“V8보다 4,080만원 저렴하다” 카이엔 터보 일렉트릭, 가격까지 매력적인 이유● 카앤드라이버 실측에서 시속 96km까지 2.1초·400m 9.5초 기록● 2.7톤 차체에도 제동거리 42.7m·횡가속도 1.05g 달성● 국내 가격 1억8,960만원, 터보 E-하이브리드보다 4,080만원 낮아유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.포르쉐 카이엔 터보 일렉트릭은 미국 자동차 전문지 카앤드라이버 시
“월 39만원만 보면 안 된다”...폭스바겐 투아렉 파이널 에디션, 8월 구매 혜택 조건은?● 3.0 TDI 프레스티지, 선납금 37% 조건으로 월 39만9,000원● 기존 폭스바겐 고객 150만원·트레이드인 최대 400만원 지원● 8월 31일까지 시승 고객 200명·출고 고객 10명 대상 경품 제공유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.폭스바겐코리아가 투아렉 파이널 에디션 구매 고객에게 최대 400만원의
“G클래스 잡는다더니”…BMW G74 프로젝트 결국 제동● BMW 정통 오프로더 G74, 최종 생산 승인 통과 실패 보도● 차세대 X5 플랫폼 기반으로 G클래스 경쟁 모델 개발 검토● 공식 취소 발표는 없지만 실제 출시 가능성은 크게 낮아져유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.BMW가 메르세데스-벤츠 G클래스와 경쟁하기 위해 검토했던 정통 오프로더 ‘G74’가 최종 생
“GV60·GV70·G80 모두 1,000대 미만” 제네시스 전기차의 굴욕● GV60·전동화 GV70·전동화 G80 모두 상반기 판매 1,000대 미만● 전년보다 판매량 늘었지만 시장 성장 속도에는 크게 뒤처져● 높은 가격과 제한적인 차종 구성, GV90 투입 전까지 공백 우려유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.제네시스 전기차 3종은 2026년 상반기 국내에서 총 2,073대 판매되는
“신차 3대 중 1대가 하이브리드” 그랜저·쏘렌토 하이브리드가 잘 팔리는 이유● 상반기 하이브리드 신규 등록 29만2,000대...전체 신차의 34.1%● 휘발유차보다 1만6,000대, 전기차보다 약 9만3,000대 많아● 충전 부담 없는 연비 개선이 강점...가격 차이 회수 기간은 따져봐야유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.국내 자동차 시장에서 하이브리드 차량이 신차 판매 1위를 차지하
“차급 경계 무너뜨렸다”…아반떼 풀체인지, 157마력 하이브리드·글레오 AI 탑재● 하이브리드 시스템 합산출력 157마력, 기존보다 16마력 향상● 17인치 휠 기준 연비 10% 이상 개선 목표…정부 인증 후 공개● 전장 55mm·휠베이스 30mm 확대하고 안전·승차감까지 강화안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.현대자동차 디 올 뉴 아반떼 하이브리드는 시스템 합산출력을 기존보다 16마력 높인 157마력으로
“0→100km/h 3.7초, 후륜 감성은 그대로” BMW M2 M xDrive를 주목해야 하는 이유● M2 최초 M xDrive 적용, 후륜구동 모델보다 0.3초 빠른 가속력● 평상시에는 후륜구동, 필요할 때만 앞바퀴에 구동력 배분● 2026년 늦여름 글로벌 출시…국내 가격과 출시 일정은 미확정유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.BMW M2 M xDrive는 최고출력 480마력의 직렬 6기통 엔진과 M2 최초
“239마력은 시작일 뿐” 더 뉴 그랜저 하이브리드가 주목받는 진짜 이유● 최고출력 239마력·복합연비 18.4km/L로 성능과 효율 동시 개선● 엔진 개입 진동 줄이고 승차감 다듬어 ‘그랜저다운 편안함’ 강화● 6월 1만62대 판매…7월 하이브리드 출고 본격화로 흥행 기대감 확대안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.현대자동차 더 뉴 그랜저 하이브리드는 최고출력 239마력과 복합연비 18.4km/L
“아이오닉처럼 바뀌었다” 코나 풀체인지 위장 없는 모습 포착, 셀토스만큼 커지나● 3세대 코나 추정 프로토타입 국내서 위장막 없이 포착● 현행 4,350mm보다 커지고 직선적인 SUV 디자인 적용 전망● 플레오스 커넥트·하이브리드·전기차 구성 예상되지만 공식 미확정유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.현대자동차 3세대 코나 풀체인지로 추정되는 프로토타입이 국내에서 위장막 없이 포착됐습니다.
