볼보, 결국 라이다 뺀다… EX90·ES90·폴스타3에서 전면 철회 선언

● 볼보, EX90·ES90·폴스타 3에서 루미나 라이다 적용 전면 철회

● 루미나 “볼보 계약 종료… 손해배상 청구 진행 중”

● 소프트웨어 문제 완화 목적 가능성 제기

볼보자동차가 신형 EX90과 ES90 플래그십 모델, 그리고 폴스타 3에서 루미나(Luminar)의 라이다 시스템 적용을 전면 중단하기로 결정했다. 볼보가 수년 동안 미래 안전 기술의 핵심으로 강조해 온 라이다 전략이 사실상 폐기되는 변화이며, 양사 파트너십 역시 완전히 종료되는 수순으로 접어들었다.

볼보자동차 미국법인은 이번 결정을 두고 “공급망 위험을 최소화하기 위한 조치이며, 루미나가 계약상 의무를 이행하지 않았다”고 입장을 밝혔다. 즉, 기술 품질·납기·양산 대응 등에서 루미나가 요구 기준을 충족하지 못했다는 해석이 가능하다.

루미나는 SEC 제출 문서를 통해 볼보가 2026년 4월부터 EX90과 ES90에 자사 아이리스(Iris) 라이더를 표준으로 적용하지 않을 것이라고 통보했다고 밝혔다. 옵션으로만 남으며, 차세대 라이다 ‘헤일로(Halo)’ 역시 적용 시점이 2027년에서 2029년으로 늦춰졌다. 이에 루미나는 상당한 금액의 손해배상 청구를 제기했고, 분쟁 해결 전까지 아이리스 제품의 추가 계약을 모두 중단했다. 루미나는 11월 14일 자로 볼보가 계약을 완전히 종료했음을 확인했다.

볼보는 라이다를 브랜드 안전 철학의 중심에 두며 “미래 안전 기술의 기준”으로 홍보해 왔다. 그럼에도 핵심 기술을 철회한 점은 개발 일정 지연, 소프트웨어 통합 문제, 컴퓨팅 부하 증가 등 여러 장애 요인이 누적된 결과라는 분석이 나온다. 일각에서는 라이다 제거가 EX90의 인포테인먼트 결함 및 주행 보조 기능 오류 개선에 도움을 줄 수 있다는 전망도 제시되고 있다.

볼보의 라이다 전략 철회는 자율주행 기술의 방향성에도 적지 않은 영향을 미칠 것으로 보인다. 라이다 기반 고도화보다 카메라·레이다 중심의 ‘경량화된 센싱 아키텍처’가 다시 부상할 가능성이 거론되고 있다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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