현대 상용차 3형제… 한 날 한 시에 얼굴 바꿔 돌아왔다

마이티·파비스·엑시언트 부분 변경 및 연식 변경으로 새롭게 출시

현대자동차가 7일 대표 상용 라인업 3종의 신차를 일제히 출시했다. 이번에 새롭게 출시한 모델은 ▲더 뉴 2027 마이티 ▲더 뉴 2027 파비스를 비롯해 ▲2027 엑시언트 ▲더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭이다.

◆ 11년 만의 혁신 ‘더 뉴 2027 마이티’… 제동 안정성·내구성 대폭 강화

2015년 이후 11년 만에 부분변경을 거친 더 뉴 2027 마이티는 전면부 라디에이터 그릴에 3개의 크롬 라인과 큐브 메쉬 디테일 패턴을 적용해 상용 라인업 패밀리룩을 완성했다. 실내에는 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이를 탑재해 시인성을 개선했다.

주행 효율과 안전성도 대폭 향상됐다. ZF 8단 자동변속기 모델 기준 어드밴스드 에코롤 기능이 탑재됐으며, ▲4톤 ▲5.1톤 ▲10.3톤 샤시캡 등 고하중 모델에는 전자식 브레이크 제어 시스템을 적용했다. 리어액슬 오일은 합성유를 채택해 교체 주기를 기존 4만km에서 24만km로 늘렸고, 전 모델에 24V 90AH 대용량 알터네이터를 기본 적용했다.

◆ 7년 만의 진화 ‘더 뉴 2027 파비스’… 고하중 특화 트림 신설

더 뉴 2027 파비스는 7년 만의 부분변경 모델로 엑시언트와 동일한 루프 바이저를 적용해 미래지향적인 디자인을 구현했다. 가장 큰 변화는 고하중 롱 휠베이스 고객을 위한 프레스티지 맥스 트림의 신설이다. 해당 트림은 프레임 높이를 기존 240mm에서 280mm로, 두께를 7mm에서 8mm로 증대해 최대 8~8.5톤에 이르는 고하중 적재 시 프레임 변형을 줄였다.

파워트레인은 기존 앨리슨 6단 자동변속기를 9단으로 업그레이드했으며, ZF 8단 자동변속기 모델에는 마이티와 동일하게 어드밴스드 에코롤 기능을 추가했다.

◆ 내구성 높인 ‘엑시언트’ 및 승용차 수준의 커넥티비티 공통 탑재

연식변경 모델인 2027 엑시언트 덤프트럭에는 스플라인드 타입 디스크 브레이크 사양과 프론트 엑슬 킹핀 부시를 적용해 내구성을 강화했다. 부분변경 모델인 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭은 전방 충돌방지 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 고속도로 주행보조(HDA) 등 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 탑재하고 전비를 약 0.5% 개선했다.

이번 상용 신차 3종에는 모두 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNC를 탑재해 무선 소프트웨어 업데이트와 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원한다. 다이렉트 글레이징 공법을 통한 정숙성 확보는 물론, 버튼 시동 스마트 키와 전자식 파킹 브레이크(EPB) 등 핵심 편의 사양을 적극적으로 반영했다.

◆ 선착순 100만 원 할인 등 고객 혜택 및 전국 순회 전시 진행

현대차는 신차 출시를 기념해 화물중개플랫폼 원콜 이용 고객이 마이티와 파비스 신차를 출고할 경우 선착순 100명에게 100만 원의 할인 혜택을 제공한다. 올해 안으로 미쉐린 타이어 옵션이 적용된 마이티 4톤급 출고 고객에게는 30만 원 상당의 타이어 쿠폰을 지급한다.

현장 소통 행사도 이어진다. 오는 18일 전주공장에서 운송사 및 특장업체 대상 HMC 트럭 파트너십 간담회를 개최하며, 19일부터 22일까지 군포 및 영남 지역에서 마이티와 파비스 전국 순회 전시를 진행할 예정이다.

현대차 관계자는 “대한민국 물류와 건설 현장을 책임지는 마이티, 파비스, 엑시언트가 고객의 목소리를 적극 반영해 더욱 강인하고 스마트한 모습으로 진화했다”며 “앞으로도 상용차 고객의 비즈니스 성공을 돕는 든든한 파트너로서 혁신을 이어갈 것”이라고 말했다.

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