 비전 윈드실드 프로젝션, 3D 헤드업 디스플레이를 M5에도 적용할 계획입니다. 이외에도 조수석 전용 디스플레이가 추가될 가능성도 거론되고 있습니다.

소재 측면에서는 알칸타라 사용 비중을 늘려 고성능 모델다운 감성을 강화할 것으로 보입니다. 이는 전동화와 디지털화로 무거워진 M5의 성격을 ‘운전자 중심’으로 다시 끌어오려는 시도로 읽힙니다.

여전히 V8, 여전히 BMW M… 경쟁 모델과 차별화

파워트레인 측면에서는 큰 변화가 없을 전망입니다. 현행 G90 M5에 탑재된 4.4리터 트윈터보 V8 기반 플러그인 하이브리드 시스템이 유지될 가능성이 높습니다. 최고출력 700마력 이상, 최대토크 약 76.5kg.m 수준의 성능은 그대로 이어지며, 전동화 보조를 통해 가속 성능과 효율을 동시에 잡는 전략을 유지할 것으로 보입니다.

한편, 경쟁 모델인 메르세데스-AMG E63 후속 모델과 아우디 RS7은 보다 과감한 전동화 전략과 미래지향적 디자인을 택하고 있습니다. 반면 BMW M5는 “변화는 실내에서, 정체성은 외관에서”라는 보다 보수적인 접근을 선택한 모습입니다. 이 차이는 향후 고성능 세단 시장에서 소비자 선택을 가르는 중요한 기준이 될 가능성이 큽니다.

BMW M5 페이스리프트의 공식 출시는 2027년 하반기로 예상됩니다. 아직 시간이 남은 만큼, 앞으로 더 많은 스파이샷과 정보가 공개될 예정이며, 디자인 세부 요소는 추가로 조정될 가능성도 있습니다. 다만 현재 흐름만 놓고 본다면, BMW는 이번 M5를 통해 노이어 클라쎄의 실험을 전면 확대하기보다는 단계적으로 적용하는 전략을 택한 것으로 보입니다.

에디터의 한마디

모든 변화가 항상 ‘앞으로’만 가야 하는 것이 아닙니다. BMW M5 페이스리프트는 미래적인 실험보다, 지금까지 M5를 사랑해온 고객의 시선을 다시 한번 의식한 선택처럼 보입니다. 과연 이 절제된 결정이 고성능 세단 시장에서 신뢰로 이어질 수 있을까요? 여러분이라면, 더 과감한 변화와 익숙한 완성도 중 어떤 M5를 선택하시겠습니까? 여러분의 소중한 의견 댓글로 남겨주시면 감사드리며, 오늘도 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바라는 마음으로 이상 포스팅 마치겠습니다.