“이게 말이 돼?” 신호 위반에 발목 절단 당했는데, 처벌 수준이…

뉴오토포스트 2025.12.04

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좌회전 일시정지 무시하다가…
오토바이 운전자 발목 절단
형량은 금고형?

지난 7월 28일 오후 4시 40분께 강원도 원주시의 한 사거리 교차로에서 적색 점멸 신호를 위반한 승용차가 오토바이와 충돌하는 사고가 발생했다. 당시 승용차를 운전하던 30대 여성 A씨(35)는 좌회전을 시도하면서 일시정지 의무가 있는 적색 점멸 신호를 무시한 채 교차로에 진입했다. 이 과정에서 직진하던 40대 남성 B씨(44)가 몰던 오토바이와 충돌했고, 사고 충격으로 B씨는 오른쪽 발목을 절단하는 중상을 입었다.

사고 직후 경찰은 현장 조사를 통해 A씨를 교통사고처리특례법 위반(치상) 혐의로 불구속 기소했다. 사건은 춘천지방법원 원주지원 형사2단독 최승호 판사 심리로 진행됐다. 법원은 지난 11월 30일 판결에서 A씨에게 금고 8개월에 집행유예 2년을 선고하고, 40시간의 준법운전 강의 수강을 명령했다.

재판부는 판결문에서 “피고인이 신호를 위반해 교통사고를 일으킨 과실은 가볍지 않고 피해자는 회복할 수 없는 중상해를 입었다”고 지적했다. 이어 “다만 피해자와 합의가 이루어졌고, 피해자가 피고인의 선처를 탄원한 점, 피고인이 초범인 점 등을 고려해 형을 정했다”고 밝혔다.

피해자 발목 절단 불가피…

적색 점멸 신호는 교차로 진입 전 반드시 일시정지해야 하는 신호임에도 불구하고, A씨는 이를 지키지 않고 그대로 좌회전했다. 반면 피해자 B씨는 직진 신호에 따라 정상적으로 교차로를 통과하던 중이었다. 충돌 직후 오토바이는 크게 파손됐고, 피해자는 심각한 신체 손상을 입어 병원으로 긴급 이송됐다. 의료진은 오른쪽 발목 절단이라는 회복 불가능한 중상해를 확인했으며, 약 12주 이상의 치료가 필요하다고 밝혔다.

재판부는 양형 이유로 피해자와의 합의, 보험금 청구권 양도, 피해자의 선처 탄원, 피고인의 반성 태도 등을 들었다. 또한 피고인이 종합보험에 가입돼 있어 피해 보상이 가능하다는 점도 고려됐다. 이 같은 사정으로 실형 대신 집행유예가 선고됐다. 교통사고처리특례법은 중상해 사고에 대해 5년 이하의 금고 또는 2천만원 이하의 벌금형을 규정하고 있다. 이번 사건은 법정형 범위 내에서 판결이 내려졌으며, 판결문은 피해자 보호와 가해자 처벌 사이의 균형을 고려한 결과임을 명시했다.

중상해 교통사고 합의금 2가지

교통사고로 발목 절단과 같은 중상을 입은 피해자가 받을 수 있는 합의금은 크게 두 가지로 나뉜다. 하나는 형사합의금으로, 이는 가해자의 형량을 줄이기 위해 피해자에게 지급되는 일종의 위로금이다. 다른 하나는 손해배상금으로, 피해자가 실제로 입은 손실을 보전하기 위한 금액이다. 손해배상금은 치료비와 간병비 같은 적극적 손해, 사고로 인해 앞으로 벌지 못하게 된 수입에 해당하는 소극적 손해, 그리고 정신적 고통에 대한 위자료로 구성된다. 즉, 형사합의금은 가해자의 처벌 수위와 직접적으로 연결되는 반면, 손해배상금은 피해자의 생활 회복과 권리 보장을 위한 법적 보상이라는 점에서 성격이 다르다.

회복 불가능성을 고려한 판결

사고 피해자인 B씨는 발목 절단이라는 중대한 상해로 인해 평생 장애를 안고 살아가야 하는 상황에 놓였다. 재판부는 피해자의 회복 불가능성을 인정하면서도, 피해자가 직접 선처를 요청한 점을 판결에 반영했다. 이는 형사재판에서 피해자의 의사가 중요한 요소로 작용할 수 있음을 보여준다.

이번 판결은 교통사고처리특례법 적용 사례 중 하나로 기록됐다. 교통사고처리특례법은 1981년 제정된 이후 교통사고 피해자 보호와 가해자 처벌 사이의 균형을 맞추기 위해 꾸준히 개정돼 왔다. 법원은 교통법규 위반으로 인한 중상해 사고의 심각성을 강조하면서도, 피해자와 가해자 간의 합의와 피해자의 의사를 존중하는 결정을 내렸다. 판결 결과는 동일한 중상해 사고라도 합의 여부와 초범 여부에 따라 판결이 크게 달라질 수 있다는 점에서, 사회적 논의와 관심을 불러일으켰으며, 향후 유사 사건에서 판례로 인용될 가능성이 있다.