"테슬라 4680과 똑같다"… 베일 벗은 중국 나트륨 배터리 충격적인 내부 구조● 독일 아헨 공과대학교 연구진의 중국 히나 원통형 나트륨이온 배터리 셀 120개 해체 분석 결과 발표 ● 셀 간 저항 편차 5.3% 수준으로 고도로 통제된 성숙한 대량 생산 라인의 품질 일관성 증명 ● 테슬라 4680 배터리와 일치하는 양단 알루미늄 활용 탭리스 이중 전류 수집기 구조 최초 확인 ● 음극 집전체에 구리 대신 저렴한 알루미늄을 적용해 리튬이
레벨3 자율주행 합법화 신호탄, 중국 EV 2종 공식 허가● 중국 공업정보화부, 레벨3 자율주행 차량 2종 최초 승인 ● 창안자동차·베이징자동차 EV 세단, 지정 지역·속도 조건부 운행 ● 레벨3 합법 제품 인정으로 대규모 상용화 단계 진입 중국 정부가 레벨3 자율주행 차량을 공식적으로 승인하며 제도권 상용화의 문을 열었다. 중국 공업정보화부는 15일 국영 완성차 업체가 개발한 전기차 세단 2종을 레벨3 자율주행
중국, 2026년 레벨3 자율주행 대규모 상용화…법·제도 정비 완료● 중국 정부, 레벨3 상용화 위한 법·제도 정비 가속 ● 제조사 1차 책임 명시…사고 처리 기준까지 규정 ● 화웨이·GAC·샤오펑 등 주요 기업, 고속도로·도심 L3 테스트 확대 ● 2026년 대규모 상업용 배치 전망…2027년 레벨4 전환 시도도 이어져 중국이 레벨3 자율주행 상용화를 향해 속도를 높이고 있다. 정부의 정책적 지원과 기술 기업들의 빠른
창안자동차, ‘휴머노이드 로봇’에 225억 투자…자동차 기업의 변신● 창안자동차, 4억5,000만 위안 규모 로봇 기술 회사 설립 ● 휴머노이드 기반 임베디드 인텔리전스 개발이 핵심 전략 ● 중국 15차 5개년 계획과 연계된 로봇·모빌리티 전환 가속 ● 디지털 공장 기반으로 60초당 전기차 생산하는 자동화 역량 확보 테슬라가 길을 열고 현대차가 뒤따르면서 글로벌 완성차 업계가 로봇 사업을 새로운 성장 축으로 삼고 있다.
창안, 현대차 최신 공장 가져갔다…현대차 중국 부진 뼈아픈 현실● 창안자동차, 베이징현대 충칭 공장 인수…전기차 브랜드 ‘디팔(DiFal)’ 생산에 활용 ● 생산능력 한계에 직면한 창안, 2025년 300만 대 판매 목표 위해 설비 확충 ● 현대차, 중국 전기차 전환 지연 여파로 유휴공장 잇단 매각…시장 부진 여전 중국 창안자동차가 충칭에 위치한 베이징현대 공장 인수를 확정했다. CNEVpost는 25일(현지시간),
“아반떼도 이긴다” 2,460만원으로 시작, 요즘 최고의 가성비 세단"현대차만큼 가성비 좋은 차가 없다." 이는 자동차 시장의 ‘불변의 진리’였다. 훌륭한 편의 사양과 합리적인 가격을 무기로, 현대·기아차는 전 세계 시장에서 가성비의 아이콘으로 군림했다. 하지만 이제, 그 왕좌는 완전히...
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