“650마력도 시작일 뿐?” 제네시스, 마그마 위 초고성능 모델 가능성● 제네시스 호주 관계자, AMG 블랙 시리즈급 모델 가능성에 긍정적 반응● 제품개발 책임자는 “추측일 뿐”이라며 공식 출시 계획과 선 그어● 국내 GV60 마그마는 9,788만원·부스트 모드 최고출력 650마력유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.제네시스가 최고성능 라인인 마그마보다 더 강력하고 희소한 초고성능
BMW X5 풀체인지 롱휠베이스 공개…첫 전기 iX5도 나온다● 중국 전용 BMW X5·iX5, 휠베이스 3,165mm로 130mm 연장● 순수전기 BMW iX5, CLTC 기준 1회 충전 주행거리 1,000km 이상● 8K 시어터 스크린과 현지 AI 운전자 보조 시스템 적용, 2027년 출시안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.BMW가 2027년 중국 시장에 BMW X5와 첫 배터리 전
“제네시스까지 이어질까” 그랜저·팰리세이드에 먼저 넣은 차세대 하이브리드● 그랜저 239마력·18.4km/L, 팰리세이드 334마력·14.1km/L● P1·P2 모터를 함께 사용하는 차세대 하이브리드 시스템 적용● 같은 기술이지만 세단은 정숙성, 대형 SUV는 힘과 공간에 집중안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.더 뉴 그랜저 하이브리드와 디 올 뉴 팰리세이드 하이브리드는 현대차가 차세대 하이브리드
S90부터 XC40까지…볼보가 ‘오싹한 연애’에 주요 라인업 배치한 이유● 호텔 대표 천여리의 차량으로 플래그십 세단 S90 지원● 열혈 검사 마강욱은 XC60을 타고 사건 현장 누벼● XC90·XC40까지 캐릭터 성격에 맞춰 주요 라인업 배치유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.볼보자동차코리아가 지난 7월 18일 첫 방송된 tvN 토일드라마 ‘오싹한 연애’에 S90과 XC60을 비롯
“전 세계 4대뿐?” 986마력 맥라렌 P1 GT, 도로 달리는 롱테일 경매 등장● 트랙 전용 P1 GTR 기반으로 제작된 도로 주행용 하이퍼카● V8 하이브리드 시스템 최고출력 986마력 발휘● 외신은 4대 생산 추정, 공식 경매사는 ‘소수 제작’으로 설명유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.맥라렌 P1 GTR을 도로에서 탈 수 있도록 개조한 ‘맥라렌 P1 GT 바이 란잔테’가 2026년 8
“한국은 확대했는데 프랑스는 막았다”...테슬라 FSD, 국내도 안심할 단계일까● 프랑스, 과속 가능성과 운전자 주의 유지 문제로 현 단계 도입 보류● 한국, 미국산 모델 3·Y의 FSD 컴퓨터 3 탑재 차량까지 적용 확대● FSD v14 Lite도 완전자율주행 아냐...사고와 법규 위반 책임은 운전자안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.테슬라 감독형 FSD는 국내에서 모든 차량에 개방된 기능이 아니라,
“싼타페 축소판이라 해도 믿겠네”...9월 출시설 나온 투싼 풀체인지, 실내까지 확 바뀐다● 현대차, 2026년 올 뉴 투싼 국내 출시 공식 예고...9월 일정은 아직 미확정● 박스형 차체와 전후면 세로형 램프 적용...현행 투싼보다 정통 SUV 이미지 강화● 플레오스 커넥트·B&O 오디오 적용 가능성...가격보다 기본 사양 구성이 관건유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.투싼 풀체인지를 기다리는 소비
