"레이더와 라이더의 장점만" 모든 날씨 대응하는 차세대 자율주행 센서 공개● 마이크로파와 적외선 사이의 테라헤르츠 대역을 활용한 고해상도 센서 발표 ● 레이더의 기후 대응 능력과 라이다의 정밀함을 동시에 갖춘 솔루션 제안 ● 구동 부품이 없는 솔리드 스테이트 방식으로 내구성과 신뢰성 확보 ● 미국 및 유럽의 5개 주요 완성차 제조사와 협력해 2028년 양산 목표 ● 루미나 파산 등 기존 라이다 시장의 위기 속에서 새로운 기술 대
"레이더와 라이더의 장점만" 모든 날씨 대응하는 차세대 자율주행 센서 공개● 마이크로파와 적외선 사이의 테라헤르츠 대역을 활용한 고해상도 센서 발표 ● 레이더의 기후 대응 능력과 라이다의 정밀함을 동시에 갖춘 솔루션 제안 ● 구동 부품이 없는 솔리드 스테이트 방식으로 내구성과 신뢰성 확보 ● 미국 및 유럽의 5개 주요 완성차 제조사와 협력해 2028년 양산 목표 ● 루미나 파산 등 기존 라이다 시장의 위기 속에서 새로운 기술 대
“이 정도로 차이 난다고?” 자율주행에 ‘라이다’ 센서가 필요한 이유요즘 글로벌 자동차 업계의 자율주행 트렌드는 명확하다. 센서를 잔뜩 붙이는 방식에서 벗어나 카메라 중심으로 방향을 틀고 있는 것이다. 한때 미래 자율주행의 핵심 기술로 여겨지던 라이다(LiDAR)는 가격과 내구성, 통합 난이도 등의 문제로 완성차
폭우 속 후진도 선명하게… CES 2026의 핵심 기술, 아우모비오 카메라● 악천후·야간·비산수 환경에서도 고해상도 영상 제공 ● AI 기반 대비 최적화·가상 조명 알고리즘 적용 ● 800만~1,800만 화소 구성 지원·모듈형 플랫폼 확장 ● 올웨더 카메라 개발로 160m 전방 객체 감지 목표 아우모비오가 CES 2026에서 악천후 환경 대응 기술을 강화한 AI 기반 차량용 카메라 시스템을 공개한다. 이 시스템은 야간 주행, 물
루미나, 이자 연체 후 구조조정 돌입… 볼보 결별이 결정적 변수● 2028년 만기 1순위 담보채 이자 미지급… 채권단, 12월 2일까지 유예 ● 구조조정 전문가 영입해 부채 협상 돌입 ● 볼보, EX90·ES90에서 루미나 라이다 제외… 핵심 고객 리스크 현실화 ● 3분기 매출 1,870만 달러·순손실 8,950만 달러… 연간 전망 철회 미국의 자율주행 센서업체 루미나 테크놀로지스(Luminar Technologies
볼보, 결국 라이다 뺀다… EX90·ES90·폴스타3에서 전면 철회 선언● 볼보, EX90·ES90·폴스타 3에서 루미나 라이다 적용 전면 철회 ● 루미나 “볼보 계약 종료… 손해배상 청구 진행 중” ● 소프트웨어 문제 완화 목적 가능성 제기 볼보자동차가 신형 EX90과 ES90 플래그십 모델, 그리고 폴스타 3에서 루미나(Luminar)의 라이다 시스템 적용을 전면 중단하기로 결정했다. 볼보가 수년 동안 미래 안전 기술의 핵
"레이더와 라이더의 장점만" 모든 날씨 대응하는 차세대 자율주행 센서 공개 ● 마이크로파와 적외선 사이의 테라헤르츠 대역을 활용한 고해상도 센서 발표 ● 레이더의 기후 대응 능력과 라이다의 정밀함을 동시에 갖춘 솔루션 제안 ● 구동 부품이 없는 솔리드 스테이트 방식으로 내구성과 신뢰성 확보 ● 미국 및 유럽의 5개 주요 완성차 제조사와 협력해 2028년 양산 목표 ● 루미나 파산 등 기존 라이다 시장의 위기 속에서 새로운 기술 대
"레이더와 라이더의 장점만" 모든 날씨 대응하는 차세대 자율주행 센서 공개 ● 마이크로파와 적외선 사이의 테라헤르츠 대역을 활용한 고해상도 센서 발표 ● 레이더의 기후 대응 능력과 라이다의 정밀함을 동시에 갖춘 솔루션 제안 ● 구동 부품이 없는 솔리드 스테이트 방식으로 내구성과 신뢰성 확보 ● 미국 및 유럽의 5개 주요 완성차 제조사와 협력해 2028년 양산 목표 ● 루미나 파산 등 기존 라이다 시장의 위기 속에서 새로운 기술 대
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