“셀토스·텔루라이드 섞었다”...기아 스포티지 풀체인지 유럽서 포착● 신형 기아 스포티지, 유럽 시험주행 중 처음 포착● 곡선 줄이고 셀토스·텔루라이드 닮은 직선형 디자인 적용● 하이브리드 중심 전동화 강화 전망유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.기아 스포티지 풀체인지 시험차가 유럽에서 처음 포착됐습니다. 외신에 따르면 신형 스포티지는 현재 모델의 곡선 중심 디자인을 버리고,
“스팅어 후속 전기 GT?”...새로운 기아 비전 메타 투리스모 포착● 기아 공식 디자인 영상에서 슈팅브레이크 형태의 축소 모형이 포착됐습니다.● 비전 메타 투리스모를 기반으로 적재 공간과 실용성을 높인 장거리 전기 GT 디자인입니다.● 양산은 공식 확정되지 않았으며, 세단형 모델도 기술적 타당성과 사업성을 검토하는 단계입니다.유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.기아가 스팅어의
“전 세계 단 30대라니”…벤츠가 준비 중인 646마력 V8 ‘CLE 기반 미토스’● 메르세데스-AMG, CLE 기반 미토스 개발 막바지 시험 진행● 외신은 약 646마력의 신형 V8 엔진과 전 세계 30대 생산 전망● 국내 소비자가 주목할 부분은 일반 CLE 63 V8로 이어질 가능성유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.메르세데스-AMG CLE 기반 미토스는 4기통 전동화 AMG에 아쉬움을 느
“GV80보다 더 큰 픽업 나오나”…제네시스 픽업트럭, 현대차 ‘볼더’로 가능성 다시 열렸다● 제네시스 픽업트럭은 아직 개발과 양산이 공식 승인되지 않았습니다● 현대차의 중형 픽업 프로젝트가 현실화되면 제네시스 파생 모델의 개발 부담도 낮아집니다● 실제 출시 여부는 현대차 픽업의 북미 판매 성과와 제네시스만의 차별화 가능성에 달렸습니다유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.제네시스 픽업트럭은 아직 공식 승
“V8보다 4,080만원 저렴하다” 카이엔 터보 일렉트릭, 가격까지 매력적인 이유 ● 카앤드라이버 실측에서 시속 96km까지 2.1초·400m 9.5초 기록● 2.7톤 차체에도 제동거리 42.7m·횡가속도 1.05g 달성● 국내 가격 1억8,960만원, 터보 E-하이브리드보다 4,080만원 낮아유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.포르쉐 카이엔 터보 일렉트릭은 미국 자동차 전문지 카앤드라이버 시
“월 39만원만 보면 안 된다”...폭스바겐 투아렉 파이널 에디션, 8월 구매 혜택 조건은? ● 3.0 TDI 프레스티지, 선납금 37% 조건으로 월 39만9,000원● 기존 폭스바겐 고객 150만원·트레이드인 최대 400만원 지원● 8월 31일까지 시승 고객 200명·출고 고객 10명 대상 경품 제공유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.폭스바겐코리아가 투아렉 파이널 에디션 구매 고객에게 최대 400만원의
“G클래스 잡는다더니”…BMW G74 프로젝트 결국 제동 ● BMW 정통 오프로더 G74, 최종 생산 승인 통과 실패 보도● 차세대 X5 플랫폼 기반으로 G클래스 경쟁 모델 개발 검토● 공식 취소 발표는 없지만 실제 출시 가능성은 크게 낮아져유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.BMW가 메르세데스-벤츠 G클래스와 경쟁하기 위해 검토했던 정통 오프로더 ‘G74’가 최종 생
“GV60·GV70·G80 모두 1,000대 미만” 제네시스 전기차의 굴욕 ● GV60·전동화 GV70·전동화 G80 모두 상반기 판매 1,000대 미만● 전년보다 판매량 늘었지만 시장 성장 속도에는 크게 뒤처져● 높은 가격과 제한적인 차종 구성, GV90 투입 전까지 공백 우려유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.제네시스 전기차 3종은 2026년 상반기 국내에서 총 2,073대 판매되는
“신차 3대 중 1대가 하이브리드” 그랜저·쏘렌토 하이브리드가 잘 팔리는 이유 ● 상반기 하이브리드 신규 등록 29만2,000대...전체 신차의 34.1%● 휘발유차보다 1만6,000대, 전기차보다 약 9만3,000대 많아● 충전 부담 없는 연비 개선이 강점...가격 차이 회수 기간은 따져봐야유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.국내 자동차 시장에서 하이브리드 차량이 신차 판매 1위를 차지하
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“0→100km/h 3.7초, 후륜 감성은 그대로” BMW M2 M xDrive를 주목해야 하는 이유 ● M2 최초 M xDrive 적용, 후륜구동 모델보다 0.3초 빠른 가속력● 평상시에는 후륜구동, 필요할 때만 앞바퀴에 구동력 배분● 2026년 늦여름 글로벌 출시…국내 가격과 출시 일정은 미확정유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.BMW M2 M xDrive는 최고출력 480마력의 직렬 6기통 엔진과 M2 최초
“239마력은 시작일 뿐” 더 뉴 그랜저 하이브리드가 주목받는 진짜 이유 ● 최고출력 239마력·복합연비 18.4km/L로 성능과 효율 동시 개선● 엔진 개입 진동 줄이고 승차감 다듬어 ‘그랜저다운 편안함’ 강화● 6월 1만62대 판매…7월 하이브리드 출고 본격화로 흥행 기대감 확대안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.현대자동차 더 뉴 그랜저 하이브리드는 최고출력 239마력과 복합연비 18.4km/L
“아이오닉처럼 바뀌었다” 코나 풀체인지 위장 없는 모습 포착, 셀토스만큼 커지나 ● 3세대 코나 추정 프로토타입 국내서 위장막 없이 포착● 현행 4,350mm보다 커지고 직선적인 SUV 디자인 적용 전망● 플레오스 커넥트·하이브리드·전기차 구성 예상되지만 공식 미확정유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.현대자동차 3세대 코나 풀체인지로 추정되는 프로토타입이 국내에서 위장막 없이 포착됐습니다.
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“제네시스까지 이어질까” 그랜저·팰리세이드에 먼저 넣은 차세대 하이브리드 ● 그랜저 239마력·18.4km/L, 팰리세이드 334마력·14.1km/L● P1·P2 모터를 함께 사용하는 차세대 하이브리드 시스템 적용● 같은 기술이지만 세단은 정숙성, 대형 SUV는 힘과 공간에 집중안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.더 뉴 그랜저 하이브리드와 디 올 뉴 팰리세이드 하이브리드는 현대차가 차세대 하이브리드
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“전 세계 4대뿐?” 986마력 맥라렌 P1 GT, 도로 달리는 롱테일 경매 등장 ● 트랙 전용 P1 GTR 기반으로 제작된 도로 주행용 하이퍼카● V8 하이브리드 시스템 최고출력 986마력 발휘● 외신은 4대 생산 추정, 공식 경매사는 ‘소수 제작’으로 설명유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.맥라렌 P1 GTR을 도로에서 탈 수 있도록 개조한 ‘맥라렌 P1 GT 바이 란잔테’가 2026년 8
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